汽車構(gòu)造懸架ppt-免費(fèi)閱讀
【正文】 側(cè)向力大部分由下擺臂承受。 等臂式單橫臂懸架： 車輪跳動(dòng)時(shí)車輪不傾斜但輪距變化較大。 二、充氣式減振器 阻力可調(diào)式減振器 ?特點(diǎn)：結(jié)構(gòu)簡(jiǎn)單、工作可靠 ?應(yīng)用：貨車、客車的前后懸架，轎車后懸架 ?舉例：板簧非獨(dú)立懸架（單個(gè)板簧、雙板簧） 螺旋彈簧非獨(dú)立懸架 空氣彈簧非獨(dú)立懸架（可實(shí)現(xiàn)車身高度自動(dòng)調(diào)節(jié)少用） 油氣彈簧非獨(dú)立懸架（礦用自卸車） 非獨(dú)立懸架 鋼板彈簧式非獨(dú)立懸架 螺旋彈簧非獨(dú)立懸架 空氣彈簧非獨(dú)立懸架 獨(dú)立懸架 ： 兩側(cè)車輪獨(dú)立的與車架或車身彈性連接。 在車橋與車架相對(duì)速度過(guò)大時(shí)，減振器應(yīng)當(dāng)能自動(dòng)加大液流通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，避免過(guò)大的沖擊載荷。 特點(diǎn)：質(zhì)量小，不需潤(rùn)滑 氣體彈簧 分為空氣彈簧和油氣彈簧兩種。 與車架的連接 鋼板彈簧的斷面形狀 ? 改變彈簧得受力情況 ,提高疲勞強(qiáng)度。 組成： 彈性元件 — 承受和傳遞垂直載荷，減小路面的沖擊導(dǎo)向裝置 — 傳遞縱向力、側(cè)向力及其力矩，并保證 車輪相對(duì)于車身有正確的運(yùn)動(dòng)關(guān)系。 結(jié)構(gòu)： 鋼板彈簧 套管 螺栓 螺母 中心螺栓 卷耳 彈簧夾 單片彈簧和少片彈簧 特點(diǎn)： 斷面尺寸延長(zhǎng)度方向變化； 減輕重量，節(jié)約材料。 麥弗遜式獨(dú)立彈簧懸架 彈簧套在減震器外邊，節(jié)
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