【正文】 程部人員，以 及施工作業(yè)隊(duì)機(jī)械人員等組成； ④善后處理組由分管生產(chǎn)的項(xiàng)目副經(jīng)理領(lǐng)導(dǎo)，成員由項(xiàng)目部對(duì)外協(xié)調(diào)人員、綜合辦公室人員以及施工作業(yè)隊(duì)相關(guān)后勤人員組成； ⑤后勤保障組由綜合辦公室主任領(lǐng)導(dǎo)，成員由辦公室、個(gè)施工作業(yè)隊(duì)后勤人員組成。并根據(jù)上級(jí)應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組指示開(kāi)展救援工作。 ⑺ 監(jiān)理 組：負(fù)責(zé) 在實(shí)施監(jiān)理過(guò)程中，發(fā)現(xiàn)存在安全事故隱患的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位整改；情況嚴(yán)重的，應(yīng)當(dāng)要求施工單位暫時(shí)停止施工，并及時(shí)報(bào)告建設(shè)單位。分派人員車(chē)輛等到現(xiàn)場(chǎng)進(jìn)行搶險(xiǎn)、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)等。 應(yīng)急搶險(xiǎn)資源配置 ⑴勞動(dòng)力配備：全部參建職工、民工。 ⑵ 吊裝 施工交底工作必須由當(dāng)班施工員根據(jù)當(dāng)時(shí)施工條件及作業(yè)環(huán)境，生產(chǎn)條件作安全交底，并要有記錄。 ⑼ 禁止利用吊鉤或在吊升物件上帶乘人員上下，在懸空的物料上不得站人；起重機(jī)作業(yè)時(shí)，任何人均不得在吊桿 (起重臂桿 )下面站立或通過(guò)，以防吊桿跌落發(fā)生危險(xiǎn)。不少嚴(yán)重工傷和疾病，只有現(xiàn)場(chǎng)先進(jìn)行正確的急救，及時(shí)做好傷病員轉(zhuǎn)送醫(yī)院的工作，途中給予必須的監(jiān)護(hù)，并將傷病情，以及現(xiàn)場(chǎng)救治的經(jīng)過(guò)，反映給接診醫(yī)生，保持急救的連續(xù)性，才可望提高一些危重傷員的生存率。 ④如果沒(méi)有發(fā)現(xiàn)危及傷病員的體征，可作第二次檢查，以免遺漏其他的損傷、骨折和病變。 ①在搬運(yùn)嚴(yán)重創(chuàng)傷伴有大出血或已休克的傷員時(shí)，要平臥運(yùn)送傷員，頭部可放置冰袋，路途中要盡量避免震蕩。 監(jiān)控措施 ⑴ 項(xiàng)目部文明安保部和施工班組日常進(jìn)行安全檢查和巡 查，所有安全檢查記錄須形成書(shū)面材料。如遇到不能處理的緊急情況，要立即報(bào)警請(qǐng)求社會(huì)支援。在肢體骨折時(shí)，又可借助繃帶包扎夾板來(lái)固定受傷部位上下兩個(gè)關(guān)節(jié)，減少損傷，減少疼痛，預(yù)防休克。在施救的同時(shí)，另派人撥通 120，通知救護(hù)人員和車(chē)輛，并繼續(xù)進(jìn)行施救，一 直要堅(jiān)持到救護(hù)人員或其他施救者到達(dá)現(xiàn)場(chǎng)接替為止?，F(xiàn)場(chǎng)急救是否及時(shí)和正確，關(guān)系到傷病員生命和傷害的結(jié)果。 ⑻ 起吊 作業(yè) 時(shí)，當(dāng) 所吊物品 在其它物件上部移動(dòng)時(shí)，必須從比其它物件至少高出 50cm的上空越過(guò) 。嚴(yán)格控制吊車(chē)回轉(zhuǎn)半徑，避免觸及周?chē)ㄖ锱c高壓線。 相關(guān)聯(lián)系單位及電話 單位名稱 聯(lián)系電話 單位名稱 聯(lián)系電話 電信局 10000 公安局交通管理局直屬大隊(duì) 02784887379 供電局 95598 黃陂區(qū)安全生產(chǎn)監(jiān)督管理局 02761001675 供水管理中心 96510 黃陂區(qū)衛(wèi)生局 02761001363 燃?xì)夤? 96511 黃陂區(qū)疾病預(yù)防控制中心 02761002074 刑警 110 武漢地鐵集團(tuán)有限公司 02783749024 火警 119 急救 120 項(xiàng)目附近醫(yī)療機(jī)構(gòu)聯(lián)系方式及地址 序號(hào) 醫(yī)院名稱 聯(lián)系電話 地址 1 武漢市普愛(ài)醫(yī)院 02783782519 湖北省武漢市橋口區(qū)漢正街 473 號(hào) 2 武漢常青醫(yī)院 02783918699 武漢市東西湖區(qū) 常青花園中路 531 3 竹林村衛(wèi)生室 02784843530 湖北省武漢市黃陂區(qū)銀鷹街 應(yīng)急預(yù)案的培訓(xùn)與演練 ⑴ 項(xiàng)目部文明安保部和施工班組日常進(jìn)行安全檢查和巡查，所有安全檢查記錄須形成書(shū)面材料。 應(yīng)急事故處理流程圖見(jiàn)下圖 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 33 64 應(yīng)急事故發(fā)生處理流程圖 緊急情況發(fā)生后，現(xiàn)場(chǎng)要做好警戒和疏散工作，保護(hù)現(xiàn)場(chǎng)，及時(shí)搶救傷員和財(cái)產(chǎn)，并由現(xiàn)場(chǎng)的項(xiàng)目部最高級(jí)別負(fù)責(zé)人指揮，在 3 分鐘內(nèi)電話通知項(xiàng)目部，主要說(shuō)明緊急情況性質(zhì)、地點(diǎn)、發(fā)生時(shí)間、有無(wú)傷亡、是否需要派救護(hù)車(chē)、消防車(chē)或警力支援到現(xiàn)場(chǎng)實(shí)施搶救，如需可直接撥打 1 11 110 等求救電話， 并派專人到路口接警。 ⑸ 善后處理組：負(fù)責(zé)居民、行人的緊急疏散和安置，險(xiǎn)情過(guò)后負(fù)責(zé)對(duì)受損單位和個(gè)人的賠付和善后事宜。 ④負(fù)責(zé)實(shí)施應(yīng)急救援行動(dòng)。項(xiàng)目部應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組下設(shè)搶險(xiǎn)組、救護(hù)組 、設(shè)備物資組、善后處理組、后勤保障組等專業(yè)工作組。 （ 2）吊裝施工前由技術(shù)人員對(duì)吊裝作業(yè)人員進(jìn)行詳細(xì)施工技術(shù)交底，并對(duì)吊裝和運(yùn)輸設(shè)備進(jìn)行檢修；對(duì)重要部位掛鉤、鋼 絲繩、鎖繩夾等的狀況及連接是否緊固進(jìn)行檢查，發(fā)現(xiàn)機(jī)件異常，及時(shí)排除；吊具有損壞，及時(shí)更換，嚴(yán)禁帶隱患作業(yè)。 4)充分考慮施工安全問(wèn)題，不安排交叉施工的工序同時(shí)在夜間進(jìn)行。 g）起重機(jī)行駛時(shí)，嚴(yán)禁人員在底盤(pán)走臺(tái)上站立或蹲坐，并不得堆放物件。特別是特種機(jī)械作業(yè)人員須經(jīng)市相關(guān)部門(mén)技術(shù)培訓(xùn)、考核、領(lǐng)取特種作業(yè)操作證后，方可上崗。豎向洞口（如管道基坑口），除應(yīng)在基坑口處設(shè)防護(hù)欄桿或固定柵門(mén)外，基坑道內(nèi)應(yīng)每隔 10m設(shè)一道平網(wǎng)。為保證此高度，在螺旋下井后使用型鋼支架固定于管片車(chē)上。 順序組織施工人員、機(jī)械設(shè)備、材料進(jìn)場(chǎng)，并對(duì)主要吊裝設(shè)備進(jìn)行必要的檢查、維修、試車(chē)。設(shè)前支腿承受荷載為 R1，后置腿為 R2。采用二個(gè)吊點(diǎn)，每吊點(diǎn)為 11t，選用 25 噸的卸扣，直徑為 ,安全負(fù)荷為 25t，大于等于 22t（ 2 倍），滿足施工要求?？汕蟪龅觞c(diǎn)最大荷載為 176。 = 噸，應(yīng)選用抗拉強(qiáng)度為170kg/mm2,D=65 的 6 37 鋼絲繩，查資料可知其破斷拉力為 噸。通過(guò)施工工藝、工序、經(jīng)濟(jì)性分析，在滿足施工技術(shù)的要求，又滿足經(jīng)濟(jì)的需要的條件下，采用 500噸汽車(chē)吊作主吊設(shè)備，吊裝盾構(gòu)機(jī)構(gòu)件（如前盾、中盾），其他構(gòu)件如螺旋機(jī)、尾盾、拼裝機(jī)、臺(tái)車(chē)等采用一臺(tái) 130t 汽車(chē)吊吊裝， 130 噸汽車(chē)吊配合 350 噸汽車(chē)吊進(jìn)行盾體翻身、吊裝工作。避免因道路緊急開(kāi)挖施工導(dǎo)致的通行受阻情況。 必須在前后有口字型保護(hù)車(chē)輛的條件下才能運(yùn)行，正常車(chē)速保持在＜10KM，轉(zhuǎn)彎及通過(guò)特殊路段時(shí)＜ 5KM。 車(chē)長(zhǎng)可伸縮到 30 米（可拼接） 核定載質(zhì)量： 150 噸 以上車(chē)板軸數(shù)可增加，完全可按照貨物實(shí)際尺寸進(jìn)行配載。 第 4 天 早上 8:00— 下午 17:00 開(kāi)始吊裝刀盤(pán)，盾體全部連接向前頂，晚上 18:00— 凌晨 4:00，下井拼裝機(jī)、尾盾； 180噸汽車(chē)吊 1臺(tái)， 130噸汽車(chē)吊 1 臺(tái)，各 2個(gè)臺(tái)班。 羅賓斯盾構(gòu)機(jī)下井工期安排： 備注： 時(shí)間 盾構(gòu)吊裝作業(yè)內(nèi)容 設(shè)備選型 備注 第 1 天 早上 8:00— 下午 17:00 臺(tái)車(chē) 3吊裝下井； 晚上 18:00— 凌晨 4:00 吊裝 2 號(hào)臺(tái)車(chē)、1 號(hào)臺(tái)車(chē)。 1施工場(chǎng)地平面布置圖。吊裝的難度在于設(shè)備外形尺寸較大，本標(biāo)段場(chǎng)地相對(duì)狹窄，吊車(chē)的站位區(qū)域選擇小。 左線盾構(gòu)機(jī)臺(tái)車(chē)下井圖 運(yùn)輸車(chē) 180T汽車(chē)吊 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 4 臺(tái)車(chē)下井立面圖 大件下井： 1） 500 噸汽車(chē)吊先進(jìn)場(chǎng)打好支腿，運(yùn)輸車(chē)進(jìn)場(chǎng)后，由 500 噸汽車(chē)吊單獨(dú)卸車(chē)。 3 中體 *3 118T 拆除 5 個(gè)千斤頂，控制在 104 噸以內(nèi)。 施工要求和技術(shù)保證條件 ....................................... 6 二、編制依據(jù)與原則 .................................................. 7 編制依據(jù) ..................................................... 7 原則 ......................................................... 8 三、施工計(jì)劃 ........................................................ 8 施工進(jìn)度計(jì)劃 ................................................. 8 施工機(jī)具設(shè)備計(jì)劃 ............................................. 9 四、盾構(gòu)機(jī)的運(yùn)輸 .................................................... 9 運(yùn)輸路線及運(yùn)輸車(chē)型 ........................................... 9 裝載、運(yùn)輸安 全保障控制 ...................................... 12 運(yùn)輸過(guò)程中的應(yīng)急預(yù)案 ........................................ 13 五、吊裝施工工藝技術(shù) ............................................... 14 技術(shù)參數(shù) .................................................... 14 施工工藝流程 ................................................ 17 施工方法 .................................................... 19 六、安全保證措施及應(yīng)急預(yù)案 ......................................... 25 組織保障 .................................................... 25 安全技術(shù)措施 ................................................ 25 應(yīng)急預(yù)案 .................................................... 29 監(jiān)測(cè)監(jiān)控 .................................................... 38 七、勞動(dòng)力計(jì)劃 ..................................................... 39 武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 1 一、工程概況 工程概述 機(jī)場(chǎng)線起于在建天河機(jī)場(chǎng)交通中心下方的天河機(jī)場(chǎng)站，沿天河機(jī)場(chǎng)南北向中心軸線、巨龍大道、盤(pán)龍大道、宏圖大道、金銀潭大道走行，止于 2 號(hào)線一期工程起點(diǎn)金銀潭站。5*4 8T 7 拼裝平臺(tái) ** 3T 8 連接橋 *5* 20T 9 喂片機(jī) *2*2 3T 10 1 臺(tái)車(chē) ** 27T 11 2 臺(tái)車(chē) ** 25 12 3 臺(tái)車(chē) ** 24 13 4 臺(tái)車(chē) ** 25 14 5 臺(tái)車(chē) ** 22 15 6 臺(tái)車(chē) ** 20 場(chǎng)地概述及要求 天河機(jī)場(chǎng)站：要求回填土壓實(shí)后，無(wú)空洞，鋪混凝土墊層 400mm，在鋪設(shè) ?14 的鋼筋 20cm 的間距鋼筋網(wǎng)片，在其上方鋪設(shè) 300mm 厚的混凝土，在混凝土上鋪設(shè) 100mm 厚的粗砂，并在粗砂上汽車(chē)吊每 2 個(gè)支腿支撐點(diǎn)鋪設(shè) 2 塊 6m武漢市軌道交通二號(hào)線 盾構(gòu)機(jī)下井、上井吊裝安全專項(xiàng)方案 3 3m 20mm（厚）鋼板焊接成一體（甲方提供），通過(guò)鋼板 → 粗砂 → 瀝青混凝土硬化面將荷載均勻擴(kuò)散至深層地基土上， 500 噸需要場(chǎng)地面積： 24 米 18 米，180 噸需要場(chǎng)地面積： 18 米 12 米， 130 噸需要場(chǎng)地面積： 16 米 11 米。 3）下井過(guò)程：主汽車(chē)吊選用 500 噸汽車(chē)吊車(chē)，起重作業(yè)半徑為 10m，臂長(zhǎng) 米，有效起