【正文】 重聯(lián)動車組中間部位，也可根據(jù)售票情況，臨時甩掛發(fā)生故障的動車組。，但未恢復正常，若仍需使列車前行，應將車載設備轉入隔離模式，若此時機車信號、LKJ正常，可改按LKJ控車運行。（組）(含電纜)故障時，動車組司機在發(fā)現(xiàn)異常后，應立即通知車站值班員或列車調度員。、聯(lián)鎖、閉塞設備在CTCS2級區(qū)段，遇基本閉塞法停用按電話閉塞法行車時，列車調度員應布置動車組停車，并向司機發(fā)布調度命令將列控車載設備方式控車轉入隔離模式，按LKJ方式行車。遇車站電碼化故障或其它原因，造成動車組在進站、出站、進路信號機前收不到允許行車的信息時，應立即停車。、反方向行車動車組在區(qū)間被迫停車后須返回后方站時，列車調度員必須確認動車組至后方站間已空閑，方可發(fā)布調度命令。動車組被救援后，運行途中可關閉司機警惕裝置。，應盡量組織內燃機車在列車運行前進方向擔當救援。啟動III級應急響應的報送鐵路局應急救援指揮中心，啟動I、II級應急響應的報送鐵路局應急救援指揮中心的同時抄送鐵道部應急救援指揮中心。C營銷策劃精品I小學語文試卷 2 談話法 談話法，又稱回答法。它是輔助的教學方法，經(jīng)常與講授、談話、討論等方法配合一起使用。 3 實習法（或稱實習作業(yè)法） 實習法是學生 在教師紐上，利用一定 實習場所，參加一定實習工作，以掌握一定的技能和有關的直接知識，或驗證間接知識。它主要包括演示法和參觀法。它主要包括：講授法、談話法、討論法和讀書指導法。I語文教學精選H高三數(shù)學一輪D房產(chǎn)物業(yè)物流（下載后將字體顏色改為黑色即可看到下框中的精彩內容）按住CTRL鍵并點擊下面文字連接查看相關內容：對玩忽職守、嚴重失職造成損失和不良影響的單位和個人，根據(jù)有關法律法規(guī)及相關規(guī)定，追究當事人的行政責任；構成犯罪的，依法追究刑事責任。7應急結束“誰啟動、誰結束”的原則，宣布應急結束?！　　　　　　　　　　　　　　? ,由列車調度員向救援機車司機發(fā)布限速120km/h運行的調度命令。動車組司機應了解救援列車開來方向，動車組隨乘司機（無隨乘司機時，由列車長指定人員）協(xié)助隨車機械師在救援列車來車的一端安裝過渡車鉤、專用風管。，應迅速斷開主斷路器，降下受電弓，根據(jù)動車組運行速度、風表壓力情況選擇適當?shù)攸c停車，并立即報告車站值班員或列車調度員停車原因及停車位置，及時通知隨車機械師、列車長。（發(fā)車進路）信號機故障在CTCS－2級區(qū)段，出站(發(fā)車進路)信號機故障時，動車組的行車憑證為綠色許可證，人工選擇列控車載設備目視行車模式運行；當收到允許運行的信號時，按列控車載設備顯示運行。當連續(xù)多個區(qū)間應答器信息缺失時，列車調度員應根據(jù)情況發(fā)布列控地面設備故障的調度命令，在進（出）站信號機前從CTCS2級轉CTCS0級，待列車運行進入下一設備正常的車站后，再按調度命令轉回CTCS2級運行。（組）故障，動車組司機發(fā)現(xiàn)異常后，應立即通知車站值班員和列車調度員。若列車位于站內，按該模式限速45km/h出站后，自動轉為完全監(jiān)控模式。，應采取以下應急措施。、風擋連接部有異聲、異味、異狀需要停車檢查時，隨車機械師根據(jù)具體情況向司機報告，并提出停車請求。兩列動車組均無法升弓受流時，請求救援。 （1）有一個動力時，CRH1型動車組限速100km/h運行，CRH2型動車組限速170km/h運行，CRH5型動車組限速150km/h運行。公安部門在協(xié)助勸離過程中，嚴禁攜帶槍支。，列車長要及時聯(lián)系鐵路局客調，了解晚點原因等，報告車內情況和請求協(xié)助解決的問題，組織乘務員積極主動做好服務。，車次應當相對固定（原則上將原動車組車次改為特快或快速旅客列車車次），開車命令必須在開車1小時前下達，跨局旅客列車由鐵道部、局管內由鐵路局客運調度下達停運動車組，開行旅客列車的調度命令。，由鐵路局調度統(tǒng)一指揮，并向鐵道部動車組調度臺報告（具體辦法由鐵路局規(guī)定）。，在機務段機車調度室出勤時，按照熱備動車組擔當各線任務辦理出勤（包括傳達調度命令和IC卡）。，在尚未確定事件級別、實施分級響應之前，站段有關單位值班領導要立即派員趕赴現(xiàn)場，組織指揮有關人員進行先期處置。（4）局管內動車組故障需出動熱備動車組車底。4應急響應和應急啟動 鐵道部運輸局調度部調度處、鐵路局調度所負責加強對動車組運行監(jiān)控，及時組織有關人員處理動車組臨時發(fā)生的各種問題，按照有關規(guī)定采取停基改電、反方向行車、區(qū)間返回和變更動車組接發(fā)列車股道（進路）等非正常行車辦法，使動車組盡快恢復運行，并根據(jù)需要采取機車救援或出動熱備動車組等措施。3 信息報告 動車組運行中出現(xiàn)故障時，動車組司機、隨車機械師應按照有關規(guī)定進行處理，選擇維持運行或停車等方式。負責指導司機及時處理故障，盡最大能力組織、恢復動車組運行。（5）車輛處負責制定動車組車輛設備故障應急處置方案。2. 2鐵路局應急領導小組的組成及成員單位主要職責：組長：分管運輸副局長副組長：總調度長（運輸處處長）成員：運輸處、機務處、車輛處、工務處、電務處、客運處、調度所、公安局等部門領導組成。鐵道部應急領導小組的組成及成員單位主要職責：組長：分管運輸副部長副組長：總調度長、運輸局局長成員單位：運輸局營運部、調度部、裝備部、基礎部，公安局應急領導小組下設應急領導小組辦公室，辦公室設在鐵道部應急救援指揮中心（運輸局調度部），負責領導小組的日常工作。（2）統(tǒng)一領導，分級管理。始終把確保人民群眾的生命財產(chǎn)安全放在首位，減少動車組故障造成的損失和影響，提高動車組服務水平和服務質量。2應急機構及職責（以下簡稱應急領導小組）。（5）公安局負責指導、督促有關鐵路局做好治安保衛(wèi)工作。及時提供動車組牽引動力、救援列車、救援基地的各種設施、裝備資料，為故障處理提供參考。 機務部門負責制定動車組機車、牽引動力等故障應急處置方案。 現(xiàn)場應急處置指揮部：鐵路局、有關站段應根據(jù)鐵路局動車組故障應急處置預案及有關規(guī)章的規(guī)定，成立動車組故障現(xiàn)場應急處置指揮部，負責現(xiàn)場作業(yè)指揮、監(jiān)督、協(xié)調。值班處長接到報告后，應立即報告調度部主任（副主任）、運輸局局長、總調度長。（3）因線路、信號、接觸網(wǎng)等設備故障，造成動車組晚點滿2小時。在啟動相應級別預案的同時啟動下級預案。上述措施無法實現(xiàn)時，就近利用空閑普通客車底擔當救援車底。熱備動車組和預備司機擔當非本局動車組擔當區(qū)段的車次時，由原擔當鐵路局動車組司機擔當，車型不符時，由預備司機擔當，原擔當任務鐵路局