【正文】 人員無法解決和控制局面，應(yīng)及時向上級部門匯報聯(lián)系，配合有關(guān)部門協(xié)同處理和解決。 （ 2）由盾構(gòu)施工單位準(zhǔn)備足夠數(shù)量和排量的抽水泵，一旦工作井內(nèi)出現(xiàn)積水并影響盾構(gòu)安裝、施工人員的安全時，應(yīng)及時采取有效的排水措施。由組長梁鵬飛，電話 18697966555，和組員組成，負(fù)責(zé)掌握相關(guān)災(zāi)情信息，負(fù)責(zé)善后處理工作。由組長高書山，電話： 18901056508 和組員組成，負(fù)責(zé)應(yīng)急救援中所有通訊器材的配置，保障防汛信息及時、 準(zhǔn)確傳遞；負(fù)責(zé)通信設(shè)施的應(yīng)急安全管理，及時采取應(yīng)急措施，確保搶險救災(zāi)過程中的通訊暢通。 由組長何勇飛，電話： 18778017755， 和組員組成，負(fù)責(zé)組織保護(hù)現(xiàn)場，處置救災(zāi)現(xiàn)場治安警戒和秩序管理，負(fù)責(zé)重點地方、重點部位、和重要物資設(shè)備的治安防控和保護(hù)，協(xié)調(diào)組織危險地方群眾安全撤離或轉(zhuǎn)移。 應(yīng)急小組組長及成員： 第一小組：應(yīng)急搶險組。 管理職責(zé) 應(yīng)急救援領(lǐng)導(dǎo)小組負(fù)責(zé)本單位“預(yù)案”的制定、修訂；組建應(yīng)急救援專業(yè)隊伍，并組織預(yù)案的培訓(xùn)、演練和實施；檢查督促做好深盾構(gòu) 機吊裝、 拆卸安全 事故的預(yù)防措施和應(yīng)急救援的各項準(zhǔn)備工作；負(fù)責(zé)事故的控制、救援、查處等管理指揮工作。因此，必 須制定應(yīng)急預(yù)案。 5)工作完畢，做好落手清工作，徹底檢查各動火部位是否存有明火隱患，確認(rèn)無隱患后方可下班。信息傳遞路線間如下圖： 鉗工信息專人傳遞井 內(nèi)起重指揮地 面起重指揮吊 車司 機 現(xiàn)場防火安全控制 1)動火施工點必須配置滅火器和動火監(jiān)護(hù)人員。 9)明火作業(yè)時，必須清查周邊是否有易燃物品，并指定專人進(jìn)行監(jiān)護(hù)，按要求開具動火證，明火作業(yè)附近必須配備必要的消防器材，發(fā)現(xiàn)火險隱患及時撲滅處理。腳手架邊要有護(hù)欄繩，高度為 。 3)在施工區(qū)域必須正確佩戴好安全帽， 2 米以上臨邊或懸空登高作業(yè)，必須戴好安全帶，立體作業(yè)時不亂扔物體，多人操作時，注意互相配合，統(tǒng)一指揮，做到“三不傷害”。 （ 3）始發(fā)架吊裝 待盾體及拖車設(shè)備吊裝出井以后，將發(fā)射架吊裝出井。前盾翻身采用履帶吊主副鉤配合作業(yè)，履帶吊主鉤將前盾平衡吊起距地面 高時，副鉤吊住翻身吊耳，履帶吊主鉤緩慢下鉤，使前盾下垂至平放位置，主副鉤同時緩慢下鉤，將前盾放在預(yù)先準(zhǔn)備好的方 ,松開履帶吊的鋼絲繩，用其裝車。（具體角度由吊裝時根據(jù)具體情況由起重指揮和機司機控制） 管片拼裝機 管片拼裝機使用整體吊裝法吊出，先將管片拼裝 機和行走梁固定，然后在管片拼裝機上焊接工字鋼加固并做承接支腿，固定支撐好以后裝上吊耳，用履帶吊吊住調(diào)節(jié)并拆除螺栓后，緩慢吊出井口。 刀盤的拆除吊裝 將刀盤推出洞門，拆除回轉(zhuǎn)中心焊接吊耳并探傷，然后用履帶吊提住刀盤至接近刀盤重量，用專用工具拆除刀盤連接螺栓，拆除完畢后，履帶吊將刀盤吊裝出井。大臂擺動及構(gòu)件落底過程中，全體人員是否都處在安全狀態(tài)。 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項施工方案 17 圖 反力架安裝示意圖 盾構(gòu)機拆除施工 盾構(gòu)機拆除的組織機構(gòu)、施工準(zhǔn)備以及吊裝設(shè)備的選型以及吊裝設(shè)備和機具的驗算參照上述條款。刀盤吊裝示意見圖 。 (3)刀盤翻身完畢，回轉(zhuǎn)履帶吊，調(diào)整履帶吊位置，通過起鉤、松鉤、回轉(zhuǎn)、變幅等動作將刀盤按照要求就好位，吊放于前盾前端并緩慢向盾體移動，必要時用兩個手拉葫蘆或繩子將刀盤向前盾拉近，使刀盤法蘭與盾體的驅(qū)動法蘭盤結(jié)合。安裝完畢后拆除軌道。 圖 盾尾吊裝示意圖 5）裝反力架底座。大小鉤緩慢配合起降，將尾盾傾斜到某一角度并把管片安裝機套住后，大小鉤繼續(xù)緩慢起降直至將整個尾盾豎立起來。（前盾吊裝示意見圖 ） 圖 前盾吊裝示意圖 3)管片拼裝機下井吊裝 在履帶吊的大鉤上掛 4條φ 8m 的鋼絲繩，將 4個 17t 卡環(huán)分別連接到鋼絲繩的4 個頭上，其中鋼絲繩的 2 個卡環(huán)能直接連接到管片拼裝機前段安裝吊耳上，另 2 個卡環(huán)通過短頭與管 片安裝機的后段相連，慢慢起鉤將管片安裝機下井，待安裝人員把拼裝機與中盾的鏈接螺栓全部鏈接并確認(rèn)牢固方可松鉤。 (3)大小鉤配合緩慢起鉤，將前盾吊離地面 200mm，履帶吊大鉤緩慢起鉤至一定高度后，再將小鉤緩慢下放，重復(fù)以上過程直至將整個前盾豎立起來，前盾翻身完畢。（中盾吊裝示意見圖 ） 圖 中盾吊裝示意圖 2)前盾下井吊裝 (1)將履帶吊行走至指定位置，使前盾的起吊中心控制在履帶吊允許的吊裝幅度 10m范圍內(nèi)。 (2)中盾重 98t，翻身采用大小鉤抬吊方式進(jìn)行。 （ 3） 螺旋輸送機下井（吊裝示意見圖 ），放置于預(yù)先準(zhǔn)備的管片小車支撐上并后移至車站標(biāo)準(zhǔn)段。（吊裝示意圖見圖 ） 圖 1拖車吊裝示意圖 2） 設(shè)備橋下井吊裝 設(shè)備橋下井后，做好設(shè)備橋前端的支撐，并焊接在管片小車上。 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項施工方案 10 表 吊裝施工進(jìn)度表 序號 工序 日期 有效工作日 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 11 12 13 14 15 1 現(xiàn)場查勘 ☆ 2 場地布置 ☆ ☆ 3 開工準(zhǔn)備，底板鋪設(shè)軌道 ☆ ☆ 4 吊車組裝就位、鋪始發(fā)架 ☆ 5 電瓶車（管片車）下井 ☆ ☆ 6 后配套拖車下井 ☆ ☆ 7 設(shè)備橋、螺旋機下井 ☆ ☆ 8 中盾、前盾下井就位 ☆ ☆ ☆ 9 刀盤、盾尾、管片拼裝機下井 ☆ ☆ 10 螺旋機、盾尾設(shè)備橋等組裝就位 ☆ ☆ 11 各連接部位加（緊）固 ☆ ☆ ☆ 吊裝施工方法 作業(yè)程序 電瓶車（管片車）→ 6拖車→ 5拖車→ 4拖車→ 3拖車→ 2拖車→ 1拖車→設(shè)備橋（含皮帶機）→螺旋輸送機下井 →拆除前端軌道→中盾（含人倉）→前盾→合并中前盾→中前盾前移到端頭墻→裝管片拼裝機→盾尾下井（尾盾套住管片拼裝機后落在始發(fā)托架上）→盾尾前移（往中盾方向移動，使尾盾和中盾合在一起）→裝反力架底座→敷設(shè)軌道至盾尾南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項施工方案 11 →螺旋輸送機安裝→拆除盾尾內(nèi)軌道→設(shè)備橋與主機連接→盾構(gòu)機整體后移→安裝刀盤→裝反力架上部。 4） 吊車是否有傾覆跡象，地基是否有下沉現(xiàn)象。 吊裝過程中主要監(jiān)控內(nèi)容 1） 鋼絲繩是否掛在吊鉤中心、吊鉤及鋼絲繩安全卡是否卡緊。 3） 大型物件及分段翻身吊運前，應(yīng)劃出警戒區(qū)，檢查各點受力情況及吊耳的焊接質(zhì)量，并 經(jīng)試吊，確認(rèn)安全可靠，方可指揮起吊翻身。 試吊要求措施 1） 起吊物件應(yīng)有專人負(fù)責(zé)，統(tǒng)一指揮。安全系數(shù) K=（ 9 ）≈ ＞ 8（安全系數(shù)）滿足施工要求。 2） 盾構(gòu)機刀盤起吊用鋼絲繩 刀盤重量約為 58t，采用 2個吊點。 （安全系數(shù)） = 起吊時對地基承載力要求為： t/m2。根據(jù)QUY250 起重機主要技術(shù)參數(shù)表（詳見附件），履帶吊主鉤繩穿繞 10 個頭以上，副鉤穿 6個頭以上。本次吊裝由現(xiàn)場安全員進(jìn)行檢查，檢查內(nèi)容主要為：吊裝單位的資質(zhì)復(fù)印件，專職安南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項施工方案 5 全生產(chǎn)管理人的資質(zhì)證種特種作業(yè)人員 (吊裝司機、司索、全全指揮、吊具焊工等 )資質(zhì)并持證上崗，作業(yè)人員是否佩戴安全帽，作業(yè)人員是否有穿拖鞋現(xiàn)象，特殊作業(yè)人員是否有特殊工種操作證，高空作業(yè)人員是否佩戴安全繩，吊車是否有年檢合格證明，吊車擺放位置是否按照方案指定位置，吊車掛鉤是否有安全保護(hù)卡，吊車是否配置專業(yè)指揮人員，專業(yè)指揮人員是否佩戴高音喇叭、高音喇叭是否能夠使作業(yè)范圍內(nèi)的人員全 部聽清，鋼絲繩是否是方案要求的直徑，鋼絲繩是否有斷絲現(xiàn)象，氧氣乙炔瓶是否按要求存放，電線開關(guān)箱是否有接地裝置、是否采用三相五線制、是否上鎖，通訊設(shè)備是否靈敏，吊耳焊接接縫是否符合要求，吊耳及焊接處是否有破損現(xiàn)象，其他小型輔助材料設(shè)備是否齊備，是否合格等。 2） 熟悉盾構(gòu)機垂直起吊上下井的指揮系統(tǒng)，聽從現(xiàn)場作業(yè)的統(tǒng)一指揮，安排專職的現(xiàn)場指揮起吊人員，配備對講機等指揮工具，以滿足整個組裝工作的有序進(jìn)行。在起吊設(shè)備各區(qū)間設(shè)置施工禁區(qū)，其他無關(guān)人員不得通過和滯留。 2） 吊裝區(qū)域采用密實度為 2400kg/m3的 C30混凝土回填，鋪設(shè)Φ 14間距為 20cm 20cm、層高間距為 15cm 的雙層網(wǎng)片，混凝土厚度不小于 20cm。 盾構(gòu)機吊裝方 案 根據(jù)盾構(gòu)機及后續(xù)設(shè)備安裝的技術(shù)要求，采用分件吊裝的方法。盾構(gòu)機從百花嶺站南端端頭井左右線間隔一個月始發(fā)掘進(jìn)，掘進(jìn)到埌東客運站吊 出轉(zhuǎn)場至鳳嶺站，然后二次始發(fā)，掘進(jìn)到埌東客運站西端頭井吊出解體 ， 盾構(gòu)掘進(jìn)線路示意圖見圖 。區(qū)間在里程 YCK26+（ ZCK26+）處設(shè)置聯(lián)絡(luò)通道一處，不設(shè)區(qū)間泵房。 車站起點里程YC K2 6+ 84 3. 62 4車站終點里程YC K2 7+ 14 4. 82 4I號物業(yè) II 號物業(yè) II I 號 IV 號VI I I號 物業(yè)VI I 號物業(yè) VI 號 V號1 號線左線1 號線右線6 號線雙線預(yù)留4530 1. 2三岸收費站雨水渠YC K2 7+ 17 8. 15 5 YC K2 7+ 52 2. 82 4第一大道尚城街區(qū)YC K2 8+ 0. 0YC K2 8+ 14 2YC K2 8+ 36 2. 4YC K2 8+ 41 8. 40 2百花嶺站回填土范圍約95 4 0 m 2YC K2 6+ 24 0. 69 4鳳嶺站右線長6 02 .9 3 0 m右線長1 27 3. 5 7 8 m雨水渠YC K2 8+ 24 0 圖 南寧市軌道交通 1 號線 18 標(biāo)段工程示意圖 鳳嶺站 ~埌東客運站區(qū)間設(shè)計起點里程為 YCK26+（ ZCK26+），設(shè)計終點里程為 YCK26+（ ZCK26+），區(qū)間右線長度 （左線長 含短鏈 ），本區(qū)間為盾構(gòu)區(qū)間，右線在 YCK26+ 和 YCK26+ 處分別 上穿南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo) 盾構(gòu)始發(fā)、掘進(jìn)及到達(dá)安全專項施工方案 2 遠(yuǎn)期 6 號線左、右線，豎向距離分別為 、 。 施工 安排 1）盾構(gòu)機始發(fā) 根據(jù)設(shè)計和施工環(huán)境，盾構(gòu)區(qū)間擬采用 2 臺 Ф62 80mm 的土壓平衡盾構(gòu)機掘進(jìn)。 圖 埌東客運站大里程端局部交通疏解平面示意圖 盾構(gòu)機概況 表 盾構(gòu)機各主要部件的尺寸及重量 名稱 數(shù)量 長 mm 寬 mm 高 mm 重量 t 刀盤 1個 1580 6280 6280 前盾（含主驅(qū)動） 1個 2965 6250 6250 中盾（含推進(jìn)油缸、人閘、支架） 1個 3323 6240 6240 尾盾 1個 4038 6230 6230 設(shè)備橋及吊機軌道 1個 13736 4985 3455 管片拼裝機 1個 4945 5048 3560 管片拼裝機梁 1個 4670 2270 2100 螺旋輸送機 1個 12746 1700 1645 管片 小車 1個 5675 3320 1073 1臺車 1個 9350 4710 3390 2臺車 1個 12124 4491 3390 3臺車 1個 10958 4431 3390 4臺車 1個 10958 4651 3390 5臺車 1個 10958 4431 3390 6臺車 1個 9350 4624 3390 臨時施工 圍擋 南寧市軌道交通 1 號線土建施工 18 標(biāo)