【正文】 動車組故障應(yīng)急處置預(yù)案目錄1總則1. 1編制目的1. 2工作原則1. 3編制依據(jù)1. 4適用范圍2應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)3信息報(bào)告4應(yīng)急響應(yīng)和應(yīng)急啟動5應(yīng)急指揮6應(yīng)急處置（熱備客車底）出動（熱備客車底）運(yùn)行及返回歸位、聯(lián)鎖、閉塞設(shè)備、反方向行車7應(yīng)急結(jié)束8 保障措施9 培訓(xùn)和演練10附則1總則 編制目的進(jìn)一步規(guī)范動車組故障應(yīng)急處置程序，實(shí)現(xiàn)動車組故障應(yīng)急處置的規(guī)范、科學(xué)、準(zhǔn)確、迅速。提高鐵路各部門在動車組故障情況下的應(yīng)急反應(yīng)能力和應(yīng)急處置水平，最大限度地減少動車組故障造成的損失和影響。 工作原則　　（1）以人為本，安全第一。始終把確保人民群眾的生命財(cái)產(chǎn)安全放在首位，減少動車組故障造成的損失和影響，提高動車組服務(wù)水平和服務(wù)質(zhì)量。（2）統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)，分級管理。鐵道部各部門在應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)下，負(fù)責(zé)督促、指導(dǎo)鐵路局動車組故障應(yīng)急處置工作。各鐵路局、有關(guān)站段按照各自職責(zé)和權(quán)限，負(fù)責(zé)動車組故障應(yīng)急處置工作。（3）依靠科學(xué)，依法規(guī)范。依靠科技進(jìn)步，依法規(guī)范動車組故障應(yīng)急處置各項(xiàng)工作，不斷改進(jìn)和完善故障處理的裝備、設(shè)施和手段。 編制依據(jù)依據(jù)《中華人民共和國突發(fā)事件應(yīng)對法》、《中華人民共和國安全生產(chǎn)法》、《中華人民共和國鐵路法》、《國家突發(fā)公共事件總體應(yīng)急預(yù)案》、《鐵路交通事故應(yīng)急救援和調(diào)查處理?xiàng)l例》(國務(wù)院令501號)、《國家處置鐵路交通事故應(yīng)急預(yù)案》、《鐵道部關(guān)于實(shí)施鐵路突發(fā)公共事件應(yīng)急預(yù)案的決定》(鐵道部鐵辦［2005］115號)、《鐵路技術(shù)管理規(guī)程》(鐵道部令第29號)、《鐵路交通事故調(diào)查處理規(guī)則》(鐵道部令第32號)、《鐵路200～250km/h既有線技術(shù)管理暫行辦法》(鐵科技〔2007〕61號)等法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定，制定本預(yù)案。 適用范圍本預(yù)案適用于國家鐵路及國家鐵路控股的合資鐵路CRH系列200～250Km/h動車組故障處理應(yīng)急處置工作。2應(yīng)急機(jī)構(gòu)及職責(zé)（以下簡稱應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組）。鐵道部應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成及成員單位主要職責(zé)：組長：分管運(yùn)輸副部長副組長：總調(diào)度長、運(yùn)輸局局長成員單位：運(yùn)輸局營運(yùn)部、調(diào)度部、裝備部、基礎(chǔ)部，公安局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室設(shè)在鐵道部應(yīng)急救援指揮中心（運(yùn)輸局調(diào)度部），負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作。（1）運(yùn)輸局調(diào)度部負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路局做好動車組故障處理及行車組織、協(xié)調(diào)和調(diào)度指揮工作。同時(shí)制定跨局旅客列車迂回、折返、加開、停運(yùn)以及熱備動車組出動等應(yīng)急處置方案，確保準(zhǔn)確、迅速地處理動車組故障。（2）運(yùn)輸局營運(yùn)部負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路局制定動車組客運(yùn)組織應(yīng)急處置方案，負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路局做好旅客疏導(dǎo)、轉(zhuǎn)運(yùn)、后勤保障等客運(yùn)組織工作。 （3）運(yùn)輸局裝備部負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路局制定動車組機(jī)務(wù)、車輛設(shè)備故障應(yīng)急處置方案。及時(shí)提供動車組牽引動力、輔助系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等車輛狀態(tài)情況以及救援列車、救援基地的各種設(shè)施、裝備資料，為故障處理提供參考。（4）運(yùn)輸局基礎(chǔ)部負(fù)責(zé)指導(dǎo)鐵路局制定動車組有關(guān)通信、信號、調(diào)度指揮系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急通信保障能力和反應(yīng)能力；指導(dǎo)鐵路局做好列控系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、通信、信號等設(shè)備故障處理。（5）公安局負(fù)責(zé)指導(dǎo)、督促有關(guān)鐵路局做好治安保衛(wèi)工作。2. 2鐵路局應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成及成員單位主要職責(zé)：組長：分管運(yùn)輸副局長副組長：總調(diào)度長（運(yùn)輸處處長）成員：運(yùn)輸處、機(jī)務(wù)處、車輛處、工務(wù)處、電務(wù)處、客運(yùn)處、調(diào)度所、公安局等部門領(lǐng)導(dǎo)組成。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組辦公室，辦公室設(shè)在鐵路局調(diào)度所，負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)小組的日常工作。應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組成員單位主要職責(zé)（1）運(yùn)輸處具體負(fù)責(zé)動車組非正常情況行車組織方案的制訂和調(diào)整。根據(jù)非正常情況對動車組行車組織的影響程度，制訂切實(shí)可行的行車組織調(diào)整方案；協(xié)調(diào)事故現(xiàn)場的行車指揮工作。（2）客運(yùn)處負(fù)責(zé)指導(dǎo)客運(yùn)段制定因動車組或動車組救援列車晚點(diǎn)造成的站、車滯留旅客的組織、疏導(dǎo)方案。（3）調(diào)度所收集掌握管內(nèi)動車組情況和故障信息的報(bào)告，負(fù)責(zé)督辦落實(shí)上級調(diào)度和鐵路局領(lǐng)導(dǎo)關(guān)于動車組應(yīng)急處置的指示、命令；協(xié)調(diào)車務(wù)、機(jī)務(wù)、供電、車輛、工務(wù)、電務(wù)等系統(tǒng)有關(guān)部門、單位動車組應(yīng)急處置工作；統(tǒng)一指揮非正常情況下動車組的行車組織工作，協(xié)調(diào)救援力量支援。（4）機(jī)務(wù)處負(fù)責(zé)指導(dǎo)機(jī)務(wù)段制定動車組機(jī)車、牽引動力等故障應(yīng)急處置方案。及時(shí)提供動車組牽引動力、救援列車、救援基地的各種設(shè)施、裝備資料，為故障處理提供參考。（5）車輛處負(fù)責(zé)制定動車組車輛設(shè)備故障應(yīng)急處置方案。及時(shí)提供車輛以及各種救援設(shè)施、裝備資料，為故障處理提供參考。（6）電務(wù)處負(fù)責(zé)指導(dǎo)電務(wù)段、鐵通公司制定動車組有關(guān)通信、信號、調(diào)度指揮系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案，確保應(yīng)急通信保障能力和反應(yīng)能力；組織有關(guān)單位做好列控系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、通信、信號等設(shè)備故障處理。（7）公安局組織警力維護(hù)現(xiàn)場秩序，協(xié)助客運(yùn)部門做好站、車滯留旅客的組織、疏導(dǎo)工作，必要時(shí)應(yīng)立即封閉現(xiàn)場，設(shè)置警戒線?！≌径危ㄜ噭?wù)段、站、大客站，下同）應(yīng)急領(lǐng)導(dǎo)小組的組成及成員單位主要職責(zé)：組長由車務(wù)段（站）長擔(dān)任，成員由機(jī)務(wù)、電務(wù)、車輛、客運(yùn)、公安等單位組成。 車務(wù)部門：具體負(fù)責(zé)現(xiàn)場搶修救援指揮、善后處理等工作，其主要職責(zé)： （1）提供動車組設(shè)備故障的現(xiàn)場準(zhǔn)確信息。（2）負(fù)責(zé)現(xiàn)場的具體救援指揮工作和行車組織工作。 機(jī)務(wù)部門負(fù)責(zé)制定動車組機(jī)車、牽引動力等故障應(yīng)急處置方案。負(fù)責(zé)指導(dǎo)司機(jī)及時(shí)處理故障，盡最大能力組織、恢復(fù)動車組運(yùn)行。 車輛部門（車輛段、動車組運(yùn)用所）（1）負(fù)責(zé)指導(dǎo)隨車機(jī)械師及時(shí)處理故障，盡最大能力組織、恢復(fù)動車組運(yùn)行。（2）負(fù)責(zé)替換車底的編組、整修，提供狀態(tài)良好的車底。（3）負(fù)責(zé)與相關(guān)工廠技術(shù)專家聯(lián)系，保證24小時(shí)技術(shù)支持。 電務(wù)部門負(fù)責(zé)制定動車組有關(guān)通信、信號、調(diào)度指揮系統(tǒng)故障應(yīng)急預(yù)案，協(xié)調(diào)鐵通公司確保應(yīng)急通信保障能力和反應(yīng)能力；做好列控系統(tǒng)、列車調(diào)度指揮系統(tǒng)、通信、信號等設(shè)備故障處理。 客運(yùn)部門具體負(fù)責(zé)因動車組或動車組救援列車晚點(diǎn)造成的站、車滯留旅客的組織、疏導(dǎo)工作。 公安部門維護(hù)現(xiàn)場秩序，協(xié)助客運(yùn)部門做好站、車滯留旅客的組織、疏導(dǎo)工作，必要時(shí)應(yīng)立即封閉現(xiàn)場，設(shè)置警戒線。 現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部：鐵路局、有關(guān)站段應(yīng)根據(jù)鐵路局動車組故障應(yīng)急處置預(yù)案及有關(guān)規(guī)章的規(guī)定，成立動車組故障現(xiàn)場應(yīng)急處置指揮部，負(fù)責(zé)現(xiàn)場作業(yè)指揮、監(jiān)督、協(xié)調(diào)。3 信息報(bào)告 動車組運(yùn)行中出現(xiàn)故障時(shí)，動車組司機(jī)、隨車機(jī)械師應(yīng)按照有關(guān)規(guī)定進(jìn)行處理，選擇維持運(yùn)行或停車等方式。司機(jī)須使用列車無線調(diào)度通信設(shè)備及時(shí)將故障信息報(bào)告列車調(diào)度員或車站值班員，隨車機(jī)械師