【正文】 合圖紙要求，不得出現(xiàn)泄水孔 高低不一、間距不勻的現(xiàn)象。 (2)基礎(chǔ)開挖：基礎(chǔ)開挖利用人工配合機械開挖，開挖過程中，嚴格控制平面位置及標高，嚴格控制超欠挖，并做好排水措施使坑內(nèi)不得積水。 b、石灰土作墊層時，承包人應(yīng)在施工前將混合料的配合比 設(shè)計報監(jiān)理工程師批準。 蓋板涵的施工 (1)設(shè)計放樣后，精確進行基坑開挖，基坑修整后，澆筑基礎(chǔ)砼，基礎(chǔ)與涵身相接部分拉成毛以利于結(jié)合。 (3)待基座砼達到設(shè)計強度后，便進行管節(jié)安裝，管節(jié) 安裝從下游開始，使接頭面向上游，每節(jié)涵管應(yīng)緊貼于基座上，在安裝過程中，保持管內(nèi)清潔無臟物，無多余的砂漿及其他雜物。如砌筑工作中斷后再進行砌筑時，將原砌筑面予以清掃和潤濕。 漿砌片石護坡 (1)對實際開挖的坡面進行平整，對低洼深度不平超過 15cm 采用漿砌片石回填，其余用砂礫找平。根據(jù)地質(zhì)資料，每墩繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機臺上，以便對每個鉆孔的不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、調(diào)整鉆進速度和合適的泥漿。 (5)鉆孔過程中，應(yīng)經(jīng)常檢查孔內(nèi)有無異常情況，鉆架有無傾斜，各部連接是否松動。 插放鋼筋籠 清孔完畢，經(jīng)測深、孔徑和豎直度檢查符合要求，即進行插放鋼筋籠。 導(dǎo)管底口至樁孔底端的間距控制在 ，首批混凝土儲料斗設(shè)計容積為：滿足導(dǎo)管初次埋置深度大于 。 ③混凝土的澆筑 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 34 首批混凝土澆筑采用拔球法施工，首灌混凝土須保證導(dǎo)管初次埋置深度大于 。 灌注過程中，指定專人 負責(zé)填寫水下混凝土灌注記錄。 質(zhì)量要求 承臺檢查項目確保符合現(xiàn)行規(guī)范要求： 項次 檢查項目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強度 (MPa) 在合格標準內(nèi) 按附錄 D檢查 2 尺寸（ mm） 177。 (4)模板及支架的拆除應(yīng)遵循先支后拆的順序進行，嚴禁隨地亂扔，應(yīng)及時對模板進行除污、除銹和防銹等維修保養(yǎng)。 (9)澆注臺帽、蓋梁時預(yù)埋墊石鋼筋，待墩臺帽砼初凝后，安裝墊石模板，控制每個墊石四角高程，澆注墊石砼。側(cè)模由側(cè)板、支承側(cè)板的水平肋、豎向肋、支托豎向肋的直撐、斜撐、振動器等構(gòu)件組拼成整 體。以控制布筋尺寸，綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準確率要達到 100％，箱梁頂板鋼筋要在模板安裝后綁扎。灌注時下料應(yīng)均勻連續(xù)，不宜集中猛投而發(fā)生擠塞。每次振搗時間以砼不再下沉，無氣泡上升，表面出現(xiàn) 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 41 薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。鋼絞線用砂輪切割機切斷后整理成束。 d、張拉方法 張拉采用油表讀數(shù)與伸長量雙控制的方法，如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長量與計算值超過 6％，應(yīng)暫停張拉，找出原因，比如可以重新進行校核和測定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。 ④、已張拉完而未壓漿的梁，嚴禁劇烈震動，以防預(yù)應(yīng)力鋼絞線裂斷釀成重大的事故。 h、壓漿后 48 小時內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于 5℃。 f、靜置 1 一 2 小時，帶模澆水養(yǎng)護，脫模后繼續(xù)澆水養(yǎng)護。 f、壓漿程序：清水沖洗管道→用空壓機吹除殘留水→壓漿→出濃漿→堵出漿孔→持荷壓漿 ～ ，持荷一分鐘以上→壓漿后 48 小時內(nèi)將梁移出坑。 g、張拉安全操作注意事項： ①、與張拉作業(yè)無關(guān)的人員嚴禁進入張拉現(xiàn)場。 ②、清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道，用高壓風(fēng)槍及水將孔道沖洗干 凈，清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物。在砼澆注完畢后，應(yīng)靜置 12 小時，先用土工布等物覆蓋砼頂面，然后澆水養(yǎng)護，養(yǎng)護期始終保持砼充分濕潤。夏季施工時砼混合料的溫度應(yīng)不超過32攝氏度，當(dāng)超過 32攝氏度時應(yīng)采取有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應(yīng)采用有效的措施降低到 32 攝氏度以下。 (3)砼運輸 砼拌和后用砼輸送車運輸，到達位置后卸入料斗內(nèi)，用龍門吊機起吊入模。彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場地內(nèi)，嚴防混堆亂放。由于梁體張拉后跨中上拱，重量集中在梁體端部，因此對梁端部位的臺座基礎(chǔ)進行特別加固。 蓋梁施工示意圖抱 箍32工 字鋼 槽鋼 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 37 (7)臺帽在橋臺位置回填至設(shè)計標高 ，用小石子砼找平 作為臺帽底模，然后綁扎鋼筋、立側(cè)模澆注臺帽砼。砼灌注完成后，應(yīng)立即進行表面覆蓋，終凝后灑水養(yǎng)生，拆模后對結(jié)構(gòu)物應(yīng)立即進行養(yǎng)生，達到既保濕又防止污染的目的。 (3)砼由拌和 樓集中拌和，直接運至施工現(xiàn)場。 為確保成樁質(zhì)量，樁頂加灌 以上，以便截除樁頭軟弱層砼后，能保證截面處砼是有良好的質(zhì)量。導(dǎo)管下端底口距離孔底 (沉渣面 )20～ 30cm，利用空壓機清孔。 插放鋼筋籠要認真對中，保證樁壁砼保護層的厚度及鋼筋籠標高符合設(shè)計要求。當(dāng)用反循環(huán)鉆孔法終孔時，可采用抽漿法清孔，當(dāng)用正循環(huán)鉆孔法終孔時， 可采用換漿法。 (3)鉆進過程中，起落鉆頭不宜過猛或驟然變速，防止撞孔，為保證成孔的垂直度，鉆桿不能全部放松，任鉆頭自由轉(zhuǎn)動，就始終保持 20— 30% 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 32 的拉力。 準備工作 工作內(nèi)容包括搭設(shè)鉆機平臺、制作和埋設(shè)護筒、制備泥漿三個項目。 ⑤ 混凝土表面的蜂窩麻面不超過該面面積的 %，深度不超過 10mm。 (3)石塊要平砌，每層石料高度大致齊平，外鑲面石，做成丁順相間排列，砌縫寬度不超 3cm，上下層豎縫要錯開，其間距不小于 8cm，不得在丁石上下方布設(shè)豎縫。 圓管涵的施工 (1)挖基：基礎(chǔ)開挖采用人工配合挖掘機 進行開挖，當(dāng)在原灌溉水流的溝渠修筑時，開挖臨時通道保護好灌溉水流。 c、 在澆筑 側(cè)板上的牛腿時，應(yīng) 按圖紙所示和監(jiān)理工 程師的指示預(yù)埋搭板連結(jié)錨固筋。如果出現(xiàn)不可避免的耽誤，無論是何原因，均應(yīng)采取一切必要措施，保護基槽的暴露面不致破壞。 d、溝底要坐落在堅固的地基上，砌筑采用坐漿、擠漿方式，保證漿體密實飽 滿，不得產(chǎn)生懸溝。泄水孔應(yīng)穿透砌體，后面應(yīng)設(shè)置反濾層；泄水孔應(yīng)設(shè)置 4%以上的縱坡以保證排出砌體后積水。嚴禁采用干砌勾縫形式砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。 如施工時遇地下水滲出或發(fā)現(xiàn)泉眼時，應(yīng)及時與設(shè)計單位聯(lián)系，并采取疏導(dǎo)措施將滲水引出路基，不得隨意堵塞泉眼，必要時提出設(shè)計變更申請，采用 滲水盲溝、換填碎石等方式處理 。壓路機達不到的地方，使用小型機具或監(jiān)理工程師同意的 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 23 其他方法壓實。 路基填筑高度 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 22 路基填筑采用水平分層，縱向分段，以機械施工為主人工為輔的作業(yè)方法進行施工，縱向分段長度根據(jù)軟基處理和結(jié)構(gòu)物情況而定，每層路基的攤鋪寬度均超過路堤兩側(cè)設(shè)計寬度各 30cm，以保證邊坡整修的凈寬及壓實度 。路堤填高 H≤ ，經(jīng)檢測路面以下 0~80cm的天然密度未達到 96%時，需開挖換填碾壓處理，換填材料優(yōu)先選用挖方的 廢方石 料，其最大粒徑小于 10cm，含土量小于 5%。 采用大型推土機推平，用 20T 以上重型振動壓路機分層灑水壓實，分層厚度和壓實遍數(shù)通過壓實試驗確定。 (1)一般填方路基 路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實，壓實度 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 20 (重型 )不應(yīng)小于 90%。 (2)深孔爆破： 鉆孔深度一般在 5米以上，鉆孔 直 徑 75毫米以上。主要目的：一是減少對路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動；二是減少超欠挖，提高開挖的平順性。 排水 (1)路塹施工開挖前要做好路塹頂截水溝，并在施工中隨時注意檢查。 施工準備 (1)路基挖方前必須先 清除表土，做好截水溝和臨時排水設(shè)施。 二工區(qū) 負責(zé)香樟巖大橋、黃泥塘大橋、栗木沖大橋及涵洞和人行天橋的施工。石質(zhì)路塹以潛孔鉆打眼，中、深孔松動爆破，邊坡采用光面爆破成型； （ 5）路基防護、排水工程等分項工程在保證不影響總工期的前提下，根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進行，與路基土石方工程平行作業(yè)，并緊隨路基的施工盡早完成。 ⑵指導(dǎo)工點操作人員按操作規(guī)程和施工程序組織施工，對灌注混凝土等重要工序要安排測試人員或工地代表跟班作業(yè)，確保工序質(zhì)量。 ⑹ 負責(zé)對供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進行控制。 ⑷負責(zé)沿線臨時用地、用電等政策處理，積極配合業(yè)主協(xié)調(diào)沿線干群關(guān)系。 ⑶ 負責(zé)采購物資及半成品、竣工工程的試驗管理工作，并配合項目質(zhì)檢科進行試驗檢測工作。 ⑶ 負責(zé)產(chǎn)品檢驗和試驗狀態(tài)的標識。 ⑶負責(zé)實施公司下達的生產(chǎn)計劃，編制物資需用計劃。 本工程項目部下設(shè)三個工區(qū)，便于人員、設(shè)備與材料的現(xiàn)場管理，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)和高速完成。 安全目標 嚴格控制工程施工，按照一級施工企業(yè)標準執(zhí)行，不發(fā)生工程施工安全事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)死亡事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在 ‰以下。配備一定數(shù)量的柴 油發(fā)電機，在施工點離變壓器較遠處采用自備發(fā)電機進行施工。獨腳巖小樹林至香樟巖大橋段便道根據(jù)原有機耕路進行拓寬至 7 米寬，需擴寬便道長 250 米。 工程重點： ①前期進場施工主便道的修整、施工次便道的開設(shè)和施工臨時用地 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 5 征用、施工用電架設(shè)是本工程的施工重點； ②橋梁樁基施工是本工程的施工重點； ③預(yù)制場如期建成投產(chǎn)是本合同的施工重點。香樟巖大橋橋區(qū)附近有較豐富石灰?guī)r儲備，亦可直接開采。測區(qū)地震動反力譜特征周期為 ,地震動峰值加速度為 。 主要實 物量：砼圬工 39722 方。 堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。 實事求是，一切從實際出發(fā)，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè) ，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本合同段工程的建設(shè)。 涵洞：涵洞主線 。 2．地震 根據(jù)中華人民共和國國家標準，查 1： 400 萬的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 (GB183062020)》，地震烈度為 6度。 6．建設(shè)條件 (1)地材 龍里一帶，巖石儲量豐富，巖性以石灰?guī)r為主，巖石強度較高，黃砂、碎石等原材料均可在龍里附近礦區(qū)采購。有三座大、中型橋梁，橋梁分布散，樁基工程量大，單根最深樁基長度達 49 米，且橋區(qū)溶洞較多；為此本項目的施 工以圍繞路塹高邊坡開挖及特殊路基處理、橋梁樁基施工、梁板預(yù)制安裝三個方面展開。改建便道從沙壩小樹林起至獨腳巖小樹林止，改建便道寬 7 米，長 240 米。 四、電力布置 根據(jù)本工程的工程規(guī)模及主要結(jié)構(gòu)物的分布情況，本合同段沿線擬布置 3 臺變壓器，具體位置如下： K6+700香樟巖大橋橋尾設(shè) 1臺（ 315KVA）變壓器（供香樟巖大橋及預(yù)制場） ,K8+740黃泥塘大橋處設(shè) 1 臺 250KVA 變壓器（供黃泥塘大橋）， K9+740 栗木沖大橋附近設(shè) 1 臺 250KVA變壓器（供栗木沖大橋）。工程一次驗收合格率達到 100%，優(yōu)良率達到 90%以上。 為了提高項目管理的效率，加強管理人員的分工與協(xié)作，滿足職能需求及與上級單位對口管理，經(jīng)理部下設(shè)工程科、合同及信息管理科、質(zhì)檢科、安全生產(chǎn)綜合管理部、試驗室、機料科、財務(wù)科、辦公室。 ⑵負責(zé)項目經(jīng)理部工程技術(shù)文件和資料的管理。 ⑵ 負責(zé)工程施工項目的質(zhì)量自檢工作。 ⑵ 負責(zé)試驗設(shè)備的檢驗與評定。 ⑶負責(zé)社會治安綜合治理工作。 ⑸ 負責(zé)采購物資的質(zhì)量監(jiān)督和驗收檢查。 11． 工程技術(shù)人員 ⑴對所負責(zé)工點施工技術(shù)、標準、測量、放樣、檢驗、試驗等技術(shù)工作負責(zé)。施工前先選擇試驗段，進行不同填料的 壓實工藝試驗，確定施工控制參數(shù)，以指導(dǎo)和規(guī)范大面積的路基填筑施工； （ 4）土質(zhì)路塹邊坡開挖采用挖掘機及裝載機配合自卸汽車施工，平緩橫坡地段采用橫向臺階法開挖，靠近基床底層表面及邊坡輔以人工開挖。 投 入勞動及機械：一工區(qū)投入人員 86 人，其中技術(shù)人員 4 人，施工管理人員 4 人 ，施工人員 78 人，擬投入的施工機械主要有潛空鉆 4 臺、發(fā)電機組 1 套、挖掘機 8 臺、裝載機 3臺、推土機 2 臺、壓路機 2 臺及其它小型設(shè)備。 第一節(jié)、 路基工程施工方案