【正文】 ７、在導(dǎo)軌架加高的過程中要同時安裝電纜保護(hù)架。 升降機(jī)的安裝必須按照說明書中安裝章節(jié)進(jìn)行，每安裝一道附墻必須檢查軌道架的垂直度是否符合下表要求： 軌道架垂直度允許偏差 安裝高度（ m） ≤ 70 ＞ 70～ 100 ＞ 100～150 ＞ 150～200 ＞ 200 允許偏差（㎜） 高度（ ） 35 40 45 50 安裝垂直度可用經(jīng)緯儀或其他檢測垂直度的儀器或方法來測量 。用鉤頭螺栓固定碰鐵，旋開急停按鈕，檢查上限位是否正常。 第六節(jié) 施工升降機(jī)的拆卸 ①、拆 卸： １、拆卸場地應(yīng)清理干凈，并用標(biāo)志桿圍起來，禁止非工作人員入內(nèi)。 ９、拆卸作業(yè)人員應(yīng)按空中作業(yè)的安全要求，包括必須戴安全帽，系安全帶，穿防滑鞋等，不要穿過于寬松的衣物，應(yīng)穿工作服，以免被卷入運(yùn)行部件中，發(fā)生安全事故。 ②、電纜導(dǎo)向裝置的拆卸： １、拆下所有電纜保護(hù)架。 ６、拆卸軌道架及附墻架時必須注意： a. 拆卸時，每次用吊車吊起的標(biāo)準(zhǔn)節(jié)不超過 6 節(jié)； b. 從拆卸處到最定部未拆的附墻的距離不得大于 米，從吊籠上平面到最頂部未拆下的附墻的距離不得大于 米； c. 拆卸時的載重量不得大于該升降機(jī)額定載重量。 ２、拆卸底座。 ④ 夜間施工照明不足、信號不夠清晰時。堅持“安全第一，預(yù)防為主”、“保護(hù)人員安全優(yōu)先，保護(hù)環(huán)境優(yōu)先”的方針，貫徹“常備不懈、統(tǒng)一指揮、高效協(xié)調(diào)、持續(xù)改進(jìn)”的原則。在技術(shù)和管理措施上加強(qiáng)重大事故危險的監(jiān)控，防止重、特大事故發(fā)生。在工地已采取機(jī)電管理、安全管理各種防范措施的基礎(chǔ)上，還需要制定電梯傾覆、沖頂、墜落的應(yīng)急方案 ,具體如下：假設(shè)電梯基礎(chǔ)坍塌時可能傾翻；假設(shè)電梯的上下極限限位失靈，電梯司機(jī)違章作業(yè)嚴(yán)重超載運(yùn)輸，可能造成電梯沖頂或墜落。分派人員及車輛等在現(xiàn)場進(jìn)行搶救、警戒、疏散和保護(hù)現(xiàn)場等。 ③工地值班電工負(fù)責(zé)切斷有危險的低壓電氣線路的電源。施工升降機(jī)安裝前，應(yīng)對基礎(chǔ)進(jìn)行檢驗，符合要求后，方可進(jìn)行施工升降機(jī)的安裝。 ②施工升降機(jī)作業(yè)時嚴(yán)禁超載。 ⑥、應(yīng)急物資與裝備保障 : 應(yīng)急資源的準(zhǔn)備是應(yīng)急救援工作的重要保障，項目部應(yīng)根據(jù)潛在事故的性質(zhì)和后果分析，配備應(yīng)急救援中所需救援機(jī)械和設(shè)備、交通工具、醫(yī)療設(shè)備和藥品、生活保障物資。 地面作業(yè)人員在捆扎標(biāo)準(zhǔn)節(jié)及配件前必須清除掉連接處的污物，捆扎時要認(rèn)清 方向，并捆扎牢固，以防墜落傷人。 1安裝好以后必須進(jìn)行機(jī)械的調(diào)試，限位器工作正常，并校正垂直度 ，誤差不能大于千分之二。 機(jī)械安裝拆除必須選用性能良好的汽車吊，并有專人配合指揮。 裝拆人員不準(zhǔn)穿硬底，高跟皮鞋，衣著要靈便。 k 所有架子工必須持證上崗，工作時佩帶好個人防護(hù)用品，嚴(yán)格按方案施工，做好施工升降機(jī)拉接點拉牢工作，防止架體倒塌。 e 施工升降機(jī)必須按照現(xiàn)行國家標(biāo)準(zhǔn)《施工升降機(jī)安全規(guī)程》 GB5144 及說明書規(guī)定，安裝起上下極限限位器、起重量限制器、起升高度限制器等安全裝置。 （ 2）從以上風(fēng)險情況的分析看，如果不采取相應(yīng)有效的預(yù)防措施，不僅給工程施工造成很大影響，而且對施工人員的安全造成威脅。如碰斷的高、低 壓電線是否帶電；電梯構(gòu)件、其它構(gòu)件是否有繼續(xù)倒塌的危險；人員傷亡情況；商定搶救方案后，副經(jīng)理向項目總工請示匯報批準(zhǔn)，然后組織實施。 （ 3）值班人員在接到緊急情況報告后必須在 2 分鐘內(nèi)將情況報告到緊急情況領(lǐng)導(dǎo)小組組長和副組長。 ⑤、應(yīng)急處置： 響應(yīng)分級 為確保正常施工，預(yù)防突發(fā)事件以及某些預(yù)想不到的、不可抗拒的事件發(fā)生，事前有充足的技術(shù)措施準(zhǔn)備、搶險物資的儲備， 最大程度地減少人員傷亡、國家財產(chǎn)和經(jīng)濟(jì)損失，必須進(jìn)行風(fēng)險分析和采取有效的預(yù)防措施。 副組長 (即現(xiàn)場管理者 )職責(zé)： （ 1）評估事故的規(guī)模和發(fā)展態(tài)勢，建立應(yīng)急步驟，確保員工的安全和減少設(shè)施和財產(chǎn)損失； 21 (2) 如有必要，在救 援服務(wù)機(jī)構(gòu)來之前直接參與救護(hù)活動； (3) 安排尋找受傷者及安排非重要人員撤離到集中地帶； (4) 設(shè)立與應(yīng)急中心的通訊聯(lián)絡(luò)，為應(yīng)急服務(wù)機(jī)構(gòu)提供建議和信息。 ②、 環(huán)保要求： (1) 不得隨意大聲喧鬧 (2) 不得隨意亂擲廢棄物及塑料袋； (3) 不要在現(xiàn)場吸煙； (4) 不得隨地大小便。 ② 升降機(jī)出現(xiàn)機(jī)械或電氣方面的故障時。 19 拆卸其余標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 ４、按上述方式拆卸其余軌道架、附墻架，直至僅剩 3～ 4 節(jié)標(biāo)準(zhǔn)節(jié)。 １５、嚴(yán)禁夜間進(jìn)行拆卸作業(yè)。 ７、利用吊桿進(jìn)行拆卸時，不允許超載，吊桿只可用來安裝和拆卸升降機(jī)零 部件，不得用于其他用途。用鉤頭螺栓固定減速限位碰鐵。安裝上限位碰鐵，使碰鐵與上限位接觸，上限位轉(zhuǎn)柄轉(zhuǎn)到與水平面 89 檢查外籠門限位開關(guān)是否工作正常。 ５、將電纜固定在電纜托架上，將電纜插頭插入插座。并用繩夾將鋼絲繩固定于對重上。 用螺栓及銷子將其余部分連接起來，調(diào)節(jié)好各方向的距離，并同時校正導(dǎo)軌架的垂直度。當(dāng)?shù)趸\升至接近導(dǎo)軌頂部時，應(yīng)點動行駛，直至接近導(dǎo)軌架頂部大約為 300mm 左右時停止。 所有門應(yīng)開關(guān)靈活。 1當(dāng)導(dǎo)軌架調(diào)整到垂直時，用 的力矩壓緊 4 個地腳螺栓。（ SEW 電機(jī)詳見對應(yīng)的電機(jī)使用說明書）。 若工地采用發(fā)電機(jī)供電，必須配備無功補(bǔ)償設(shè)備及穩(wěn)壓設(shè)備，以確保電源質(zhì)量。 應(yīng)具備合適的起重設(shè)備及安裝工具。 基礎(chǔ)所能 接受的載荷不得小于 15Pa。 SC200/200 型施工升降機(jī)使用說明書。 《建設(shè)施工安全檢查標(biāo)準(zhǔn)》 JGJ592021 《施工手冊》第四版縮印本 《鋼結(jié)構(gòu)設(shè)計規(guī)范》 GB500172021 《施工升降機(jī)安全 規(guī)程》 GB100552021 《建筑機(jī)械使用安全技術(shù)規(guī)程》 JGJ332021 《施工升降機(jī)》 GB100542021 1《起重機(jī)械安全規(guī)程》 GB60671985 1《建筑起重機(jī)械安全監(jiān)督管理規(guī)定》建設(shè)部 166 號 1《建筑機(jī)械技術(shù)試驗規(guī)程》 JGJ3486 1《建筑施工特種作業(yè)人員管理規(guī)定》建質(zhì)【 2021】 75 號 ④、施工升降機(jī)基礎(chǔ)設(shè)計概況： 根據(jù) 合肥沃頓花園 工程的施工總平面圖布置（附后）。 ：鋼筋直徑 12mm，間距 200mm 7 距離根據(jù)所選的附墻架型號而定。 確定附墻架與建筑物連接方案，按需要，準(zhǔn)備好預(yù)埋件或固定件等。 10 安裝底盤用水平尺找平，擰緊地腳螺栓。 將傳動小車與吊籠的連接耳板對好后，穿入銷軸，并固定。 1調(diào)整門鎖。 11 打開一扇護(hù)身欄桿，將吊桿上的吊鉤放下，并鉤住標(biāo)準(zhǔn)節(jié)吊具。 松開吊鉤，將吊桿轉(zhuǎn)回，用 的擰緊力矩緊固全部螺栓。 將天輪、繩輪、鋼絲繩架吊到吊籠頂部，并備好繩夾、螺栓等。鋼絲繩夾不得在鋼絲繩上交替布置。 ８、調(diào)整電纜保護(hù)架以及電纜托架的位置，確保電纜在 電纜的保護(hù)架“ U”型中心。 升降機(jī) 的軌道架加高完畢立即進(jìn)行整機(jī)檢測及調(diào)試，調(diào)試內(nèi)容如下： ②、腰滾輪側(cè)隙調(diào)試： 調(diào)整傳動小車（僅用于上傳動）及吊籠的腰滾輪偏心軸，使兩吊籠立柱及傳動機(jī)構(gòu)相對于標(biāo)準(zhǔn)節(jié)對稱，各腰滾輪與標(biāo)準(zhǔn)節(jié)立管間隙為 ㎜，然后緊固腰滾輪螺栓。 下限位碰鐵及減速限位碰鐵：用籠內(nèi)操作，將升降機(jī)開到吊籠底與外籠門平齊（滿載），按下急停按鈕，安裝下限位碰鐵及減速限位碰鐵。 ２、防止拆卸地點上方掉落物體，必要時加安全網(wǎng)。 １０、拆卸過程中，必須籠頂操作，不允許籠內(nèi)操作。 ２、將吊籠開到籠底，拆下電纜小車。 d. 拆卸時必須隨時注意電纜，防止電纜掛在別的零部件上而拉斷電纜。 ⑥、現(xiàn)場清理： 拆卸完后，應(yīng)當(dāng)清理現(xiàn)場，將各零部件分類，整齊放置。 接班后應(yīng)閱讀上一班工作記錄，有問題應(yīng)及時解決。 ②、事故類型和危害程度分析： 在施工過程中，可能發(fā)生高層電梯施工事故主要體現(xiàn)在： （ 1）電梯