【正文】 W。能見度≤1000m的多年，霧日大多出現在56月， 1986年全年大霧時間累計為50小時。176。地理概位坐標為東經118176。2022 年該市原油產量為 萬噸，占山東省產量的 100%，占全國產量的 %；原油加工量達到 萬噸，東營港腹地各市原油加工量合計則已達到 2879 萬噸。 港口存在的問題及約束條件（1）自然環(huán)境制約港口發(fā)展的問題尚未得到解決東營港地處現代黃河沖積扇的前緣，泥沙運動比較活躍，淤積制約港口發(fā)展的問題比較突出。泊位等級最大為 30000 噸級。隨著海上油田的發(fā)展，后勤供給任務愈來愈繁重，1993 年，油田開始了北港池北岸港區(qū)的建設，先后有油建一公司、海洋船舶公司、海洋石油開發(fā)公司、油建二公司、井下作業(yè)公司、海洋鉆井修船廠等企業(yè)在港池北側建設海上補給基地和海上油田開發(fā)設施的修造基地。因此本項目的建設是十分必要和緊迫的。有關油庫區(qū)的設計由建設方委托中國石油工程設計有限公司東北分公司完成，該部分內容由該院單獨出版成冊。公司于 2022 年 11 月成立，注冊地在北京，注冊資本 10 億元人民幣。鑒于東營港的現狀，中國海油擬收購現有的 2 個 3 萬噸級散雜貨碼頭，同時擬新建散雜貨堆場，作為 2 個 3 萬噸級散雜貨碼頭配套使用，并改造 3 萬噸級散雜貨碼頭，使其具備油品的車船直取功能；新建 5 萬噸級油碼頭泊位 2 個，主要用途為進口原油（燃料油） ；新建 5 千噸級成品油碼頭泊位 2 個，主要是出口汽油柴油；新建油庫區(qū)，作為倉儲中轉使用。東營港目前的通過能力為 300 萬噸，剛竣工的 3 萬噸級的多用途泊位通過 7km 引橋與后方相接，碼頭前沿天然水深達到13m ，將新增設計通過能力 245 萬噸，投資 15 億元。東營港項目工程 25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 1 山東東營港項目工程 25千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告（討論稿）中交第三航務工程勘察設計院有限公司中國南港區(qū)屬公用性商港，主要承運地方商貿貨物，南港區(qū)建有簡易防波擋沙堤 1450m，現有碼頭泊位 4 個及與之相配套的堆場、倉庫、生產輔助建筑等配套設施，其中 3000 噸級泊位 3 個，滾裝泊位 1 個，碼頭貨物設計通過能力為 95 萬噸，但是由于航道淤積，自 2022 年起已停止生產。并進行相應的營銷網絡的建設，為提供油品批發(fā)和配送提供保障。 建設單位簡介中海石油煉化有限責任公司（簡稱“煉化公司” ）是由中國海洋石油總公司（下稱“中國海油”或“總公司” ）出資的國有獨資公司。設計分工：本工程有關市場分析的基礎資料由建設方提供，我院進行整理分析。本項目作為東營港項目工程 25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 13 煉化的產品的水上出運通道，它的建成將大大減低產品運輸成本，提高產品的輻射范圍。其時，建設港口主要是為勝利油田淺海石油勘探開發(fā)和運輸服務：勝利石油管理局于現黃河出?？谝员奔s 50 公里的神仙溝附近開始籌建東營港，至1988 年建成，東營港成為勝利油田的生產、生活服務基礎設施。 港口現狀目前，東營港共有生產性泊位 15 個，通過能力 545 萬噸，其中公用碼頭 6 個，通過能力 345 萬噸，貨主碼頭 10 個，通過能力 200萬噸。目前東營港沒有靠泊 5 千噸級的成品油運輸碼頭。（3）港口缺少大型液體石化專業(yè)泊位，不能適應區(qū)域重點產業(yè)發(fā)展的需要石油工業(yè)是東營市的主導產業(yè)，在經濟總量中占絕對地位，2022 年石油工業(yè)約占全市經濟總量的近 60%，是東營市國民經濟的支柱產業(yè)，2022 年石油開采和采掘業(yè)以及石油加工業(yè)兩項增加值占GDP 的 59%，占工業(yè)增加值的 %。設計船型尺度 設計船型尺度（m）　 船舶噸級DWT（t） 總長 L 型寬 B 型深 H 滿載吃水 備注3000 99 　成品油船5000 114 　25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 東營港項目工程 20 第 4 章 自然條件 地理位置東營港位于山東省東營市東北部、渤海西南岸，黃河入?？谝员奔s50Km處。176?！§F東營海域海霧主要為平流霧和混合霧。本區(qū)6級以上大風各月分布見表45。在分點潮與回歸潮的過渡時期，潮位曲線出現復雜的變化，高潮有時出現雙峰，低潮有時出現雙谷，或者出現平潮時間的拖長。東北風為東營海區(qū)的迎岸風，該海區(qū)1m以上的增水，幾乎都是東南風急轉東北大風的天氣過程所形成。、306176。東營港海域位于半封閉的渤海灣內，波浪主要為風成浪，涌浪較少，因此本海區(qū)波浪受風變化規(guī)律的控制，具有明顯的季節(jié)性變化特征。夏季常浪向為ESE，頻率為13％；次常浪向為SE ，頻率為％。一般初冰日12月上旬，終冰日3月上旬，冰期3個月左右，固定冰期2個月左右，東營港海域盛冰期約3050 天，多出現在1月上旬至2月中旬。 泥沙運動 地形地貌擬建工程碼頭區(qū)自北港區(qū)卸油碼頭向外海延伸約10km?，F行入?？谝丫S持近30年，目前基本穩(wěn)定。水利部泥沙研究所的“九五”攻關項目成果表明，黃河現行入海流路清水溝可維持50年左右，期間不會有大的改道，該結論為東營港的開發(fā)建設提供了前提條件?？紤]到小浪底水庫蓄沙能力的飽和、未來氣候的可能變化產生的黃河水量增加、黃河治理調水調沙工程的實施等因素的影響，黃河的入海泥沙有可能增加。黃河曾以它巨大的輸沙量（）每年造陸26平方公里，不僅塑造了獨特的黃河三角洲海岸，也一直影響到渤海、黃海海域。根據19741984年飛機航測資料，流冰外緣距岸大于10km 的占15％，510km 的占25％，25km 的占30％，小于2km的占30 ％。由于冬季偏北向風較多，本區(qū)波浪主要為偏北向浪。東營海區(qū)風浪的波高和周期有著良好的對應關系，一般狀況下，波高越大，周期也大，但由于本區(qū)受山東半島和遼東半島的阻擋，黃海的涌浪不易傳入，故本海區(qū)的最大周期一般為風浪周期。　　　　 2022年78月水文測驗統(tǒng)計結果　　　　　　　表46潮段平均 潮段最大漲潮 落潮 漲潮 落潮測量日期 站位流速 流向 流速 流向漲落潮平均流速 流速 流向 流速 流向1 126 308 125 3067 月26～27日 2 131 314 138 3111 144 301 133 3008 月2～3 日 2 135 317 139 326單位：流速（m/s） ，流向（176。10 ～ 15m等深線區(qū)域潮流相對較強，實測最大流速，一般落潮平均流速大于漲潮平均流速。風暴潮是造成工程海域潮位異常變化的主要原因?！　「髟?級、7級、8級以上大風日數　　表45月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年6 級風 947 級風 408 級風 　　　　　　　　　　　　　　　　。本海域常風向SSE、E向，頻率各占10％，次常風向為ENE、S向，頻率各占9％。　　　　　各月氣溫特征值統(tǒng)計表　　　　　　　　表 41　月份 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 年最高氣溫 平均氣溫 最低氣溫 本區(qū)年降水量偏少，降水季節(jié)分布不均，主要集中在78月，占％。東距龍口港約72海里，北距天津港約90海里，隔渤海與大連港相望，距離約122海里。同時將加快培育壯大鹽化工、精細化工等擁有資源比較優(yōu)勢產業(yè)。（2）港口發(fā)展及其資源利用水平與東營市經濟發(fā)展狀況不相適應近年來，東營市國民經濟發(fā)展速度較快，取得了較強的綜合經濟實力：2022 年人均 GDP 居山東省第一位，高于全省水平兩倍多，在國家統(tǒng)計局發(fā)布的中國城市綜合實力排行榜中列第 37 位。1986 年建成的引堤（擋沙堤）2300m，堤身結構為拋石斜坡堤，從堤根向海中延伸 1800m，堤頂寬度為 30m，再向前延伸 200m 然后折向東、延伸 300m，堤頂寬度 9m；另建有防潮壩 1700m；現有碼頭泊位 10 個，其中外港池（引堤南側）4 個1000 噸級泊位，自西向東依次為滾裝碼頭、材料碼頭、勘探碼頭和原油碼頭，碼頭前沿底標高5m～；內港池千噸級以下簡易泊位 6 個，為勝利油田在海上的開發(fā)和生產活動服務，主要用于收集海上開采的原油、海上人員接送、海上燃物料的供應、以及海上鉆井平臺的維修等，是油田生產性自備碼頭。港口于 1997 年 12 月 28 號正式宣布對外開放，隨后東營港進入一個南北港區(qū)共同發(fā)展的時期。 技術上的可行性通過對工程地點的水文、氣象等自然條件的調查、研究，根據類似工程的建設經驗對碼頭平面布置、裝卸工藝、基礎結構等的分析，包括對擬利用的在建引橋的強度復核，并充分考慮現有的外部協(xié)作條件、施工技術，認為該項目的建設在技術上是可行的。 主要結論 建設的必要性東營港位于渤海西南岸中部、黃河三角洲的西北端，是黃河流域經濟開發(fā)帶與環(huán)渤海經濟圈的交匯點，又是連接東北經濟區(qū)和中原經濟區(qū)、山東半島和京津唐地區(qū)的重要通道，具有十分優(yōu)越的地理位置和區(qū)位優(yōu)勢。煉化公司的成立，標志著中國海油煉油、石化及煉化產品營銷專業(yè)化管理業(yè)務板塊正式形成，是中國海油成長為國際一流綜合型能源公司的一個關鍵里程碑。目前我院編制工可報告初稿供本項目各行業(yè)評估。但目前東營港港口泊位 300 萬噸（其中現有原油碼頭為 20 萬噸）的通過能力現狀已遠遠不能適應腹地經濟發(fā)展的需要。該港目前屬地方區(qū)域性港口，是國家一類開放口岸。東營港的建設初衷主要是為勝利油田淺海石油勘探開發(fā)服務。山東省委、省政府已批準在東營建設山東加工制造業(yè)基地， “十一五”時期，將東營市納入山東半島城市群，以加快打造現代化城市群和制造業(yè)基地品牌為目標，發(fā)展成為全國開放程度最高、發(fā)展活力最強、最具核心競爭力的地區(qū)之一；黃河三角洲高效生態(tài)經濟的發(fā)展更是先后被列入國家“十一五” 規(guī)劃，今年，省政府又決策實施以東營為主戰(zhàn)場的黃河三角洲高效生態(tài)經濟區(qū)開發(fā)。東營港項目工程 25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 9 第 1 章 概述 建設單位基本情況 建設單位名稱中海石油煉化有限責任公司。 研究依據 基礎資料（1） 《東營港擴建工程可行性研究 “水文氣象及泥沙沖淤調查研究報告”》 國家海洋局第一海洋研究所 （ 2022 年 7 月） ；（2） 《東營港碼頭擴建工程“工程地質勘察報告” 》青島地礦巖土工程有限公司 2022 年 11 月（已有）和《東營港擴建工程“補充25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 東營港項目工程 10 地質勘察報告”》天津市海岸帶工程有限公司 （2022 年 3 月） ；（3） 《東營港擴建工程“1:500 現狀地形測量圖”》東營市勘察測繪院（2022 年 10 月） ；（4） 《東營港擴建工程“1:500 和 1:2022 水深測量圖 ”》海軍北海艦隊勘測隊（2022 年 6 月）和《東營港擴建工程“1:2022 水深測量圖” 》青島地礦巖土工程有限公司（2022 年 7 月） ；（5） 《山東東營油碼頭工程航道、錨地、港池水下地形測量》中交第三航務工程勘察設計院（2022 年 7 月） ；（6） 《東營港油碼頭工程巖土工程勘察報告》中交第三航務工程勘察設計院勘察工程公司（2022 年 7 月） ；（7） 《東營港項目碼頭工程可行性研究報告的要求》中國海油（2022 年 6 月 18 日） ；（8）有關本項目的會議紀要（2022 年 6 月 20 日） 。東營港地處全國第二大油田——勝利油田油氣富集區(qū)，東營、濱州、淄博市等魯北地區(qū)腹地內油氣資源豐富，石化企業(yè)眾多，原油一次加工能力高，而這一地區(qū)臨海卻無大中型出海口岸，嚴重地影響了這一地區(qū)外向型經濟的發(fā)展。 投資分析根據估算： 本工程主要技術經濟指標詳見表 11。南港區(qū)建成后一段時間內對當地的物資運輸提供了服務，促進了地方經濟的發(fā)展。南港區(qū)：指內港池南側，由東營市東營港務管理局管理，為公用性商港；建有防潮壩 430m，防沙堤 1445m，堤頂寬度為 6m，堤身結構為兩側木樁中間填石的直立式結構，現損壞比較嚴重，該防東營港項目工程 25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 17 沙堤與北防波擋沙堤形成了 1700m 寬的東營港外港池，但對航道的掩護效果并不很理想。而港口發(fā)展相對比較落后，港區(qū)后方大片的土地資源沒有得到充分開發(fā)利25 千噸級成品油碼頭工程可行性研究報告 東營港項目工程 18 用，港口對城市經濟發(fā)展的促進作用沒有得到體現，因此在未來一段時期內，東營市迫切需要加快港口的建設。東營港現有的原油碼頭年通過能力僅 20 萬噸，規(guī)模難以適應區(qū)域石油產業(yè)發(fā)展的要求。出渤?？膳c國內外各港相通，地