【正文】 組織圖紙會審，負責設計變更控制工作； ⑹ 組織對工程質(zhì)量評為合格與不合格的單項工程的評審和處理； ⑺ 負責項目質(zhì)量管理，技術(shù)管理工作的接口和協(xié)調(diào)； ⑻ 負責指導工程技術(shù)人員的有關(guān)工作。 ⑷負責技術(shù)交底工作，組織典型施工。 ⑻負責工程服務和工程統(tǒng)計技術(shù)方面應用的工作。 ⑷ 負責組織質(zhì)量保證體系的實施，提出防止質(zhì)量通病的有效措施。 ⑻ 負責不合格品的具體調(diào)查，參與處置方案的擬訂，同時負責不合格品處置方案的具體實施。 ⑷ 負責質(zhì)量體系中《檢驗和試驗程序》、《檢驗、測量和試驗設備控制程序》的實施。 8．安全生產(chǎn)綜合管理部 ⑴綜合管理部是項目經(jīng)理部安全生產(chǎn)歸口管理部門。 ⑸負責沿線生態(tài)、環(huán)保等有關(guān)事項。 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 12 ⑶ 負責采購物資產(chǎn)品標識 控制。 ⑺ 負責實施項目機械設備的維護和保養(yǎng)。 ⑷搞好對外宣傳、聯(lián)系工作，大型會議的籌備組織工作，組織接待各級政府、單位的檢查參觀工作。 ⑶對所負責施工工點要做好技術(shù)交底，做好有關(guān)檢查和質(zhì)量記錄工作。各工區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵線路提前安排，以利于整個工程的順利展開。 橋梁、涵洞工程 （ 1）樁基礎(chǔ)施工 橋梁樁基采用鉆孔成孔，混凝土采用集中拌制并由混凝土運輸車運至現(xiàn)場。設置 1個預制場進行梁板預制，所有梁板采用架橋機安裝。投入勞動及機械：計劃投入人員 168 人，其中技術(shù)人員 3 人，施工管理人員 6人，施工人員 160 人；擬投入的施工機械主要有砼拌合站 1座、塔吊 6臺、發(fā)電機組 3 套，砼運輸車 5 輛、 75T 龍門架 2 臺， 100T 架橋機 1 臺、鉆機 8 臺及其他小型機具設備。 二、各分項工程施工工期安排 施工準備： ； 路基清理： ； 路基開挖： 路基填筑： ； 涵洞、通道： ； 排水、防護： ； 橋梁工程： ； （ 1）基礎(chǔ)工程： ； （ 2）墩臺工程： ； （ 3）梁板預制： ； （ 4）梁體安裝： ； （ 5）橋面鋪裝及人 行道： ； 路面工程： （ 1）級配碎石底基層： ； 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 16 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石基層： ； （ 3）瀝青面層： ； 管綜工程及竣工清理： 第六章 主要工程項目的施工方案、方法 本標段以路基工程為主，路基有高邊坡開挖，挖方量大，棄方量大且有較多特殊路基段處理。施工 時應 保護路塹邊坡 頂 至截水溝之間原植被。 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 17 施工方法 路塹開挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長度并結(jié)合土石方調(diào)配情況來確定。根據(jù)各施工段地形條件，進行天溝、截水溝的設計，并繪出詳圖，放線施工。 開挖的基本要求 (1)土方開挖時，將適用于種植草皮和其 他用途的表土儲存于指定地點； (2)開挖土石均自上而下進行，不亂挖超挖，嚴禁掏底開挖； (3)開挖土石時，對于軟石和強風化巖石，能用機械直接開挖的均選用機械開挖，人工配合。預留光爆層爆破通過試驗確定爆破參數(shù)。 (4)當路塹坡面上出現(xiàn)坑穴 、凹槽時，及時采取勾縫、灌漿、嵌補、支頂?shù)却胧┻M行防護和加固。深孔爆破對路基和邊坡的破碎影響較小，有利于邊坡穩(wěn)定，同時采用深孔微差爆破和光面、預裂爆破技術(shù)，可以把對邊坡外巖石的破壞減少到最低限度，得到平整、穩(wěn)定的邊坡。炸藥采用巖石硝銨炸藥和防水乳化炸藥。清表厚度按平均 15cm 控制，清除的表土不得用于路基填筑，應結(jié)合附近地形進行集中堆放，以便用于邊坡、中央分隔帶等 部位綠化防護。施工時為保證路基邊緣的壓實度滿足要求，路基兩側(cè)各應超寬 30cm，經(jīng)人工削坡成型后，坡面做到直順密實。所有填石空隙用小石塊或石渣填滿鋪平，用壓路機碾壓。施 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 21 工中對于順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土、鑿臺階。 (4)水田、魚塘、水塘路基 先進行圍堰、排水和塘 底清淤，清淤換填及常水位以下部分采用含泥量小于 15%的清宕渣填筑，其余回填到原地面部分用宕渣填筑。 路基填筑前的試驗段作業(yè) 在經(jīng)過整修的路段上選一長度不小于 100m 的路段進行整幅填筑試驗，以確定不同的填料，不同 的壓實度，不同碾壓方式情況下達到設計的壓實度最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機的最佳壓實遍數(shù)、速度等。 路基填筑順序 土石混填路堤填筑順序：宕渣開采破碎、解小→自卸汽車分運到填筑路段→推土機推平→人工整修→檢查攤鋪厚度并調(diào)整→振動壓路機碾壓。 臺背填料的范圍：按設計及規(guī)范要求。 填筑臺背時，各層填料連續(xù)進行，避免積水，在填筑 過各中，要特別注意不要損壞構(gòu)造物。 縱向填、挖交界處的路基填方 (1)縱向填、挖交界處的路基填方，要嚴格按照圖紙要求分層填筑，以免填筑不當，而出現(xiàn)路基縱向裂縫； (2)縱向填、挖交界處施工首先認真清理填方路段的原地面，清理長度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理要符合圖紙要 求及規(guī)范的規(guī) 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 24 定； (3)縱向填、挖交界處的開挖必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗合格后，方可開挖挖方斷面。 第二節(jié) 涵洞、通道、防護、排水工程施工方案、方法 一、排水工程的施工 邊溝、排水溝的施工 (1)施工放樣：根據(jù)圖紙所示的樁號和位置放出邊溝位置，做好保護樁，以便施工。 (4)砌筑 a、 漿砌片塊石應采用坐漿砌筑。 b、砌筑工藝嚴禁二 層皮、當中填石等工藝。 f、砌體的外露應進行勾縫，并應在砌筑時靠外露面預留深約 2cm 的空縫備作勾縫之用。不得出現(xiàn)外高里低的現(xiàn)象。 ⑸ 其他注意事項 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 26 a、截水溝施工時，溝頂不能高出原地面。 路基盲溝的施工 (1)施工放樣：根據(jù)圖紙要求放出盲溝的位置，做好保護樁，以便施工。 二、涵洞工程的施工 箱通（涵）施工 ⑴ 挖基 基礎(chǔ)開挖應符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020）的有關(guān)規(guī)定。 ⑵ 墊層與基礎(chǔ) 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 27 a、砂礫墊層應為壓實的連續(xù)材料層，其壓實度應在 95％以上，按重型擊實法試驗測定；砂礫墊層應分層攤鋪壓實不得有離析現(xiàn)象，否則要重新拌和鋪筑。 d、基礎(chǔ)應按圖紙要求設置沉降縫。 d、 嚴格按圖紙所示的標高、縱坡和預拱度，設置墊層和基座以及澆筑涵洞混凝土。 (4)按圖紙的要求對洞口八字墻，錐坡進行砌筑。 (2)基礎(chǔ)開挖后，緊接著進行墊層鋪設，砂礫墊層應分層攤鋪壓實，壓實度達到規(guī)范要求以上，墊層鋪設完成后，根據(jù)圖紙及規(guī)范要求進行基礎(chǔ)的澆筑，并按設計的要求設置沉降縫，其位置以設在路基中部和行車道外側(cè)為宜，且沉降縫位置應與管節(jié)的接縫位置相一致。 (6)經(jīng)檢驗圓管涵安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土強度達到規(guī)范要求，方可進行回填作業(yè)，填土應從涵洞洞身 兩側(cè)，不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時按水平分層，對稱地按圖紙要求的壓實度填筑 夯實。 (4)擋土墻因分段砌筑，一般每隔 10m 設置伸縮縫一道，縫寬度 12cm采用瀝青麻筋填塞兩縫間，墻身胸坡必須相同。 ② 砌體不得有空洞，應堅實牢固、縫隙砂漿飽滿，勾縫平順、無脫落現(xiàn)象。 b、漿砌片石實測項目符合規(guī)范要求。 (4)砌筑完畢，對墻身清掃潤濕后，開始對墻身勾縫，勾縫采用的砂漿標號不得低于砌體砂漿標號，勾縫的標號一般比砌體砂漿高一級。 鉆孔 鉆機就位前，應對鉆孔前的各項準備工作進行檢查，包括機具設備的檢查和維修。 在鉆孔過程中要嚴格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，高出地下水位或施工水位 2m以上，以增加 ，保護孔壁穩(wěn)固。 (4)淤泥質(zhì)粘土、亞粘土及粉土采用不同的鉆速，鉆壓和泥漿比重，正循環(huán)相對密度 ～ ，反循環(huán)相對密度 ～ 。 清孔工作要及時，當鉆孔終孔后，應立即進行。但清孔后的泥漿性能指標及孔底沉淀物厚度應符合設計及規(guī)范要求。為保證在運輸過程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。 灌注水下砼 ⑴導管下放 混凝土灌注導管采用內(nèi)徑Φ 250mm型卡口管，按規(guī)范要求，在混凝土灌注前進行水密承壓和接頭抗拉試驗、長度測量標碼等工作，并經(jīng)監(jiān)理工程師檢查合格后下放導管。 拌和樓備用發(fā)電機 1 臺，備用的發(fā)電機要時刻做好供電準備。清孔時要保證孔內(nèi)水頭高度滿足規(guī)范要求。導管采用鉆機提拔、拆除，并使砼儲料斗口高出護筒頂不小于 3m。澆注過程中，孔內(nèi)溢出的泥漿引流至泥漿池內(nèi)，經(jīng)處理再利用，廢漿按工程師指定運到廢漿地點及適宜地方。施工時搭設平臺，承臺、系梁模板采用裝配式鋼模，模板外側(cè)用型鋼加固，模板變形控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。 (4)砼澆筑時采用連續(xù)澆筑法，自承臺、系梁一端循序進展到另一端，澆筑時卸料均勻不宜集中，鋼筋密集處振搗要小心操作，以免鋼筋移位，要隨時檢查鋼模，加固型鋼，以免漏漿。蓋梁模板制作完成后應進行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場使用過程中帶來難以克服的缺陷及困難。砼的灑水養(yǎng)護時間一般為 7 天，可根據(jù)空氣的濕度及周圍環(huán)境情況適當增加或縮短；當氣溫小于 5℃時， 應采取蓄熱養(yǎng)生。腳手架的搭設應隨同施工進度進行搭設，頂部設有工作平臺，四周掛設安全網(wǎng)及護欄。 (8)對于橋臺側(cè)墻砼澆注時注意防撞護欄鋼筋的預埋位置準確，與將來預制梁的防撞護欄預埋鋼筋處于同一條線上；橋臺背墻頂面的伸縮縫鋼筋預埋高度、間距等應嚴格按照圖紙執(zhí)行。為了配合路線總體施工進度，有計劃的安排各類梁板的預制和安裝順序，盡量減少梁板的堆放，做到均衡生產(chǎn)和安裝，預制時間安排在 2020年 10月 1日至 2020 年 12月 31日。 模板加工、裝拆 箱梁底模采用臺座上鋪 10mm鋼板， T梁底模采用拼裝式型鋼鋼底模。 模板的裝拆用龍門吊上的電動葫蘆起吊，安裝后對各部位尺寸進行檢查，拼裝誤差符合設計及《規(guī)范》要求。 (4)鋼筋骨架綁扎 首先在底座上劃好鋼筋間距線。波紋管預埋結(jié)束后，盡量避免在波紋管附近進行電焊 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 40 作業(yè)，以防焊渣將波紋管燙穿，引起波紋管堵管。 (4)砼灌注 砼采用連續(xù)灌注法，斜向 分段，水平分層，從梁的一端循序進展至另一端。澆筑時應檢查混凝土的坍落度，坍落度不在規(guī)定范圍內(nèi)的混凝土不得使用。 (5)砼振搗 梁板振搗使 用附著式高頻振搗器與插入式振搗棒相結(jié)合的振搗工藝，附著振搗器安裝在側(cè)模兩側(cè)，其相對位置互相錯開，以便使振搗均勻，其布置間距 米。要避免振動器碰撞預應力管道、預埋件、模板，對錨墊板后鋼筋密集區(qū)應認真、細致振搗，確保錨下砼密實。 (7)預應力施工 a、鋼絞線下料編束 在鋼筋加工場地留出 50 4米的鋼絞線加工區(qū)，整平地面，上鋪 10cm砼，在場地上按下料長度作出標記線。 c、預應力前準備工作 ①、張拉前的砼齡期及強度控制：砼強度應不小于 90%， T 梁齡期至 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 42 少 14 天或遵從設計規(guī)定。 ③、對于預應力混凝土梁板，張拉時為了防止因板梁起拱致使梁端底局部受壓使砼破裂，在施加應力前將變截面處的底模抽除。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長值計算： △ Li＝σ i ②、張拉時，千斤頂后面不得站人，以防預應力鋼絞線拉斷或錨具彈出傷人 ③、高壓油泵有不正 常情況時，立即停車檢查。 c、封錨：錨塞周圍的鋼絞線間隙用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填塞，以 浙江省宏途交通工程建設有限公司 貴龍經(jīng)濟帶貴龍大道 44 免冒漿而損失灌漿壓力。 g、水泥漿從拌制到壓入孔道的間隔時間不得超過 40 分鐘，在這個時間內(nèi)，不斷攪拌水泥漿。 c、固定封端模板，立模后，校核梁體全長，其長度在允許誤差范圍內(nèi)。 (10)移梁 壓漿后，待水泥漿達到規(guī)定強度且拆除