【正文】 致 謝首先，我要特別感謝我的導(dǎo)師白燕老師，她于百忙中對(duì)我的論文從選題、開題、寫作、修改到定稿全過程中的悉心指導(dǎo)，白燕老師淵博的知識(shí)、嚴(yán)謹(jǐn)?shù)膶W(xué)風(fēng)、誨人不倦的態(tài)度和學(xué)術(shù)上精益求精的精神使我受益終生。電子商務(wù)時(shí)代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流配送具備了一系列信息化、自動(dòng)化、網(wǎng)絡(luò)化、智能化、柔性化等一系列新的特點(diǎn)。在網(wǎng)上購(gòu)物發(fā)展迅速的環(huán)境下，以興盛物流行業(yè)帶動(dòng)整體經(jīng)濟(jì)發(fā)展為目標(biāo)，借鑒國(guó)外第三方物流企業(yè)信息化的經(jīng)驗(yàn)，制定網(wǎng)上商店的發(fā)展規(guī)劃。在網(wǎng)上購(gòu)物的共同配送中，由于運(yùn)送業(yè)務(wù)的共同化和配送信息的公開化，消費(fèi)者與商家的的交易條件、名單等經(jīng)營(yíng)機(jī)密容易泄露給其他商家，從而對(duì)網(wǎng)上商店的競(jìng)爭(zhēng)戰(zhàn)略的制定和實(shí)施有不利的影響。共同配送中的每一個(gè)企業(yè)在現(xiàn)實(shí)的經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中都是“理性的”經(jīng)濟(jì)人，都遵循著利潤(rùn)最大化的原則?，F(xiàn)在，大多零售企業(yè)采用的方法是事先要求發(fā)貨方的廠商按要求、分店鋪在商品上貼條形碼，商品進(jìn)入零售物流中心后，只要用掃描儀讀取條形碼就可以直接分送到各店鋪去。(3) 物流中心保管、裝卸作業(yè)的效率化?；诖?，網(wǎng)上購(gòu)物的配送體系建設(shè)應(yīng)作為網(wǎng)上購(gòu)物的核心業(yè)務(wù)之一，其實(shí)施的策略總體有以下幾個(gè)方面： 完善物流管理系統(tǒng)功能，提高配送服務(wù)質(zhì)量針對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物出現(xiàn)的送貨時(shí)間過長(zhǎng)以及遲遲沒有貨源的現(xiàn)象，為了能更好地服務(wù)于顧客，主營(yíng)者應(yīng)加強(qiáng)顧客同供貨商之間信息的交流與反饋，如加快訂單處理的速度，并及時(shí)在網(wǎng)上進(jìn)行更新，方便用戶進(jìn)行查詢。與電子商務(wù)物流配送相適應(yīng)的財(cái)稅制度、社會(huì)安全保障制度、市場(chǎng)準(zhǔn)入與退出制度、糾紛解決程序等還不夠完善，制度和法規(guī)的缺陷阻礙了電子商務(wù)物流配送的發(fā)展。物流已經(jīng)成為網(wǎng)上購(gòu)物最大的投訴熱點(diǎn)，不合理運(yùn)輸大量存在，浪費(fèi)社會(huì)資源。一旦貨物出現(xiàn)問題，買家需要再次送回賣家手中進(jìn)行再次溝通。 以上四家商店的區(qū)別是當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在費(fèi)用上比卓越??；在送貨時(shí)間上卓越網(wǎng)要比當(dāng)當(dāng)網(wǎng)快一點(diǎn)；卓越網(wǎng)擁有了亞馬遜先進(jìn)的管理理念和世紀(jì)卓越快遞公司的發(fā)展，而當(dāng)當(dāng)網(wǎng)在這一點(diǎn)上要做著差一點(diǎn)。首先后臺(tái)技術(shù)操作與物流供應(yīng)鏈要非常緊密的結(jié)合，無論是內(nèi)部協(xié)調(diào)還是外部合作要求都相當(dāng)高；其次還要有抵抗風(fēng)險(xiǎn)的能力，當(dāng)當(dāng)網(wǎng)能做到這一點(diǎn)，無疑已經(jīng)打通了快速物流各個(gè)環(huán)節(jié)的綠色通道，由此可見當(dāng)當(dāng)網(wǎng)物流配送實(shí)力的確不可小覷。(3) 當(dāng)當(dāng)?shù)奈锪髋渌? 當(dāng)當(dāng)網(wǎng)是北京當(dāng)當(dāng)網(wǎng)信息技術(shù)有限公司營(yíng)運(yùn)的一家中文購(gòu)物網(wǎng)站，以銷售圖書、音像制品為主，兼具發(fā)展小家電、玩具、網(wǎng)絡(luò)游戲點(diǎn)卡等其他多種商品的銷售。按照其目前的庫(kù)存量來看，也許2萬平方米就夠用，但他們卻要建4萬平方米，足以說明其未雨綢繆。其旗下淘寶和天貓2012年總交易額已經(jīng)突破一萬億，2012年11月11日被稱作“史上最瘋狂”的“雙11”促銷大戰(zhàn)開打，雙十一單日淘寶成交額便達(dá)191億，1億零580筆交易量，刷新電商行業(yè)紀(jì)錄，產(chǎn)生包裹7200萬單，而這些包裹，正是通過物流公司的配送、快速、安全的送到每一個(gè)消費(fèi)者手中。發(fā)達(dá)國(guó)家的實(shí)踐告訴我們，規(guī)模經(jīng)營(yíng)產(chǎn)生規(guī)模效益，以統(tǒng)一進(jìn)貨、統(tǒng)一配貨、統(tǒng)一管理的規(guī)模經(jīng)營(yíng)取得規(guī)模效益，可以享受批量折扣，降低流通費(fèi)用和社會(huì)交易成本，低于社會(huì)平均價(jià)格出售商品，獲得合理的商業(yè)利潤(rùn)而贏得競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力。分析發(fā)達(dá)國(guó)家物流配送業(yè)發(fā)展較快的主要原因有：　　(1) 以高科技為依托。共同化、混載化的貨物配送使原來按照不同生產(chǎn)廠、不同商品種類劃分開來的分散的商品物流轉(zhuǎn)變?yōu)閷⒉煌瑥S家的產(chǎn)品和不同種類的商品混合起來配送的聚合商品物流，從而得以發(fā)揮商品物流的批量效益，大大提高了配送車輛的裝載率。便利店作為一種新的零售業(yè)迅速成長(zhǎng)，現(xiàn)己遍及日本，正影響著日本其他零售商業(yè)形式。(1) 美國(guó)的配送概況從20世紀(jì)60年代起，貨物配送的合理化在美國(guó)普遍得到重視。然而由于我國(guó)歷史原因，長(zhǎng)期以來形成了重生產(chǎn)、輕流通，重商流、輕物流的思想，配送的發(fā)展在現(xiàn)階段還很不成熟，存在的問題也不少，突出表現(xiàn)在如下兩個(gè)方面：　　(1) 配送的服務(wù)核心作用難以發(fā)揮。自從20世紀(jì)80年代初，《物資經(jīng)濟(jì)研究通訊》刊登了北京物資學(xué)院王之泰教授的“物流淺談”一文，物流在我國(guó)逐漸得到了關(guān)注和重視。下面以“運(yùn)輸費(fèi)用”為例，進(jìn)行說明。第三方物流配送模式D1共同配送模式D3自營(yíng)物流配送模式D2最佳物流配送模式A訂單及時(shí)回應(yīng)C1物流配送服務(wù)B2配送質(zhì)量管理B1物流系統(tǒng)質(zhì)量B3發(fā)貨準(zhǔn)確率C2貨物完好送達(dá)C3貨物及時(shí)配送C4顧客滿意程度C5運(yùn)輸費(fèi)用C6倉(cāng)庫(kù)存儲(chǔ)費(fèi)用C7管理費(fèi)用C8子系統(tǒng)間協(xié)調(diào)能力C11物流系統(tǒng)穩(wěn)定性C10物流系統(tǒng)信息化程度C9 物流配送模式的指標(biāo)體系Fig Index system of logistics and distribution patterns (1) 對(duì)于上圖所示的三個(gè)B層指標(biāo)“配送質(zhì)量管理”、“物流配送服務(wù)”、“物流系統(tǒng)質(zhì)量”的權(quán)重由下面的方法確定。 共同配送模式指為提高物流效率對(duì)某一地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合起來在配送中心的統(tǒng)一計(jì)劃、統(tǒng)一調(diào)度下展開的配送。第三方物流企業(yè)的介入，使得制造企業(yè)自身對(duì)物流的控制能力下降，生產(chǎn)企業(yè)要承擔(dān)物流失控的風(fēng)險(xiǎn)，從而降低了企業(yè)的客服水平。(3) 客戶服務(wù)優(yōu)勢(shì)?？梢允怪圃炱髽I(yè)獲得自己本身不能提供的物流服務(wù)。在這種情況下，企業(yè)自營(yíng)物流就等于迫使自己從事不專長(zhǎng)的業(yè)務(wù)活動(dòng)，企業(yè)的管理人員往往需要花費(fèi)過多的時(shí)間、精力和資源去從事物流的工作，結(jié)果可能是輔助性的工作沒有做好，又沒有發(fā)揮關(guān)鍵業(yè)務(wù)的作用。企業(yè)選擇自營(yíng)物流的模式，在改造企業(yè)經(jīng)營(yíng)管理結(jié)構(gòu)和機(jī)制的基礎(chǔ)上使原有物流資源得到充分的利用，盤活原有的企業(yè)資產(chǎn)，為企業(yè)創(chuàng)造利潤(rùn)空間。通過自營(yíng)物流，企業(yè)可以全過程地有效控制物流系統(tǒng)的運(yùn)作。這其中有物理路徑的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，點(diǎn)線之間的關(guān)系，整個(gè)網(wǎng)絡(luò)的基本拓?fù)浣Y(jié)構(gòu)的設(shè)計(jì)，還有信息系統(tǒng)的網(wǎng)絡(luò)化設(shè)計(jì)，流程的設(shè)計(jì)，物流的電子商務(wù)化等。因此，電子商務(wù)下的物流運(yùn)作作為電子化運(yùn)作的一環(huán)，要根據(jù)電子商務(wù)特點(diǎn)如快速響應(yīng)、統(tǒng)籌規(guī)劃、規(guī)范運(yùn)營(yíng)等進(jìn)行流程再造，實(shí)現(xiàn)配送系統(tǒng)電子化、數(shù)字化。2012年中國(guó)物流市場(chǎng)總額達(dá)到了17780億美元，約占全國(guó)GDP的20％。送貨入庫(kù)單出庫(kù)分揀配送計(jì)劃采購(gòu)計(jì)劃補(bǔ)貨請(qǐng)求庫(kù)存信息可用庫(kù)存分揀計(jì)劃客戶訂單客戶中心訂單數(shù)據(jù)分析 電子商務(wù)指導(dǎo)下的物流配送信息 under the guidance of emerce logistics and distribution 我國(guó)電子商務(wù)中物流配送的發(fā)展現(xiàn)狀 在電子商務(wù)B2C業(yè)務(wù)開展之初，國(guó)內(nèi)沒有一家物流公司具有電子商務(wù)的配送經(jīng)驗(yàn)，各個(gè)電子商務(wù)公司只能求助于具有國(guó)內(nèi)最大覆蓋網(wǎng)絡(luò)的中國(guó)郵政速遞公司EMS，EMS由于自身體制的僵化分割，管理無法協(xié)調(diào)、服務(wù)水平無法提高、費(fèi)用居高不下，對(duì)很多問題都是心有余而力不足[4]。電子商務(wù)涵蓋的范圍很廣，一般可分為企業(yè)對(duì)企業(yè)(B2B)、企業(yè)對(duì)消費(fèi)(B2C)、消費(fèi)者對(duì)消費(fèi)者(C2C)、消費(fèi)者對(duì)企業(yè)(C2B)四種。他們不必再跑到擁擠的商業(yè)街，一家又一家的挑選自己所需要的商品，而只要坐在家里，在互聯(lián)網(wǎng)上搜索、查看、挑選，就可以完成他們的購(gòu)物過程。沒有現(xiàn)代化的物流，商流活動(dòng)很難進(jìn)行，在整個(gè)電子商務(wù)的交易過程中，物流實(shí)際上是以商流的后續(xù)者和服務(wù)者的姿態(tài)出現(xiàn)的。 物流配送對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物的影響一般來說，網(wǎng)上購(gòu)物過程涉及到信息流、資金流和物流。 物流配送的作用(1) 提高物品供應(yīng)的速度。配送指在經(jīng)濟(jì)合理區(qū)域范圍內(nèi)里，按照客戶要求，對(duì)物品進(jìn)行揀選、加工、分割、包裝、組配等作用，并按時(shí)送達(dá)客戶指定地點(diǎn)的物流活動(dòng)。中國(guó)的互聯(lián)網(wǎng)發(fā)展伴隨著整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)體系的轉(zhuǎn)型，各類群體的互聯(lián)網(wǎng)滲透差異較大，突出表現(xiàn)為年輕群體互聯(lián)網(wǎng)普及水平較高，中老年互聯(lián)網(wǎng)普及水平較低，導(dǎo)致不同人群從接觸到接受再到使用網(wǎng)上購(gòu)物的基礎(chǔ)條件差異較大；其二是消費(fèi)模式轉(zhuǎn)變難度大。最先由美國(guó)流行起來的消費(fèi)者對(duì)企業(yè)的一個(gè)電子商務(wù)模式，也許是一個(gè)值得關(guān)注的嘗試。(3) 對(duì)于整個(gè)市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)來說，網(wǎng)上購(gòu)物這種適時(shí)代的購(gòu)物模式可在更大的范圍內(nèi)、更多的層面上以更高的效率實(shí)現(xiàn)資源配置。在電子商務(wù)發(fā)展的過程中，一些網(wǎng)上零售網(wǎng)站逐漸被稱為網(wǎng)上商店，隨著這些網(wǎng)上零售網(wǎng)站的快速發(fā)展，其經(jīng)營(yíng)商品品種越來越多，規(guī)模也越來越大，因此這些獨(dú)立的電子商務(wù)網(wǎng)站不再被稱為網(wǎng)上商店，而是改稱為“網(wǎng)上商城”。網(wǎng)上商店的物流戰(zhàn)略主要是提高物流配送質(zhì)量，以最好地配送服務(wù)來維持消費(fèi)者的忠誠(chéng)度；以盡可能低的企業(yè)運(yùn)營(yíng)成本來達(dá)到一定的客戶滿意程度的服務(wù)水平；提高網(wǎng)上商店的物流信息化程度，保持物流系統(tǒng)的穩(wěn)定性,以及物流各個(gè)子系統(tǒng)之間良好的協(xié)調(diào)性等，通過對(duì)這一物流戰(zhàn)略目標(biāo)的分解形成了描述配送管理質(zhì)量、物流配送費(fèi)用和物流系統(tǒng)質(zhì)量等存在的問題，最后對(duì)發(fā)展網(wǎng)上商店的物流配送提出了對(duì)策和建議。 研究意義我國(guó)網(wǎng)上商店的發(fā)展已經(jīng)從概念導(dǎo)入期轉(zhuǎn)入到商業(yè)運(yùn)作期，現(xiàn)在網(wǎng)上商店的規(guī)模也越來也大，從整體的形勢(shì)來看，我國(guó)網(wǎng)上商店發(fā)展的前景是非常樂觀的。隨著信息技術(shù)地飛速發(fā)展，網(wǎng)上購(gòu)物通過利用先進(jìn)的技術(shù)手段，可以解決了信息流、商流、資金流等問題。網(wǎng)上商店的運(yùn)作與物流配送息息相關(guān)，解決好物流配送的問題是網(wǎng)上商店得以發(fā)展的基礎(chǔ)。在網(wǎng)上購(gòu)物的交易中都包含著信息流、資金流、商流、物流。通過從正面分析物流配送在網(wǎng)上購(gòu)物中的必要性，從反面探討網(wǎng)上商店的物流配送方案發(fā)展中存在的問題，進(jìn)一步討論物流配送將來的發(fā)展趨勢(shì)和前景，并針各種問題提出相應(yīng)的解決措施。關(guān)鍵詞：電子商務(wù)，網(wǎng)上購(gòu)物，物流配送，解決措施Abstract The rapid development of information technology in the world today, the attendant merce is conducted extensive and profound business transformation. Online shopping as an important part of emerce, its main convenience is that people will be able to choose to stay at home with products or services。通過信息網(wǎng)絡(luò)可以完成其中的信息流、資金流、商流。所以我們要研究網(wǎng)上商店的物流配送方案。然而，隨著網(wǎng)上商店的發(fā)展，物流配送的問題越來越突出，物流配送是網(wǎng)上購(gòu)物活動(dòng)中的后續(xù)保證，更重要的是物流配送的質(zhì)量的好與差，正是消費(fèi)者對(duì)網(wǎng)上購(gòu)物意程度進(jìn)行評(píng)價(jià)的重要指標(biāo)之一。作為電子商務(wù)的重要組成部分，網(wǎng)上購(gòu)物作為現(xiàn)代流通的方式之一。網(wǎng)上購(gòu)物理論電子商務(wù)的物流配送理論物流配送理論網(wǎng)上商店的物流配送網(wǎng)上商店物流配送的解決措施網(wǎng)上商店物流配送的現(xiàn)狀及存在問題 研究路線 Research Directions2 網(wǎng)上購(gòu)物的概述 網(wǎng)上購(gòu)物的概念 簡(jiǎn)單來說，網(wǎng)上購(gòu)物就是消費(fèi)者利用互聯(lián)網(wǎng)直接購(gòu)買自己需要的商品和服務(wù)。大型電子商務(wù)網(wǎng)站除了銷售自己產(chǎn)品之外，也為其他企業(yè)或個(gè)人提供租用網(wǎng)上商店來開設(shè)網(wǎng)上專賣店的業(yè)務(wù)。 網(wǎng)上商店的類型目前，在我國(guó)互聯(lián)網(wǎng)上開展網(wǎng)絡(luò)交易業(yè)務(wù)的主要商務(wù)模式分為四種類型：(1) B2C(business to customs)模式，是企業(yè)對(duì)終端消費(fèi)者，B是企業(yè)，擁有自己的電子商務(wù)商城，主要通過電子商務(wù)廠商自己大規(guī)模集中采購(gòu)某些類別的商品，經(jīng)過規(guī)范統(tǒng)一的零售價(jià)格銷售給消費(fèi)者，同時(shí)負(fù)責(zé)所售產(chǎn)品的售后服務(wù)等方面內(nèi)容。C2B模式的核心是通過聚合分散分布但數(shù)量龐大的用戶形成一個(gè)強(qiáng)大的采購(gòu)集團(tuán)，以此來改變B2C模式中用戶一對(duì)一出價(jià)的弱勢(shì)地位，使之享受到以大批發(fā)商的價(jià)格買單件商品的利益。隨著網(wǎng)上購(gòu)物的滲透發(fā)展，未來網(wǎng)上購(gòu)物潛在人群里中老年和農(nóng)村網(wǎng)民占比會(huì)越來越大。配送是物流中一種特殊的、綜合的活動(dòng)形式，是商流與物流緊密結(jié)合，包含了商流活動(dòng)和物流活動(dòng)，也包含了物流中若干功能要素的一種形式[1]。集中配送方式，通過配送中心的的集中存貨可以調(diào)節(jié)企業(yè)間供需關(guān)系，降低了企業(yè)斷貨、缺貨而影響生產(chǎn)的風(fēng)險(xiǎn)，配送的有組織有計(jì)劃的送貨，確保在約定的時(shí)間將物品送到指定的地點(diǎn)，保證用戶的需要。信息的網(wǎng)上流通和電子貨幣的支付已經(jīng)借助發(fā)達(dá)的信息技術(shù)得到一定程度的解決，惟一沒有得到圓滿解決的就是物流。目前我因物流現(xiàn)狀已成為網(wǎng)上商店發(fā)展的瓶頸。但商品如何送到消費(fèi)者手中，這就需要物流配送來支撐，所以物流配送是完成整個(gè)網(wǎng)上購(gòu)物過程的保證。隨著國(guó)內(nèi)使用互聯(lián)網(wǎng)人數(shù)的增加，利用網(wǎng)絡(luò)進(jìn)行網(wǎng)絡(luò)購(gòu)物并以銀行卡付款的消費(fèi)方式已漸流行，市場(chǎng)份額也在迅速增長(zhǎng)，電子商務(wù)網(wǎng)站也層出不窮。 目前，我國(guó)物流配送服務(wù)也有一定的發(fā)展。這是一個(gè)非常巨大的市場(chǎng)，而在這樣龐大的市場(chǎng)中，專業(yè)的第三方物流的市場(chǎng)占有比例卻是很低的，約為2％一3％中國(guó)第三方物流的使用率和市場(chǎng)占有率遠(yuǎn)遠(yuǎn)低于經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)國(guó)家。要進(jìn)行物流配送電子化、數(shù)字化，首先應(yīng)該加強(qiáng)物流硬技術(shù)的建設(shè)和改造，奠定電子商務(wù)下物流配送的物質(zhì)基礎(chǔ)。物流配送電子化、數(shù)字化，要對(duì)物流運(yùn)作過程中的信息流進(jìn)行電子化、數(shù)字化操作，包括信息的采