【正文】 程度的沉降，這就是成槽作業(yè)的機理。操作人員在施工過程中必須穿絕緣鞋，戴安全帽佩帶必要的防護用品。成孔：（1）成孔時，鉆機定位準確、水平、穩(wěn)定，鉆機回轉盤中心與護筒中心偏差小于20㎜。（6）在軟土區(qū)施工時，在孔內注入護壁泥漿，泥漿性能技術指標滿足下表的規(guī)定。下班時應將電源切斷并將電動機蓋好。（2）孔壁土質較差，用泥漿循環(huán)或抽渣筒抽渣清孔，～～，粘度≤28s，含砂率≤10％。（3）混凝土的塌落度符合下列規(guī)定：水下灌注的為16～22㎝。灌注樁鋼筋籠制作定位施工工藝單節(jié)制作鋼筋籠，根據(jù)設計要求制作，同時考慮鉆機的高度，以盡量減少孔口焊接時間，主筋接頭上下錯開，同一斷面焊接不要超過50％，按照設計要求，每隔1500mm，設置一道加強筋，纏筋用點焊，單節(jié)鋼筋各安放二組（8塊）水泥滾輪，并均勻布置，以保證鋼筋籠下放鉆機孔中居中。砂漿配比為水泥：水：砂＝1：：，根據(jù)初灌埋深大于2m的要求。自檢、互檢由現(xiàn)場負責檢查，專檢、抽檢由質量員會同總包和現(xiàn)場監(jiān)理負責檢查。原材料每60噸取一組試件。可管井降水措施，減小地下水對槽壁的滲入壓力。 1不合格品控制：，由項目總工負責組織鑒定、判定?！对O計交底》、《圖紙會審》、《技術交底》的有關規(guī)定，認真做好記錄。，用鉛筆或水筆進行認真書寫，數(shù)字、文字記載清楚、整齊。1試驗過程控制。，測量放樣應滿足二級導線測量技術要求。③從合格工序或部位中，劃分出不合格品的范圍等。選擇合適的混凝土配合比，保證混凝土連續(xù)澆灌，并控制導管插入深度(～6m)，澆灌時嚴防兩導管之間出現(xiàn)失缺段。，不僅應檢查槽底標高以上 200mm處的泥漿指標，還應抽查開挖范圍內的泥漿指標，以確保泥漿護壁作用，這對保證開挖段混凝土的表面光滑有很大作用。施工現(xiàn)場設置砼養(yǎng)護池，養(yǎng)護池溫度應控制在20℃，試驗室試驗員要做好試塊及養(yǎng)護工作， 試塊的編號及制作日期應標寫清楚。二、質量保證體系三、質量保證措施工程開工前，對施工隊班長以上人員進行技術交底，明確每道工序質量要求和質量標準以及可能發(fā)生的質量事故預防措施，然后由現(xiàn)場施工員和班長向全體施工人員進行第二次交底。導管高處地面50cm，下口離孔底30～50cm，二次清孔，導管下好后用測量錘測量孔底沉渣，如超過標準則須進行二次清孔。所有格構柱均以φ800mm鉆孔灌注樁為基礎，格構柱插入灌注樁的深度均為3m。混凝土的灌注（1）混凝土的骨料粒徑：粗骨料粒徑不大于40㎜且小于鋼筋主筋最小凈距的1/3。（9）、夜間施工時，應有足夠的照明設備。司機對任何人所發(fā)的危險訊號均應聽從。（5）正循環(huán)成孔的泥漿循環(huán)系統(tǒng)由泥漿池、沉淀池、循環(huán)槽、泥漿泵等設施設備組成，并有排水、清洗、排廢等設施。灌注樁施工工藝流程圖見下頁。使用吊罐（斗）澆注混凝土時，應設專人指揮。通常在飽和軟土中深槽作業(yè)一般是在泥漿護壁的條件下進行的。起重臂最大仰角不得超過規(guī)定，如無資料可查時，其仰角不準超過78度。（2）、高空作業(yè)施工方法及注意事項高空、吊裝作業(yè)時如遇6級以上風力或天氣突變時，停止高空、吊裝作業(yè)。5 起重機吊裝作業(yè)起重機吊裝作業(yè)，首先要考查起重機在起重重量、起吊高度和吊裝距離上能否滿足施工要求；其次，要檢查起吊籠用索具是否可以正常使用和滿足施工吊籠安全需要。檢查起重機的起重性能、起重力矩與起重特性曲線，嚴禁起重能力達不到出廠要求的設備進場施工，嚴禁設備老化的起重機進場施工。、吊車不應同時進行兩種作業(yè)。（3）在導墻的模板支設完畢后需要請項目部測量人員對導墻的線位進行復測，待檢測合格后放能進行導墻混凝土澆筑。砼澆注 地連墻采用水下砼澆注，要求砼具有良好的和易性和流動性。注漿材料注漿材料采用水泥+粉煤灰+水以一定比例配制而成，漿液保證有足夠的和易性和流動性，以利于注漿。槽段內的混凝土應連續(xù)灌注，一般不得中斷，故應充分做好供料工作，通常均采用商品混凝土由攪拌運輸車供料。20mm；擴散度宜為34～38cm。（具體布設見下圖）1—副吊吊鉤；2—單門葫蘆；3—雙門葫蘆；4—主吊吊鉤（二）起重高度H及起重半徑R的計算本工程地連墻深32～，為了滿足施工的要求。吊放根據(jù)工藝要求，一般是一個槽段的鋼筋籠均組成一個整體。迎土側保護層為70mm，背土側保護層為50mm，冠梁保護層為50mm，一般用3mm厚弧形鋼板焊于籠上作為墊塊，縱向間距3m。鋼筋在鋼筋加工場內彎制，主筋接頭全部采用閃光對焊，鋼筋保護層墊鐵采用10㎜厚的“︹”型鋼片焊在主筋上，保護墊鐵與槽壁預留2～3cm的距離，以免鋼筋籠入槽時擦傷槽壁，布置間距滿足設計要求。③槽壁狀況：局部突出部分在均質粘土中100mm。，每次挖土前須拎直液壓抓斗，保持其垂直度偏差不大于3‰。拔管時間控制既要保證管外混凝土不發(fā)生塌落，又要防止混凝土與鎖口管粘結造成阻力過大而使管拔不出或拔斷。成槽施工中，受污染的泥漿隨時抽出，進入沉淀池沉淀，槽內隨時補充新的泥漿，粘度大于50s時，泥漿廢棄。成槽施工每個施工段采用一臺液壓抓斗連續(xù)墻槽壁機施工成槽機采用３抓成槽，先挖兩端，后挖中間，成槽機就位時要嚴格找平，施工過程中每隔３抓左右將抓斗旋轉180176。管理： 新鮮泥漿在新漿池中要存放24h以上，在存放過程中要不斷地用泵攪拌。泥漿配比最后通過試驗確定。在導墻制作未達到足夠強度之前，導墻的周圍嚴禁起重機等重型車輛行駛和堆放重物，以免引起導墻變形；導墻拆模后，立即在兩片導墻間加設水平木支撐，上下一對，分布間距為2～。導墻混凝土強度等級強度為C20，鋼筋Φ14200。地連墻的頂部設有800mm800mm冠梁，必須進行鋼筋預留，以保證冠梁和地連墻成為整體結構。，促進施工生產(chǎn)的正常進行。通過狠抓工程質量，積極配合監(jiān)理來確保工期的實施，施工過程中利用我公司擁有的先進儀器、設備進行施工質量檢測，消除安全隱患杜絕施工質量事故，確保節(jié)點工期如期實現(xiàn)。 加強原材料的前期試驗工作，確保工程材料及時應用于工程施工之中。管線切改方案統(tǒng)計表（二）XX路路口處管線切改方法 XX路路口管線密集，待廢除的通訊電纜4孔 4根，給水管φ300 1根，埋深1m，新設主管線4根，2根熱力線，1根排污管線，1根通訊電纜。五、管線切改方案XX道規(guī)劃路寬41m，現(xiàn)狀管線有供電電力管線35KV 2根、10KV 1根，電信4孔2根，給水管φ600、φ300、φ150各1根，天然氣管線φ500 1根，～，另有雨污合流排水管線 500700 1根，雨水排水管線 φ100 1根。四、交通疏導方案XXX車站位于XX道路面下，與XX路斜交，車站沿XX道東西走向。(質量員2名)（6）結合工程施工特點，編寫技術管理辦法。進行一期交通疏導，確定施工范圍，做好現(xiàn)場圍蔽，拆除地上、地下障礙物，落實地下管線切改、保護措施，平整施工場地。根據(jù)現(xiàn)場具體施工及生活情況，敷設施工場內生產(chǎn)生活用電線路。詳見一、二期地連墻施工平面布置圖（附圖5）。充分利用現(xiàn)有條件的原則：應在招標文件允許的施工用地范圍內布置，避免擴大用地范圍，合理安排施工程序，分期進行施工場地規(guī)劃，將施工對周邊交通及周圍環(huán)境影響程度降至最小，將現(xiàn)有場地的作用發(fā)揮到最大化。南側為A、B、C、D，基坑南側靠近東端頭井位置處，有大量的A建筑 2～3層的磚混結構。（二）水文地質本場地內表層地下水類型為第四系孔隙潛水。XXX站設計起訖里程：有效站臺長度中心里程為DK11+142，車站起點里程DK11+（端墻外側），車站終點里程DK11+ （端墻外側）。實施多方案分析比較，選擇合理可靠的供水、供電、排水、防噪、防塵方案，選擇既有利于工程施工，又有利于保護環(huán)境的施工方案，力爭做到規(guī)范性、靈活性與環(huán)保性三者的有機結合。其它參考文獻： 《建筑施工模板安全技術規(guī)程》 （JGJ1622008）《鋼筋混凝土地下連續(xù)墻施工技術規(guī)程》（DB291032004） 《混凝土結構設計規(guī)范》 （GB500102002） 《建筑基坑支護技術規(guī)程》 （JGJ12099） 《建筑地基基礎工程施工質量驗收規(guī)范》（GB502022002）三、編制原則總體考慮，全面協(xié)作，選擇適宜本工程條件的施工機械、設備和人員，發(fā)揮設備與人才優(yōu)勢，認真分析，充分比較、論證，合理規(guī)劃整個工程的施工程序，制訂適宜的技術措施，加強各施工工序間的銜接，提高施工效率，確保施工質量和進度，做到技術先進性與經(jīng)濟合理性相結合。XXX站～XXX站盾構區(qū)間穿越和平區(qū)繁華地帶，穿越的橫向道路分別為XX路、XXX道、XX路、XX路、XX道、XX路、XX路、XX道；臨近建（構）筑物也比較多，主要為居民區(qū)、工廠及商店，區(qū)間隧道全線均在交通繁忙、地下管線密集的XX道下穿過。五、水文地質情況（一）工程地質站區(qū)地層主要為第四系全新統(tǒng)人工填土層（人工堆積Qml），第Ⅰ陸相層（第四系全新統(tǒng)上組河床～河漫灘相沉積Q43al）、第Ⅰ海相層（第四系全新統(tǒng)中組淺海相沉積Q42m）、第Ⅱ陸相層（第四系全新統(tǒng)下組沼澤相沉積Q41h及河床～河漫灘相沉積Q41al）、第Ⅲ陸相層（第四系上更新統(tǒng)五組河床～河漫灘相沉積Q3eal）、第Ⅱ海相層（第四系上更新統(tǒng)四組濱?！毕珟喑练eQ3dmc）、第Ⅳ陸相層（第四系上更新統(tǒng)三組河床～河漫灘相沉積Q3eal）、第Ⅲ海相層（第四系上更新統(tǒng)二組淺?！珵I海相沉積Q3bm）。車站附近北側是一些居民區(qū)，為保證在基坑開挖階段建筑物的安全1號風井的圍護結構已經(jīng)由灌注樁+水泥攪拌樁圍護結構形式變更為地連墻，共計6幅。七、主要工程量根據(jù)《地下連續(xù)墻施工圖紙》，本工程地連墻共計132幅，經(jīng)計算地連墻工程量如下表： 第二章 施工組織與部署一、施工組織網(wǎng)絡根據(jù)本工程施工特點及施工工序安排，本項目部制定如下現(xiàn)場管理組織機構網(wǎng)絡圖：二、施工現(xiàn)場布置（一）平面布置原則全面兼顧原則：現(xiàn)場布置既要滿足施工，方便施工管理，又要能確保施工質量、安全、進度和環(huán)保的要求，不能顧此失彼。由于XXX站拆遷、切改工程量大，施工過程地連墻將分為兩期施工，一期施工XX路至XXX路口，二期施工XX路路口至云南路段。根據(jù)業(yè)主在施工現(xiàn)場提供的電源售電點，我公司負責安裝與所選電壓等級相應的變壓器及相關設備，供車站施工使用。詳見項目經(jīng)理部平面布置圖三、施工準備（一）現(xiàn)場準備測設線路中線和標高控制網(wǎng)。（5）做好技術、質量培訓工作。（五）機械設備準備對工程所用機械設備，在進場前先進行檢查調試，使進入現(xiàn)場的設備能夠正常使用。XX路至云南路北側天興樓及東亞毛紡廠拆遷完畢后，進行二期地連墻施工，施工圍蔽范圍為明路口～云南路口，詳見二期地連墻施工交通導行圖。 經(jīng)勘察所分布的管線名稱、規(guī)格、埋深、影響地連墻編號、待切改管線的長度見下表。勞動力配置、周轉材料及機械設備按工期計劃合理安排，保證計劃各作業(yè)面同時施工。做好材料采購使用儲備計劃，有充足的備料，以保證工程的順利展開。，認真貫徹執(zhí)行ISO9001標準，通過合理的施工組織和正確的施工方法來提高施工進度，要穩(wěn)產(chǎn)高產(chǎn)，防止大起大落。標準段深度為34m，地連墻共計132幅。導墻主要為挖槽機