【正文】 內(nèi)需、拉動國民經(jīng)濟(jì)增長的目的。加快三級公路建設(shè)不僅可以打破農(nóng)村地區(qū)的自然封閉狀態(tài)，有效地促進(jìn)農(nóng)村的資源開發(fā)，使廣大農(nóng)村蘊(yùn)藏的土地、礦產(chǎn)、森林、水電以及旅游等資源潛力轉(zhuǎn) 變?yōu)楝F(xiàn)實(shí)生產(chǎn)力，而且還可以暢通與擴(kuò)大農(nóng)村的信息和商品流通渠道，使農(nóng)村的自然物產(chǎn)和農(nóng)副產(chǎn)品進(jìn)入流通領(lǐng)域，從而增加農(nóng)民收入，提高農(nóng)民生活水平。 該地區(qū)地面起伏，山丘連綿，屬于山嶺重丘區(qū)，現(xiàn)有的公路不利于城鎮(zhèn)居民交往及對外發(fā)展，沿線砂石材料豐富，有小型的采石場和石灰廠，提供了良好的基層材料，施工時可因地制宜，就地取材；建成后既可緩解交通狀況，開發(fā)區(qū)域經(jīng)濟(jì)，又可促進(jìn)小型廠企的投產(chǎn)擴(kuò)產(chǎn)，故而可以充分調(diào)動廣大群眾筑路的積極性，通過多種渠道，多形式的籌集資金，因此，為了達(dá)到方便快捷，促進(jìn)經(jīng)濟(jì)的發(fā)展的要求，有必要，有能力在兩地間修一條等級較高的公路。第四紀(jì)發(fā)生的巖層和近代堆積，以重堆積、西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 5 殘積土壤為主，土質(zhì)為黃棕粘性土，受大氣和溫度的長期影響酸堿度為中或微。06 ′00″ 104176。雨型為夏、秋雨。比如綿陽、成都、德陽地帶的極端最低氣溫為 ～ ℃ ，夏季氣候氣溫高達(dá) ～ ℃ 之間，具有很明顯的冬冷夏熱的氣候，自貢、資陽、瀘州的氣候卻表現(xiàn)出了年平均氣溫 ─℃ ，屬于亞熱帶濕潤氣候區(qū)。其北接成都繞城高速公路，南接貴州省懷仁 赤水高速公路，沿途與規(guī)劃的樂至 洪雅高速公路、漢源 自貢高速公路，建成的內(nèi)江 自貢 宜賓高速公路和隆昌 納溪高速公路，待建的合江 納溪高速公路相通，形成四川通往貴州、云南、珠三角等地區(qū)的快速通道。到 2020 年底 ，總計 萬公里的“五縱七橫”國道主干線建成 萬公里，占總里程 51%； 為規(guī)范公路建設(shè)秩序， 1998 年我國頒布了第一部以公路建設(shè)和管理為基本內(nèi)容的法律 —— 《公路法》，它的頒布是我國交通建設(shè)史上的一件大事，是交通法制建設(shè)的一個里程碑。 我國公路發(fā)展的奮斗目標(biāo) 根據(jù)我國國民經(jīng)濟(jì)和社會發(fā)展的長遠(yuǎn)規(guī)劃，中國公路在未來幾十年內(nèi)，將通過“三個發(fā)展階段”實(shí)現(xiàn)現(xiàn)代化的奮斗目標(biāo)。 改革開放以來，我國公路建設(shè)取得了令世人矚目的成績。所以產(chǎn)生了至今人們還常用的外國俗語， “ 條條道路通羅馬 ” 。 關(guān)鍵詞： 三級公路； 設(shè)計； 選線 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 II Design of Mianyangto Luzhou 3thgrade Highway From K0 +000 to K5 +000 Abstract： With the economy developed, rural highway construction in rural areas has bee an important in the rural economy in order to speed up local economic development, we are planning and rebuilding the 3thgrade highway which is from Mianyang to Luzhou . The design is to rebuild the K0 +000 to K5+000 of the highway .It is located in mountain terrain, and is about five kilomiters far away. In highway design, the first step is to bine the known data, in accordance with technical standards, calculation of road traffic and to determine grades. The seco nd step is in accordance with the principles of route selection and design based on the development of the road, pared with the original final line of the road. The third step is based on design concepts and specifications for the design of threedimensional space, including: graphic design, longitudinal design, crosssectional design, to achieve the right bination of vertical and horizontal level, a brief calculation of the amount of earth and stone. The fourth step is to determine the structure of the form of road embankment on the treatment of subgrade and pavement structure materials, and drainage design. By sections of the highway as a result of hard rock, geological good, we can not carry out the design of retaining walls. Key words: 4 thgrade highway road, design, route selection 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 III 目 錄 第 1 章 緒 論 ........................................................ 1 我國公路發(fā)展的奮斗目標(biāo) .................................................................................... 2 我國公路國道發(fā)展規(guī)劃 ........................................................................................ 2 第 2 章 公 路的建設(shè)意義 ................................................................................................... 3 設(shè)計背景 ............................................................................................................... 3 沿線自然概況 .............................................................................................. 3 氣候特點(diǎn) ...................................................................................................... 4 降水量及地 下水埋深 .................................................................................. 4 地形與地貌 .................................................................................................. 4 地質(zhì)與土質(zhì) .................................................................................................. 4 植被及作物等概況 ...................................................................................... 5 公路建 設(shè)的意義分析 ............................................................................................ 5 第 3 章 公路等級的確定及技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ............................................................................... 8 公路等級的確定標(biāo)準(zhǔn) ............................................................................................ 8 根據(jù)交通量計算確定公路等級 ............................................................................ 8 已知資料 ...................................................................................................... 8 交通量計算 .................................................................................................. 9 確定公路等級 .............................................................................................. 9 確定主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) ...................................................................................... 9 第 4 章 選線方案比選說明 ............................................................................................. 12 山嶺地區(qū)公路路線特點(diǎn) ..................................................................................... 12 三級公路設(shè)計要求及特點(diǎn) ................................................................................. 12 三級公路選線原則及依據(jù) .................................................................................. 13 選線對比說明 ...................................................................................................... 13 第 5 章 平縱橫綜合設(shè)計 ................................................................................................. 14 平面線形設(shè)計 ...................................................................................................... 14 西南科技大學(xué)城市學(xué)院本科生畢業(yè)論文 III 設(shè)計的線形 ................................................................................................ 14 路線長、方位角計算 ............................................................................... 14 圓曲線計算 ...........................................................................