無砟軌道施工工藝-文庫吧資料
2024-10-26 16:39本頁面
【正文】 凝土的坍落度，不合格時(shí)不得使用。 混凝土用原材料、 配合比設(shè)計(jì) 、拌制、運(yùn)輸、澆筑及鋼筋連接、安裝均應(yīng)符合《鐵 路混凝土工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》和《鐵路混凝土工程施工技術(shù)指南》的有關(guān)規(guī)定。 5. 對道床板范圍的支撐層灑水濕潤。 3. 對鋼軌、扣件、螺桿調(diào)節(jié)器和枕木等采取防護(hù)措施，不得污染。 混凝土施工 1. 清理 找平層 表面的雜物。實(shí)際施工中根據(jù)軌檢小車的測量結(jié)果對步長進(jìn)行適當(dāng)調(diào)整； CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 14 ，以確保鋼軌及其接頭的平順。 1mm 相對于 1435mm 1／ 1500 變化率 2 軌向 2mm 弦長 10m 2mm／ 8α 基線長 48α 3 高低 2mm 弦長 10m 2mm／ 8α 基線長 48α 4 水平 2mm 5 與設(shè)計(jì)高程偏差 10mm 6 與設(shè)計(jì)中線偏差 10mm 注意事項(xiàng)： 80m，當(dāng)全站儀發(fā)生變化時(shí)，必須對調(diào)整好的 10m 軌道重新進(jìn)行測量，如果偏差小于 2mm，可以繼續(xù)進(jìn)行軌道調(diào)整工作。澆筑混凝土前，如果軌道放置時(shí)間過長，或環(huán)境溫度變化超過 15℃，或受到外部條件影響，必須重新檢查或調(diào)整。軌距撐桿可以在 1350mm1500mm 范圍內(nèi)調(diào)整，通過它使 兩股鋼軌有一個(gè)對外的撐力，很好的保證支撐后軌排的軌距且保證在澆筑混凝土的過程中軌距不會(huì)發(fā)生任何變化。每隔 3 根軌枕安裝一個(gè)。 （ 5）調(diào)整中線 :采用雙頭調(diào)節(jié)扳手，調(diào)整軌道中線。 （ 4）調(diào)整標(biāo)高。 （ 2）測量軌道數(shù)據(jù)：全站儀測量 軌道精測小車頂端棱鏡，小車自動(dòng)測量軌距、超高。改變測站位置，必須至少交叉觀測后方利用過的 4 個(gè)控制點(diǎn)。 軌道精調(diào)是利用 軌道小車 和全站儀逐一檢測每 根 軌枕處的軌頂高程、軌道中線位置、線間距、軌道平順度等幾何形位，并進(jìn)行調(diào)整。 各作業(yè)面接頭必須聯(lián)測，先澆筑混凝土地段，由現(xiàn)場精調(diào)人員采用標(biāo)定尺、軌檢儀及精調(diào)小車準(zhǔn)確測定軌道偏差后，交由后續(xù)聯(lián)測段精調(diào)人員。 在前 次已澆筑混凝土地段，預(yù)先上緊一根軌排扣件，采用調(diào)校好的精調(diào)小車對澆筑地段至少 8 根軌枕進(jìn)行復(fù)測，在允許偏差范圍內(nèi)，采用補(bǔ)償功能進(jìn)行調(diào)整。 按水平→方向→水平→方向→水平→方向的順CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 11 序進(jìn)行循環(huán)精調(diào)作業(yè)，直至符合限差。調(diào)整螺桿時(shí)要緩慢進(jìn)行，旋轉(zhuǎn) 90176。 小車自動(dòng)測量軌距、超高、水平位置，接收觀測數(shù)據(jù)，此時(shí)注意小車在軌道上的走行方向每次必須由遠(yuǎn)向設(shè)站點(diǎn)而近走行。改變測站位置后，必須至少交叉觀測后方利用過的 4 個(gè)控制點(diǎn)，并復(fù)測至少已完成精調(diào)的一組軌排，如偏差大于 2mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。 全站儀采用自由設(shè)站法， 觀測 4 對連續(xù)的 CPⅢ點(diǎn)，自動(dòng)平差、計(jì)算確定設(shè) 站位置，觀測 CPIII 點(diǎn)順序應(yīng)嚴(yán)格遵循儀器廠商提供的觀測順序，設(shè)站點(diǎn)每次應(yīng)保證在作業(yè)面的同一端和線路的同一側(cè)。 軌道精調(diào) CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 10 采用軌道幾何測量儀配合全站儀和螺桿調(diào)節(jié)器進(jìn)行軌排方向、高低、水平精調(diào)。 。 ，防止混凝土澆筑時(shí)漏漿。 注意事項(xiàng)： 洗 干凈道床內(nèi)雜物。調(diào)整模板線 形 ，對立好的模板做最終的檢查和調(diào)整，確保模板順直，接縫連接牢固，加固穩(wěn)當(dāng)牢靠，并用膠帶對較大縫隙進(jìn)行封堵，防止漏漿。 每塊模版采用 2 根側(cè)向斜撐，以確保模板的穩(wěn)定性。每兩米左右安裝一根橫向拉桿以保證左右縱向模板間的尺寸。 根據(jù) 粗調(diào)好的軌排軌枕邊線支立模板 。非接地鋼筋中，任意兩根鋼筋的電阻值不小于 2MΩ。 （ 5）鋼筋不得同軌枕混凝土塊接觸，必 須留出 35mm 的保護(hù)層 （ 6）鋼筋綁扎完畢后注意成品的保護(hù)，不得有松扣、掉扣、污染現(xiàn)象。 （ 4）注意鋼筋搭接長度不小于 700mm，同層鋼筋接頭錯(cuò)位大于1000mm，兩層鋼筋接頭錯(cuò)位不小于 1000mm。端子表面應(yīng)加保護(hù)膜。采用 422J 堿性焊條焊接。每塊道床板內(nèi)取三根縱向鋼筋、一根 橫向鋼筋作為橫向接地鋼筋。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 8 （ 2）鋼筋接地焊接?？衫米灾坪喴滋ゾ?，實(shí)現(xiàn)準(zhǔn)確的鋼筋位置。 （ 1）綁扎鋼筋?？v向鋼筋與橫向鋼筋（含軌枕桁架橫向鋼筋）交叉點(diǎn)處均 設(shè)置絕緣卡。 ，損壞的須更換。 ，擰緊側(cè)面固定小螺栓。 注意事項(xiàng)： 正軌枕，使軌枕與工具軌垂直，檢查軌枕間距是否符合設(shè)計(jì)要求。 CRTSⅠ型雙塊式無砟軌道 施工工藝 7 (三 ) 拆除 手搖式起道機(jī) 后，軌道狀態(tài)有所變化，需人工再次調(diào)整中線和高程。 (二 ) 撥道， 利用方尺分中，通過垂球定位，采用 手搖式千斤頂 調(diào)整軌排，使垂球中心與線路中線重合，使之符合設(shè)計(jì)中線位置。 軌排粗調(diào) (一 ) 起道， 在每根螺桿處放置一塊螺桿墊片再安裝螺桿調(diào)節(jié)器的螺桿，螺桿上套 40mmPC 套管，以保證混凝土澆筑后拆除螺桿， 螺桿 支撐在下部結(jié)構(gòu)上。螺紋損壞部分要及時(shí)修復(fù)。注意托軌板涂油防銹。托盤安裝時(shí)應(yīng)檢查插銷與插孔對應(yīng)位置正確，確保托盤與軌低密貼，各部螺栓緊固到位。 螺桿調(diào)節(jié)器托盤應(yīng)裝到軌底，在每個(gè)軌排端的第 2 軌枕間需配一對螺桿調(diào)節(jié)器，之后每隔 3 根軌枕 安裝一對螺桿調(diào)節(jié)器。 工具軌采用吊機(jī)或龍門吊安裝到位。工具軌對控制施工精度具有重要影響，應(yīng)精心保護(hù)。
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