汽車構(gòu)造懸架ppt-預覽頁
【正文】 動機 當車輪轉(zhuǎn)向跳動時，車輪延主銷轉(zhuǎn)動。 特點：質(zhì)量小，不需潤滑 氣體彈簧 分為空氣彈簧和油氣彈簧兩種。 減振器 功用： 加速車架與車身振動的衰減，改善汽車行駛的平穩(wěn)性。 在車橋與車架相對速度過大時，減振器應當能自動加大液流通道截面積，使阻尼力始終保持在一定限度之內(nèi)，避免過大的沖擊載荷。 由于活塞桿占去一定空間，所以自上腔流入的油液不足以充滿下腔容積的增加。 二、充氣式減振器 阻力可調(diào)式減振器 ?特點：結(jié)構(gòu)簡單、工作可靠 ?應用：貨車、客車的前后懸架，轎車后懸架 ?舉例：板簧非獨立懸架（單個板簧、雙板簧） 螺旋彈簧非獨立懸架 空氣彈簧非獨立懸架（可實現(xiàn)車身高度自動調(diào)節(jié)少用） 油氣彈簧非獨立懸架（礦用自卸車） 非獨立懸架 鋼板彈簧式非獨立懸架 螺旋彈簧非獨立懸架 空氣彈簧非獨立懸架 獨立懸架 ： 兩側(cè)車輪獨立的與車架或車身彈性連接。 （單斜臂式獨立懸架） 橫臂式獨立懸架 特點：車輪在汽車的橫向平面內(nèi)跳動。 等臂式單橫臂懸架： 車輪跳動時車輪不傾斜但輪距變化較大。 螺旋彈簧單縱臂式獨立懸架 雙縱臂式獨立懸架 車輪沿主銷移動的獨立懸架 ?車輪沿固定不動主銷軸線移動的獨立懸架；（ 燭式懸架）； ?車輪沿擺動主銷軸線移動的獨立懸架；（ 麥弗遜懸架）。側(cè)向力大部分由下
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