無(wú)砟軌道施工工藝-wenkub.com
2024-10-14 16:39 本頁(yè)面
【正文】 輔助軌、軌枕安裝必須滿足以下要求。 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道 施工工藝 20 ，保持干燥、通風(fēng)。雨天或道砟吸附水分時(shí)不宜施工。 有砟過(guò)渡段區(qū)段道砟分級(jí)黏結(jié)應(yīng)符合下列要求： ，線路穩(wěn)定、符合設(shè)計(jì)要求后方可進(jìn)行道砟黏結(jié)工作。 對(duì)道床的缺棱掉角及局部混凝土缺陷進(jìn)行修補(bǔ)和整修。 ① .模板在清洗后要分類放好，以便運(yùn)往前方使用。 拆除工具軌 利用機(jī)械扳手把工具軌扣件卸除，把扣件上的螺母放到收集箱體內(nèi)，供下一個(gè)施工循環(huán)使用。松扣件和螺桿的時(shí)間以混凝土在塑性階段為準(zhǔn)，有兩種方法來(lái)判斷： 1是用手指壓印來(lái)判斷； 2是用直徑為 10cm，重量為1kg的球壓在混凝土上，以球壓不變形為依據(jù)。螺桿調(diào)節(jié)器、軌枕上殘留的混凝土，保證軌道的清潔。 混凝土澆筑完成實(shí)后應(yīng)及時(shí)收 光壓 面，收面分三次進(jìn)行，在混凝土入模振搗后及時(shí)用木抹完成粗平，隨后再用 鋼 抹抹平，混凝土初凝前進(jìn)CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道 施工工藝 17 行第三次抹面、壓光。溜槽41 II 線混凝土澆注示意圖 鋼板進(jìn)口 出口41地泵車322號(hào) 車開(kāi)到鋼板處后，掉頭轉(zhuǎn)向，并在圖示位置等待3號(hào) 車完成澆注空車經(jīng)過(guò)鋼板后，再倒車到地泵處輸送混凝土?；炷脸跄螅?1～ 2h，指壓無(wú)明顯壓痕），松開(kāi)全部扣件和橫向約束，釋放軌道在施工過(guò)程中由溫度和徐變引起的 應(yīng)力 。振搗時(shí)注意要使振動(dòng)棒避免直接振動(dòng)鋼筋、模板和預(yù)埋件，以免鋼筋受振位移，模板變形，鐵件移位。 混凝土采用振搗棒振搗，保證軌枕下方混凝土的密實(shí)。 嚴(yán)控混凝土的入模溫度不應(yīng)低于 5℃，最高入模溫度不超過(guò) 30℃。 混凝土通過(guò)混凝土運(yùn)輸車運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 4. 對(duì)螺桿調(diào)節(jié)器涂刷油脂，便于混凝土澆筑后拆卸。 ，測(cè)量應(yīng)伸入上一個(gè)循 環(huán)不少于一個(gè) 25m 軌排的距離，以保證鋼軌的平順。 CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道 施工工藝 13 軌排固定 驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)：按照《高速鐵路工程測(cè)量規(guī)范》執(zhí)行，允許偏差應(yīng)符合下列規(guī)定： 序號(hào) 項(xiàng)目 允許偏差 檢測(cè)方法 1 軌距 177。 安裝軌距撐桿，每 3 米一個(gè)。用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道水平、超高。為加快進(jìn)度，每工作面配備 1 臺(tái)具有自動(dòng)搜索、跟蹤、計(jì)算、傳輸數(shù)據(jù)功能的全站儀。當(dāng)后續(xù)段混凝土施工距先施工地段距離 100m時(shí)，要求接頭處雙方必須對(duì)已澆筑段進(jìn)行聯(lián)測(cè)，采用精調(diào)小車復(fù)核已澆筑段至少 8根軌枕（提前上 緊扣件），在允許偏差范圍內(nèi)，采用手動(dòng)或自動(dòng)補(bǔ)償功能進(jìn)行調(diào)整。 精調(diào)合格后需立即使用軌道橫向固定裝置固定軌排的位置。 采用調(diào)節(jié)扳手， 調(diào)節(jié) 側(cè)向約束來(lái)控制中線位置，用普通六角螺帽扳手，旋轉(zhuǎn)豎向螺桿，調(diào)整軌道高程。如設(shè)站誤差大于1mm 時(shí)，應(yīng)重新設(shè)站。模板安裝后，調(diào)整模板的幾何尺寸符合要求。 ，模板安裝應(yīng)順直且與下部結(jié)構(gòu) 垂直，無(wú)錯(cuò)臺(tái) 、錯(cuò)牙現(xiàn)象，并加固牢靠。 用電鉆每隔 左右在模板底部邊沿的墊層上鉆孔，鉆孔深度5080mm， 再 植入比鉆孔大 2mm 左右的短鋼筋，固定模板。單側(cè)每?jī)蓧K模板之間一定要對(duì)齊，不得出現(xiàn)錯(cuò)牙現(xiàn)象，并用扳手?jǐn)Q緊上下連接螺栓。 （ 7）道床板鋼筋綁扎并焊接完成后，應(yīng)進(jìn)行絕緣性能測(cè)試，檢測(cè)采用 兆 歐表。對(duì)于接地端子焊接的位置應(yīng)進(jìn)行記錄，以便于拆模后查找端子位置。使鋼筋與接地端子連接，不銹鋼接地鋼纜與接觸網(wǎng)相連；鋼筋焊接長(zhǎng)度單面焊不小于 100mm，雙面焊長(zhǎng)度不小于 55mm，焊縫厚度不小于 4mm。 除縱橫接地 鋼筋交叉點(diǎn)按規(guī)定進(jìn)行焊接并采取可靠的接地外，其余鋼筋交叉點(diǎn)均設(shè)置塑料絕緣卡，鋼筋的鋪設(shè)數(shù)量、尺寸按設(shè)計(jì)要求配置。鋼筋綁扎過(guò)程中不得擾動(dòng)粗調(diào)過(guò)的軌排；縱向鋼筋的搭接長(zhǎng)度不得小于700mm，采用絕緣卡固定。 ，將扣件定位，并用扭矩扳手復(fù)檢螺栓扭矩，使鋼軌與墊板貼合，彈條兩端下沿必須壓在鋼軌上，保持鋼軌位置正確。中線通過(guò)側(cè)向敲擊支撐螺桿，高程通過(guò)人工調(diào)整螺桿調(diào)節(jié)器，調(diào)整至軌排粗調(diào)檢查表允許范圍內(nèi)。 人工 采 用 手搖式千斤頂頂起軌排， 對(duì)應(yīng)軌道中樁， 采用直角 支 距尺 確定軌道標(biāo)高，達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，擰緊螺桿調(diào)節(jié)器，受力后松掉千斤頂。 ，分類集中放入集中箱內(nèi)。 螺桿調(diào)節(jié)器托盤安裝前應(yīng)清理干凈并確保托盤伸縮靈活、居中。 采用吊機(jī)或龍門吊安裝工具軌。 。軌枕間距允許偏差為177。按照標(biāo)定的軌枕設(shè)計(jì)邊線，將軌枕均勻散布到設(shè)計(jì)位置?？刂泣c(diǎn)用鋼釘打在混凝土板上。 軌枕 、 鋼筋存放 、 工作面清理 隧道 找平 層表面采用鑿毛機(jī)進(jìn)行鑿毛處理，見(jiàn)新面不小于 75%，鑿毛后，采用高壓水槍和鋼絲刷將混凝土碎片、浮砟、塵土等沖洗干凈，確保道床板與仰拱回填層的連接質(zhì)量。重點(diǎn)檢查軌枕在運(yùn)輸過(guò)程中的損壞、裂縫、鋼筋變形等情況，不合格軌枕，拒收并退還。 無(wú)砟軌道施工工藝 軌枕鋼筋進(jìn)場(chǎng)、工作面 鑿毛 清理 材 料計(jì)劃 混凝土澆筑 混凝土養(yǎng)護(hù) 軌排復(fù)測(cè) 工具軌、模板、螺桿調(diào)節(jié)器拆除 封堵螺桿孔 軌枕鋼筋進(jìn)場(chǎng) 、工作面 鑿毛 清 洗 底層鋼筋布設(shè) 軌枕散布 軌排組裝 軌排粗調(diào) 、安裝螺桿調(diào)節(jié)器 鋼筋綁扎 模板安裝 軌排精調(diào) CRTSⅠ型雙塊式無(wú)砟軌道 施工工藝 2 計(jì)算確定每 月 所
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