5萬(wàn)噸級(jí)通用碼頭工程項(xiàng)目可行性研究報(bào)告(存儲(chǔ)版)
【正文】 年通過(guò)能力估算貨 種項(xiàng) 目焦 炭鑄 鐵玻璃制品桶裝瀝清吞吐量50萬(wàn)t15萬(wàn)t8萬(wàn)t50萬(wàn)t船時(shí)效率202t/h180t/h108t/h108t/h一個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位年通過(guò)能力87萬(wàn)t85萬(wàn)t52萬(wàn)t52萬(wàn)t需要泊位個(gè)數(shù)，取2個(gè)。 表53 技術(shù)經(jīng)濟(jì)指標(biāo)表 序號(hào)項(xiàng) 目單位數(shù) 量備注1設(shè)計(jì)吞吐量萬(wàn)噸/年1232碼頭通過(guò)能力萬(wàn)噸/年132船舶平均在泊時(shí)間天艘 萬(wàn)噸級(jí)焦炭船萬(wàn)噸級(jí)雜貨船4所需庫(kù)場(chǎng)容量萬(wàn)噸5所需庫(kù)場(chǎng)面積萬(wàn)m2所需裝卸工司機(jī)人270其中：裝卸工人186司機(jī)人847勞動(dòng)生產(chǎn)率噸/45568裝卸機(jī)械設(shè)備投資萬(wàn)元26869單位裝卸成本元/吞吐噸5．3水工結(jié)構(gòu)根據(jù)附近港址的地質(zhì)條件資料，擬建碼頭采用為高樁梁板結(jié)構(gòu)，基樁采用鋼管樁方案或PHC方案。5．4．3給排水、消防（1）給水本工程所需水源擬由港區(qū)自來(lái)水廠提供，本工程主要用水范圍為：提供一條5萬(wàn)噸級(jí)雜貨船的船舶供水；港區(qū)員工生活用水；港區(qū)環(huán)保用水及消防用水。少量散貨裝卸時(shí)應(yīng)采用密閉措施；對(duì)進(jìn)出車輛建議采用無(wú)鉛汽油為燃料，減少?gòu)U氣排放量，平時(shí)可采用清掃小車清掃碼頭、引橋、路面等，以減少二次揚(yáng)塵。對(duì)于生產(chǎn)垃圾中的有用部分應(yīng)加以積極回收，其余部分可納入生活垃圾桶。5．5．2施工周期本工程施工周期可按2年考慮。及有關(guān)部委的定額和規(guī)定。（4）本項(xiàng)目財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)基準(zhǔn)收益率按8％考慮。(2) 燃動(dòng)力、照明及材料費(fèi)：動(dòng)力照明費(fèi)按98萬(wàn)元，燃、潤(rùn)料、水及材料費(fèi)按148萬(wàn)元考慮。(3)投資回收期：稅前10年 ，稅后11年。6．2．2．6財(cái)務(wù)評(píng)價(jià)指標(biāo)(1)財(cái)務(wù)內(nèi)部收益率：％，％。6．2．2．2收入計(jì)算經(jīng)測(cè)算，項(xiàng)目完成后正常年份收入按3702萬(wàn)元估算。（2）項(xiàng)目完成后，運(yùn)量按年123萬(wàn)噸考慮，詳見(jiàn)運(yùn)量表。（5）交基發(fā)（1994）329號(hào)文批準(zhǔn)的《沿海港口水工建筑工程定額》。先碼頭和引橋打樁，再上部結(jié)構(gòu)安裝施工，最后為土建和設(shè)備安裝、調(diào)試。（4）固態(tài)廢棄物治理主要是生活垃圾和生產(chǎn)垃圾二大類。5．4．5環(huán)境保護(hù)（1）大氣保護(hù)本工程為件雜貨碼頭，貨種以鋼材為主，兼顧散雜貨。，以滿足碼頭與靠泊船舶聯(lián)絡(luò)通信。（4）容量分析及負(fù)荷計(jì)算港區(qū)內(nèi)設(shè)備總裝機(jī)容量約為3862KW，計(jì)算有功功率約為2333KW，計(jì)算無(wú)功功率約為1063KVAR，計(jì)算視在功率約為2563KVA。5．2．7裝卸工人和機(jī)械司機(jī)的配置裝卸工人和機(jī)械司機(jī)根據(jù)工藝系統(tǒng)布置及專機(jī)專人配工定額經(jīng)計(jì)算確定，本工程需裝卸工186人，司機(jī)84人。5．2．3工藝流程（1） 鋼材場(chǎng)→船鏟斗車→牽引車+平板車+專用底開(kāi)門料斗→門機(jī)車→場(chǎng)自卸車自卸（鏟斗車堆垛）（2）水泥建材等庫(kù)→船鏟車→牽引車+平板車→門機(jī)車→庫(kù)鏟車（3）桶裝瀝青鑄鐵場(chǎng)→船輪胎吊→牽引車+平板車→門機(jī)車→場(chǎng)輪胎吊5．2．4泊位年通過(guò)能力估算本工程以2個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位來(lái)估算通過(guò)能力，每個(gè)萬(wàn)噸級(jí)泊位配2臺(tái)門機(jī)，在可能前提下再利用船吊開(kāi)1條作業(yè)線。 (b)南通至南京河段在2010年航道尺度提高到13m300m， 水深保證率90％，使5萬(wàn)噸級(jí)海輪通航到南京。隨著長(zhǎng)江口航道 治理工程的分期實(shí)施，航道水深將逐漸改善。平面布置同方案一。5． 碼頭建設(shè)方案5．1總平面布置5．1．1總平面布置原則1 本工程總平面布置應(yīng)與某港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)總體規(guī)劃相協(xié)調(diào)。4．6．3 供水、供電、通信本工程位于某港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)，依托條件良好，設(shè)施完善，供水、供電、通信等設(shè)施可以得到保障。含少量礫石，,，成磨圓狀。厚度較均勻，頂板較穩(wěn)定，~；下層一般上部粘性重，切面較光滑，下部夾粉細(xì)砂薄層，切面較粗糙，含少量鈣泥質(zhì)結(jié)核及腐植物，~，~。標(biāo)貫擊數(shù)2~3擊。標(biāo)貫擊數(shù)2擊。在2002年5月的測(cè)圖上顯示，四號(hào)港至中心河口10m（吳淞基面）槽寬均大于450m，最寬處達(dá)750m左右。據(jù)長(zhǎng)江上游大通水文站資料統(tǒng)計(jì)，其徑流特征值如下： 最大洪峰流量：92600m3/s(1954年8月1日) 最小枯水流量：4620m3/s(1979年1月31日) 多年平均流量：28255m3/s其徑流量在年內(nèi)分布為，枯季發(fā)生在12月和1月—3月，該季節(jié)流量最小，洪季一般發(fā)生在6月—9月，即汛期長(zhǎng)江上游來(lái)水量較為集中。從進(jìn)入和即將進(jìn)入園區(qū)的企業(yè)對(duì)公共設(shè)施的要求來(lái)看，建設(shè)通用碼頭是十分必要的。某港連接長(zhǎng)江沿岸各大港口，出江入海通達(dá)世界各地；江陰、蘇通長(zhǎng)江大橋、區(qū)內(nèi)皋張汽渡貫通大江南北；某港引河連接蘇北河運(yùn)網(wǎng)系；如港一級(jí)公路與寧通高速公路、204國(guó)道、鹽通高速公路、沿江一級(jí)公路縱橫交接；專用鐵路支線連接新長(zhǎng)、寧啟鐵路；上海、南通機(jī)場(chǎng)班機(jī)直達(dá)國(guó)內(nèi)外主要城市。陸路距某市區(qū)約40 km，距南通市區(qū)約45km。水路東距吳淞口約127km，西距南京市約239 km。1999年開(kāi)辟某港專用航道，港闊水深，水流平順，能滿足5萬(wàn)噸級(jí)以上海輪調(diào)頭、航行、進(jìn)港、停泊等作業(yè)，適合于布置大型船舶港區(qū)。目前，某港經(jīng)濟(jì)開(kāi)發(fā)區(qū)內(nèi)有陽(yáng)鴻石化3萬(wàn)噸級(jí)、5萬(wàn)噸級(jí)碼頭各一座、東方石化5萬(wàn)噸級(jí)碼頭一座以及擬建的華大石化5萬(wàn)噸級(jí)碼頭一座、焯晟石化5萬(wàn)噸級(jí)碼頭一座，均為業(yè)主專用碼頭。在長(zhǎng)江徑流與從外海傳入的潮波雙重作用下，水流基本呈每日二漲二落的潮流形態(tài)。4．3．2某港區(qū)河勢(shì)發(fā)展趨勢(shì)預(yù)測(cè)與結(jié)論某港區(qū)位于某中汊，上起某四號(hào)號(hào)港，下至泓北沙，水域長(zhǎng)度約13km。該層僅見(jiàn)于陸域9孔附近，～。該層僅見(jiàn)于陸域9孔附近，頂板標(biāo)高為+~+。上層土質(zhì)較勻，切面粗糙，含鈣泥質(zhì)結(jié)核及腐植物，局部粘性重或粉土含量高。灰色中砂飽和，中密~密實(shí)。如港一級(jí)公路與寧通高速公路、204國(guó)道、鹽通高速公路、沿江一級(jí)公路縱
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