【正文】 、碰等輕微傷害，可進(jìn)行現(xiàn)場包扎處理，并采取切實(shí)可行的醫(yī)療保護(hù)措施，以免傷勢加重。向內(nèi)部報(bào)警，簡述：出事時(shí)間、地點(diǎn)、情況、報(bào)警人姓名。發(fā)生險(xiǎn)情，由我部負(fù)責(zé)及時(shí)匯報(bào)險(xiǎn)情，由上一級單位統(tǒng)一組織指揮施工，我部建立以下組織機(jī)構(gòu)配合上一級單位。危險(xiǎn)性較大工程的安全技術(shù)方案的編制審批開工前制訂好安全生產(chǎn)保證計(jì)劃，編制安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)，報(bào)安全監(jiān)理審核，建立專項(xiàng)施工方案和重大方案的論證制度，確保施工方案的安全可靠性。⑵ 定期安全生產(chǎn)檢查項(xiàng)目經(jīng)理每月組織一次由有關(guān)職能部門的負(fù)責(zé)人和項(xiàng)目專職安全員參加的安全生產(chǎn)大檢查，并積極配合上一級進(jìn)行專項(xiàng)和重點(diǎn)檢查；施工隊(duì)每旬進(jìn)行一次檢查；班組每日進(jìn)行自檢、互檢、交接班檢查。 安全管理綜合措施安全生產(chǎn)教育與培訓(xùn)項(xiàng)目經(jīng)理部經(jīng)常開展安全生產(chǎn)宣傳教育活動，使廣大員工真正認(rèn)識到安全生產(chǎn)的重要性、必要性，牢固樹立“安全第一，預(yù)防為主”的思想，自覺地遵守各項(xiàng)安全生產(chǎn)法令和規(guī)章制度。⑶ 對工程安全管理實(shí)行層層負(fù)責(zé)制，建立各級安全生產(chǎn)責(zé)任制度；建立各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度，編制各工種安全操作規(guī)程；建立內(nèi)部考核制度；確保安全保證措施得到層層落實(shí)。自檢體系以建設(shè)單位質(zhì)量獎罰管理機(jī)制為基礎(chǔ)，制定和完善崗位質(zhì)量責(zé)任及考核辦法，強(qiáng)化質(zhì)量管理，使企業(yè)內(nèi)部經(jīng)濟(jì)效益與質(zhì)量掛鉤，確保層層落實(shí)質(zhì)量責(zé)任。確需在高處上下重疊作業(yè)時(shí)，應(yīng)在上下兩層中間用密鋪棚板隔離或采用其他隔離設(shè)施。 （4）人員上下通行要由斜道或扶梯上下，不準(zhǔn)攀登模板、腳手架、或繩索上下，作業(yè)時(shí)必須站在穩(wěn)固的腳手板上，嚴(yán)禁站在鋼管上，并作好“三寶”“四口”等防護(hù)措施的管理。腳手架搭設(shè)、拆除施工，連續(xù)梁模板支立、鋼筋綁扎，澆筑混凝土屬高空作業(yè)，施工時(shí)作業(yè)人員按下規(guī)程作業(yè)：（1）非施工作業(yè)人員，不得進(jìn)入施工現(xiàn)場，禁止在施工場地打鬧。②制定安全生產(chǎn)責(zé)任制，要具體到每個部門的每個崗位，并定期進(jìn)行安全考核，不合格的對其進(jìn)行誡勉或下崗。（11）掛、吊腳手架制做組裝不符合設(shè)計(jì)要求。（2）高度較高的落地式腳手架及懸、掛、挑、門型等腳手架無設(shè)計(jì)計(jì)算書。（4）加強(qiáng)混凝土養(yǎng)護(hù)：澆筑完畢，梁面立即覆蓋，專人負(fù)責(zé)灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時(shí)間不少于規(guī)范要求。模板拆除以后灑水養(yǎng)護(hù)。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。施工時(shí)注意預(yù)埋件的位置和數(shù)量是否正確，并報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。在澆筑過程中安排各工種檢查鋼筋、支架及模板的變化，遇到情況及時(shí)處理。內(nèi)模腹板肋條間距為40cm，橫向設(shè)置上下兩道豎向間距為25cm的φ48雙鋼管，對拉螺栓緊固在重力卡上。 箱梁外側(cè)模板采用定型鋼模板，橫梁、內(nèi)腹模等全部采用小鋼模與竹膠板組合。 底板腹板鋼筋綁扎 鋼筋檢驗(yàn)鋼筋按不同種類、等級、牌號、規(guī)格及生產(chǎn)廠家分批驗(yàn)收、分別堆放，不得混雜，且立標(biāo)牌以示識別。⑵ 活動支座安裝前用丙酮或酒精仔細(xì)擦洗各滑動面，擦潔后在四氟滑板的儲油槽內(nèi)注滿硅脂類潤滑劑，并注意硅脂清潔，坡道橋注硅脂應(yīng)注意防滑。且全架長的水平偏差不大于50mm；（8）為增加支架的穩(wěn)定性，支架每隔3跨設(shè)置一道縱向和橫向斜桿，其與地面夾角為45176。卸載前測量原測點(diǎn)底模頂標(biāo)高，記錄標(biāo)高值H2。沉降觀測點(diǎn)布設(shè)在兩個層面：一層在地基混凝土面上，一層在箱梁底模板上，上下兩層測點(diǎn)一一對應(yīng)在同一垂直線上。預(yù)壓方案在支架及底模鋪設(shè)完畢后，進(jìn)行支架預(yù)壓，設(shè)計(jì)預(yù)壓重量不小于箱梁自重。在施工作業(yè)時(shí)，為了作業(yè)人員能方便上下作業(yè)平臺，設(shè)置一個樓梯，樓梯骨架采用φ48，樓梯上的護(hù)欄骨架采用鋼筋焊接骨架，樓梯踏步采用木板。支架外圍用攬風(fēng)鋼索進(jìn)行對拉，保證水平穩(wěn)定性。48（外徑）3mm（壁厚）鋼管，、橫水平桿一道。由于67墩處排架距離線路較近，在搭設(shè)排架時(shí)由專人負(fù)責(zé)全天盯守，火車經(jīng)過時(shí)立即停止施工。路面處地基承載力=20 MPa（C20混凝土抗壓強(qiáng)度），滿足要求。C、底板荷載*26=13kN/㎡，荷載組合=*13+*（4++4）=㎡。（1） 滿堂支架立桿受力驗(yàn)算① 端橫梁截面（不含翼板）*26=㎡，荷載組合=*+*（4++4）=㎡?！?0176。15cm10cm方木分配梁，直接鋪設(shè)在支架頂部的可調(diào)節(jié)頂托上?；炷猎诨炷涟韬险炯邪柚?，混凝土罐車運(yùn)送至現(xiàn)場，37m長混凝土汽車泵泵送入模。墩位處均設(shè)橫隔板，邊跨墩位處橫隔板厚120㎝，中墩處橫隔板厚150㎝。工點(diǎn)處地勢較為平坦，交通便利，周圍建筑物密集。二、 編制依據(jù)《改建、新建棗莊至臨沂線勝利路平改立工程設(shè)計(jì)圖》圖號：棗臨施線變0306；其他有關(guān)公路橋梁工程設(shè)計(jì)、施工的規(guī)范及規(guī)定；《濟(jì)南鐵路局營業(yè)線施工安全管理實(shí)施細(xì)則》（濟(jì)鐵總發(fā)[2013]66號）及補(bǔ)充規(guī)定；建筑施工扣件式鋼管腳手架安全技術(shù)規(guī)范》(JGJ 130) ；對施工現(xiàn)場勘查獲得的資料三、 施工方案和施工工藝流程現(xiàn)澆連續(xù)箱梁采用滿堂支架（現(xiàn)場采用空心磚封閉，預(yù)留施工通道）現(xiàn)場澆筑施工。名稱單位數(shù)量備注HRB400Φ32螺紋鋼tHRB400Φ28螺紋鋼tHRB400Φ20螺紋鋼tHRB400Φ16螺紋鋼tHRB400Φ12螺紋鋼tHRB400 C40混凝土?GYZφ750*161mm板式橡膠支座個4GYZF4φ525*93mm四氟板式橡膠支座個4500*500* 300mm橡膠塊塊12現(xiàn)澆梁施工采用就地搭設(shè)滿堂支架，分層綁扎鋼筋，分層澆注混凝土的方法，其施工工藝流程如下：四、 主要人員及設(shè)備 主要管理人員分工表序號具體人員職務(wù)職 責(zé)聯(lián)系電話安全責(zé)任1曹建明項(xiàng)目經(jīng)理施工負(fù)責(zé)人13031622672全面負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織，協(xié)調(diào)及安全工作2張耀武常務(wù)副經(jīng)理負(fù)責(zé)施工總體工作18953708189具體負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場施工工作3馬運(yùn)新總工程師全面負(fù)責(zé)施工技術(shù)工作13562462211負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場的組織，對施工現(xiàn)場的施工質(zhì)量、技術(shù)工作4袁寶峰安質(zhì)部長現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理15866721923負(fù)責(zé)現(xiàn)場安全、質(zhì)量管理工作5蔡鐵偉物資部長負(fù)責(zé)物資供應(yīng)15253366201負(fù)責(zé)現(xiàn)場物資設(shè)備保障工作序號施工裝備名稱單位規(guī)格型號數(shù)量一、施工裝備1挖掘機(jī)臺22012發(fā)電機(jī)臺EG280L200N13吊車臺QY2524砼罐車臺10m179。橫橋向布置為：22*60㎝=。支架搭設(shè)施工時(shí)必須結(jié)合斷面檢算表及《支架平面布置示意圖》、《支架斷面布置示意圖》準(zhǔn)確布置平面位置。滿足要求。連續(xù)梁中段邊腹板處， m間距布置，則平均每根立柱受力為112＜30kN。A 橫橋向方木剛度和強(qiáng)度驗(yàn)算q=*11/10/22=方木規(guī)格：15cm10cm，橫橋向間距60cm，順橋向方木跨徑為20cm。防護(hù)網(wǎng)應(yīng)綁扎牢固，嚴(yán)禁杜絕防護(hù)網(wǎng)脫落掉到鐵路接觸網(wǎng)上，防護(hù)網(wǎng)應(yīng)定期檢查和更換。483mm鋼管剪刀撐，與水平面夾角45186?？烧{(diào)托盤的螺桿留在立柱外的長度不宜超過20cm，避免局部失穩(wěn)。底模、支架拆除按自外向內(nèi)、兩側(cè)對稱的方式進(jìn)行，自上而下逐層進(jìn)行，同一層的構(gòu)配件和加固件應(yīng)按先上后下、先外后里的順序進(jìn)行。預(yù)壓方法預(yù)壓前一定要仔細(xì)檢查支架各節(jié)是否連接牢固可靠，同時(shí)做好觀測記錄，預(yù)壓時(shí)各點(diǎn)壓重要均勻?qū)ΨQ，防止出現(xiàn)反常情況。滿載后支架沉降小于1mm/天時(shí)，即視為穩(wěn)定。基礎(chǔ)、模板非彈性變形值=H0H3基礎(chǔ)、模板彈性變形值=H3H2設(shè)專人負(fù)責(zé)統(tǒng)計(jì)每日荷載(砂袋)的重量，嚴(yán)格按照分級、等量加載。支架外側(cè)沿全高設(shè)十字剪刀撐，每道剪刀撐與5～6根立桿連結(jié)；（9）支架的搭設(shè)和拆除的施工人員必須戴安全帽、系安全帶、穿防滑鞋；（10）作業(yè)層上的施工荷載應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，不得偏載、超載，嚴(yán)禁懸掛起重設(shè)備；（11）支架的搭設(shè)要保證橫桿的可靠連接，注意支架與墩身有必要可靠連接。方木接頭相互交錯布置，方木之間調(diào)整頂托螺桿高度以保證底模線形。進(jìn)場的每一批鋼筋，均按JTJ05583《公路工程金屬試驗(yàn)規(guī)程》進(jìn)行取樣試驗(yàn)，試驗(yàn)不合格的不得使用于本工程。兩側(cè)外腹板側(cè)模之間頂、底部采用φ16對拉螺栓進(jìn)行緊固和支撐。所有排氣孔、壓漿孔、泄水孔的預(yù)埋管及橋面泄水管按設(shè)計(jì)圖紙固定到位，預(yù)埋件的預(yù)埋無遺漏且安裝牢固，位置準(zhǔn)確。底板采用插入式振搗棒振搗和平板式振動器振搗配合進(jìn)行。箱梁頂板混凝土澆筑前，對接縫嚴(yán)格按照施工縫處理。刷毛時(shí)掌握適當(dāng)時(shí)機(jī)，先用鐵刷將表面浮漿刷掉，然后清掃浮漿，最后用水清洗干凈?？刂迫肽囟?，混凝土澆筑完畢，及時(shí)覆蓋，灑水養(yǎng)護(hù)等。