汽車(chē)構(gòu)造懸架ppt(存儲(chǔ)版)
【正文】 省了安裝空間，空余的大量空間便于安裝發(fā)動(dòng)機(jī) 扭桿彈簧 功用： 當(dāng)車(chē)輪跳動(dòng)時(shí)，擺臂便繞著扭桿軸線(xiàn)擺動(dòng)，使扭桿產(chǎn)生扭轉(zhuǎn)變形，以保證車(chē)輪與車(chē)架彈性連接。 原理： 當(dāng)汽車(chē)振動(dòng)時(shí)，減振器殼體內(nèi)的油液反復(fù)從一個(gè)內(nèi)腔通過(guò)一些窄小的空隙流入另一內(nèi)腔，同時(shí)，摩擦力便把振動(dòng)能量轉(zhuǎn)化為熱能，被油液、減振器吸收后散失到大氣中。儲(chǔ)油缸中油液推開(kāi)補(bǔ)償閥流入下腔補(bǔ)充。 根據(jù)橫臂的數(shù)量分為： 單橫臂獨(dú)立懸架； 雙橫臂獨(dú)立懸架。 優(yōu)點(diǎn)： 車(chē)輪轉(zhuǎn)向時(shí)，前輪的定位參數(shù)不會(huì)發(fā)生變化，有利于轉(zhuǎn)向操縱和行駛穩(wěn)定性。 。 根據(jù)采用的彈性元件可分為： 螺旋彈簧縱臂式獨(dú)立懸架； 扭桿彈簧縱臂式獨(dú)立懸架。 二、類(lèi)型 按車(chē)輪的運(yùn)動(dòng)方式分為： 車(chē)輪在橫向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架；（橫臂式獨(dú)立懸架） 車(chē)輪在縱向平面內(nèi)擺動(dòng)的懸架； （縱臂式獨(dú)立懸架） 車(chē)輪沿主銷(xiāo)移動(dòng)的懸架； （燭式獨(dú)立懸架和麥弗遜式） 車(chē)輪在斜向平面?zhèn)葦[動(dòng)的懸架。 伸張行程 車(chē)輪下跳，減振器受拉伸活塞上移 上腔容積減少，油壓升高，油液推開(kāi)伸張閥，流入下腔。 具有可變剛度特性，需加裝導(dǎo)向裝置和減振器 油氣不分割式 油氣分隔式 167。 性能： 沒(méi)有減振作用，必須另加減震器。 獨(dú)立懸架： 每一側(cè)車(chē)輪單獨(dú)通過(guò)懸架與車(chē)架相連，每個(gè)車(chē)輪能獨(dú)立上下跳動(dòng)而互不影響。 分類(lèi)
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