【正文】 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 1 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道四標(biāo) 實(shí)施性施工組織設(shè)計 第一章 編制依據(jù)及編制原則 一、編制依據(jù) 遵循貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道合同文件等規(guī)定的總工期進(jìn)度安排，認(rèn)真考慮各方面實(shí)際情況，統(tǒng)籌安排。 認(rèn)真審核設(shè)計單位提供的施工圖紙，并結(jié)合我部現(xiàn)場實(shí)際情況，全面了解工程 所在區(qū)域的地形、地貌，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸情況，水、電供應(yīng)情況。 結(jié)合我公司多年類似工程施工經(jīng)驗(yàn)和目前施工技術(shù)水平及機(jī)械設(shè)備狀況。 實(shí)事求是，一切從實(shí)際出發(fā)，堅持科學(xué)組織，合理安排，均衡生產(chǎn)，平行作業(yè) ，確保高速度、高質(zhì)量、高效率完成本合同段工程的建設(shè)。 堅持積極推廣應(yīng)用“四新”成果的原則，在各項(xiàng)工序施工中，對于能夠提高或保證工程施工質(zhì)量、施工進(jìn)度、降低工程成本的新技術(shù)、新設(shè)備、新工藝、新材料積極采用，發(fā)揮科技在施工中的先導(dǎo)作用。 二、 編制原則 本工程按照“突出重點(diǎn)、科學(xué)兼顧、科學(xué)組織、均衡生產(chǎn)”的原則進(jìn)行編制，具體為： 根據(jù)工程的實(shí)際情況 ,圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目，周密部署，合理安排，科學(xué)管理； 采用多點(diǎn)平行流水作業(yè)及均衡施工方法，運(yùn)用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)控制施工進(jìn)度，保證施工工期； 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 2 制定切實(shí)可行的施工方 案和安全質(zhì)量保證措施，確保工程質(zhì)量和施工安全； 嚴(yán)格按照有關(guān)環(huán)保和水保要求，采取保護(hù)方案和保護(hù)措施，配合當(dāng)?shù)卣嘘P(guān)部門和水保部門做好環(huán)保和水保工作； 從合理配備生產(chǎn)要素，優(yōu)化施工平面布置，減少工程消耗，降低生產(chǎn)成本考慮； 選派經(jīng)驗(yàn)豐富、技術(shù)水平高的管理人員和技術(shù)人員組織強(qiáng)有力的現(xiàn)場管理機(jī)構(gòu)，安排有同類和類似工程施工經(jīng)驗(yàn)的專業(yè)施工隊伍，按照指揮部要求組織專業(yè)化施工。 在施工安排上，堅持安全、文明施工和注重環(huán)境保護(hù)，堅持“三同”的原則，即施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，樹立優(yōu)良形象 。 第二章 工程概況及重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 一、工程概況 本合同段起點(diǎn)樁號 K6+124，終點(diǎn)樁號 K10+，路線全長 公里。設(shè)計速度采用 80km/h,路基寬 38m的城市快速路標(biāo)準(zhǔn)。 主要工程量： 路基工程：路基長 ；其中挖方 萬 m3， 填方 萬m3，附屬圬工 41560 m3。 橋梁工程：橋梁長度 米 /3座（全幅），主要包括 K6+985香樟巖大橋、 K8+705 黃泥塘大橋、 K9+995 栗木沖大橋。 涵洞：涵洞主線 。 主要實(shí) 物量：砼圬工 39722 方。其中：路基砼 6650 方，橋梁砼 24876 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 3 方，通道及涵洞砼 8196方。樁基 米，墩身 620米； 30m箱梁預(yù)制架設(shè) 160 片。 二、工程環(huán)境 1．地形、地貌 項(xiàng)目區(qū)地處龍里縣位于黔中腹地、苗嶺山脈中段，黔南布依族苗族自治州西北。地勢西南高，東北低，中部隆起。沿線典型地貌主要為緩丘溶蝕谷地地貌、剝蝕緩丘地貌、峰叢溝谷地貌。地面高程約 10001200m，相對高差多小于 100m，局部山峰可達(dá) 1300m以上。 2．地震 根據(jù)中華人民共和國國家標(biāo)準(zhǔn)，查 1： 400 萬的《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖 (GB183062020)》，地震烈度為 6度。測區(qū)地震動反力譜特征周期為 ,地震動峰值加速度為 。全線地震烈度相當(dāng)于Ⅵ度，橋涵均提高一個等級抗震設(shè)防。 、水文現(xiàn)象 本項(xiàng)目區(qū)域的不良地質(zhì)、水文現(xiàn)象主要有橋區(qū)溶洞、溶槽、溶蝕裂隙和分布極不均勻的豐富巖溶水及基巖裂隙水等。 4．氣候、氣象 龍里屬北亞熱帶季風(fēng)濕潤氣候。年平均氣溫 ℃，極端最低氣溫6℃，最高氣溫 32℃，最冷月均溫度 ℃，最熱月均溫度 ℃；降水豐沛，年降水量 1100 毫米左右，多集中在夏季；熱量充足， 年日照時數(shù) 1160小時左右，無霜期 283天。溫和舒適，陽光充沛，冬無嚴(yán)寒，夏無酷暑。 5．交通及運(yùn)輸條件 本工程沿線交通較方便，本合同段巨龍里僅十公里，材料運(yùn)輸相對較方便，除標(biāo)尾以外，各主要施工點(diǎn)均有現(xiàn)成的便道，稍加維養(yǎng)和局部拓寬 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 4 均可作為施工便道投入使用。 6．建設(shè)條件 (1)地材 龍里一帶，巖石儲量豐富，巖性以石灰?guī)r為主，巖石強(qiáng)度較高，黃砂、碎石等原材料均可在龍里附近礦區(qū)采購。香樟巖大橋橋區(qū)附近有較豐富石灰?guī)r儲備，亦可直接開采。路基填料主要利用挖方段開挖運(yùn)輸即可滿足施工要求。 (2)鋼材、木材、水泥 來 源于市場，通過國道 210 及沿線便道進(jìn)入施工場地。 (3)水、電 施工用水主要來源于山澗水與地下水，水源相對較欠缺，基本能滿足施工要求。橋梁下部工程施工用水主要取自山澗水及巖溶裂隙水，化驗(yàn)合格后方可使用。 項(xiàng)目區(qū)域通過同業(yè)主、電力局協(xié)商，由電力局架設(shè)施工電力專線，能滿足工程用電需求。 三、工程重點(diǎn)、難點(diǎn)分析 本標(biāo)段以路基工程為主，路基有高邊坡開挖，挖方量大，棄方量大且有較多特殊路基段處理。有三座大、中型橋梁，橋梁分布散，樁基工程量大，單根最深樁基長度達(dá) 49 米，且橋區(qū)溶洞較多；為此本項(xiàng)目的施 工以圍繞路塹高邊坡開挖及特殊路基處理、橋梁樁基施工、梁板預(yù)制安裝三個方面展開。 工程重點(diǎn)： ①前期進(jìn)場施工主便道的修整、施工次便道的開設(shè)和施工臨時用地 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 5 征用、施工用電架設(shè)是本工程的施工重點(diǎn)； ②橋梁樁基施工是本工程的施工重點(diǎn)； ③預(yù)制場如期建成投產(chǎn)是本合同的施工重點(diǎn)。 ④圍繞重點(diǎn)工程項(xiàng)目，如何確保多點(diǎn)平行流水作業(yè)是本項(xiàng)目施工組織、管理的重點(diǎn)。 工程難點(diǎn)： ①淺煤洞巷道網(wǎng)路基施工是本合同的一個施工難點(diǎn)； ②橋梁樁基開挖及澆筑施工是本合同的施工難點(diǎn)； 第三章 工程 臨時設(shè)施方案 一、施 工便道 由于本合同段地處黔中腹地、苗嶺山脈中段， 地勢西南高，東北低，中部隆起。沿線典型地貌主要為緩丘溶蝕谷地地貌、剝蝕緩丘地貌、峰叢溝谷地貌。 目前本合同段范圍內(nèi)大部分施工點(diǎn)能通過機(jī)耕路進(jìn)入，但鄉(xiāng)村機(jī)耕路路況較差，尚需大量的修整和拓寬，同時沙壩村入口至香樟巖大橋段鄉(xiāng)村機(jī)耕路，作為本項(xiàng)目原材料運(yùn)輸主便道，便道寬度較窄，兩側(cè)均是民宅已無法拓寬，施工期間需改建。 施工便道的改建主要為：①觀音村入口至沙壩段機(jī)耕路寬度基本能滿足工程車輛通行要求，但無會車道，所以在觀音村入口至沙壩段每間隔 200米左右有條件的地方設(shè)置 25米長 3米寬的會車道。②沙壩至香樟巖大橋段便道進(jìn)行改移加寬。改建便道從沙壩小樹林起至獨(dú)腳巖小樹林止，改建便道寬 7 米，長 240 米。獨(dú)腳巖小樹林至香樟巖大橋段便道根據(jù)原有機(jī)耕路進(jìn)行拓寬至 7 米寬，需擴(kuò)寬便道長 250 米。③標(biāo)頭至標(biāo)尾沿線施工主便道 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 6 設(shè)置在紅線范圍內(nèi)，靠路線右側(cè)設(shè)置，主便道寬 7 米、長 4300米。④其它次便道根據(jù)實(shí)際施工情況需要修建。 二、臨時供水 沿線的水主要來源于山澗水，每個工區(qū)需修建儲水池，以滿足橋梁施工和工區(qū)的生活用水。生活、施工用水需化驗(yàn)合格后方可使用。 三、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地 為便于施工現(xiàn)場管理，確 保項(xiàng)目部對各個作業(yè)點(diǎn)的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的全面控制，經(jīng)理部駐地設(shè)置于工地現(xiàn)場附近（ K6+ 路基右側(cè)紅線外 500 米）。項(xiàng)目部至香樟巖大橋 600米，至黃泥塘大橋 1800米。 四、電力布置 根據(jù)本工程的工程規(guī)模及主要結(jié)構(gòu)物的分布情況，本合同段沿線擬布置 3 臺變壓器，具體位置如下： K6+700香樟巖大橋橋尾設(shè) 1臺（ 315KVA）變壓器（供香樟巖大橋及預(yù)制場） ,K8+740黃泥塘大橋處設(shè) 1 臺 250KVA 變壓器（供黃泥塘大橋）， K9+740 栗木沖大橋附近設(shè) 1 臺 250KVA變壓器（供栗木沖大橋）。配備一定數(shù)量的柴 油發(fā)電機(jī)，在施工點(diǎn)離變壓器較遠(yuǎn)處采用自備發(fā)電機(jī)進(jìn)行施工。 五、預(yù)制場 本合同段共有大橋梁 3 座，根據(jù)周邊地形條件及總體施工安排，預(yù)制場考慮設(shè)置在 K6+430K6+730 段成型路基上，場內(nèi)配備 2 臺主龍門架，設(shè)預(yù)制及鋼筋加工臺座 15 個，存梁區(qū) 2 排。 六、砼拌和站 為確保結(jié)構(gòu)物實(shí)體質(zhì)量及施工便利，全線橋梁基礎(chǔ)、下部及小型結(jié)構(gòu)物集中設(shè)置 1 個拌和站，攪拌站設(shè)置在香樟巖大橋橋尾旁邊。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 7 第四章 施工總體布置 一、施工段落劃分 根據(jù)本合同段工程特點(diǎn)，本著利于專業(yè)化施工和均衡生產(chǎn)的原則，計劃將本工程劃分為三個施工工區(qū) ，具體劃分為： 一工區(qū)：負(fù)責(zé)標(biāo)段起點(diǎn)～ K8+637段路基工程的施工。 二工區(qū)：負(fù)責(zé)香樟巖大橋、黃泥塘大橋、栗木沖大橋及涵洞和人行天橋的施工。 三工區(qū)：負(fù)責(zé) K8+770～標(biāo)尾段基工程的施工。 二、總體目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 確保優(yōu)良工程，全部工程達(dá)到交通部現(xiàn)行的工程質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)。工程一次驗(yàn)收合格率達(dá)到 100%，優(yōu)良率達(dá)到 90%以上。 安全目標(biāo) 嚴(yán)格控制工程施工，按照一級施工企業(yè)標(biāo)準(zhǔn)執(zhí)行，不發(fā)生工程施工安全事故；不發(fā)生安全生產(chǎn)死亡事故，避免重傷，因工受傷事故率控制在 ‰以下。 工期目標(biāo) 確保在 11 個月內(nèi)完成所有承包工程，滿足指揮部規(guī)定工期要求。 三、施工總體布置 項(xiàng)目部將按照“統(tǒng)一部署、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)”的原則，選取具有多年施工、管理經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行精細(xì)化施工管理，確保順利完成本合同段施工任務(wù)。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 8 針對本標(biāo)段工程量較大的特點(diǎn)進(jìn)行統(tǒng)一部署、統(tǒng)一協(xié)調(diào)，在考慮有效作業(yè)時間及有效持續(xù)作業(yè)時間的前提下，按照倒排工期進(jìn)行相應(yīng)的工期安排及人員、設(shè)備資源配備。 (一 )組織機(jī)構(gòu)布置 見組織機(jī)構(gòu)框圖 根據(jù)本合同段的工程特點(diǎn)，為保證本工程按期、優(yōu)質(zhì)、高效履行合同，成立貴龍經(jīng)濟(jì)帶 貴龍大道第四合同段項(xiàng)目經(jīng)理部，作為本公司現(xiàn)場的指揮機(jī)構(gòu)，全面負(fù)責(zé)組織、實(shí)施本合同段的施工。項(xiàng)目經(jīng)理部在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下根據(jù)監(jiān)理工程師的指令，依照設(shè)計意圖，與設(shè)計單位密切配合，認(rèn)真組織施工。同時，經(jīng)理部將搞好與地方關(guān)系，創(chuàng)造順利施工的外部條件。 為了提高項(xiàng)目管理的效率，加強(qiáng)管理人員的分工與協(xié)作，滿足職能需求及與上級單位對口管理，經(jīng)理部下設(shè)工程科、合同及信息管理科、質(zhì)檢科、安全生產(chǎn)綜合管理部、試驗(yàn)室、機(jī)料科、財務(wù)科、辦公室。 本工程項(xiàng)目部下設(shè)三個工區(qū)，便于人員、設(shè)備與材料的現(xiàn)場管理，確保工程安全、優(yōu)質(zhì)和高速完成。 (二 )組織機(jī)構(gòu)職責(zé) ⑴ 項(xiàng)目經(jīng)理負(fù)責(zé)實(shí)施所管轄的工程項(xiàng)目，并對公司本部負(fù)責(zé)； ⑵ 貫徹實(shí)施公司質(zhì)量保證體系文件，確保質(zhì)量保證體系有效運(yùn)行； ⑶ 制定規(guī)章制度，明確有關(guān)人員的職責(zé)和資源配置，組織項(xiàng)目部開展工作； ⑷ 認(rèn)真貫徹本企業(yè)質(zhì)量方針，對集團(tuán)公司的質(zhì)量體系在本工程有效實(shí)施負(fù)責(zé)，建立并落實(shí)本單位質(zhì)量責(zé)任制； 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 9 ⑸ 是受企業(yè)第一管理者的委托，對本工程最終達(dá)到符合設(shè)計文件，滿足合同要求，符合驗(yàn)證標(biāo)準(zhǔn)和本項(xiàng)目的質(zhì)量目標(biāo)負(fù)責(zé)； ⑹認(rèn)真執(zhí)行《質(zhì)量手冊》、《程序文件》，配備足夠的人力、物力資源，保證整個工 程項(xiàng)目的質(zhì)量符合要求； ⑺對上級管理評審意見，負(fù)有在本單位貫徹、執(zhí)行、落實(shí)、檢查的責(zé)任； ⑻負(fù)責(zé)領(lǐng)導(dǎo)所承擔(dān)工程的《質(zhì)量計劃》的編制和全面實(shí)施；對本單位全體員工質(zhì)量教育和培訓(xùn)負(fù)責(zé)。 ⑴ 協(xié)助經(jīng)理行使權(quán)利和履行職責(zé)。 ⑵ 掌握工程總體情況與施工動態(tài) ， 向經(jīng)理報告有關(guān)工程進(jìn)度、質(zhì)量等方面工作。 ⑶ 協(xié)作實(shí)施質(zhì)量體系運(yùn)行和質(zhì)量改進(jìn)工作。 、副總工程師 ⑴ 項(xiàng)目總工程師向項(xiàng)目經(jīng)理報告工作； ⑵ 負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)技術(shù)問題； ⑶ 負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計； ⑷ 配合項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施質(zhì)量體系文件，并確 保有效運(yùn)行； ⑸ 組織圖紙會審，負(fù)責(zé)設(shè)計變更控制工作； ⑹ 組織對工程質(zhì)量評為合格與不合格的單項(xiàng)工程的評審和處理； ⑺ 負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理，技術(shù)管理工作的接口和協(xié)調(diào)；