【正文】 ，慢慢起動起升機構(gòu)，使起重臂拉桿靠近塔頂拉桿；拆去起重臂拉桿與塔頂拉板的連接銷，放下拉桿至起重臂上固定；拆去鋼絲繩，拆掉起重臂與塔帽的連接銷；4）放下起重臂，并擱在墊有枕木的支座上。2)對主要受力的結(jié)構(gòu)件應(yīng)檢查金屬疲勞，焊縫裂縫，結(jié)構(gòu)變形等情況，檢查塔機各零部件是否有損壞或碰傷等。操作人員應(yīng)嚴格執(zhí)行指揮人員的信號，如信號不清或錯誤，操作人員應(yīng)拒絕執(zhí)行。特殊情況下需超荷載使用時，必須有保證安全的技術(shù)措施，經(jīng)技術(shù)負責(zé)人批準，有專人在現(xiàn)場監(jiān)護下，方可起吊。1起重機在吊裝滿荷載時或接近滿荷載時，應(yīng)先將重物吊離地面2050cm停止提升檢查:起重機的穩(wěn)定性能、制動器的可靠性、重物的平衡性、綁扎的牢固性。如無證件時應(yīng)經(jīng)過檢測試驗合格后方可使用。繩卡固定后，待鋼絲繩受力后再度緊固，并應(yīng)擰緊到使兩繩直徑高度壓扁1/3左右。2—（大徑取大值，小徑取小值）或制動帶磨損超過原厚度50％時均應(yīng)更換。在變換運轉(zhuǎn)方向時，應(yīng)將控制器轉(zhuǎn)到零位，待電動機停止轉(zhuǎn)動后，在轉(zhuǎn)向另一方向。重物就位時，可用微動機構(gòu)或使用制動器使之緩慢下降。作業(yè)后，臂桿應(yīng)轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并放松回轉(zhuǎn)制動器。 減速箱、變速箱、外嚙合齒輪等部分的潤滑按照潤滑指標進行添加或更換。在最低節(jié)與塔吊基腳螺栓加墊鋼片校正。指揮信號應(yīng)貫徹執(zhí)行《起重吊運指揮信號》（GB508285）的規(guī)定。以下的角度，在起升重物時，變幅鋼絲繩會變形伸長，工作半徑也會跟著增加，特別是起重臂較長時，幅度的變化就更大。司機暫時停止操作或離開司機室時，要把起吊的重物下落到地面上，并鎖定起升制動卷鎖，解除離合器；回轉(zhuǎn)操作在回轉(zhuǎn)作業(yè)時，應(yīng)注意觀察車架及轉(zhuǎn)臺尾部的回轉(zhuǎn)半徑內(nèi)是否有人或障礙物；臂架的運行空間內(nèi)是否有架空線路或其它障礙物。作業(yè)前應(yīng)首先檢查發(fā)動機傳動部分，作業(yè)制動部分、儀表、鋼絲繩以及液壓傳動等部分是否正常，當確認無問題后，方可正式作業(yè)，嚴禁酒后作業(yè)。在不平整的場地工作前，應(yīng)先平整場地，支腿伸出應(yīng)在吊臂起升之前完成，支腿的收入應(yīng)在吊臂放睛擱穩(wěn)之后進行。 1在起吊和落吊的過程中，吊件下方禁止人員停留或通過，以防物件墜落而發(fā)生事故。 2 起重機在運行中， 如遇緊急危險情況， 應(yīng)立即拉離緊急開關(guān)停車；在降落重物過程中，卷揚機制動器突然失靈，應(yīng)采取緊急措施（即將重物稍微上升后再降落，再稍微上升，再降落，這樣多次反復(fù)，將重物最后安全降落） 。起重臂靠在托架上時需墊 50mm 厚的橡膠塊。3起重機在起重滿負荷或接近滿負荷時不得同時進行兩種操作動作；3起重機在作業(yè)或行走時，都不得靠近架空輸電線路，要保持安全距離；3作業(yè)完畢后收回支腿，臂桿轉(zhuǎn)到順風(fēng)方向，并降到4060度之間，各部制動器都應(yīng)加保險固定，機棚和操作室都要關(guān)閉加鎖。4）綁扎構(gòu)件的吊索需經(jīng)過計算，綁扎方法需正確牢靠。9）起重機的吊裝和吊環(huán)嚴禁補焊。暴風(fēng)雪及臺風(fēng)暴雨后，應(yīng)對高處作業(yè)安全設(shè)施逐一加以檢查，發(fā)現(xiàn)有松動、變形、損壞或脫落等現(xiàn)象時，應(yīng)立即修理完善。 塔吊使用電源采用三相五線制接入法從二級箱引入，注意事項如下：1）現(xiàn)場電氣線路和設(shè)備應(yīng)有專人負責(zé)安裝、維護和管理，嚴禁非電工人員隨意拆除。電焊機的外殼必須接地。8）在雨天或潮濕地點作業(yè)的人員，應(yīng)穿戴絕緣手套和絕緣鞋。起重作業(yè)人員必須戴好安全防護用品。7）塔機不作業(yè)時，吊鉤起升到最高位置，小車駛至靠駕駛室位置，起重臂盡量按順風(fēng)向停置。12）多臺塔吊在相交區(qū)域進行有計劃的批量工作時，要事先安排好塔吊進入該區(qū)域的先后順序。項目部安全總監(jiān)（楊國勝）負責(zé)主持、組織全項目部進行一次起重吊裝施工應(yīng)急演練，按照事故“應(yīng)急響應(yīng)”的要求進行模擬演練。交底內(nèi)容按方案要求結(jié)合施工現(xiàn)場作業(yè)條件和班組情況作詳細交底，并確定指揮人員，在施工時按作業(yè)環(huán)境做好各種事故的隱患排查。對邊柱，取αs=30。計算公式如下: fa修正后的地基承載力特征值(kN/m2)； fak地基承載力特征值，；； ηb、ηd基礎(chǔ)寬度和埋深的地基承載力修正系數(shù)。=。經(jīng)過計算得到K1=；由于K1≥,所以當塔吊有荷載時，穩(wěn)定安全系數(shù)滿足要求! 塔吊無荷載時穩(wěn)定性驗算塔吊無荷載時，計算簡圖: 塔吊無荷載時,穩(wěn)定安全系數(shù)可按下式驗算: 式中　K2──塔吊無荷載時穩(wěn)定安全系數(shù)，； G1──后傾覆點前面塔吊各部分的重力,G1=(kN)； c1──G1至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c1=(m)； b──塔吊旋轉(zhuǎn)中心至傾覆邊緣的距離,b=(m)； h1──G1至支承平面的距離,h1=(m)； G2──使塔吊傾覆部分的重力,G2=(kN)； c2──G2至旋轉(zhuǎn)中心的距離,c2=(m)； h2──G2至支承平面的距離,h2=(m)； W3──作用有塔吊上的風(fēng)力,W3=(kN)； P3──W3至傾覆點的距離,P3=(m)； α──塔吊的傾斜角(軌道或道路的坡度)， α=(度)。故取 As=。計算公式如下: 式中：MI 任意截面II處相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的彎矩設(shè)計值； a1 任意截面II至基底邊緣最大反力處的距離；當墻體材料為混凝土?xí)r， 取a1=b即取a1=； Pmax 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時的基礎(chǔ)底面邊緣最大地基反力設(shè)計值，； P 相應(yīng)于荷載效應(yīng)基本組合時在任意截面II處基礎(chǔ)底面地基反力設(shè)計值； P=(3)/(3)=； G考慮荷載分項系數(shù)的基礎(chǔ)自重及其上的土自重，； l 基礎(chǔ)寬度，取l=； a 塔身寬度，取a=； a39。計算簡圖: 當不考慮附著時的基礎(chǔ)設(shè)計值計算公式： 當考慮附著時的基礎(chǔ)設(shè)計值計算公式： 當考慮偏心矩較大時的基礎(chǔ)設(shè)計值計算公式： 式中 F──塔吊作用于基礎(chǔ)的豎向力，它包括塔吊自重，壓重和最大起重荷載,F=； G──基礎(chǔ)自重與基礎(chǔ)上面的土的自重： G=(BcBcHc+γm BcBcD) =； γm──土的加權(quán)平均重度 Bc──基礎(chǔ)底面的寬度，取Bc=； W──基礎(chǔ)底面的抵抗矩，W=BcBcBc/6=； M──傾覆力矩，包括風(fēng)荷載產(chǎn)生的力矩和最大起重力矩，M==； a──合力作用點至基礎(chǔ)底面最大壓力邊緣距離(m)，按下式計算： a= Bc / 2 M / (F + G)=(+)=。 根據(jù)塔吊基礎(chǔ)對基礎(chǔ)的最大壓力和最大拔力，按照下式進行抗沖切計算：() 其中: F──塔吊基礎(chǔ)對基腳的最大壓力和最大拔力；其它參數(shù)參照規(guī)范。特種作業(yè)人員必須持證上崗且經(jīng)檢查身體合格，經(jīng)過現(xiàn)場培訓(xùn)、交底。項目部成立起重吊裝工程危險源應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組：組長：趙中宇 副組長：鮑艷文、楊國勝組員：裴 劍 李成材 宋季斌 衛(wèi) 斌 郭林元 徐 亮起重吊裝工程危險源應(yīng)急響應(yīng)領(lǐng)導(dǎo)小組負責(zé)對起重吊裝工程危險源突發(fā)事故的應(yīng)急處理。安全提示語言必須明確、簡短、完整、清晰。現(xiàn)場澆注的砼構(gòu)件或模板，必須全部松動后，方可起吊。1）塔機頂升前，應(yīng)將大臂順著安裝方向固定牢固，嚴禁轉(zhuǎn)動，及時收聽氣象預(yù)報，四級以上風(fēng)必須停止頂升作業(yè)。手持電動工具必須裝設(shè)漏電保護裝置。6）電焊機的電源線長度不宜超過5m。4）地面操作人員，應(yīng)盡量避免在高空作業(yè)面的正下方停留或通過，也不得在起重機的起重臂下或正在吊裝的構(gòu)件下停留或通過。3）雨天和雪天進行高處作業(yè)時，應(yīng)事先設(shè)置避雷措施。8）嚴禁起吊重物長時間懸掛在空中，作業(yè)中遇突發(fā)故障，應(yīng)采取措施將重物降落到安全地方，并關(guān)閉發(fā)動機或切斷電源后進行檢修。 3）禁止斜吊。 起重機吊運重物時，其下方不得有人員停留或通過，更不得在吊起來的重物下面進行作業(yè)，嚴禁起重機吊運人員；3各種起重機械必須按照原廠規(guī)定的起重性能作業(yè)，不得超負荷作業(yè)和起吊不明重量的物件。鋼絲繩在卷筒上應(yīng)排列整齊，放出鋼絲繩時，應(yīng)在卷筒上保留三圈以上，以防鋼絲繩末端松脫；鋼絲繩的磨損或腐蝕，如超過平均直徑 10％和在一個節(jié)距內(nèi)的斷絲根數(shù)多于規(guī)定時，應(yīng)更換新繩。 起吊構(gòu)件必須拉好溜繩，構(gòu)件起落、轉(zhuǎn)向速度應(yīng)均勻，動作要平穩(wěn)，不準緊急制動；轉(zhuǎn)向時，未停穩(wěn)前不得做反向動作；注視吊鉤的上升高度，防止升到頂點，因限位器失靈而造成事故。 1嚴禁用各種起重機械進行斜吊、拉吊；嚴禁起吊地下的埋設(shè)物件及其它不明重量的物件，以免機械載荷過大，而造成事故。 新到、修復(fù)和新安裝的起重機械設(shè)備，應(yīng)遵照《建筑機械技術(shù)試驗規(guī)程》中的有關(guān)規(guī)定進行試驗和試吊，并經(jīng)過主管機務(wù)人員、操作人員和項目部安全部門共同檢查，合格后方可使用。汽車吊行駛和工作的場地應(yīng)平坦堅實，保證在工作時不沉陷，不得在傾斜的地面行駛和作業(yè)，視其土質(zhì)的情況，起重機的作業(yè)位置應(yīng)離溝渠，基坑有必要的安全距離。自由落鉤時，一定要解除離合器，利用制動器，一面制動，一面進行落鉤。變幅操作變幅時應(yīng)注意不得超出安全仰角區(qū)，向下變幅時的停止動作必須平穩(wěn)，帶載變幅時，要保持被吊物體與起重臂的距離；起重臂由水平位置變幅起升時能減少起重力矩，是安全的，起重臂帶載向水平位置傾倒變幅將增大起重力矩，存在傾翻的危險；臂架正常使用的工作角度范圍一般為30～80176。汽車吊吊裝工序流程為：汽車吊就位→裝卸扣鎖穩(wěn)吊點→掛好鋼絲繩→吊裝→松開卸扣→吊裝完成。垂直度在塔吊自由高度時半月一次測定。被吊物重量超過機械性能允許范圍不準吊；信號不清不準吊；吊物下方有人站立不準吊；吊物上站人不準吊；埋在地下物不準吊；斜拉斜牽物不準吊；散物綁扎不牢不準吊；零散物不裝容器不準吊；吊物重量不明、吊索具不合規(guī)定、立式構(gòu)件及大橫板不用卡環(huán)不準吊；六級以上強風(fēng)、大霧天影響視力和大雨雪時不準吊。吊砌塊必須使用安全可靠的砌塊夾具，吊磚必須使用磚籠，并堆放整齊。允許帶載變幅的在滿荷載或接近滿荷載時，不得變幅。信號工通知塔吊司機將起吊物平穩(wěn)就位。⑵掛繩處斷面磨損超過高度10％。繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配（見下表）：表42 繩卡的規(guī)格、數(shù)量應(yīng)與鋼絲繩的直徑匹配表鋼絲繩直徑（mm）10以下1020212628363640最少繩卡數(shù)34567繩卡間距（mm）80140160220240最后一個卡子距繩頭的長度不小于140mm。1起重機不得靠近架空輸電線路作業(yè)，如限于現(xiàn)場條件，必須在線路近旁作業(yè)時，應(yīng)采取安全保護措施。綁扎鋼絲繩與物件的夾角不得小于30О。嚴禁用塔吊運載人員。地面指揮人員必須經(jīng)過培訓(xùn)取得合格證后，方可擔任指揮。1拆走底架總成拆卸方法與底架安裝方法相反。塔身拆卸至安裝高度后，若要繼續(xù)拆塔，必須先拆卸平衡臂上的平衡重。5)各部件和試驗合格，整理資料報地方勞動保障等相關(guān)部門、監(jiān)理、公司審批，驗收合格方可正式使用。6)風(fēng)速超過60公里/小時、風(fēng)力大于4級以上嚴禁安裝頂升。1塔吊安裝應(yīng)注意的問題：1)參加塔機安裝的司機（包括操作使用塔機的司機），安裝工，起重工，必須是按國家勞動人事部門有關(guān)規(guī)定進行考核，并取得合格證者。5）開動液壓頂升系統(tǒng)，使油缸活塞桿伸出，將頂升橫梁兩端的銷軸放入距頂升橫梁最近的塔身節(jié)踏步的圓弧槽內(nèi)并頂緊（要設(shè)專人負責(zé)觀察頂升梁兩端銷軸都必須放在踏步圓弧槽內(nèi)），確認無