【正文】 。在此項(xiàng)目中，由于進(jìn)行了大量的市場(chǎng)基礎(chǔ)調(diào)研，同時(shí)在項(xiàng)目實(shí)施過程中進(jìn)行造勢(shì)升級(jí)與炒作工作，可以初步把握工程的可實(shí)現(xiàn)性，對(duì)于后期經(jīng)營(yíng)，要有效的降低經(jīng)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)，解決途徑為：加強(qiáng)市場(chǎng)營(yíng)銷工作，加大市場(chǎng)調(diào)查力度，做到以高端市場(chǎng)定目標(biāo)，以高端客戶定產(chǎn)品。 通過 “ 沈陽(yáng)名車城 ” 的專業(yè)汽車維修服務(wù)，并通過 “ 沈陽(yáng)名車城 ” 的名車服務(wù)平臺(tái)，實(shí)現(xiàn)技術(shù)咨詢、零配件采購(gòu)、信息交流等相關(guān)售后服務(wù)，解決了消費(fèi)者在售后維修方面的問題。 為國(guó)家貢獻(xiàn)可觀的財(cái)政稅收，為社會(huì)創(chuàng)造大量的就業(yè)機(jī)會(huì)。 沈陽(yáng)名車城項(xiàng)目將是大東區(qū) “ 汽車產(chǎn)業(yè)帶 ” 的亮點(diǎn)，是東北地區(qū)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的里程碑。 “ 沈陽(yáng)名車城 ” 的建立，將為沈陽(yáng)的國(guó)際名車消費(fèi)填補(bǔ)空白，使消費(fèi)者真正體會(huì)到沈城 “ 與世界同步 ” 的汽車工業(yè)國(guó)際化感受。解決辦法是加大攻關(guān)力度，對(duì)政府在項(xiàng)目通過后過程中出現(xiàn)的不利政策及時(shí)進(jìn)行掌握與調(diào)整，并指定專人進(jìn)行及時(shí)跟進(jìn)，加強(qiáng)協(xié)調(diào)，保證將此風(fēng)像降低到最低。 有意投資名車市場(chǎng)商務(wù)配套項(xiàng)目的大企業(yè)與私 營(yíng)業(yè)主。 ：相關(guān)建筑景觀根據(jù)功能區(qū)域在樓體或立牌標(biāo)示：名車展示中心、 ***車 4S店、名車二手車交易中心、名車商務(wù)酒店等。生活污水納入市政污水管網(wǎng)系統(tǒng)。 本項(xiàng)目工程所需原料和設(shè)備，將全部采用國(guó)內(nèi)材料和設(shè)備，并盡量采用環(huán)保型材料。 _C區(qū)名車二手車交易中心，占地 14000平方米，建筑面積 21000平方米； 其中二手名車交易中心建筑面積 13000平方米，配套商務(wù)公建 8000平方米，含名品汽車飾物、配件、美容、改裝等相關(guān)三產(chǎn)，高檔電 動(dòng)名品自行車和專業(yè)自行車等； 項(xiàng)目分兩期進(jìn)行開發(fā)： 一期工程為 A區(qū) 3個(gè) 4S店和 C區(qū)名二手車交易中心與相關(guān)商業(yè)門點(diǎn)，總建筑面積42000平方米。 除了名車 4S店、名車展示中心、名車二手車交易中心之外，沈陽(yáng)名車城還為這部分目標(biāo)客戶群體規(guī)劃了配套的汽車精品店、精品百貨購(gòu)物名店、休閑餐飲店，為人群的相關(guān)消費(fèi)需求提供完善周到的服務(wù)。 隨著中國(guó)加入 WTO,關(guān)貿(mào)總協(xié)定政策對(duì)汽車消費(fèi)市場(chǎng)產(chǎn)生重大影響，世界上越來越多的高檔名品轎車將相繼進(jìn)入中國(guó)大陸市場(chǎng)，中國(guó)消費(fèi)者與這些世界頂級(jí)高檔名車的距離也越來越近，但由于曾經(jīng)市場(chǎng)的政策性障礙，消費(fèi)者并不真正熟悉和了解這些品牌和車型。 名車二手車目標(biāo)市場(chǎng)同樣鎖定在高端階層，同時(shí)，引進(jìn)國(guó)際先進(jìn)管理模式，在交易程序、方式上解決目前國(guó)內(nèi)二手車市場(chǎng)存在的問題。從今年 3月份起，廣州本田將率先在全國(guó)的部分特約銷售店推出二手車認(rèn)證和二手車置換業(yè)務(wù)，為二手車交易搭建更加透明和規(guī)范的平臺(tái)。 2020年我國(guó)有 19%的消費(fèi)者有首次購(gòu)車意向，有車族中 %的人有二次購(gòu)車意向。而出售車輛的人又難以實(shí)現(xiàn)滿意的成交價(jià)格。 統(tǒng)計(jì)顯示， 2020年全國(guó)二手車交易載貨車 36萬(wàn)輛，客車 ，轎車 萬(wàn)輛。 雖然近年來我國(guó)汽車產(chǎn)銷增勢(shì)迅猛，但總體來看，全國(guó)汽車保有量仍然偏低。 二手車市場(chǎng)分析 據(jù)中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)的最新統(tǒng)計(jì)， 2020年我國(guó)二手車交易量達(dá)到 ，同比增長(zhǎng) %。 隨著中國(guó) “ 振興東北 ” 政策的實(shí)施，中國(guó)東北正在成為新的經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)區(qū)域，其汽車工業(yè)更是得到迅猛發(fā)展，汽車產(chǎn)量已占全國(guó)的 25%。 大眾擁有的奧迪豪華品牌汽車在中國(guó)的銷量較上年增長(zhǎng) 39%。 雖然外資品牌在中國(guó)市場(chǎng)的占有率高達(dá) 75%，在中國(guó)市場(chǎng)， 80%的車主都是第一次購(gòu)買轎車，并且他們的收入保持著兩位數(shù)的增長(zhǎng)率，預(yù)計(jì)在 2020年之 前外資名品汽車銷量仍能保持每年 15%以上的增長(zhǎng)率。 ● 從車價(jià)與人均 GDP 之比 R 值看，該比例達(dá)到 23 左右，是轎車快速進(jìn)入家庭的重要標(biāo)志。一方面，整車進(jìn)口車價(jià)遠(yuǎn)高于國(guó)內(nèi)市場(chǎng)均價(jià)，而我國(guó)汽車產(chǎn)品出口價(jià)格與國(guó)外產(chǎn)品相比價(jià)格優(yōu)勢(shì)明顯，匯率的變化尚不足以改變市場(chǎng)格局。油價(jià)對(duì)不同車型的影響不一。 名優(yōu)品牌持續(xù)暢銷，成為最有消費(fèi)能力的商界成功人士、高收入家庭、企業(yè)、政府公務(wù)用車的首選。如此眾多的新車型問世，實(shí)屬中國(guó)汽車工業(yè)史上的創(chuàng)舉。轎車消費(fèi)開始空前高漲，開始形成轎車消費(fèi)的第一次高潮。 1994年是個(gè)分水嶺。項(xiàng)目前期工作由華夏東銀集團(tuán)有限公司房地產(chǎn)事業(yè)部負(fù)責(zé)實(shí)施。 眾多豪華車廠商的腦海中回響著同一個(gè)聲音 :把更貴的車型帶到中國(guó)來。 “ 中華誕生地 ” ， “ 寶馬新家園 ” 是全區(qū)發(fā)展汽車工業(yè)成果的真實(shí)寫照。 在汽車消費(fèi)方面，作為東北三省的第一大城市、沈陽(yáng)全市現(xiàn)有汽車 50余萬(wàn)兩，平均每天新增近 300臺(tái)，已是名副其實(shí)的汽車城。 該區(qū)域?qū)俪墙冀Y(jié)合部 ,東側(cè)為觀泉苑住宅小區(qū) ,西側(cè)為二臺(tái)子 ,所在區(qū)域?yàn)樯蜿?yáng)市規(guī)劃的汽車產(chǎn)業(yè)帶，項(xiàng)目用地區(qū)域內(nèi)尚存在部分待拆遷建筑。集團(tuán)系專業(yè)化投資控股公司，旗下投資企業(yè)涉 及汽車銷售與服務(wù)、房地產(chǎn)開發(fā)、國(guó)際貿(mào)易、境外資源能源投資與生產(chǎn)銷售、教育文化、木業(yè)產(chǎn)品生產(chǎn)與出口等。在要不要鼓勵(lì)轎車進(jìn)入家庭的問題上，存在很大爭(zhēng)論。 1999年繼續(xù)保持很快的增長(zhǎng)，僅用一年就突破 300萬(wàn)輛大關(guān)，年增長(zhǎng) ，增幅達(dá)到 %。從主要汽車生產(chǎn)國(guó)近年情況看，美國(guó)、德國(guó)、法國(guó)停滯不前，日本、韓國(guó)小幅前行，只有中國(guó)汽車工業(yè)保持較快增長(zhǎng)，成為全球汽車工業(yè)最為亮麗的區(qū)域。 預(yù)期 2020年宏觀經(jīng)濟(jì)發(fā)展形勢(shì)依然良好，全年經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng) %左右，從而為汽車行業(yè)發(fā)展構(gòu)造良好的外部環(huán)境。這種影響的程度一方面取決于油價(jià)的絕對(duì)價(jià)位，另一方面也與轎車銷售對(duì)油價(jià)的敏感度有關(guān)。后期轎車將在相當(dāng)長(zhǎng)時(shí)期內(nèi)繼續(xù)保持較快的增長(zhǎng)速度。這種特點(diǎn)在2020 年表現(xiàn)得最為顯著。 盡管對(duì)比寶馬集團(tuán)的全球業(yè)績(jī) ,BMW、 MINI與勞斯萊斯在亞洲整體銷量增長(zhǎng) %已屬可觀 —— 寶馬集團(tuán) 2020年全球銷量增長(zhǎng) %至 ,但最受寵的 “ 幼子 ” 在中國(guó)。 對(duì)于一些原先基數(shù)較小的豪華車廠商 ,漲幅更是喜人。 2020年，沈陽(yáng)汽車整車產(chǎn)量的增長(zhǎng)將達(dá)到 35%，汽車及零部件工業(yè)總產(chǎn)值增長(zhǎng)目標(biāo)為 30%以上。但是，二手車交易量?jī)H相當(dāng)于當(dāng)年 新車銷量的 %。目前中國(guó)汽車保有量每千人不到 30輛，與世界平均每千人 120輛還有很大差距。 我國(guó)二手車市場(chǎng)流通嚴(yán)重滯后，除了相關(guān)的法律法規(guī)不夠健全，車源偏緊外，交易方式不方便是一個(gè)最重要的原因。這一切現(xiàn)象都嚴(yán)重地制約了二手車交易市場(chǎng)的進(jìn)步發(fā)展。許多消費(fèi)者的第一輛車是二手車。 第三章 項(xiàng)目市場(chǎng)定 位方案 本項(xiàng)目目標(biāo)客戶區(qū)域鎖定為以沈陽(yáng)為中心，輻射相鄰吉林、河北、內(nèi)蒙、黑龍江等省市大中小城市。 在 “ 沈陽(yáng)名車城 ” 項(xiàng)目中，名車 4S店作為主要的汽車銷售服務(wù)單元，以多品牌集群式的組成方式，構(gòu)成項(xiàng)目不可或缺的重要亮點(diǎn)。 C區(qū) 名車二手車交易中心 —— 沈陽(yáng)名車城的中流砥柱，汽車產(chǎn)業(yè)經(jīng)濟(jì)的新增長(zhǎng)點(diǎn) . “ 沈陽(yáng)名車城 ” 的名車二手車交易中心， 將是沈城第一個(gè)規(guī)范的市場(chǎng)化名車二手車交易中心。 建筑以簡(jiǎn)約、大氣、時(shí)尚的風(fēng)格為設(shè)計(jì)格調(diào)，同時(shí)在功能配套和景觀配套設(shè)計(jì)方面也采用高端的規(guī)劃定位，以保證項(xiàng)目建成后的使用價(jià)值和視覺形象價(jià)值。建設(shè)工期兩年。 第五章環(huán)境保護(hù) 本項(xiàng)目建設(shè)內(nèi)容對(duì)環(huán)境的污染較少。 項(xiàng)目把建設(shè)綠化放到重要位置，項(xiàng)目將留出足夠的綠化用地，符合規(guī)劃要求。 在通向項(xiàng)目工地的主要交通線設(shè)置宣傳項(xiàng)目的路標(biāo)活廣告牌，在項(xiàng)目入口設(shè)置醒目的廣告牌，在路兩側(cè)的燈桿上懸掛宣傳項(xiàng)目的彩噴吊旗。 第七章項(xiàng)目經(jīng) 營(yíng)管理組織機(jī)構(gòu)設(shè)置與人員定編 項(xiàng)目的經(jīng)營(yíng)管理將由開發(fā)公司下設(shè)沈陽(yáng)名車城有限公司負(fù)責(zé)，設(shè)董事會(huì)和經(jīng)理會(huì)，總經(jīng)理一人，分管展覽中心、二手車交易中心、酒店副總經(jīng)理、 4S店各一人，下設(shè)機(jī)構(gòu)包括 4S店經(jīng)營(yíng)部、二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部、酒店經(jīng)營(yíng)部、名車展銷經(jīng)營(yíng)部、財(cái)務(wù)部、招商部、行政人事部安保、物業(yè)部、營(yíng)銷部，各部門定員定編如下表： 序號(hào) 機(jī)構(gòu)設(shè)置 崗位 定員定編 1 經(jīng)理班子 總經(jīng)理、副總經(jīng)理 5 2 4S店管理部 豐田 營(yíng)銷員、營(yíng)銷顧問、信息員等 71 日產(chǎn) 營(yíng)銷員、營(yíng)銷顧問、信息員等 71 寶馬 營(yíng)銷 員、營(yíng)銷顧問、信息員等 71 ３ 二手車市場(chǎng)經(jīng)營(yíng)部 100 ４ 名車展覽中心 營(yíng)銷員、營(yíng)銷顧問、信息員等 70 ５ 物業(yè)管理部 管理部長(zhǎng)、保潔員 5 ６ 保安部 保安部長(zhǎng)、保安員 50 ７ 酒店 客房房務(wù) 40 前臺(tái) 10人 10 工程 10 行政營(yíng)銷 10 餐飲 45 ８ 招商中心 招商經(jīng)理、招商員 6 ９ 財(cái)務(wù)部 財(cái)務(wù)經(jīng)理、會(huì)計(jì)、出納 3 １０ 行政人事部 經(jīng)理、人力資源主管、行政主管、文員、 4 合計(jì) 571 第八章項(xiàng)目投資與收益分析 中國(guó)最大管理資源中心 第 11 頁(yè) 共 14