【正文】 集、傳輸、加工、分析處理以及對(duì)信息的監(jiān)控過(guò)程都要運(yùn)用現(xiàn)代物流技術(shù)、信息技術(shù)、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)、通訊技術(shù)。(2) 避免商業(yè)秘密的泄露。(5) 提高企業(yè)品牌價(jià)值。(3) 規(guī)模有限，物流配送的專業(yè)化程度非常低，成本較高。在很多情況下，企業(yè)的顧客所需要的物流服務(wù)通常需要特別的專業(yè)技能和知識(shí)，制造企業(yè)所有的物流服務(wù)要求可能不是靠企業(yè)內(nèi)部的物流所能滿足的。比起生產(chǎn)企業(yè)，第三方物流企業(yè)在信息網(wǎng)絡(luò)和配送節(jié)點(diǎn)兩個(gè)方面都具有資源優(yōu)勢(shì)。另外，當(dāng)雙方協(xié)調(diào)出現(xiàn)問(wèn)題，由于第三方的存在，雙方更容易出現(xiàn)相互推托的局面，影響物流的效率。這是一種企業(yè)之間為實(shí)現(xiàn)整體配送合理化，降低物流成本，以互惠互利為原則，互相提供便利的物流配送服務(wù)的協(xié)作型配送模式，其核心在于充實(shí)和強(qiáng)化配送的功能。 權(quán)重方法的確定Tab To determine the weighting methodBB1B2B3B1b11b12b13B2b21b22b23B3b31b32b33在上表中，以bij來(lái)表示 相對(duì)于Bj來(lái)講，Bi的重要性。 運(yùn)輸費(fèi)用判斷矩陣元素Tab Matrix elements of transport costsMM1M2M3M1m11m12m13M2m21m22m23M3m31m32m33上表中在運(yùn)輸費(fèi)用上，Mi物流模式相對(duì)Mj物流模式的評(píng)分以mij表示。90年代以來(lái)的流通實(shí)踐證明了配送是一種較好的物流方式，我國(guó)很多城市的物資部門(mén)都設(shè)立了配送中心，配送得到了很大的發(fā)展。配送的核心作用是服務(wù)，現(xiàn)階段的配送方式，基本上是以單兵作戰(zhàn)的分散型配送為主，配送調(diào)度中心還沒(méi)有發(fā)揮出應(yīng)有組織、協(xié)調(diào)、平衡、管理等綜合作用。為了在流通領(lǐng)域產(chǎn)生效益，美國(guó)企業(yè)采取了以下措施：一是將老式的倉(cāng)庫(kù)改為配送中心；二是引進(jìn)電腦管理網(wǎng)絡(luò)，對(duì)裝卸、搬運(yùn)、保管實(shí)行標(biāo)準(zhǔn)化操作，提高作業(yè)效率；三是連鎖店共同組建配送中心，促進(jìn)連鎖店效益的增長(zhǎng)。這種新的零售業(yè)需要利用新的物流技術(shù)，以保證店內(nèi)各種貨物的供應(yīng)順暢。第四，合作型物流配送。發(fā)達(dá)國(guó)家的配送在運(yùn)輸技術(shù)、儲(chǔ)存保管技術(shù)、裝卸搬運(yùn)技術(shù)、貨物檢驗(yàn)技術(shù)、包裝技術(shù)、流通加工技術(shù)以及與物流各環(huán)節(jié)都密切相關(guān)的信息處理技術(shù)等方面，都建立在先進(jìn)的物流技術(shù)基礎(chǔ)上，配送中心完全采用計(jì)算機(jī)管理。發(fā)達(dá)國(guó)家配送制之所以能夠在全社會(huì)范圍內(nèi)順利推行，配送中心的實(shí)力雄厚是一個(gè)很重要的原因。淘寶網(wǎng)C2C電子商務(wù)模式下貨物配送的基本流程為：賣(mài)家選擇并聯(lián)系快遞公司，快遞公司上門(mén)取貨，快遞公司配送貨物給買(mǎi)家，買(mǎi)家確認(rèn)貨物無(wú)誤，簽收?！辈茱w指出。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)1999年11月開(kāi)通，目前是全球最大的中文網(wǎng)上圖書(shū)音像商城，面向全世界中文讀者提供近30多萬(wàn)種中文圖書(shū)和音像商品。 (4) 凡客誠(chéng)品的物流配送 凡客誠(chéng)品主要依靠自建物流體系，在北京建立自己的物流公司。總體上說(shuō)還是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)更好一些，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在中國(guó)的物流體系建設(shè)的比較早，擁有完整的物流配送網(wǎng)絡(luò)和先進(jìn)的管理方法。其中的時(shí)間與成本問(wèn)題，使賣(mài)家與買(mǎi)家造成了不必要的困擾；在配送時(shí)間方面公司：快遞一般承諾是3到5天到貨，平時(shí)大多能遵守，但業(yè)務(wù)高峰及業(yè)務(wù)低潮時(shí)，物流企業(yè)考慮送貨地及貨物方式、件數(shù)問(wèn)題，很難保證時(shí)限，配送延時(shí)有的長(zhǎng)達(dá)幾周。大型電子商務(wù)平臺(tái)面向的是全國(guó)市場(chǎng)，但物流配送買(mǎi)賣(mài)雙方地位不平等。各地區(qū)的配送機(jī)構(gòu)獨(dú)立發(fā)展，缺少統(tǒng)一的發(fā)展政策和規(guī)劃。用戶在網(wǎng)上訂購(gòu)貨物以后，可以及時(shí)了解到庫(kù)存情況，在缺貨的情況下可以及時(shí)向別的商家訂貨。如使各項(xiàng)作業(yè)標(biāo)準(zhǔn)化，導(dǎo)入自動(dòng)化作業(yè)。 進(jìn)一步降低配送服務(wù)價(jià)格降低配送服務(wù)價(jià)格關(guān)鍵要解決網(wǎng)絡(luò)與物流配送企業(yè)之間在配送服務(wù)價(jià)格方面的矛盾。因而，大部分加盟共同配送的物流企業(yè)經(jīng)常是一種松散的戰(zhàn)略聯(lián)盟或組成合伙制或股份制企業(yè)的形式，各加盟共同配送的企業(yè)按投入資源的多少分配利益。因此在從事網(wǎng)上購(gòu)物共同配送時(shí)，應(yīng)充分評(píng)估這種共同物流對(duì)網(wǎng)上商店發(fā)展戰(zhàn)略產(chǎn)生的影響，這其中包括積極因素和消極因素的影響，假如消極面大于積極面，則要考慮共同配送的開(kāi)展。應(yīng)以長(zhǎng)遠(yuǎn)的眼光，科學(xué)的角度，正確的設(shè)計(jì)思路，注重處理好技術(shù)的成熟性與先進(jìn)性之間的矛盾，具備持續(xù)升級(jí)、全面兼容和階段更新的特性，以先進(jìn)技術(shù)為依托，制定發(fā)展規(guī)劃。與此同時(shí)物流配送也影響著網(wǎng)上購(gòu)物。其次，感謝母校山東交通學(xué)院在我學(xué)習(xí)期間為我提供了良好的學(xué)習(xí)氛圍和生活環(huán)境；感謝所有老師和國(guó)航091班的同學(xué)們四年來(lái)一起走過(guò)的大學(xué)時(shí)光所給予的幫助和支持，沒(méi)有你們的幫助，我不可能如此開(kāi)心順利的走完大學(xué)四年。配送作為物流的重要組成部分，是有效完成的重要保障，要想突破當(dāng)前網(wǎng)上購(gòu)物物流配送的瓶頸，除了當(dāng)前的交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，電子商務(wù)的發(fā)展和科技的發(fā)展外，應(yīng)該努力建成社會(huì)化，產(chǎn)業(yè)化和高效化的合理的物流配送體系，使配送在物流這一環(huán)節(jié)能不斷得以發(fā)展和完善。擁有有效的物流配送體系，網(wǎng)上購(gòu)物才有意義；完善的配送計(jì)劃，為網(wǎng)上購(gòu)物提供了大量的新式營(yíng)銷(xiāo)手段，所以，大力加強(qiáng)購(gòu)物網(wǎng)絡(luò)化進(jìn)程，擴(kuò)大影響，增強(qiáng)配送服務(wù)的水平將極大的推動(dòng)網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展。(2) 制定第三方物流的發(fā)展規(guī)劃。(3) 網(wǎng)上購(gòu)物信息的安全管理。 協(xié)調(diào)共同配送的相關(guān)企業(yè)(1) 合理進(jìn)行利益分配。(6) 分揀作業(yè)的效率化。如充分利用條碼技術(shù)。6 網(wǎng)上商店物流配送的解決措施物流配送的發(fā)展嚴(yán)重地制約了網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展，我們必須加大物流配送問(wèn)題的解決力度，使配送和網(wǎng)上購(gòu)物能夠共同和諧的發(fā)展。各區(qū)域之間缺乏協(xié)調(diào)統(tǒng)一的發(fā)展規(guī)劃和協(xié)調(diào)有序的協(xié)同運(yùn)作，歸口管理不一致，制約著物流配送的效率。因物流問(wèn)題導(dǎo)致的用戶不從事網(wǎng)上交易比例正在逐年遞增?？梢?jiàn)民營(yíng)快遞在電子商務(wù)的配送中存在著貨損、貨差率高的問(wèn)題。VANCL在電子商務(wù)行業(yè)率先推廣的24小時(shí)物流圈、12小時(shí)物流、定時(shí)定點(diǎn)服務(wù)等，對(duì)電子商務(wù)行業(yè)整體發(fā)展的影響是深遠(yuǎn)的。當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流大提速，特別是4小時(shí)特快專遞物流商圈，這絕對(duì)不是一個(gè)小項(xiàng)目。擁有自己獨(dú)立的快遞配送系統(tǒng)，并在北京、上海和廣州擁有自己的倉(cāng)庫(kù)快遞公司的技術(shù)部還設(shè)計(jì)了一套配送信息系統(tǒng)，可以實(shí)時(shí)監(jiān)控訂單配送貨的流程信息?！翱梢钥吹贸觯吭絹嗰R遜對(duì)未來(lái)市場(chǎng)的信心很大。 幾種網(wǎng)上商城物流配送的比較(1) 淘寶的物流配送淘寶網(wǎng)是亞太最大的網(wǎng)絡(luò)零售商圈，由阿里巴巴集團(tuán)在2003年5月10日投資創(chuàng)立。配送是一種規(guī)模經(jīng)濟(jì)運(yùn)動(dòng)，配送的生命在于規(guī)模。在總結(jié)德國(guó)零售業(yè)發(fā)展的經(jīng)驗(yàn)時(shí)可以看出德國(guó)是十分重視按照連鎖經(jīng)營(yíng)的規(guī)模和特點(diǎn)來(lái)規(guī)劃配送中心的，往往是在建店的同時(shí)就考慮到了配送中心的建設(shè)布局[7]。第三，物流配送體現(xiàn)出共同化、混載化的趨勢(shì)。(2) 日本的配送概況在日本，零售業(yè)是首先建立先進(jìn)物流系統(tǒng)的行業(yè)之一。如美國(guó)、日本和歐洲一些發(fā)達(dá)國(guó)家現(xiàn)已基本上構(gòu)筑起了不同層次的物流配送體系。服務(wù)區(qū)域物流的有：華南國(guó)際物流中心、平湖物流園區(qū)、深圳郵政分駁轉(zhuǎn)運(yùn)中心；以城市配送服務(wù)為主的有：筍崗一清水河物流園區(qū)；同時(shí)己經(jīng)有UPS、TNT、MAIZRSK、佐川急便、臺(tái)灣東源等跨國(guó)公司落戶園區(qū)中。5 網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問(wèn)題 網(wǎng)上商店的物流配送現(xiàn)狀 國(guó)內(nèi)網(wǎng)上物流配送的發(fā)展情況20世紀(jì)70年代以前，我國(guó)經(jīng)濟(jì)研究中幾乎沒(méi)有使用過(guò)“物流”一詞，但物流各環(huán)節(jié)的運(yùn)作很早就存在于國(guó)民經(jīng)濟(jì)的各個(gè)領(lǐng)域。同樣使用特征向量法，對(duì)每一個(gè)指標(biāo)的物流模式進(jìn)行比較。從電子商務(wù)企業(yè)的物流戰(zhàn)略目標(biāo)的角度進(jìn)行考慮，電子商務(wù)企業(yè)主要戰(zhàn)略目標(biāo)是提高物流配送質(zhì)量，以準(zhǔn)確配送服務(wù)來(lái)保持顧客忠誠(chéng)度；還要盡可能降低的運(yùn)營(yíng)成本達(dá)到一定的客戶滿意程度服務(wù)水平；另外，對(duì)電子商務(wù)企業(yè)的物流系統(tǒng)質(zhì)量也作出了要求：提高電子商務(wù)企業(yè)物流信息化程度，保持企業(yè)物流系統(tǒng)穩(wěn)定性，以及物流各個(gè)子系統(tǒng)之間良好協(xié)調(diào)性等。而如果解除合作關(guān)系，又會(huì)產(chǎn)生較高的成本，因?yàn)閮蓚€(gè)企業(yè)穩(wěn)定的合作關(guān)系是需要較長(zhǎng)時(shí)間來(lái)磨合的。第三方物流的缺點(diǎn)：(1) 物流的控制能力減弱。物流外包可以減少企業(yè)在固定資產(chǎn)方面的投資，加速資金周轉(zhuǎn)。第三方物流的優(yōu)勢(shì)：(1) 業(yè)務(wù)優(yōu)勢(shì)。對(duì)于絕大部分企業(yè)而言，物流并不是企業(yè)所擅長(zhǎng)的活動(dòng)。(4) 盤(pán)活企業(yè)原有資產(chǎn)。企業(yè)自營(yíng)物流，可以根據(jù)掌握的資料對(duì)物流活動(dòng)的各個(gè)環(huán)節(jié)進(jìn)行有效的調(diào)節(jié)，能夠迅速地取得供應(yīng)商、銷(xiāo)售商以及最終顧客的第一手信息，解決管理物流活動(dòng)的過(guò)程中出現(xiàn)的問(wèn)題，以便隨時(shí)調(diào)整自己的經(jīng)營(yíng)策略。物流電子化的一般流程，首先要做到對(duì)物流配送自身信息化、網(wǎng)絡(luò)化，使配送的各功能環(huán)節(jié)如存儲(chǔ)、分揀、加工、配送等單純模塊信息化、網(wǎng)絡(luò)化，以實(shí)現(xiàn)對(duì)電子商務(wù)的快速響應(yīng)；其次對(duì)于一個(gè)完整的物流運(yùn)作，從整體上去進(jìn)行流程再造；然后通過(guò)考慮整個(gè)區(qū)域，甚至整個(gè)國(guó)家、世界進(jìn)行整合，主要就是進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)化。作為支持銷(xiāo)售的最后功能環(huán)節(jié)，物流配送對(duì)于一個(gè)成功的商業(yè)運(yùn)作意義尤其關(guān)鍵。但是，中國(guó)物流還處于起步階段，與國(guó)際先進(jìn)水平還存在一定的差距。所以，電子商務(wù)的發(fā)展遇到了一些現(xiàn)實(shí)的障礙，物流配送就是其發(fā)展的瓶頸之一。4 電子商務(wù)環(huán)境下的物流配送 電子商務(wù)與物流配送電子商務(wù)是指交易雙方利用現(xiàn)代信息技術(shù)和計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行各類商業(yè)活動(dòng)，包括貨物交易、服務(wù)交易和知識(shí)產(chǎn)權(quán)交易的過(guò)程。 (3) 物流配送是實(shí)現(xiàn)“以顧客為中心”理念的根本保證網(wǎng)上購(gòu)物的出現(xiàn)，在最大程度上方便了最終消費(fèi)者。在商流活動(dòng)中，商品所有權(quán)在簽訂訂單的那一刻起，便由供方轉(zhuǎn)移到需方，而商品實(shí)體并沒(méi)有因此而移動(dòng)。(5) 配送為電子商務(wù)的發(fā)展提供了基礎(chǔ)和支持，配送服務(wù)如不能相匹配，則網(wǎng)上購(gòu)物就不能發(fā)揮其方便快捷的優(yōu)勢(shì)。雖然配送具體實(shí)施時(shí)，也有以商物分離形式出現(xiàn)的，但從配送的發(fā)展趨勢(shì)看，商流與物流越來(lái)越緊密的結(jié)合，是配送成功的重要保障。在物的流動(dòng)過(guò)程中，根據(jù)實(shí)際需要，它包括運(yùn)輸、儲(chǔ)存、裝卸、包裝、流通加工、信息處理等基本功能活動(dòng)。首先是我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)普及水平差異。(4) C2B(customer to business)模式，即消費(fèi)者對(duì)企業(yè)。所以，未來(lái)會(huì)有更多的商家企業(yè)選擇網(wǎng)上銷(xiāo)售的形式，通過(guò)互聯(lián)網(wǎng)及時(shí)獲得市場(chǎng)信息的變動(dòng)來(lái)進(jìn)行調(diào)整經(jīng)營(yíng)戰(zhàn)略，來(lái)提高企業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益和增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)的能力。而顧客根據(jù)自己的需要和喜好選擇購(gòu)買(mǎi)商品。首先，本文從網(wǎng)上購(gòu)物的起源與發(fā)展出發(fā)，總結(jié)了網(wǎng)上購(gòu)物理論、物流配送理論以及電子商務(wù)配送理論；并在此基礎(chǔ)上，分析了目前我國(guó)網(wǎng)上商店物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀以及存在的主要問(wèn)題，我國(guó)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送模式主要有自營(yíng)物流模式、第三方物流模式、物流聯(lián)盟模式，電子商務(wù)物流配送中主要是物流配送成本高、物流配送質(zhì)量低、現(xiàn)代化信息管理程度低和資源嚴(yán)重浪費(fèi)等問(wèn)題；其次對(duì)電子商務(wù)下物流配送模型選擇的方法進(jìn)行了研究，并根據(jù)電子商務(wù)環(huán)境下物流配送的特點(diǎn)建立了物流模式選擇的評(píng)價(jià)指標(biāo)體系。他們從不同的角度、運(yùn)用不同的研究方法，進(jìn)行了大量的理論研究和實(shí)證研究，期望能夠促進(jìn)網(wǎng)上購(gòu)物業(yè)與物流業(yè)的發(fā)展，降低配送成本，增強(qiáng)商家的競(jìng)爭(zhēng)力和整個(gè)供應(yīng)鏈的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著電子商務(wù)的發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物已經(jīng)成為一種趨勢(shì)，物流配送對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的作用也越來(lái)越突出，它與網(wǎng)上購(gòu)物存在著一種特殊的關(guān)系。因?yàn)樯塘魑锪餍畔⒘魇蔷W(wǎng)上購(gòu)物的主要構(gòu)成，通過(guò)電子平臺(tái)，可以實(shí)現(xiàn)商流和信息流，物流才是網(wǎng)上購(gòu)物的真正依賴，配送是實(shí)現(xiàn)高效流通的重要手段。然而，網(wǎng)上購(gòu)物的發(fā)展，不僅受到社會(huì)信息化的影響，還受到物流配送的影響。本文對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的物流配送進(jìn)行了分析，將網(wǎng)上商店物流的各個(gè)方面進(jìn)行對(duì)比研究，以解決網(wǎng)上購(gòu)物的配送需求給網(wǎng)商帶來(lái)的壓力，對(duì)存在的問(wèn)題提出應(yīng)采取的解決措施。 while logistics are being key factors of online shopping, so that people go abroad households will be able to get timely, accurate and secure logistics services. In this paper, logistics and distribution of online shopping were analyzed, the online store to pare all aspects of the logistics research to solve online shopping distribution network operators need to bring pressure on the existing problems should take measures to resolve it. By analyzing the logistics from the front of necessity in online shopping, online stores from a negative study logistics problems in program development, logistics and distribution to further discuss the future trends and prospects, and needle issues put forward corresponding countermeasures.Key words: Emerce ,Online shopping ,Logistics distribution ,The measures29 / 36目