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無砟軌道施工工藝(存儲版)

2024-11-27 16:39上一頁面

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【正文】 控制振搗點之間的間距,使拌和物不致漏振。嚴格控制塌落度,運至現場時每班次檢查混凝土的坍落度,不合格時不得使用。 混凝土施工 1. 清理 找平層 表面的雜物。軌距撐桿可以在 1350mm1500mm 范圍內調整,通過它使 兩股鋼軌有一個對外的撐力,很好的保證支撐后軌排的軌距且保證在澆筑混凝土的過程中軌距不會發(fā)生任何變化。 ( 2)測量軌道數據:全站儀測量 軌道精測小車頂端棱鏡,小車自動測量軌距、超高。 在前 次已澆筑混凝土地段,預先上緊一根軌排扣件,采用調校好的精調小車對澆筑地段至少 8 根軌枕進行復測,在允許偏差范圍內,采用補償功能進行調整。改變測站位置后,必須至少交叉觀測后方利用過的 4 個控制點,并復測至少已完成精調的一組軌排,如偏差大于 2mm 時,應重新設站。 ,防止混凝土澆筑時漏漿。每兩米左右安裝一根橫向拉桿以保證左右縱向模板間的尺寸。 ( 4)注意鋼筋搭接長度不小于 700mm,同層鋼筋接頭錯位大于1000mm,兩層鋼筋接頭錯位不小于 1000mm。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 8 ( 2)鋼筋接地焊接。 ,損壞的須更換。 (二 ) 撥道, 利用方尺分中,通過垂球定位,采用 手搖式千斤頂 調整軌排,使垂球中心與線路中線重合,使之符合設計中線位置。托盤安裝時應檢查插銷與插孔對應位置正確,確保托盤與軌低密貼,各部螺栓緊固到位。 組裝軌排、安裝螺桿調節(jié)器 工具軌必須采用 P60 無傷損,無硬彎變形的新鋼軌。 每散布 15 根軌枕,與現場標示的里程控制點核對一次,控制散布軌枕的累計縱向誤差,做出相應的調整。 清理出的雜物及時運出洞外指定CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 3 地點集中處理。提前兩周運抵 工地 ,雙線所需軌枕、鋼筋一次運輸、放置到位。重點檢查軌枕在運輸過程中的損壞、裂縫、鋼筋變形等情況,不合格軌枕,拒收并退還。控制點用鋼釘打在混凝土板上。軌枕間距允許偏差為177。 采用吊機或龍門吊安裝工具軌。 ,分類集中放入集中箱內。中線通過側向敲擊支撐螺桿,高程通過人工調整螺桿調節(jié)器,調整至軌排粗調檢查表允許范圍內。鋼筋綁扎過程中不得擾動粗調過的軌排;縱向鋼筋的搭接長度不得小于700mm,采用絕緣卡固定。使鋼筋與接地端子連接,不銹鋼接地鋼纜與接觸網相連;鋼筋焊接長度單面焊不小于 100mm,雙面焊長度不小于 55mm,焊縫厚度不小于 4mm。 ( 7)道床板鋼筋綁扎并焊接完成后,應進行絕緣性能測試,檢測采用 兆 歐表。 用電鉆每隔 左右在模板底部邊沿的墊層上鉆孔,鉆孔深度5080mm, 再 植入比鉆孔大 2mm 左右的短鋼筋,固定模板。模板安裝后,調整模板的幾何尺寸符合要求。 采用調節(jié)扳手, 調節(jié) 側向約束來控制中線位置,用普通六角螺帽扳手,旋轉豎向螺桿,調整軌道高程。當后續(xù)段混凝土施工距先施工地段距離 100m時,要求接頭處雙方必須對已澆筑段進行聯測,采用精調小車復核已澆筑段至少 8根軌枕(提前上 緊扣件),在允許偏差范圍內,采用手動或自動補償功能進行調整。用普通六角螺帽扳手,旋轉豎向螺桿,調整軌道水平、超高。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 13 軌排固定 驗收標準:按照《高速鐵路工程測量規(guī)范》執(zhí)行,允許偏差應符合下列規(guī)定: 序號 項目 允許偏差 檢測方法 1 軌距 177。 4. 對螺桿調節(jié)器涂刷油脂,便于混凝土澆筑后拆卸。 嚴控混凝土的入模溫度不應低于 5℃,最高入模溫度不超過 30℃。振搗時注意要使振動棒避免直接振動鋼筋、模板和預埋件,以免鋼筋受振位移,模板變形,鐵件移位。溜槽41 II 線混凝土澆注示意圖 鋼板進口 出口41地泵車322號 車開到鋼板處后,掉頭轉向,并在圖示位置等待3號 車完成澆注空車經過鋼板后,再倒車到地泵處輸送混凝土。螺桿調節(jié)器、軌枕上殘留的混凝土,保證軌道的清潔。 拆除工具軌 利用機械扳手把工具軌扣件卸除,把扣件上的螺母放到收集箱體內,供下一個施工循環(huán)使用。 對道床的缺棱掉角及局部混凝土缺陷進行修補和整修。雨天或道砟吸附水分時不宜施工。輔助軌、軌枕安裝必須滿足以下要求。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 20 ,保持干燥、通風。 有砟過渡段區(qū)段道砟分級黏結應符合下列要求: ,線路穩(wěn)定、符合設計要求后方可進行道砟黏結工作。 ① .模板在清洗后要分類放好,以便運往前方使用。松扣件和螺桿的時間以混凝土在塑性階段為準,有兩種方法來判斷: 1是用手指壓印來判斷; 2是用直徑為 10cm,重量為1kg的球壓在混凝土上,以球壓不變形為依據。 混凝土澆筑完成實后應及時收 光壓 面,收面分三次進行,在混凝土入模振搗后及時用木抹完成粗平,隨后再用 鋼 抹抹平,混凝土初凝前進CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 17 行第三次抹面、壓光?;炷脸跄螅?1~ 2h,指壓無明顯壓痕),松開全部扣件和橫向約束,釋放軌道在施工過程中由溫度和徐變引起的 應力 。 混凝土采用振搗棒振搗,保證軌枕下方混凝土的密實。 混凝土通過混凝土運輸車運至施工現場。 ,測量應伸入上一個循 環(huán)不少于一個 25m 軌排的距離,以保證鋼軌的平順。 安裝軌距撐桿,每 3 米一個。為加快進度,每工作面配備 1 臺
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