【正文】 鉆機(jī)。填石路基壓實(shí)質(zhì)量采用孔隙率進(jìn)行檢測(cè)，孔隙率的檢測(cè)采用水袋法進(jìn)行。碾壓時(shí)前后兩輪跡重疊 1525cm，并達(dá)到規(guī)定壓實(shí)度或固體體積率，構(gòu)造物邊角、臺(tái)背、通道等部位填筑材料，其規(guī)格按規(guī)范或工程師的批示處理，大型壓路機(jī)械碾壓困難時(shí)，采用小型手扶式振動(dòng)壓路機(jī)碾壓，小的邊邊角角采用蛙 式打夯機(jī)夯實(shí)。如有積水浸泡土壤全部清除，并重新加填壓實(shí)至基底標(biāo)高。 h、壓頂：壓頂前應(yīng)先精確定位高程，清除砌塊上的灰塵及其他雜物，壓頂時(shí)應(yīng)接線、立模。施工中要拌和均勻，分層攤鋪，分層壓實(shí)，其壓實(shí)度應(yīng)在 90％以上，按重型擊實(shí)法試驗(yàn)測(cè)定。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 29 (4)涵管接縫寬度不應(yīng)大于 10mm，禁 止加大接縫寬度來(lái)滿足涵長(zhǎng)的要求，并用圖紙規(guī)定的材料填塞接縫的內(nèi)外側(cè)，以形成一柔性密封層，接縫填塞完成后，根據(jù)圖紙要求設(shè)置環(huán)帶。 (2)片石材料選用要求厚度不小于 15cm，其強(qiáng)度不小于 30MPa，卵形和薄片者不得用作鑲面的片石，選擇表面較平整、尺寸較大者，并加以整修。 (6)鉆孔完之后，對(duì)孔徑孔深進(jìn)行檢查，孔底鍋形部分不計(jì)入孔深，合格之后進(jìn)行清孔。 ⑵水下砼灌注 ①混凝土的供應(yīng) 混凝土由拌和樓集中生產(chǎn)，配備混凝土運(yùn)輸車。 ⑶基樁檢測(cè) 基樁施工完成且混凝土強(qiáng)度達(dá)到檢測(cè)要求后，及時(shí)與檢測(cè)單位聯(lián)系進(jìn)行檢測(cè)。拆除的腳手架及模板等應(yīng)堆放整齊、堆碼有序。 端模主要由緊貼梁端錨墊板的端面板及端模骨架組成，安裝時(shí)連在側(cè)模上。在鋼筋密集處，可短時(shí)使用插入式振動(dòng)棒以輔助下料。每 米綁扎一束扎絲，并掛牌算出長(zhǎng)度及設(shè)計(jì)編號(hào)，按編號(hào)分類堆放，鋼束堆放時(shí)要防止彎折并有防雨措施。 (8)壓漿 a、壓漿施工： 壓漿施工應(yīng)在預(yù)應(yīng)力張拉后盡早施工，壓漿水泥采用硅酸鹽水泥，嚴(yán)格控制水灰比，水泥漿在未用水泥漿拌合機(jī)進(jìn)行拌合，并經(jīng)篩網(wǎng)過(guò)濾后進(jìn)入壓漿機(jī)壓漿，所用水泥漿要做三組壓漿試塊。 e、灌注封端混凝土?xí)r，要仔細(xì)操作并認(rèn)真搗固，務(wù)使錨具處的混凝土密實(shí)。 f、張拉程序 由于本項(xiàng)目采用低松馳力筋和自錨性能的錨具，因而采用以下張拉程序： 0→ 10％б con→б con→錨固 (持荷 2min)，一束拉完后看其斷絲、滑絲情況是否在規(guī)定要求范圍，若超出規(guī)范需重新穿束張拉，錨固時(shí)也要作記號(hào)，防止滑絲。 (6)砼養(yǎng)護(hù) 梁體砼一般采用自然養(yǎng)護(hù)的方法，在冬季采用保溫養(yǎng)護(hù)的方法，以防凍壞。 (2)砼拌和 砼拌和在自動(dòng)計(jì)量拌和站進(jìn)行，水泥、砂石料、外加劑及拌和用水的各項(xiàng)性能指標(biāo)均應(yīng)符《規(guī)范》要求。 30 米箱梁模板 外模 3 副 （中模 2副、邊模 1 副） 芯模2 副 臺(tái)座制作 預(yù)制臺(tái)座采用條型鋼筋砼制梁臺(tái)座，臺(tái)座地基應(yīng)作施工處理，以防臺(tái)座下沉。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 36 (3)立柱與蓋梁及系梁的接縫必 須平順光潔，模板分塊接縫要確保不漏漿，不出現(xiàn)錯(cuò)臺(tái)。嚴(yán)格控制混凝土質(zhì)量，隨時(shí)檢測(cè)混凝土坍落度，并根據(jù)規(guī)范要求抽樣制作混凝土試件，以檢驗(yàn)樁基混凝土質(zhì)量。鋼筋籠下到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，用鋼筋將其與護(hù)筒或平臺(tái)連接牢固，防止鋼筋籠發(fā)生掉籠 或浮籠現(xiàn)象。 成孔注意事項(xiàng)： (1)開鉆時(shí)應(yīng)低檔慢速，緩慢加快； (2)在易塌方的地層，水頭控制在 ，并適當(dāng)加大泥漿比重，并經(jīng)常檢查孔內(nèi)水位和泥漿比重。 ④ 泄水孔坡度向外，無(wú)堵塞現(xiàn)象。 b、外觀鑒定：涵身順直，涵底鋪砌密實(shí)平整，進(jìn)出口與上下游溝槽連接適順，流水暢通，帽石、一字墻或八字墻平直，無(wú)翹曲現(xiàn)象?；坶_挖后，應(yīng)緊接著進(jìn)行墊層鋪設(shè)、涵管敷設(shè)及基槽回填等作業(yè)。 g、泄水孔一律采用φ 6cm 的 PVC 管，泄水孔外露面應(yīng)凸出砌體外露面2cm，并用 砂漿抹成直徑 16cm 的圓形。 (5)當(dāng)填挖結(jié)合部為土質(zhì)挖方時(shí)，挖方段縱向 10m長(zhǎng)度范圍內(nèi)超挖回填80cm 透水性材料，填方段縱向 10m 長(zhǎng)度內(nèi)采用砂礫或碎石土填筑；當(dāng)填挖結(jié)合部為石質(zhì)挖方時(shí)，填方段縱向 15m 長(zhǎng)度范圍內(nèi)采用石渣填筑，填方段所用的石 料強(qiáng)度不應(yīng)小于 15Mpa，填石分層厚度不宜大于 ，石料最大塊度不易超過(guò)層厚的 2/3。本合同段試驗(yàn)路段樁號(hào) 為 K6+850— K6+750，試 驗(yàn)結(jié)果經(jīng)駐地監(jiān)理工程師批準(zhǔn)、報(bào)總監(jiān)辦備案后方可進(jìn)行大面積路基填筑。當(dāng)石料含量小于 70%，用推土機(jī)土石混合攤鋪，分層填筑，每層松鋪厚度不得大于 30cm。 (1)淺孔爆破 鉆孔深度一般不大于 4 米，鉆孔孔徑 4050 毫米以上，主要用于路塹石方開挖、狹窄陡峻地段坡面少量石方爆破、深孔爆破鉆孔平臺(tái)的平整和清理、大塊石的二次破碎及孤石爆破、溝渠及橋涵基礎(chǔ)開挖中的石方、清 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 19 刷石質(zhì)邊坡和處理危石等。施工中采 用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)、露天潛孔鉆鉆孔，預(yù)留光爆層控制爆破，挖掘機(jī)、裝載機(jī)裝卸，大型自卸汽車運(yùn)輸?shù)氖┕し椒ā?投 入勞動(dòng)及機(jī)械：一工區(qū)投入人員 86 人，其中技術(shù)人員 4 人，施工管理人員 4 人 ，施工人員 78 人，擬投入的施工機(jī)械主要有潛空鉆 4 臺(tái)、發(fā)電機(jī)組 1 套、挖掘機(jī) 8 臺(tái)、裝載機(jī) 3臺(tái)、推土機(jī) 2 臺(tái)、壓路機(jī) 2 臺(tái)及其它小型設(shè)備。 11． 工程技術(shù)人員 ⑴對(duì)所負(fù)責(zé)工點(diǎn)施工技術(shù)、標(biāo)準(zhǔn)、測(cè)量、放樣、檢驗(yàn)、試驗(yàn)等技術(shù)工作負(fù)責(zé)。 ⑶負(fù)責(zé)社會(huì)治安綜合治理工作。 ⑵ 負(fù)責(zé)工程施工項(xiàng)目的質(zhì)量自檢工作。 為了提高項(xiàng)目管理的效率，加強(qiáng)管理人員的分工與協(xié)作，滿足職能需求及與上級(jí)單位對(duì)口管理，經(jīng)理部下設(shè)工程科、合同及信息管理科、質(zhì)檢科、安全生產(chǎn)綜合管理部、試驗(yàn)室、機(jī)料科、財(cái)務(wù)科、辦公室。 四、電力布置 根據(jù)本工程的工程規(guī)模及主要結(jié)構(gòu)物的分布情況，本合同段沿線擬布置 3 臺(tái)變壓器，具體位置如下： K6+700香樟巖大橋橋尾設(shè) 1臺(tái)（ 315KVA）變壓器（供香樟巖大橋及預(yù)制場(chǎng)） ,K8+740黃泥塘大橋處設(shè) 1 臺(tái) 250KVA 變壓器（供黃泥塘大橋）， K9+740 栗木沖大橋附近設(shè) 1 臺(tái) 250KVA變壓器（供栗木沖大橋）。有三座大、中型橋梁，橋梁分布散，樁基工程量大，單根最深樁基長(zhǎng)度達(dá) 49 米，且橋區(qū)溶洞較多；為此本項(xiàng)目的施 工以圍繞路塹高邊坡開挖及特殊路基處理、橋梁樁基施工、梁板預(yù)制安裝三個(gè)方面展開。 2．地震 根據(jù)中華人民共和國(guó)國(guó)家標(biāo)準(zhǔn)，查 1： 400 萬(wàn)的《中國(guó)地震動(dòng)參數(shù)區(qū)劃圖 (GB183062020)》，地震烈度為 6度。 實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)，堅(jiān)持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè) ，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本合同段工程的建設(shè)。 主要實(shí) 物量：砼圬工 39722 方。香樟巖大橋橋區(qū)附近有較豐富石灰?guī)r儲(chǔ)備，亦可直接開采。獨(dú)腳巖小樹林至香樟巖大橋段便道根據(jù)原有機(jī)耕路進(jìn)行拓寬至 7 米寬，需擴(kuò)寬便道長(zhǎng) 250 米。 安全目標(biāo) 嚴(yán)格控制工程施工，按照一級(jí)施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不發(fā)生工程施工安全事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)死亡事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在 ‰以下。 ⑶負(fù)責(zé)實(shí)施公司下達(dá)的生產(chǎn)計(jì)劃，編制物資需用計(jì)劃。 ⑶ 負(fù)責(zé)采購(gòu)物資及半成品、竣工工程的試驗(yàn)管理工作，并配合項(xiàng)目質(zhì)檢科進(jìn)行試驗(yàn)檢測(cè)工作。 ⑹ 負(fù)責(zé)對(duì)供應(yīng)商提供的產(chǎn)品進(jìn)行控制。石質(zhì)路塹以潛孔鉆打眼，中、深孔松動(dòng)爆破，邊坡采用光面爆破成型； （ 5）路基防護(hù)、排水工程等分項(xiàng)工程在保證不影響總工期的前提下，根據(jù)具體情況協(xié)調(diào)安排進(jìn)行，與路基土石方工程平行作業(yè)，并緊隨路基的施工盡早完成。 施工準(zhǔn)備 (1)路基挖方前必須先 清除表土，做好截水溝和臨時(shí)排水設(shè)施。主要目的：一是減少對(duì)路塹邊坡及路塹基床下部巖石的爆破松動(dòng)；二是減少超欠挖，提高開挖的平順性。 (1)一般填方路基 路基填土前應(yīng)先清除草皮、樹根、腐殖土等，然后碾壓密實(shí)，壓實(shí)度 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 20 (重型 )不應(yīng)小于 90%。路堤填高 H≤ ，經(jīng)檢測(cè)路面以下 0~80cm的天然密度未達(dá)到 96%時(shí)，需開挖換填碾壓處理，換填材料優(yōu)先選用挖方的 廢方石 料，其最大粒徑小于 10cm，含土量小于 5%。壓路機(jī)達(dá)不到的地方，使用小型機(jī)具或監(jiān)理工程師同意的 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 23 其他方法壓實(shí)。嚴(yán)禁采用干砌勾縫形式砌筑，也不得采用先鋪一層石塊再倒一層砂漿方式砌筑。 d、溝底要坐落在堅(jiān)固的地基上，砌筑采用坐漿、擠漿方式，保證漿體密實(shí)飽 滿，不得產(chǎn)生懸溝。 c、 在澆筑 側(cè)板上的牛腿時(shí)，應(yīng) 按圖紙所示和監(jiān)理工 程師的指示預(yù)埋搭板連結(jié)錨固筋。 (3)石塊要平砌，每層石料高度大致齊平，外鑲面石，做成丁順相間排列，砌縫寬度不超 3cm，上下層豎縫要錯(cuò)開，其間距不小于 8cm，不得在丁石上下方布設(shè)豎縫。 準(zhǔn)備工作 工作內(nèi)容包括搭設(shè)鉆機(jī)平臺(tái)、制作和埋設(shè)護(hù)筒、制備泥漿三個(gè)項(xiàng)目。當(dāng)用反循環(huán)鉆孔法終孔時(shí)，可采用抽漿法清孔，當(dāng)用正循環(huán)鉆孔法終孔時(shí)， 可采用換漿法。導(dǎo)管下端底口距離孔底 (沉渣面 )20～ 30cm，利用空壓機(jī)清孔。 (3)砼由拌和 樓集中拌和，直接運(yùn)至施工現(xiàn)場(chǎng)。 蓋梁施工示意圖抱 箍32工 字鋼 槽鋼 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 37 (7)臺(tái)帽在橋臺(tái)位置回填至設(shè)計(jì)標(biāo)高 ，用小石子砼找平 作為臺(tái)帽底模，然后綁扎鋼筋、立側(cè)模澆注臺(tái)帽砼。彎制后的鋼筋經(jīng)檢查符合要求后掛牌存放在整潔的場(chǎng)地內(nèi)，嚴(yán)防混堆亂放。夏季施工時(shí)砼混合料的溫度應(yīng)不超過(guò)32攝氏度，當(dāng)超過(guò) 32攝氏度時(shí)應(yīng)采取有效的降溫防止蒸發(fā)措施，與砼接觸的模板、鋼筋在澆注前應(yīng)采用有效的措施降低到 32 攝氏度以下。 ②、清洗預(yù)應(yīng)力筋孔道，用高壓風(fēng)槍及水將孔道沖洗干 凈，清除孔道口及錨板的水泥漿和雜物。 f、壓漿程序：清水沖洗管道→用空壓機(jī)吹除殘留水→壓漿→出濃漿→堵出漿孔→持荷壓漿 ～ ，持荷一分鐘以上→壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)將梁移出坑。 h、壓漿后 48 小時(shí)內(nèi)，必須保證構(gòu)件溫度不低于 5℃。 d、張拉方法 張拉采用油表讀數(shù)與伸長(zhǎng)量雙控制的方法，如果預(yù)應(yīng)力筋的伸長(zhǎng)量與計(jì)算值超過(guò) 6％，應(yīng)暫停張拉，找出原因，比如可以重新進(jìn)行校核和測(cè)定預(yù)應(yīng)力筋的彈性模量。每次振搗時(shí)間以砼不再下沉，無(wú)氣泡上升，表面出現(xiàn) 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 41 薄層水泥漿并有均勻的外觀和水平面為止。以控制布筋尺寸，綁扎結(jié)束后要檢查定位網(wǎng)位置，準(zhǔn)確率要達(dá)到 100％，箱梁頂板鋼筋要在模板安裝后綁扎。 (9)澆注臺(tái)帽、蓋梁時(shí)預(yù)埋墊石鋼筋，待墩臺(tái)帽砼初凝后，安裝墊石模板，控制每個(gè)墊石四角高程，澆注墊石砼。 質(zhì)量要求 承臺(tái)檢查項(xiàng)目確保符合現(xiàn)行規(guī)范要求： 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法和頻率 1 砼強(qiáng)度 (MPa) 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按附錄 D檢查 2 尺寸（ mm） 177。 ③混凝土的澆筑 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 34 首批混凝土澆筑采用拔球法施工，首灌混凝土須保證導(dǎo)管初次埋置深度大于 。 插放鋼筋籠 清孔完畢，經(jīng)測(cè)深、孔徑和豎直度檢查符合要求，即進(jìn)行插放鋼筋籠。根據(jù)地質(zhì)資料，每墩繪制鉆孔地質(zhì)剖面圖，掛在鉆機(jī)臺(tái)上，以便對(duì)每個(gè)鉆孔的不同土層選用適當(dāng)?shù)你@頭、調(diào)整鉆進(jìn)速度和合適的泥漿。如砌筑工作中斷后再進(jìn)行砌筑時(shí)，將原砌筑面予以清掃和潤(rùn)濕。 蓋板涵的施工 (1)設(shè)計(jì)放樣后，精確進(jìn)行基坑開挖，基坑修整后，澆筑基礎(chǔ)砼，基礎(chǔ)與涵身相接部分拉成毛以利于結(jié)合。 (2)基礎(chǔ)開挖：基礎(chǔ)開挖利用人工配合機(jī)械開挖，開挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制平面位置及標(biāo)高，嚴(yán)格控制超欠挖，并做好排水措施使坑內(nèi)不得積水。 c、每一砌塊至少有 3 個(gè)堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)，砌縫寬度不應(yīng)大于 3cm。 四、路基不均勻沉降的防治 橫向半填半挖地段填方 (1)橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，分層厚度嚴(yán)格按規(guī)范要 求不大于 30cm； (2)認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑； (3)填筑時(shí)，必須從底處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕； (4)半填半挖路段的開挖，必須待半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開挖挖方斷面。塘、河岸坡開挖臺(tái)