【正文】 料⑴、鋼筋在裝卸中應(yīng)盡量避免碰傷螺紋，存放時應(yīng)采取防雨措施，鋼筋堆放應(yīng)擱置在枕木上，枕木間距應(yīng)小于3米，以保證鋼筋在自重長期作用下不產(chǎn)生彎曲變形。張拉錨固操作步驟施加預(yù)應(yīng)力時采取邊張拉邊擰緊錨具的方法進(jìn)行。⑺、前油嘴回油，后油嘴進(jìn)油，活塞向前移，一次張拉結(jié)束。檢驗內(nèi)容包括查對標(biāo)志、外觀檢查及檢查質(zhì)保書。③、靜載錨固性能試驗：經(jīng)上述兩項試驗后，再進(jìn)行靜載錨固性能試驗。所有預(yù)應(yīng)力管道的位置必須按設(shè)計圖紙定位準(zhǔn)確牢固，管道順直，波紋管應(yīng)具有足夠的剛度和密封性，接頭處嚴(yán)防漏漿和卷口。六、進(jìn)度計劃主橋懸臂梁段的施工進(jìn)度計劃根據(jù)整體工期和現(xiàn)場實際情況擬定如下：從2006年11月1日開始，到2007年6月30日完成(含合攏段)。第三級：監(jiān)理工程師檢驗。建立健全施工現(xiàn)場與項目部宏觀二級安全組織。設(shè)置完善的安全警告警示標(biāo)語和標(biāo)志，營造“人人講安全，事事講安全，時時講安全”的安全生產(chǎn)氛圍和增強(qiáng)全體施工人員的安全警覺。各用電開關(guān)板及用電設(shè)施，設(shè)置必須的安全防護(hù)，懸掛用電警示牌。十一、環(huán)境保護(hù)和文明施工的保障措施文明施工是路橋施工形象的窗口，是施工現(xiàn)場綜合管理水平的體現(xiàn)，貫穿于項目施工管理的始終，文明施工不僅涉及項目每位員工的生產(chǎn)、生活及工作環(huán)境，對周圍環(huán)境及居民的影響更大。砼澆筑后及時覆蓋養(yǎng)生，并設(shè)專人進(jìn)行看護(hù)。⑦、及時清理現(xiàn)場，保持施工環(huán)境整潔，創(chuàng)造良好的安全施工環(huán)境。③、夜間作業(yè)：工作點周圍必須配備一定數(shù)量的燈光照明設(shè)施，不麻痹大意，確保夜間施工安全。要正確對待安全管理的得失觀。工程技術(shù)科對對零號塊的施工按每個工序進(jìn)行全員的技術(shù)交底和技術(shù)把關(guān)；并經(jīng)常組織學(xué)習(xí)施工技術(shù)規(guī)范和專業(yè)培訓(xùn)，學(xué)習(xí)監(jiān)理實施辦法與操作的新經(jīng)驗、新技術(shù)，不斷提高施工技術(shù)人員的業(yè)務(wù)素質(zhì)。第二級：質(zhì)檢員復(fù)檢。根據(jù)施工實際需要設(shè)置壓漿嘴和排氣孔，壓漿前用真空泵抽吸預(yù)應(yīng)力管道中的空氣，使孔道內(nèi)的真空度達(dá)到80%以上，然后壓漿。且采用張拉噸位與伸長量雙控，以伸長量為主，實際引伸量不得低于理論引伸量的（6%，+6%）。 ②、硬度檢查：從每批中抽取5％的錨具且不少于4套，對其中有硬度要求的零件做硬度試驗(多孔夾片式錨具的夾片，每套至少抽取5片)。㈤、預(yù)應(yīng)力施工的質(zhì)量控制材料和設(shè)備準(zhǔn)備與檢驗⑴、鋼絞線檢驗：根據(jù)設(shè)計要求，鋼絞線標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度為1860Mpa。⑹、預(yù)應(yīng)力張拉采用雙控法，以延伸量為主。張拉程序砼澆筑完成以后，要及時清理好豎向預(yù)應(yīng)力張拉端面，并用墨或油漆將每段梁上預(yù)應(yīng)力筋編上相應(yīng)的號碼，張拉過程依據(jù)號碼進(jìn)行張拉，并認(rèn)真做好張拉記錄。⑤、灌漿工作宜在水漿流動性沒有下降的30分鐘內(nèi)進(jìn)行。關(guān)上壓漿端蓋帽上的排氣孔和壓漿機(jī)。在水泥漿中，減小了水灰比，添加了專用的添加劑，提高了水泥的流動度，減小了水泥漿的收縮。一般有下列原因：①、預(yù)應(yīng)力管道進(jìn)水泥漿；②、錨具受卡，管道應(yīng)力損失；③、錨頭張拉力損失；④、初應(yīng)力取得太大等。⑵、完成下料的鋼絲束在下料場穿過錨具后，將錨具上鐓的一頭用錘子將鋼絲頭敲齊，緊貼錨具平面，并將連接桿擰上固定好一頭，另一頭用扎絲捆緊，用砂輪切割機(jī)精確切割齊。⑸、所有縱向預(yù)應(yīng)力管道在澆筑混凝土之前，必須設(shè)置塑料內(nèi)襯管，以防管道變形，其外徑可比波紋管內(nèi)徑小34mm。五、箱梁預(yù)應(yīng)力體系施工溆水大橋主橋箱梁設(shè)置了縱向預(yù)應(yīng)力和豎向預(yù)應(yīng)力三向預(yù)應(yīng)力，所有預(yù)應(yīng)力張拉施工均要在砼澆筑、養(yǎng)生待強(qiáng)，且砼強(qiáng)度達(dá)到C50砼的90%強(qiáng)度以上，即45MPa后進(jìn)行預(yù)應(yīng)力鋼束（鋼筋）的張拉、錨固、壓漿的施工。⑴、對箱梁幾何尺寸測試的基準(zhǔn)溫度以圖紙規(guī)定或監(jiān)理工程師指令為準(zhǔn)。測量儀器注意保養(yǎng)，定期送專業(yè)機(jī)構(gòu)校準(zhǔn)，保證測量的精度。⑴、平面控制網(wǎng)和高程控制點在原控制網(wǎng)基礎(chǔ)上加密后，對于梁段坐標(biāo)、平面變位測量的測量基準(zhǔn)點為二等控制點，由橋址處永久性基點引至墩身和承臺的水準(zhǔn)點為二等水準(zhǔn)點，由該二等水準(zhǔn)點通過標(biāo)定的鋼尺傳遞到零號塊上梁頂面處部位建立水準(zhǔn)點。⑶、箱梁梁段空間位置按設(shè)計坐標(biāo)及標(biāo)高，在橫斷面至少設(shè)左、中、右三點控制。嚴(yán)格控制各施工狀態(tài)下的主梁內(nèi)力，使其處于安全范圍內(nèi)。張拉后，應(yīng)盡早壓漿，壓漿前，須將孔道沖冼干凈、濕潤，如有積水應(yīng)用空壓機(jī)吹干；采用真空輔助壓漿，壓漿時應(yīng)緩慢、均勻進(jìn)行。特別是錨頭鋼筋很密，錨端要注意加強(qiáng)檢查，要特別注意錨頭砼的振搗，務(wù)必保證錨頭砼振搗密實。砼在養(yǎng)護(hù)期間或未達(dá)到一定強(qiáng)度之前，防止遭受振動。澆筑砼時，應(yīng)避免振動器碰撞預(yù)應(yīng)力管道，預(yù)埋件等，并應(yīng)經(jīng)常檢查模板、管道、錨固端墊板及支座預(yù)埋件等，以保證其位置及尺寸符合設(shè)計要求。箱梁混凝土的振搗采用插入式振動器、附著式振動器、及平板式振動器配合進(jìn)行。試驗人員隨時檢查砼配合比、坍落度是否合理，以及水泥、砂石料等進(jìn)料情況，確保砼的和易性、泵送性、流動性要求良好，滿足施工需要。⑷、安裝豎向預(yù)應(yīng)力管道和豎向預(yù)應(yīng)力鋼筋錨固端時，預(yù)應(yīng)力精扎螺紋鋼筋下端要支墊牢固，以防下墜；錨固端螺母與錨墊板之間要擰緊，并用黃油將間隙填滿，防止水泥漿從下口進(jìn)入堵管；波紋管下口與固定端錨墊板要密封好，且在安裝時防止波紋管變形、穿孔，造成管道漏漿而堵管；在砼澆筑前，張拉端螺母與錨墊板要擰緊到位，并黃油或棉紗將縫隙堵塞好，以防進(jìn)漿，并在砼澆筑后，及時清理槽口砼，及時進(jìn)行張拉和壓漿，防止管道堵塞而無法壓漿。5；㈣、預(yù)應(yīng)力管道、鋼筋和鋼束安裝箱梁預(yù)應(yīng)力孔道采用金屬波紋管成孔，波紋管在使用前應(yīng)按波紋管的標(biāo)準(zhǔn)的要求進(jìn)行外觀尺寸、集中荷載作用下的徑向剛度和荷載作用后的抗?jié)B漏及抗?jié)B漏等檢驗，并除去管道兩端的毛刺，檢查管道兩端截面形狀，遇有可能漏漿管道的部分應(yīng)采取措施割除，遇有管道兩端截面有變形時應(yīng)整形后使用。鋼筋加工、安裝質(zhì)量的控制標(biāo)準(zhǔn)⑴、加工鋼筋允許偏差（以mm計）：①、受力鋼筋順長度方向加工后的全長：177。⑶、要求縱向鋼筋必須水平順直、橫向鋼筋必須垂直；鋼筋間距符合設(shè)計要求和規(guī)范要求；以保證鋼筋在安裝過程中的剛度和穩(wěn)定性，以及平面位置的準(zhǔn)確性，確保箱梁保護(hù)層厚度、鋼筋位置、間距和數(shù)量均要滿足設(shè)計圖紙和規(guī)范要求。鋼筋制作懸臂梁段鋼筋在鋼筋加工車間按圖紙和規(guī)范要求以及監(jiān)理要求進(jìn)行制作；先按配料單下好料，制成半成品后，再運至現(xiàn)場進(jìn)行整體綁扎。模板安裝完畢后，各部分尺寸的施工內(nèi)容允許誤差符合以下規(guī)定：⑴、標(biāo)高：177。㈡、掛籃模板安裝及要求 底模：在掛籃底籃的前后橫梁與支撐梁安裝就位后即可進(jìn)行底模鋪設(shè)，底模采用[10和δ5mm鋼板在現(xiàn)場鋪設(shè)而成。⑵、掛籃安裝使用要求①、掛籃安裝時要控制好掛籃的結(jié)構(gòu)尺寸，以確保橋梁澆筑的砼線形。掛籃加工掛籃在加工車間嚴(yán)格按照圖紙的加工要求和精度進(jìn)行散件制造，然后在車間現(xiàn)場組拼，經(jīng)驗收合格后，再把散件運到各墩位處組裝。主橋箱梁設(shè)置了兩向預(yù)應(yīng)力；縱向預(yù)應(yīng)力包括前期直束、前期下彎束和后期束；前期下彎束管道布置在梁腹板內(nèi)，前期直束管道和預(yù)留備用管道布置頂板和翼板內(nèi)。主橋上構(gòu)箱梁從墩頂零號塊開始施工，全橋四個“T”各有7對懸臂梁段，其梁段數(shù)及梁長從根部至跨中各為：14號梁段為57號梁段為主要部件由四大部分組成：①、掛籃主桁架（是主要承重結(jié)構(gòu)，由兩組貝雷梁組成）；②、吊桿及錨固系統(tǒng)（包括軌道、主桁架的錨固，模板系統(tǒng)的前、后吊桿的錨固）；③、走行系統(tǒng)（包括主桁架、外模板、內(nèi)模板和底模板的走行）；④、模板系統(tǒng)（包括外模板、內(nèi)模板和底模板）。⑦、在掛籃安裝就位后，對掛籃的主梁的后錨點、模板系統(tǒng)的前后吊點，走行裝置，結(jié)構(gòu)尺寸、位置、標(biāo)高等進(jìn)行全面檢查和簽證。⑧、每一梁段施工過程中，每一個步驟和工序及其重要環(huán)節(jié)與部位均須認(rèn)真填寫施工跟蹤記錄卡，認(rèn)真做好施工原始記錄，在質(zhì)檢科備案、存檔。端模：端頭模板采用定型鋼模，為防砼側(cè)壓力造成脹模，模板兩端用螺栓與掛籃外模、內(nèi)模連接好。堆放時，鋼筋下面要墊枕木或砼墩，離地面不宜少于200mm，并用彩膠布覆蓋好，以防鋼筋銹蝕和污染。⑵、鋼筋綁扎：在現(xiàn)場安裝前，根據(jù)鋼筋設(shè)計圖的布置位置和間距，在底模板上進(jìn)行平面尺寸的測量放樣，并用油漆做好記號；再按照放樣標(biāo)記依次安裝各種鋼筋，并臨時定位；先綁扎底板下層鋼筋，安裝好底板端模，并支墊好砼墊塊，底板上下層鋼筋須用架立鋼筋連成一個整體；在外模板和腹板端模安裝好后，搭設(shè)好內(nèi)支架，綁扎腹板和橫隔板鋼筋，均要與底板鋼筋連接牢固；在內(nèi)模板和頂板、翼板端模安裝好后，綁扎頂板和翼板鋼筋，因橋面