【正文】 料⑴、鋼筋在裝卸中應盡量避免碰傷螺紋，存放時應采取防雨措施，鋼筋堆放應擱置在枕木上，枕木間距應小于3米，以保證鋼筋在自重長期作用下不產(chǎn)生彎曲變形。張拉錨固操作步驟施加預應力時采取邊張拉邊擰緊錨具的方法進行。⑺、前油嘴回油，后油嘴進油，活塞向前移，一次張拉結(jié)束。檢驗內(nèi)容包括查對標志、外觀檢查及檢查質(zhì)保書。③、靜載錨固性能試驗：經(jīng)上述兩項試驗后，再進行靜載錨固性能試驗。所有預應力管道的位置必須按設計圖紙定位準確牢固，管道順直，波紋管應具有足夠的剛度和密封性，接頭處嚴防漏漿和卷口。六、進度計劃主橋懸臂梁段的施工進度計劃根據(jù)整體工期和現(xiàn)場實際情況擬定如下：從2006年11月1日開始，到2007年6月30日完成(含合攏段)。第三級：監(jiān)理工程師檢驗。建立健全施工現(xiàn)場與項目部宏觀二級安全組織。設置完善的安全警告警示標語和標志，營造“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的安全生產(chǎn)氛圍和增強全體施工人員的安全警覺。各用電開關板及用電設施，設置必須的安全防護，懸掛用電警示牌。十一、環(huán)境保護和文明施工的保障措施文明施工是路橋施工形象的窗口，是施工現(xiàn)場綜合管理水平的體現(xiàn)，貫穿于項目施工管理的始終，文明施工不僅涉及項目每位員工的生產(chǎn)、生活及工作環(huán)境，對周圍環(huán)境及居民的影響更大。砼澆筑后及時覆蓋養(yǎng)生，并設專人進行看護。⑦、及時清理現(xiàn)場，保持施工環(huán)境整潔，創(chuàng)造良好的安全施工環(huán)境。③、夜間作業(yè)：工作點周圍必須配備一定數(shù)量的燈光照明設施，不麻痹大意，確保夜間施工安全。要正確對待安全管理的得失觀。工程技術科對對零號塊的施工按每個工序進行全員的技術交底和技術把關；并經(jīng)常組織學習施工技術規(guī)范和專業(yè)培訓，學習監(jiān)理實施辦法與操作的新經(jīng)驗、新技術，不斷提高施工技術人員的業(yè)務素質(zhì)。第二級：質(zhì)檢員復檢。根據(jù)施工實際需要設置壓漿嘴和排氣孔，壓漿前用真空泵抽吸預應力管道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達到80%以上，然后壓漿。且采用張拉噸位與伸長量雙控，以伸長量為主，實際引伸量不得低于理論引伸量的（6%，+6%）。 ②、硬度檢查：從每批中抽取5％的錨具且不少于4套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片)。㈤、預應力施工的質(zhì)量控制材料和設備準備與檢驗⑴、鋼絞線檢驗：根據(jù)設計要求，鋼絞線標準強度為1860Mpa。⑹、預應力張拉采用雙控法，以延伸量為主。張拉程序砼澆筑完成以后，要及時清理好豎向預應力張拉端面，并用墨或油漆將每段梁上預應力筋編上相應的號碼，張拉過程依據(jù)號碼進行張拉，并認真做好張拉記錄。⑤、灌漿工作宜在水漿流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)進行。關上壓漿端蓋帽上的排氣孔和壓漿機。在水泥漿中，減小了水灰比，添加了專用的添加劑，提高了水泥的流動度，減小了水泥漿的收縮。一般有下列原因：①、預應力管道進水泥漿；②、錨具受卡，管道應力損失；③、錨頭張拉力損失；④、初應力取得太大等。⑵、完成下料的鋼絲束在下料場穿過錨具后，將錨具上鐓的一頭用錘子將鋼絲頭敲齊，緊貼錨具平面，并將連接桿擰上固定好一頭，另一頭用扎絲捆緊，用砂輪切割機精確切割齊。⑸、所有縱向預應力管道在澆筑混凝土之前，必須設置塑料內(nèi)襯管，以防管道變形，其外徑可比波紋管內(nèi)徑小34mm。五、箱梁預應力體系施工溆水大橋主橋箱梁設置了縱向預應力和豎向預應力三向預應力，所有預應力張拉施工均要在砼澆筑、養(yǎng)生待強，且砼強度達到C50砼的90%強度以上，即45MPa后進行預應力鋼束（鋼筋）的張拉、錨固、壓漿的施工。⑴、對箱梁幾何尺寸測試的基準溫度以圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指令為準。測量儀器注意保養(yǎng)，定期送專業(yè)機構校準，保證測量的精度。⑴、平面控制網(wǎng)和高程控制點在原控制網(wǎng)基礎上加密后，對于梁段坐標、平面變位測量的測量基準點為二等控制點，由橋址處永久性基點引至墩身和承臺的水準點為二等水準點，由該二等水準點通過標定的鋼尺傳遞到零號塊上梁頂面處部位建立水準點。⑶、箱梁梁段空間位置按設計坐標及標高，在橫斷面至少設左、中、右三點控制。嚴格控制各施工狀態(tài)下的主梁內(nèi)力，使其處于安全范圍內(nèi)。張拉后，應盡早壓漿，壓漿前，須將孔道沖冼干凈、濕潤，如有積水應用空壓機吹干；采用真空輔助壓漿，壓漿時應緩慢、均勻進行。特別是錨頭鋼筋很密，錨端要注意加強檢查，要特別注意錨頭砼的振搗，務必保證錨頭砼振搗密實。砼在養(yǎng)護期間或未達到一定強度之前，防止遭受振動。澆筑砼時，應避免振動器碰撞預應力管道，預埋件等，并應經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預埋件等，以保證其位置及尺寸符合設計要求。箱梁混凝土的振搗采用插入式振動器、附著式振動器、及平板式振動器配合進行。試驗人員隨時檢查砼配合比、坍落度是否合理，以及水泥、砂石料等進料情況，確保砼的和易性、泵送性、流動性要求良好，滿足施工需要。⑷、安裝豎向預應力管道和豎向預應力鋼筋錨固端時，預應力精扎螺紋鋼筋下端要支墊牢固，以防下墜；錨固端螺母與錨墊板之間要擰緊，并用黃油將間隙填滿，防止水泥漿從下口進入堵管；波紋管下口與固定端錨墊板要密封好，且在安裝時防止波紋管變形、穿孔，造成管道漏漿而堵管；在砼澆筑前，張拉端螺母與錨墊板要擰緊到位，并黃油或棉紗將縫隙堵塞好，以防進漿，并在砼澆筑后，及時清理槽口砼，及時進行張拉和壓漿，防止管道堵塞而無法壓漿。5；㈣、預應力管道、鋼筋和鋼束安裝箱梁預應力孔道采用金屬波紋管成孔，波紋管在使用前應按波紋管的標準的要求進行外觀尺寸、集中荷載作用下的徑向剛度和荷載作用后的抗?jié)B漏及抗?jié)B漏等檢驗，并除去管道兩端的毛刺，檢查管道兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應整形后使用。鋼筋加工、安裝質(zhì)量的控制標準⑴、加工鋼筋允許偏差（以mm計）：①、受力鋼筋順長度方向加工后的全長：177。⑶、要求縱向鋼筋必須水平順直、橫向鋼筋必須垂直；鋼筋間距符合設計要求和規(guī)范要求；以保證鋼筋在安裝過程中的剛度和穩(wěn)定性，以及平面位置的準確性，確保箱梁保護層厚度、鋼筋位置、間距和數(shù)量均要滿足設計圖紙和規(guī)范要求。鋼筋制作懸臂梁段鋼筋在鋼筋加工車間按圖紙和規(guī)范要求以及監(jiān)理要求進行制作；先按配料單下好料，制成半成品后，再運至現(xiàn)場進行整體綁扎。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工內(nèi)容允許誤差符合以下規(guī)定：⑴、標高：177。㈡、掛籃模板安裝及要求 底模：在掛籃底籃的前后橫梁與支撐梁安裝就位后即可進行底模鋪設，底模采用[10和δ5mm鋼板在現(xiàn)場鋪設而成。⑵、掛籃安裝使用要求①、掛籃安裝時要控制好掛籃的結(jié)構尺寸，以確保橋梁澆筑的砼線形。掛籃加工掛籃在加工車間嚴格按照圖紙的加工要求和精度進行散件制造，然后在車間現(xiàn)場組拼，經(jīng)驗收合格后，再把散件運到各墩位處組裝。主橋箱梁設置了兩向預應力；縱向預應力包括前期直束、前期下彎束和后期束；前期下彎束管道布置在梁腹板內(nèi)，前期直束管道和預留備用管道布置頂板和翼板內(nèi)。主橋上構箱梁從墩頂零號塊開始施工，全橋四個“T”各有7對懸臂梁段，其梁段數(shù)及梁長從根部至跨中各為：14號梁段為57號梁段為主要部件由四大部分組成：①、掛籃主桁架（是主要承重結(jié)構，由兩組貝雷梁組成）；②、吊桿及錨固系統(tǒng)（包括軌道、主桁架的錨固，模板系統(tǒng)的前、后吊桿的錨固）；③、走行系統(tǒng)（包括主桁架、外模板、內(nèi)模板和底模板的走行）；④、模板系統(tǒng)（包括外模板、內(nèi)模板和底模板）。⑦、在掛籃安裝就位后，對掛籃的主梁的后錨點、模板系統(tǒng)的前后吊點，走行裝置，結(jié)構尺寸、位置、標高等進行全面檢查和簽證。⑧、每一梁段施工過程中，每一個步驟和工序及其重要環(huán)節(jié)與部位均須認真填寫施工跟蹤記錄卡，認真做好施工原始記錄，在質(zhì)檢科備案、存檔。端模：端頭模板采用定型鋼模，為防砼側(cè)壓力造成脹模，模板兩端用螺栓與掛籃外模、內(nèi)模連接好。堆放時，鋼筋下面要墊枕木或砼墩，離地面不宜少于200mm，并用彩膠布覆蓋好，以防鋼筋銹蝕和污染。⑵、鋼筋綁扎：在現(xiàn)場安裝前，根據(jù)鋼筋設計圖的布置位置和間距，在底模板上進行平面尺寸的測量放樣，并用油漆做好記號；再按照放樣標記依次安裝各種鋼筋，并臨時定位；先綁扎底板下層鋼筋，安裝好底板端模，并支墊好砼墊塊，底板上下層鋼筋須用架立鋼筋連成一個整體；在外模板和腹板端模安裝好后，搭設好內(nèi)支架，綁扎腹板和橫隔板鋼筋，均要與底板鋼筋連接牢固；在內(nèi)模板和頂板、翼板端模安裝好后，綁扎頂板和翼板鋼筋，因橋面