【正文】 置平衡重外，如施工控制有要求時(shí)還將對合龍段處采取調(diào)整措施。橫向、豎向及頂板縱向預(yù)應(yīng)力施工同箱梁懸灌梁段施工，合龍段施工完畢后，拆除臨時(shí)預(yù)應(yīng)力束并對其管道壓漿。 （ 2）加水箱配重，鋼筋綁扎，預(yù)應(yīng)力管道安裝，邊跨合 龍 段鎖定。合龍段底板束管道采用鋼管，或者用雙層波紋管替代，管道內(nèi)穿入鋼絞線芯模，以保證合龍段混凝土澆注后底板束管道的暢通。統(tǒng)計(jì)近期氣溫變化規(guī)律測量記錄。橫橋向布置 25排架管，順橋向布置 11排架管，架管頂部可調(diào)頂托上橫橋向鋪 雙拼槽鋼，順橋向鋪 10cm 10cm 方木，間距 20cm，其上搭模板。 施工控制有關(guān)的基礎(chǔ)資料試驗(yàn)與收集： 1 2 90 天的彈性模量試驗(yàn)以及按規(guī)定要求的強(qiáng)度實(shí)驗(yàn)。在主橋箱梁上選取 4 個(gè)標(biāo)準(zhǔn)截面，在內(nèi)面預(yù)埋溫度元件，在施工期間選擇有代表性的天氣進(jìn)行 24小時(shí)連續(xù)觀測，例如 ：每個(gè)季節(jié)選擇一個(gè)晴天、多云天和陰雨天，以測量其內(nèi)部的溫度場分布。 設(shè)計(jì)參數(shù)預(yù)測：根據(jù)已施工梁段設(shè)計(jì)參數(shù)誤差量，采用合適的預(yù)測方法預(yù)測未來梁段的設(shè)計(jì)參數(shù)可能誤差量。 受力要求 :反映橋梁構(gòu)件受力的因素是構(gòu)件的截面內(nèi)力（或應(yīng)力）。張拉千斤頂、油表要進(jìn)行標(biāo)定。對于腹板要檢查其厚度及模板垂直度。 ⑥箱梁高程控制 利用 0塊中心處水準(zhǔn)點(diǎn)控制懸灌節(jié)段砼、模板高程，砼澆注前在每節(jié)段端部中線和翼板下邊緣設(shè)置控制高程的鋼筋樁，鋼筋下部支撐于底模上，頂部露出砼面10cm，作為砼澆注時(shí)對箱梁頂面高程的控制，并在砼澆注后、張拉前后對高程進(jìn)行復(fù)核以驗(yàn)證設(shè)計(jì)預(yù)拱度的設(shè)置。箱梁在懸澆施工中，由于受自重、溫度、施工荷載以及砼自身的收縮、徐變等因素的影響會(huì)產(chǎn)生一定的撓度，并隨著懸臂長度的加大而增加，為使成橋后的線形達(dá)到或接近設(shè)計(jì)要求，在整個(gè)懸 澆施工過程中應(yīng)進(jìn)行必要的高程測量控制，即對已澆梁段和準(zhǔn)備澆筑的塊件在主要施工工況下的撓度變化進(jìn)行測量監(jiān)控，并掌握其規(guī)律，以便對待澆塊件的立模標(biāo)高進(jìn)行必要調(diào)正，以滿足設(shè)計(jì)與施工規(guī)范的要求。 ⑧ 預(yù)應(yīng)力施工 箱梁砼強(qiáng)度及彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)強(qiáng)度的 90%后且混凝土齡期大于 7 天，方可進(jìn)行預(yù)應(yīng)力的張拉施工，橫向束與豎向筋的張拉程序及壓漿工藝同 0塊?？v向束的定位架間距曲線段不大 于 50cm，直線段不大于 100cm 進(jìn)行布設(shè)，此時(shí)應(yīng)注意，豎向預(yù)應(yīng)力筋與波紋管在下端的密封（用膠布纏繞），上端間距位置要準(zhǔn)確。 ② 外模調(diào)正 外模是隨掛籃前移一起進(jìn)入下一塊件就位的，外模就位后主要應(yīng)根據(jù)設(shè)計(jì)斷面尺寸和標(biāo)高進(jìn)行調(diào)正。箱內(nèi)拱頂支架采取拆零取出，側(cè)模、底模系統(tǒng)采用卷揚(yáng)機(jī)整體吊放，主桁架采取先退至墩位附近再利用吊機(jī)進(jìn)行拆零。 全部懸灌梁段施工完畢 0梁段支架、模板拆除 掛籃拼裝、試壓 掛籃移動(dòng)、調(diào)整、固定 梁段模板、 鋼筋綁扎、預(yù)應(yīng)力管道安裝 混凝土澆注 混凝土養(yǎng)護(hù) 預(yù)應(yīng)力筋張拉、管道壓漿 封 錨 拆除掛籃 進(jìn)入下一懸灌梁段施工 合 龍 段施工 26 圖 81 掛籃結(jié)構(gòu)示意圖 27 圖 82 掛籃拼裝流程圖 ③掛籃靜載試驗(yàn) 掛籃拼裝完畢后，進(jìn)行荷載試驗(yàn)以測定掛籃的實(shí)際承載能力和梁段荷載作用下的變形情況。 預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)梁懸臂澆筑允許偏差應(yīng)符合下表規(guī)定： 項(xiàng) 目 允許偏差 懸臂梁端高程與設(shè)計(jì)高程之差 +15 合龍前兩懸臂端相對高差 合龍段長度的 1/100 且不大于 15 梁段模板中線與設(shè)計(jì)中線之差 5 軸線偏差 15 頂面高程差 177。 橋面板混凝土灌 筑到設(shè)計(jì)標(biāo)高后用提漿整平機(jī)抹平，保證排水坡度和平整度。 箱梁混凝土自標(biāo)高較低處向高處進(jìn)行澆筑，用兩臺(tái)汽車泵 對稱布料，水平分層、斜向分段、兩側(cè)腹板對稱。壓漿采用連續(xù)式，同一管道連續(xù)進(jìn)行，一次完成，確認(rèn)出漿孔的漿液和壓孔的一致時(shí)，封閉保壓。 預(yù)施力采用兩端同步張拉，并左右對稱進(jìn)行，最大不平衡約束不超過 1 束，張拉順序 先腹板束，從外到內(nèi)左右對稱進(jìn)行。張拉前幾索進(jìn)行管摩阻和錨口應(yīng)力損失測定，張拉順序嚴(yán)格按設(shè)計(jì)規(guī)定。防混 凝土振搗過程中波紋管道移位。 （ 6） 鋼筋及預(yù)應(yīng)力安裝 0塊段鋼筋種類、數(shù)量大，構(gòu)造復(fù)雜。由于箱梁縱向預(yù)應(yīng)力管道密集，堵頭板預(yù)應(yīng)力筋孔道集中，根據(jù)施工要求及制作條件，用鋼板加工后組拼。立模標(biāo)高應(yīng)根據(jù)預(yù)壓結(jié)果預(yù)留支架系統(tǒng)的彈性變形值，設(shè)計(jì)預(yù)拱度，砼徐變及二期荷載等因素確定。壓重的先后順序應(yīng)按照混凝土 的澆筑順序進(jìn)行，先澆筑混凝土的部位先壓重，后澆筑混凝土的部位后壓重，荷載分別按設(shè)計(jì)荷載的 40%、 80%、 120%進(jìn)行。 。 0＃塊施工完畢后將墩梁臨時(shí)鎖定。當(dāng)混凝土強(qiáng)度滿足拆模要求，且芯部混凝土與表層混凝土之間的溫差、表層混凝土與環(huán)境之間的溫差均不大于 15℃時(shí)，方可拆模。 安裝時(shí)，用纜風(fēng)繩將鋼模板固定，利用全站儀校正鋼模板兩垂直方向傾斜度。鋼管必須無裂縫、無彎曲，立桿之間必須有斜撐以及剪刀撐。 表 72 墩身鋼筋安裝允許偏差表 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 技術(shù)準(zhǔn)備 鋼筋試驗(yàn)基頂放線墩底定位 報(bào)監(jiān)理工程師審批墩臺(tái)身鋼筋安裝 鋼筋制作混凝土配合比設(shè)計(jì) 墩臺(tái)身模板安裝報(bào)監(jiān)理工程師審批 自檢后報(bào)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)混凝土拌和 澆筑墩臺(tái)身混凝土混凝土養(yǎng)護(hù)拆模圖 6 1 墩臺(tái)施工工藝 11 1 受力鋼筋順長度方向加工后的 全長 177。 （ 2） 施工準(zhǔn)備 混凝土澆筑前，將承臺(tái)頂面（與墩臺(tái)身接合部分）砼進(jìn)行鑿毛，用水沖洗干凈。 ⑤ 、設(shè)置鋼板樁定位卡板，打樁定位卡具。 e、做好沉樁記錄 ，錘擊時(shí)間、次數(shù)、貫入度等。 ① 、打樁機(jī)具及設(shè)備 打樁機(jī)械采用 25T吊機(jī)吊裝振動(dòng)錘進(jìn)行打樁 ， 打樁錘及夾具采用 50KW 打樁錘及配套夾具。 連接件之間或連接件與鋼筋之間的橫向凈距不應(yīng)小于 ㎝。模板與混凝土接觸面必須平整光滑，并在模板表面涂刷脫模劑，模板加固采用鋼管支架配合木撐加固。 ⑥ 鉆進(jìn)施工控制 施工過程中可以通過鉆機(jī)本身的三向垂直控制系統(tǒng)反復(fù)檢查成孔的垂直度，確 7 保成孔質(zhì)量。等待 510 分鐘，待殘碴沉淀后開始最后一鉆，將殘碴一并帶出。 （ 1） 、鋼護(hù)筒制作 鉆孔樁鋼護(hù)筒采用壁厚 10mm 的鋼板制作，內(nèi)徑為 。 承臺(tái)基坑采用挖掘機(jī)開挖，插打鋼板樁 進(jìn)行支護(hù)，鋼模板整體澆注成型。按照鐵道部關(guān)于推進(jìn)架子隊(duì)“ 1152”管理模式， 跨金堤河大堤 連續(xù)梁由分部 第 二 架子隊(duì)負(fù)責(zé)。 編制 范圍 本方案適應(yīng)于 金堤河特大橋 34～ 37墩 (D1K100+～ D1K101+)跨金堤河大堤 （ 48+80+48） m連續(xù)梁施工。 、 GB/T190012020質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)體系、 GB/T240012020環(huán)境管理體系 GB/T28001 2020職業(yè)健康安 全標(biāo)準(zhǔn)。 四 、 施工組織機(jī)構(gòu) 為使工程安全、優(yōu)質(zhì)、快速地完成，公司專門選派一批工作能力強(qiáng)且有相關(guān)工作經(jīng)驗(yàn)的施工人員和技術(shù)人員負(fù)責(zé)現(xiàn)場施工。 表 51 勞動(dòng)力 計(jì)劃 表 序號(hào) 工種 人數(shù) 序號(hào) 工種 人數(shù) 1 普工 20 7 木工 10 2 鋼筋工 20 8 起重工 5 3 電焊工 15 9 機(jī)修工 1 4 混凝土工 20 10 電工 1 5 鉆工 4 11 測量工 3 6 機(jī)械司機(jī) 10 12 架子 工 10 合計(jì) 119 人 機(jī)械配備 表 52 機(jī)械設(shè)備表 序號(hào) 名稱 規(guī) 格 單位 數(shù)量 備注 1 振動(dòng)錘 KS90D 臺(tái) 1 2 配電柜 60KW 套 2 3 裝載機(jī) ZL50 型 臺(tái) 2 4 泥漿泵 3pnl 臺(tái) 2 成孔排污 5 發(fā)電機(jī) 200KW 臺(tái) 1 備用 電源 6 吊車 QY25 臺(tái) 2 7 混凝土罐車 HLS75 臺(tái) 5 8 汽車泵 臺(tái) 2 9 推土機(jī) 山推 臺(tái) 1 10 壓路機(jī) 18t 臺(tái) 1 11 鋼筋籠 炮車 自制 臺(tái) 2 12 反 旋環(huán)鉆 機(jī) 臺(tái) 2 13 挖掘機(jī) PC300 臺(tái) 1 14 電焊機(jī) ZXG250 臺(tái) 4 5 15 掛籃 套 4 六 、主要 工程數(shù)量 表 61 連續(xù)梁 下部結(jié)構(gòu) 工程數(shù)量表 序號(hào) 工程項(xiàng)目 單位 合計(jì) 1 φ 鉆孔樁 根 /m 22/1540 2 φ 鉆孔 樁 根 /m 30/2400 3 承臺(tái)砼 m3 2591 4 墩身 砼 m3 1089 5 邊跨墩柱高度 m 6 中跨墩柱高度 m 6/9 7 連續(xù)梁長度 m 48+80+48 七 、 施工方法 總體施工方案 基礎(chǔ)鉆孔樁采用循環(huán)鉆成孔，泥漿護(hù)壁，水下灌注混凝土成樁。 35墩樁基直徑為150cm，共 15根樁，樁長為 80m； 36墩樁基直徑為 150cm，樁長為 80m。提升鉆桿帶動(dòng)鉆筒，同時(shí)繼續(xù)向孔內(nèi)注泥漿 ，確保孔內(nèi)水頭后，將鉆筒提出孔外，提鉆時(shí)開始要緩慢，提離孔底數(shù)米后，如未遇到阻力，方可加速按正常速度提升至井口，利用液壓系統(tǒng)，將筒門打開，排除鉆碴，如此反復(fù)，直至離設(shè)計(jì)標(biāo)高剩余最后一鉆即 50cm。灌注過程中，開挖泥漿溝，使孔內(nèi)泥漿返回泥漿池，防止泥漿外溢。 （ 1）、 承臺(tái)模板 模板用鋼管支架進(jìn)行加固，必須確保模板有足夠的強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性，能夠承受澆筑混凝土的重力、側(cè)壓力及施工中可能存在的各項(xiàng)荷載，模板間的接縫處用雙面膠帶貼密實(shí)，不得產(chǎn)生漏漿。承臺(tái)鋼筋網(wǎng)置于樁頂上， 鋼筋越過樁頭時(shí)不得截?cái)?。吊車置于岸邊作業(yè)，將拉森型 鋼板樁打入 土 中，組成承載及防水結(jié)構(gòu) ，工程結(jié)束 后， 再將鋼板樁 拔出 。 d、測量樁的偏位及標(biāo)高。 ④ 、在拐角處可雙面布設(shè)導(dǎo)梁。 （ 1） 施工工藝 10 墩臺(tái)施工工藝詳見墩臺(tái)施工工藝框圖 61?；炷翂|塊采用 與墩柱混凝土同強(qiáng)度的混凝土 墊塊。 10 (4) 腳手架工程 模板安裝前先搭設(shè)臨時(shí)腳手架操作平臺(tái)，腳手架操作平臺(tái)等臨時(shí)構(gòu)筑物距模板最小凈距 ， 作為施工操作空間 。 采用 25t汽車吊整體吊裝就位，其墩頂按設(shè)計(jì)標(biāo)高取平 ，模板錯(cuò)臺(tái)≤ 2mm。養(yǎng)護(hù)期間混凝土強(qiáng)度未達(dá)到規(guī)定強(qiáng)度之前，不得承受外荷載。臨時(shí)支座采用 C50 混凝土澆注，為便于合攏時(shí)拆除臨時(shí)支座， 臨時(shí)支座的混凝土中間設(shè)置 10cm 厚的硫磺砂漿間隔層 ，在澆注硫磺砂漿時(shí)，里面預(yù)埋電阻絲，拆除時(shí)通電熔化硫磺砂漿 。設(shè)置水平和豎直剪刀撐，豎剪刀撐橫橋向、順橋向均設(shè)置三排、四層，四米左右設(shè)置一層，角度均為45。堆載預(yù)壓采用分三級加載的方法進(jìn)行。 具體布置見下圖： 0塊 滿堂架橫斷面圖沉降觀測點(diǎn)（單位cm )2 0 a 雙拼工字鋼1 0 * 1 0 方木i 1i 2 i 3面向大里程 20 （ 5） 模板安裝 a、底模 0段底模支承在托架上，按設(shè)計(jì)要求調(diào)整模板面坡度，模板底梁采用 10cm的槽鋼，并用楔木或鋼板墊平。每端可用多根角 鋼作斜撐與支架聯(lián)結(jié)，以保證端板準(zhǔn)確定位。底模必須等到本節(jié)段預(yù)應(yīng)力筋張拉后才能進(jìn)行。 0塊段集中了全橋大部分縱向預(yù)應(yīng)力束管道，本連續(xù)梁縱向預(yù)應(yīng)力管道采用90mm、 70mm 鍍鋅金屬波紋管，橫向預(yù)應(yīng)力管道采用 70mm 19mm 扁平鍍鋅金屬波紋管，豎向預(yù)應(yīng)力管道采用 35mm 鐵皮管，鍍鋅金屬波紋管在澆筑前要插入塑料管，起到加固波紋管的作用，各段預(yù)應(yīng)力束管道在灌注混凝土前，管道的定位鋼筋應(yīng)用短鋼筋作成井字形，管道安裝時(shí)每隔 20cm～ 50cm 以φ 8定位鋼筋焊于梁體鋼筋骨架上，以保證管道定位準(zhǔn)確牢固。 張拉設(shè)備購置時(shí)，選用配套產(chǎn)品，使用前按規(guī)定進(jìn)行標(biāo)定和校驗(yàn)；預(yù)應(yīng)力張拉實(shí)行“雙控”，發(fā)現(xiàn)滑絲、斷絲或錨具損壞，立即停止操作進(jìn)行檢查，當(dāng)滑絲、斷絲數(shù)量超過允許值時(shí)，應(yīng)抽換鋼束，重新張拉。張拉應(yīng)在梁體混凝土強(qiáng)度達(dá)到設(shè)計(jì)值的 90%，彈性模量達(dá)到設(shè)計(jì)值的 90%后進(jìn)行，且必須保證張拉梁體混凝土齡期大于 7天。壓漿宜先壓下層管道。 當(dāng)入倉卸料高度大于 2m時(shí)，必須采取防止砼離析的措施（設(shè)溜槽）。 隔墻人洞以下砼采用局部開口的方法加強(qiáng)搗固確保澆筑質(zhì)量。 已 完工梁段接茬混凝土應(yīng)進(jìn)行鑿毛，露出新鮮石子面，并充分潤濕，以加強(qiáng)相鄰節(jié)段的連接。掛籃結(jié)構(gòu)拼裝的主要流程圖詳見“掛籃拼裝流程圖 82”。拆除順序?yàn)椋合鋬?nèi)拱頂支架→側(cè)模系統(tǒng)→底模系 統(tǒng)→主桁架，吊帶系統(tǒng)及行走錨固系統(tǒng)在其過程中交叉操作。以后各塊件重復(fù)以上工序進(jìn)行施工。 ⑤ 頂板鋼筋與預(yù)應(yīng)力管道施工 內(nèi)模施工完畢后，綁扎箱梁塊件的頂板鋼筋，同時(shí)穿插安裝橫向預(yù)應(yīng)力束。懸澆塊件澆筑工藝和養(yǎng)生同 0塊。 每次砼澆筑時(shí)都要進(jìn)行測量觀測。 ⑤箱