【正文】 3)管片拼裝機(jī)下井吊裝 在履帶吊的大鉤上掛 4條φ 8m 的鋼絲繩，將 4個 17t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4 個頭上，其中鋼絲繩的 2 個卡環(huán)能直接連接到管片拼裝機(jī)前段安裝吊耳上，另 2 個卡環(huán)通過短頭與管 片安裝機(jī)的后段相連，慢慢起鉤將管片安裝機(jī)下井，待安裝人員把拼裝機(jī)與中盾的鏈接螺栓全部鏈接并確認(rèn)牢固方可松鉤。 圖 盾尾吊裝示意圖 5）裝反力架底座。 (3)刀盤翻身完畢，回轉(zhuǎn)履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，通過起鉤、松鉤、回轉(zhuǎn)、變幅等動作將刀盤按照要求就好位，吊放于前盾前端并緩慢向盾體移動，必要時用兩個手拉葫蘆或繩子將刀盤向前盾拉近，使刀盤法蘭與盾體的驅(qū)動法蘭盤結(jié)合。 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 17 圖 反力架安裝示意圖 盾構(gòu)機(jī)拆除施工 盾構(gòu)機(jī)拆除的組織機(jī)構(gòu)、施工準(zhǔn)備以及吊裝設(shè)備的選型以及吊裝設(shè)備和機(jī)具的驗(yàn)算參照上述條款。 刀盤的拆除吊裝 將刀盤推出洞門，拆除回轉(zhuǎn)中心焊接吊耳并探傷，然后用履帶吊提住刀盤至接近刀盤重量，用專用工具拆除刀盤連接螺栓，拆除完畢后，履帶吊將刀盤吊裝出井。前盾翻身采用履帶吊主副鉤配合作業(yè)，履帶吊主鉤將前盾平衡吊起距地面 高時，副鉤吊住翻身吊耳，履帶吊主鉤緩慢下鉤，使前盾下垂至平放位置，主副鉤同時緩慢下鉤，將前盾放在預(yù)先準(zhǔn)備好的方 ,松開履帶吊的鋼絲繩，用其裝車。 3)在施工區(qū)域必須正確佩戴好安全帽， 2 米以上臨邊或懸空登高作業(yè)，必須戴好安全帶，立體作業(yè)時不亂扔物體，多人操作時，注意互相配合，統(tǒng)一指揮，做到“三不傷害”。 9)明火作業(yè)時，必須清查周邊是否有易燃物品，并指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，按要求開具動火證，明火作業(yè)附近必須配備必要的消防器材，發(fā)現(xiàn)火險(xiǎn)隱患及時撲滅處理。 5)工作完畢，做好落手清工作，徹底檢查各動火部位是否存有明火隱患，確認(rèn)無隱患后方可下班。 管理職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊(duì)伍，并組織預(yù)案的培訓(xùn)、演練和實(shí)施；檢查督促做好深盾構(gòu) 機(jī)吊裝、 拆卸安全 事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項(xiàng)準(zhǔn)備工作；負(fù)責(zé)事故的控制、救援、查處等管理指揮工作。 由組長何勇飛，電話： 18778017755， 和組員組成，負(fù)責(zé)組織保護(hù)現(xiàn)場，處置救災(zāi)現(xiàn)場治安警戒和秩序管理，負(fù)責(zé)重點(diǎn)地方、重點(diǎn)部位、和重要物資設(shè)備的治安防控和保護(hù)，協(xié)調(diào)組織危險(xiǎn)地方群眾安全撤離或轉(zhuǎn)移。由組長梁鵬飛，電話 18697966555，和組員組成，負(fù)責(zé)掌握相關(guān)災(zāi)情信息，負(fù)責(zé)善后處理工作。 （ 5）明確各部門有關(guān)人員的聯(lián)系方式，若預(yù)計(jì)將出現(xiàn)或一旦出現(xiàn)現(xiàn)場管理人員無法解決和控制局面，應(yīng)及時向上級部門匯報(bào)聯(lián)系，配合有關(guān)部門協(xié)同處理和解決。如果創(chuàng)傷部位有異物并不在重要器官附近 ，可以拔除異物，處理好傷口。身上起火不可驚慌奔跑，以免風(fēng)助火旺，也不要站立呼叫，免得造成呼吸道燒傷。做完上述處理后，施救人員立即隨傷員把斷肢迅速送往醫(yī)院，讓醫(yī)生進(jìn)行斷肢再植手術(shù)。 現(xiàn)場環(huán)境保護(hù)措施 施工過程不利環(huán) 境因素分析 施工現(xiàn)場產(chǎn)生的各類污染物是對環(huán)境造成影響的重要根源，盾構(gòu)轉(zhuǎn)場施工過程中可能涉及到如下幾類不利因素： （ 1）噪音：施工過程中的施工機(jī)械、電動工具、盾構(gòu)設(shè)備運(yùn)輸、起重機(jī)械吊裝等，以及零星作業(yè)的裝卸、拆除、搬運(yùn)、清理等造成的噪音。 （ 4）固體廢棄物控制；對施工過程中產(chǎn)生的固體如廢破手套、帶油回絲、廢舊抹布進(jìn)行集中收集，統(tǒng)一放置，決不隨意丟棄。運(yùn)輸、吊裝構(gòu)件時，嚴(yán)禁在被運(yùn)輸、吊裝的構(gòu)件上站人指揮和放置材料、工具。吊位置根據(jù)盾構(gòu)機(jī)廠家給定的吊點(diǎn)位置確定，關(guān)鍵性構(gòu)件吊點(diǎn)位置。 翻轉(zhuǎn)過程中，每個 30t 吊耳的受力面積： S=45 260+2 32 300/cos30176。 吊耳焊接建議使用二氧化碳?xì)怏w保護(hù)焊方法，完成后由有資質(zhì)的檢測單位提供射線探傷，確保焊接質(zhì)量。 由 (n為安全系數(shù) )得到極限加速為： a=Fg/(nG/g) a=（ ） *10/（ 10*） =值，速度控制在不大于 。 附件 QUY250/250t 履帶吊主要技術(shù)參數(shù)表 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 27 吊耳選擇 考慮吊裝過程的安全和穩(wěn)定性以及構(gòu)件尺寸情況，盾體重要部件起吊用的吊耳共 24南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 28 個，其中 50 噸吊耳 8 個，用于起吊前體和中體各 4 個； 40 噸吊耳 2個 ，用于刀盤起吊；20t 吊耳 10 個，用于起吊盾尾（上下部分個各 4 個）。 （二） 監(jiān)護(hù)失控 吊裝工作區(qū)應(yīng)有明顯標(biāo)志，并設(shè)專人警戒，與吊裝無關(guān)人員嚴(yán)禁人內(nèi)。 （ 2）廢水控制；所產(chǎn)生的廢水合理處置，與盾構(gòu)施工單位進(jìn)行友好協(xié)調(diào)，按照要求統(tǒng)計(jì)其廢水指點(diǎn)排放處。遇有骨折類傷害，應(yīng) 作好緊急處理后，再送醫(yī)院搶救。如有斷手、斷肢應(yīng)立即拾起，把斷手用干凈的 手絹、毛巾、布片包好，放在沒有裂縫的塑料袋或膠皮袋內(nèi)，袋口扎緊。衣服著火時應(yīng)立即脫去，用水澆滅或就地躺下，滾壓滅火。因此，即使止血是非常必要和重要的。 （ 4）工地現(xiàn)場應(yīng)配備常用藥品，藥品一旦用完，應(yīng)及時補(bǔ)上。由組長李陽，電話： 15277118555，和組員組成，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援物資的供應(yīng)和運(yùn)輸工作，滿足應(yīng)急救援的需要。組織進(jìn)行搶險(xiǎn)救災(zāi)和有關(guān) 搶險(xiǎn)救災(zāi)的協(xié)調(diào)工作。項(xiàng)目部在確定危險(xiǎn)重點(diǎn)部位的前提下，排出各工序中不利于安全因素的環(huán)節(jié)，作為重點(diǎn)控制的施工工序安全管理點(diǎn)，落實(shí)監(jiān)控人員，確定監(jiān)控的措施方案和方式，實(shí)施重點(diǎn)監(jiān)控，必要時應(yīng)連續(xù)監(jiān)控。 3)在動火施工前，與焊工一起檢查周圍環(huán)境，是否有遇明火相抵觸的物品，如有，必需采取措施后方可作業(yè)。 7)進(jìn)入現(xiàn)場的起重機(jī)必須具備準(zhǔn)用證，各特殊工種作業(yè)人員（如起重、指揮、電焊等）必須持證上崗。下井施工人員提高安全意識，堅(jiān)持“安全第一，預(yù)防為主”的方針，并確立項(xiàng)目經(jīng) 理部項(xiàng)目經(jīng)理為本次盾構(gòu)轉(zhuǎn)場及吊裝的第一安全責(zé)任人。吊出井口后，中盾翻身采用履帶吊的主副鉤配合作業(yè)，履帶吊主鉤將中盾平衡吊起距地面 高時，副鉤吊住翻身吊耳，兩臺主副鉤同時緩慢下鉤，將中盾放在預(yù)先準(zhǔn)備好的方木上，松開履帶吊的鋼絲繩，用其裝車。 （ 4）吊車是否有傾覆跡象，地基是否有下沉現(xiàn)象。用履帶吊將反力架上部吊裝到指定位置，進(jìn)行固定后，再將基準(zhǔn)環(huán)吊到反力架前側(cè)，對準(zhǔn)螺栓孔，初步進(jìn)行固定，校正后最終固定。 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 16 (2)刀盤重 58t，翻身采用大鉤單獨(dú)起吊方式進(jìn)行。（注意 :吊裝前安南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 15 裝好唇型密封和緊急密封，吊裝過程中要防止損壞密封。 (注意：前盾與中盾貼近前要先安裝人倉密封條，并在吊裝狀態(tài)安裝中盾與前盾南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 14 連接螺栓，并用風(fēng)動扳手緊固 4個角后吊車松鉤。 (3)由專業(yè)指揮人員指揮吊機(jī)大小鉤一起緩慢起鉤，先將中盾吊離地 200mm 左右，然后履帶吊大鉤繼續(xù)緩慢起鉤到一定高度后，再將小鉤緩慢下放，重復(fù)以上過程，直到將整個中盾豎立起來，中盾翻身完畢。然后把設(shè)備橋前端用做好的支撐固定在管片小車上，用電瓶車拖動設(shè)備橋和 1拖車后移。吊裝計(jì)劃用時為 15 天。 5） 根據(jù)施工現(xiàn)場實(shí)際情況及履帶吊性能，吊裝作業(yè)中履帶吊提升速度（主起升）為 0～，提升速度要求緩慢平穩(wěn)，轉(zhuǎn)臂速度為 0～ 。 2） 盾構(gòu)機(jī)刀盤吊裝卡環(huán)的選用 盾構(gòu)機(jī)刀盤重量約 58t，采用 2個吊點(diǎn)，每個吊點(diǎn)為 29t，選用美式弓型 寸卸扣，卸扣直徑為 ，安全負(fù)荷為 55t，破斷載荷為額定載荷的 4倍，破斷拉力 p破 =220t，安全系數(shù) k= 220/29=4（安全），滿足施工要求。 吊裝用鋼絲繩的驗(yàn)算 1） 盾構(gòu)機(jī)前盾起吊用鋼絲繩 盾構(gòu)機(jī)最重的部件前盾約 108t，采用 4 個吊點(diǎn)。 盾構(gòu)機(jī)起吊設(shè)備及機(jī)具配置 盾構(gòu)機(jī)起吊設(shè)備及機(jī)具見表 表 盾構(gòu)機(jī)起吊設(shè)備及機(jī)具配置表 序號 名稱 型號規(guī) 格 單位 數(shù)量 作用 1 履帶式起重機(jī)22m 主臂 QUY250/250t 臺 1 主力吊機(jī) 2 鋼絲繩 φ 65mm 8m 條 4 吊前盾、中盾、刀盤 3 鋼絲繩 Φ 65mm 8m 條 2 前盾、中盾翻身、 刀盤抬尾 4 鋼絲繩 φ 8m 條 6 吊尾盾、拖車等 5 鋼絲繩 φ 16m 條 2 吊裝其他附件 6 卡環(huán) 55t 馬蹄型 個 6 吊前盾、中盾、刀盤 7 卡環(huán) 25t 馬蹄型 個 4 吊盾尾、拖車 8 卡環(huán) 17t， 12t、 、 U型 個 各 4 其它散件用 9 對講機(jī) 臺 4 通信指揮 10 大錘、撬杠、手錘、 吊機(jī)組裝工具 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項(xiàng)施工方案 6 吊帶等 11 手拉葫蘆 15t 2個 螺旋輸送機(jī)安裝 12 手拉葫蘆 10t 2個 螺旋輸送機(jī)安裝 13 手拉葫蘆 5t 4個 螺旋輸送機(jī)安裝 14 麻繩 2條 穩(wěn)定作用 15 鋼板 14m**30mm 2塊 平衡地面承載力 吊裝設(shè)備及機(jī)具的驗(yàn)算 盾構(gòu)機(jī)的吊裝安全操作相當(dāng)重要，必須經(jīng)過精確的驗(yàn)算，確保吊裝工作安全、有序的進(jìn)行。 一般準(zhǔn)備要求 1） 認(rèn)真學(xué)習(xí)盾構(gòu)機(jī)的有關(guān)技術(shù)文件及安裝技術(shù)要求。 施工準(zhǔn)備工作 作業(yè)場地準(zhǔn)備 1） 整個施工區(qū)域要求平整結(jié)實(shí)，縱橫向場地坡度≤ 1176。區(qū)間線路最小曲線半徑為 330m，最大曲線半徑為 700m，最小線間距約為 12m，最大線間距約為 37m；線路最大縱坡為 %，最小縱坡為 %。 埌東客運(yùn)站 ~百花嶺站區(qū)間設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為 Y（ Z） CK27+，終點(diǎn)里程為 Y（ Z）CK28+， 區(qū)間長度 ， 該區(qū)間共設(shè)置兩個聯(lián)絡(luò)通道，其中 1 號聯(lián)絡(luò)通道里程為 YCK27+600， 2 號聯(lián)絡(luò)通道里程為 YCK28+186， 2 號聯(lián)絡(luò)通道兼作廢水泵房。根據(jù)盾構(gòu)機(jī)的主要設(shè)備尺寸大和重量大的特點(diǎn)，結(jié)合現(xiàn)場實(shí)際情況，通過分析和驗(yàn)算，采用一臺 QUY250/250t液壓履帶起重機(jī)作為吊裝設(shè)備，完全能滿足井下組裝、拆卸盾構(gòu)機(jī)的技術(shù)要求。 5）吊裝區(qū)域吊車履帶行駛的區(qū)域鋪設(shè) 14000mm 2500mm 30mm 的鋼板，確保履帶受力的均勻性和加強(qiáng)地面的承載力 。 QUY250/250t 履帶吊站位 250t 履帶吊站位于端頭井 外區(qū)域，可滿足回轉(zhuǎn)半徑及結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性要求。因場地已硬化，且為 C30 混凝土，極限承載力在 30*103kpa 遠(yuǎn)大于起吊所需承載力，同時也滿足設(shè)計(jì)圖紙地面荷載不得大于 70kpa的要求。 吊裝所用卡環(huán)的驗(yàn)算 1） 盾構(gòu)機(jī)前盾吊裝卡環(huán)的選用 盾構(gòu)機(jī)最重的前盾約 108t，采用 4個吊點(diǎn)，每個吊點(diǎn)為 27t，應(yīng)選用美式弓型 寸卸扣，卸扣直徑為 ，安全負(fù)荷為 55t，破斷載荷為額定載荷的 4 倍，破斷拉力 p破 =220t，安全系數(shù) k= 220/27=4（安全），滿足施工要求。 4） 吊運(yùn)物上的零星物件必須清除，防止吊運(yùn)中墜落傷人。 施工進(jìn)度安排 進(jìn)度概況 盾構(gòu)吊裝場地空間應(yīng)充足，地面不利因素比較少。設(shè)備橋下井前利用吊車的主鉤和副鉤調(diào)整至與水平 60 度夾角使前端翹起（吊裝示意見圖 2），設(shè)備橋吊裝下井后先與 1拖車連接固定。用 4 條φ 65 8m 鋼絲繩掛在履帶吊的大鉤上，將 4個 55t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 4個頭上，再將 4 個 55t 卡環(huán)分別連接到中盾的 4個安裝吊耳上，用 2 條φ 65 8m 鋼絲繩掛在副鉤上，將 2 個 55t卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的 2 個單頭上，再將 2 個 55t 卡環(huán)分別連接到中盾的 2個翻身吊耳上。 (4)回轉(zhuǎn)履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，并通過起鉤、變副等動作將履帶吊的幅度調(diào)整為10m,在保持 10m 幅度時，履帶吊將前盾慢慢落鉤至距托架 200mm 時停止落鉤，然后慢慢起鉤、變幅，配合前盾與中盾對接，檢查前盾的安裝固定情況確認(rèn)正確安全可靠之后落鉤解除鋼絲繩和卡環(huán) ，起鉤回轉(zhuǎn)履帶吊，前盾吊裝完成，單要保證前盾與邊墻之間留 2500mm的距離。 (3)盾尾翻身完畢后，解除小鉤卡環(huán)，調(diào)整履帶吊位置，通過起鉤、松鉤、變幅等動作將盾