基建設計行業(yè)分析報告(存儲版)
【正文】 質、工程勘察專業(yè)資質、工程勘察勞務資質，工程勘察綜合資質只設甲級，工程勘察專業(yè)資質根據(jù)工程性質和技術特點設立類別和級別，工程勘察勞務資質不分級別；工程設計資質分為工程設計綜合資質、工程設計行業(yè)資質、工程設計專項資質，工程設計綜合資質只設甲級，工程設計行業(yè)資質和工程設計專項資質根據(jù)工程性質和技術特點設立類別和級別。聯(lián)合體中所有企業(yè)均需具備承包項目所需要的相關能力。 二、基建設計行業(yè)概述 我國宏觀經濟及建筑行業(yè)總體發(fā)展情況 自1978年改革開放以來，我國國民經濟呈快速增長的態(tài)勢。在中國經濟快速發(fā)展以及城市化進程不斷加快的大背景下，我國全社會固定資產投資的快速增長極大地促進了我國建筑行業(yè)的快速發(fā)展。同時，我國將在內河水運方面加快投資節(jié)奏，重點推進高等級航道建設，全面加強長江干線航道建設和長三角、珠三角高等級航道網(wǎng)等建設。但鑒于我國經濟發(fā)展對鐵路運輸需求的客觀存在，未來幾年我國鐵路建設預期仍將處于穩(wěn)步發(fā)展階段。第二類是各省市地方勘察設計企業(yè)，其擁有良好的地方公共關系優(yōu)勢。但自鐵道部和住建部2004年底開放了鐵路基建設計領域以來，具有較強勘察設計實力的企業(yè)得以有機會不斷拓展在鐵路設計業(yè)務領域的市場份額，以優(yōu)良的質量和優(yōu)異的管理贏得了業(yè)主的青睞和認可。因此資金實力及融資能力構成進入本行業(yè)的重要壁壘之一。 資金規(guī)模壁壘 工程總承包目前已成為勘察設計企業(yè)與工程項目建設業(yè)主之間的主要合作模式，并具有較為廣闊的應用前景。但由于地方保護、條塊分割的市場特征仍較為明顯，在其他道路及橋梁設計市場，市場集中度仍較低，競爭較為激烈。 三、基建設計行業(yè)競爭狀況 主要參與者情況 隨著我國基建建設的持續(xù)發(fā)展，基建設計、咨詢服務行業(yè)的市場競爭在不斷加劇?！??23甬溫線動車追尾事故”發(fā)生后，國務院要求開展高速鐵路及其在建項目安全大檢查，適當降低新建高速鐵路運營初期的速度，同時對擬建鐵路項目重新組織安全評估。我國勘察設計單位營業(yè)收入按業(yè)務類型可以劃分為工程勘察收入、工程設計收入、工程承包收入和其他收入四種，國家統(tǒng)計局的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2009年我國勘察設計單位上述四類業(yè)務收入占比分別為6%、24%、57%和13%，工程承包收入為我國勘測設計單位最大的收入來源。隨著中國經濟的快速發(fā)展以及城市化進程的不斷加快，我國全社會固定資產投資增長強勁。中標人確定后，招標人應當向中標人發(fā)出中標通知書，并同時將中標結果通知所有未中標的投標人。國務院發(fā)展計劃部門確定的國家重點項目和省、自治區(qū)、直轄市人民政府確定的地方重點項目不適宜公開招標的，經國務院發(fā)展計劃部門或者省、自治區(qū)、直轄市人民政府批準，可以進行邀請
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