【正文】 斷 機 臺 1 切 斷 鋼筋 6 手提電鉆 把 6 鉆固定模板插銷孔 最大孔徑 32mm 7 活動扳手 450 把 4 松緊固扣件、組裝螺桿 調(diào)節(jié)器 8 活動扳手 250 把 4 組裝模板、螺桿托盤 9 內(nèi)燃扳手 套 2 緊固扣件 10 撬 棍 根 12 組裝軌排 11 丁字扳手 把 6 組裝軌排 12 手搖式 起道機 臺 10 軌排粗調(diào) 13 方 尺 根 2 軌排粗調(diào) 軌距尺 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 21 14 直角支距 尺 把 2 軌排粗調(diào) 15 扭力扳手 TG 型 把 1 軌排組裝、粗、精調(diào) 16 電焊機 臺 4 鋼筋接地焊接 17 歐姆表 ≥ 500V 個 1 測量電阻 18 萬能道尺 把 4 軌排組裝、粗調(diào) 19 軌距調(diào)整桿 1350mm1500mm 根 300 精調(diào)軌距撐桿 軌距撐桿 20 10 噸汽車吊 臺 1 卸軌枕等吊運物資 21 振動棒 臺 4 砼澆注 22 混凝土泵車 臺 1 砼澆注 配管 300m 23 水 泵 臺 6 清洗、砼養(yǎng)護 帶水管、電纜 24 發(fā)電機 250KW 臺 1 二 周轉(zhuǎn)材料 1 鋼軌 m 1750 工具軌 2 接頭夾板 P60 塊 110 工具軌配件 3 接頭螺栓帶帽 P60 套 320 工具軌配件 主要試驗、測量、檢測儀器設(shè)備 序號 設(shè)備名稱 單位 數(shù)量 計劃配置方式 備注 1 軌道精調(diào) 小車 套 2 2 水準儀 臺 1 3 全站儀 臺 2 4 水平尺 臺 2 5 混凝土回彈儀 臺 1 6 混凝土試模 套 40 150 150 7 塌落度筒 個 2 8 紅外線溫度測試儀 部 2 。 過渡段按照設(shè)計要求設(shè)置過渡段軌枕及配套扣配件，滿足輔助軌安裝要求。噴射的速度和壓力應(yīng)符合設(shè)計要求。 ，在設(shè)計鎖定軌溫范圍內(nèi)進行。過渡段范圍內(nèi)所使用的道砟膠、膠墊規(guī)格、型號及軌枕類型應(yīng)符合設(shè)計要求。 以便同新澆筑的混凝土同步養(yǎng)護。 混凝土澆筑完成 24h 后方可拆模板。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 18 混凝土養(yǎng)護 拆除螺桿調(diào)節(jié)器、模板、工具軌 在混凝土 終凝前即可取出螺桿，在取螺桿時必須逆時針旋轉(zhuǎn)螺桿，再將托盤與工具軌分離，逐一清洗、涂油保養(yǎng)后，集中儲存在集裝筐中，采用汽車運走。操作時注意不要擾動軌排。 混凝土澆筑后，及時清理鋼軌、扣件。同時，道床板內(nèi)縱向鋼筋伸出施工縫的長 度應(yīng)滿足鋼筋搭接長度及搭接率的要求。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 16 I 線混凝土澆注示意圖鋼板進口出口322號車 開到鋼板處后，掉頭轉(zhuǎn)向，并在圖示位置等待3號車 完成澆注空車經(jīng)過鋼板后，再倒車到混凝土澆注處。同時松開鋼軌接頭處的 接頭夾 。掌握振搗的時間，以粗骨料不再下沉、表面泛漿、被振的部位大致被振成水平狀、拌和物中的氣泡不再向上冒為準。在模板側(cè)面定出混凝土面的高度，澆筑混凝土?xí)r不超過這個高度。混凝土強度的檢驗評定應(yīng)符合現(xiàn)行《鐵路混凝土強度檢驗評定標準》和設(shè)計文件有關(guān)規(guī)定。 混凝土用原材料、 配合比設(shè)計 、拌制、運輸、澆筑及鋼筋連接、安裝均應(yīng)符合《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗收標準》和《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定。 3. 對鋼軌、扣件、螺桿調(diào)節(jié)器和枕木等采取防護措施，不得污染。實際施工中根據(jù)軌檢小車的測量結(jié)果對步長進行適當調(diào)整； CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 14 ，以確保鋼軌及其接頭的平順。澆筑混凝土前，如果軌道放置時間過長，或環(huán)境溫度變化超過 15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。每隔 3 根軌枕安裝一個。 （ 4）調(diào)整標高。改變測站位置，必須至少交叉觀測后方利用過的 4 個控制點。 各作業(yè)面接頭必須聯(lián)測，先澆筑混凝土地段，由現(xiàn)場精調(diào)人員采用標定尺、軌檢儀及精調(diào)小車準確測定軌道偏差后，交由后續(xù)聯(lián)測段精調(diào)人員。 按水平→方向→水平→方向→水平→方向的順CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 11 序進行循環(huán)精調(diào)作業(yè)，直至符合限差。 小車自動測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，此時注意小車在軌道上的走行方向每次必須由遠向設(shè)站點而近走行。 全站儀采用自由設(shè)站法， 觀測 4 對連續(xù)的 CPⅢ點，自動平差、計算確定設(shè) 站位置，觀測 CPIII 點順序應(yīng)嚴格遵循儀器廠商提供的觀測順序，設(shè)站點每次應(yīng)保證在作業(yè)面的同一端和線路的同一側(cè)。 。 注意事項： 洗 干凈道床內(nèi)雜物。 每塊模版采用 2 根側(cè)向斜撐，以確保模板的穩(wěn)定性。 根據(jù) 粗調(diào)好的軌排軌枕邊線支立模板 。 （ 5）鋼筋不得同軌枕混凝土塊接觸，必 須留出 35mm 的保護層 （ 6）鋼筋綁扎完畢后注意成品的保護，不得有松扣、掉扣、污染現(xiàn)象。端子表面應(yīng)加保護膜。每塊道床板內(nèi)取三根縱向鋼筋、一根 橫向鋼筋作為橫向接地鋼筋。可利用自制簡易胎具，實現(xiàn)準確的鋼筋位置?？v向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架橫向鋼筋）交叉點處均 設(shè)置絕緣卡。 ，擰緊側(cè)面固定小螺栓。