【正文】 貌 橋址區(qū)地貌 單元屬巖溶盆地，兩岸橋臺(tái)為坡丘之地，中部為九龍?zhí)?，相?duì)高差約 26m。極端最高氣溫 37℃，年平均氣溫在 ℃，年平均降水量在 1200～ 1400 毫米，全年無霜期 270 天。 施工條件 本合同段路線走向與貴昆鐵路、貴黃二級(jí)公路、 320 國道基本一致，再有各鄉(xiāng)鎮(zhèn)道路與路線相通，給各種材料的運(yùn)輸提供了便利條件。工區(qū)設(shè)工區(qū)長 1 名，主管技術(shù)員 1 名，工長 2 名，質(zhì)檢試驗(yàn)、安全員各 1名，并配備相應(yīng)技術(shù)員 4 名，以保證九龍坡大橋的順利實(shí)施。做好工地的防火、防盜、防洪及爆破物品的管理工作。按經(jīng)理部實(shí)驗(yàn)室要求提供 各種試驗(yàn)材料，并負(fù)責(zé)抽檢各分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量情況上報(bào)經(jīng)理部。投入本合同段的主要施工機(jī)械設(shè)備見“《投入本合同工程的主要施工機(jī)械表》”。 職工宿舍 ： 30m2。 電力 250KWA 變壓器已安裝到位，可供 3臺(tái)鉆機(jī)使用，為防止施工停電準(zhǔn)備了一臺(tái) 75KW 發(fā)電機(jī)。在施工過程當(dāng)中，嚴(yán)格遵照滬瑞國道主干線清貴州境內(nèi)鎮(zhèn)至鎮(zhèn)寧高速公路項(xiàng)目第一合同段《技術(shù)規(guī)范》、《合同文件》和部頒規(guī)范以及 FIDIC 條款執(zhí)行，深刻領(lǐng)會(huì)設(shè)計(jì)意圖，按圖施工，嚴(yán)格服從業(yè)主和監(jiān)理工程師的指令。 （ 2）澆筑砼時(shí)，嚴(yán)格按照試驗(yàn)室配合比配料，澆筑時(shí)，試驗(yàn)人員必須隨機(jī)檢查砼的坍落度及和易性。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)與路中線的夾角，計(jì)算出基礎(chǔ)各特征點(diǎn)坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用全站儀進(jìn)行測設(shè)，放出基礎(chǔ)平面線、樁，并測其高程。若浸水較大時(shí)在低凹處挖一個(gè)排水坑，比基底低 50cm，用水泵及時(shí)將水抽走?；虞^深時(shí)，使用吊機(jī)或滑道提升棄土?；娱_挖達(dá)到設(shè)計(jì)標(biāo)高后，測出其應(yīng)力后將地基承載力結(jié)果呈報(bào)駐監(jiān)辦。 在風(fēng)化的巖層基底上建筑基礎(chǔ)時(shí)，按基礎(chǔ)尺寸鑿除已風(fēng)化的表面巖層，在砌筑基礎(chǔ)圬工的同時(shí)將基坑填滿、封閉。并測高程放出基礎(chǔ)模板安裝位置。 模板安裝前涂刷脫模劑（新機(jī)油或脫模劑），以保持與砼接觸面的平整光滑，模板安裝要求位置準(zhǔn)確，接縫密實(shí)。施工前對(duì)施工用砂、石料進(jìn)行含水量等測定，調(diào)整每盤砂、石料的重量。 基礎(chǔ)澆筑時(shí) 片石 的填加：使用前把片石清掃，用水沖洗干凈，其抗壓強(qiáng)度應(yīng)不小于40Mpa。為保證結(jié)構(gòu)的整體性，宜分塊澆筑，各分塊面積不小于 50m2，每塊高度不宜超過 2m，塊與塊間的豎向接縫面應(yīng)與墩臺(tái)或基礎(chǔ)平截 面短邊平行，與平截面長邊重直；上下鄰層間的豎向接縫應(yīng)錯(cuò)開位置做成企口，并應(yīng)按施工縫處理，埋砼石筍應(yīng)符合下列規(guī)定： ○ 1 石塊含量為砼體積的 50%左右， ○ 2 選用無裂紋、夾層且未被煅燒過的高度不小于 15cm，具有抗凍性能的石塊， ○ 3 石塊的抗壓強(qiáng)度不應(yīng)低于 C40， ○ 4 石塊應(yīng)清洗干凈，應(yīng)在搗實(shí)的砼中埋入一半以上， ○ 5 石塊應(yīng)分布均勻，凈距不小于 4— 6cm，距結(jié)構(gòu)側(cè)面和頂面凈距不小于 15cm，石塊不得挨靠側(cè)模，距離保持在 15～ 20cm 左右。外模板用鋼管支撐、加固，加固時(shí)用穿墻螺栓，并在模板內(nèi)用細(xì)鋼管座頂撐。 砼的養(yǎng)護(hù)：砼澆筑完成，待表面收漿后及時(shí)對(duì)砼進(jìn)行養(yǎng)護(hù)，以麻袋覆蓋灑水養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)期應(yīng)大于 7天或監(jiān)理工程師指定的天數(shù)。施工工藝流程圖見附頁。地質(zhì)情況較好部分一般只設(shè)一節(jié)護(hù)筒，較差部分設(shè)兩節(jié)護(hù)筒。在深水及河床軟土、淤泥、砂土處，護(hù)筒底埋置深度應(yīng)不小于 ；當(dāng)軟土、淤泥層較厚時(shí)，應(yīng)盡可能深入到不透水層粘 性土內(nèi) ，或卵石層內(nèi) 。護(hù)筒埋置結(jié)束后要用粘土對(duì)護(hù)筒四周夯實(shí)。開工前應(yīng)準(zhǔn)備數(shù)量充足和性能合格的粘土或膨脹土。開鉆前，應(yīng)充分檢查鉆機(jī)安裝就位是否準(zhǔn)確無誤，鉆架安放是否穩(wěn)固以防止在鉆進(jìn)過程中出現(xiàn)傾斜、沉陷和移位現(xiàn)象。 （ 1）鉆孔工序 ○ 1 樁的鉆孔和開挖，應(yīng)在中距 5m 內(nèi)的任何混凝土灌注樁完成后 24h 才能開始，以避免干擾鄰樁混凝土的凝固。 ○ 4 鉆孔時(shí)須及時(shí)填寫鉆孔記錄，在土層變化處撈取渣樣，判明土層，以便與地質(zhì)剖面圖相校核。 ○ 3 清孔后孔底沉淀物厚度應(yīng)按圖紙規(guī)定值進(jìn)行檢查，如圖紙無規(guī)定時(shí)，對(duì)于直徑等于或小于 的摩擦樁的沉淀厚度應(yīng)等于或小于 30cm。 施工平臺(tái) 平臺(tái)位于九龍?zhí)逗觾?nèi)，以鋼管樁作為施工平臺(tái)承重基礎(chǔ)，頂面用貝雷片搭設(shè)施工平臺(tái)，平臺(tái)基礎(chǔ)采用 26 根φ 500 鋼管樁，平臺(tái)及平臺(tái)之間以貝雷片連接。在施工過程中，注意振動(dòng)錘的偏心，隨時(shí)調(diào)整護(hù)筒的垂直度。 清孔，鋼筋籠吊放，混凝土灌注與陸上鉆孔樁相同。 鋼筋籠分節(jié)制作加工 鋼筋籠在墩位處就近分節(jié)焊接制作成型，鋼筋籠制作以“加勁筋成型法”制作，制作時(shí)必須嚴(yán)格執(zhí)行《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ0412020）和設(shè)計(jì)要求。墊塊其間距垂直向?yàn)?2m，橫向圓周不得少于 4處。 ? 拼裝時(shí)，在需要焊接的位置用鍥形卡卡住，防止電焊時(shí)局部變形。 ? 施焊順序宜由中到邊對(duì)稱地向兩端進(jìn)行，先焊鋼筋籠下部，后焊鋼筋籠上部；相鄰的焊縫采用分區(qū)對(duì)稱跳焊，不得順方向一次焊成，焊渣應(yīng)隨時(shí)隨敲。除設(shè)計(jì)有特殊規(guī)定者外，柱和梁中的箍筋應(yīng)與主筋垂直。如采用插入式振動(dòng)器澆筑小型截面柱時(shí)，彎鉤與模板的角度最小不得小于 150，在澆筑過程中不得松動(dòng)。 焊接好的 鋼筋籠，應(yīng)在混凝土灌注前整體放入孔內(nèi)。 鋼筋籠上應(yīng)事先安設(shè)控制鋼筋骨 架與孔壁凈距的半球形混凝土墊塊，這些墊塊應(yīng)與主筋扎緊，并相互錯(cuò)開，墊塊設(shè)置沿樁長的間距不超過 2m，橫向圓周不得少于 4 處，以保證圖紙要求的保護(hù)層得到滿足。用輸送泵輸送砼，在導(dǎo)管的上方要接灌漿斗，灌漿斗的體積加輸送泵進(jìn)料斗的體積必須保證首罐砼能把孔內(nèi)的泥漿沖翻且使導(dǎo)管有一定的埋置深度。在開始灌注砼時(shí)要控制灌注速度，以防止鋼筋籠上浮，當(dāng)砼高度超過鋼筋籠底部 12 米后恢復(fù)正常灌注速度，做好各種預(yù)防措施，保證砼灌注的連續(xù)性。 （ 2）灌注導(dǎo)管采用內(nèi)徑為 250mm 的鋼導(dǎo)管。其方量計(jì)算如下： 計(jì)算式： V≥ ? ?12212 44 hdHHD ?? ?? 式中： V－灌注首批混凝土所需數(shù)量（ m3）； D－樁孔直徑（ m）； H1－樁孔底至導(dǎo)管底端間距，一般為 ； H2－導(dǎo)管初次埋置深度（ m）；≥ d－導(dǎo)管內(nèi)徑（ m）； h1－樁孔內(nèi)混凝土達(dá)到埋置深度 H2時(shí)，導(dǎo)管內(nèi)混 凝土柱平衡導(dǎo)管外（或泥漿）壓力所需的高度（ m），即cwwHh ???1 ； Hw－井孔內(nèi)水或泥漿的深度（ m）；取最大深度 w? －井孔內(nèi)水或泥漿的重度（ kN/m3）；取 c? －混凝土拌和物的重度（取 24kN/m3）。 C、側(cè)模采用拼裝式組合鋼模，利用銷釘連接，并與拉桿加強(qiáng)構(gòu)件組成。柱式墩身用鋼管支架支撐和加固；鋼管支架立模現(xiàn)澆。砼在拌和場集中拌和，用輸送泵輸送至澆筑現(xiàn)場。運(yùn)送砼時(shí)，要保證澆筑速度，以防止分層澆筑速度過程中，層與層之間砼初凝收縮影響外觀質(zhì)量。 蓋梁施工 69 號(hào)墩蓋梁施工：按照計(jì)算的位置先進(jìn)行預(yù)埋鐵件，施工完畢后取出預(yù)埋鐵件，穿工字鋼，墩帽底模鋪設(shè)后進(jìn)行靜載預(yù)壓【等荷載或超荷載即荷載＝（墩帽自重＋施 工荷載 +風(fēng)荷載） 1～ 】。安裝墩帽側(cè)模時(shí)，應(yīng)確保其垂直度、斷面尺寸和直順度，并且在側(cè)模上用短鋼管作斜撐扣死，以防止跑模、發(fā)生鼓肚等，模板的接縫處采用刮粉處理。每片 T 梁的安裝位置均用墨線彈出。模板采用大面積鋼模，接縫間加固后在內(nèi)壁刮平縫隙，墩柱全高內(nèi)混凝土一次澆筑，所用墩柱用砼采用同一廠家，同一規(guī)格水泥及外加劑，砂、石材料也采用同一料場開采，保證砼的外觀質(zhì)量，施工墩帽以上結(jié)構(gòu)時(shí)應(yīng)包裹墩柱（用塑料布），防止漏漿對(duì)墩柱的污染。承臺(tái)（系梁）或接柱施工完畢，在進(jìn)行下道工序施工之前均要對(duì)中心位置及標(biāo)高進(jìn)行檢查復(fù)測，以保證構(gòu)造物的位置標(biāo)高及各部尺寸與設(shè)計(jì)相符。 （七）預(yù)應(yīng) 力砼 T梁預(yù)制 九龍坡大橋（ K3+908） T 梁的預(yù)制場地 九龍坡大橋 T梁的預(yù)制場地定在橋頭路基上。 ? 制梁臺(tái)座 制 梁臺(tái)座地基采用 20 號(hào)砼，梁體底模橫梁采用 10 號(hào)槽鋼底模，采用 10mm 厚鋼板鑲再砼中，以加強(qiáng)地基的剛性，防止底模變形。梁端錨下墊板及螺旋筋應(yīng)牢 固地固定在梁端模板上。下鋼絞線料時(shí)留足兩端張拉所需的工作長度。 6%之內(nèi)。水泥漿內(nèi)可摻入適量膨脹劑。 ? 移梁 壓漿、封錨完成后即可進(jìn)行移梁工作，移梁由移梁架移至存梁區(qū)存放，并用斜撐式托架支護(hù)穩(wěn)固，編上號(hào)碼。 ? 對(duì)所有的移梁設(shè)備進(jìn)行登記、清點(diǎn)、檢查其是否完好。 安裝程序 ? 測量放樣，安裝支座。在梁體兩端支承線位置及梁體中部安設(shè)橫向支撐，防止梁體在移動(dòng)過程中傾覆，梁體運(yùn)輸應(yīng)平穩(wěn)、緩慢的進(jìn)行。 ? 濕接縫（鉸縫）混凝土 澆注：一孔梁體安裝完畢后，將兩片梁連接處的混凝土鑿毛，清洗干凈，焊接橫隔板及濕接縫（鉸縫）鋼筋，安裝模板進(jìn)行混凝土澆注。 ? 架梁時(shí)對(duì)架梁人員實(shí)行明確分工，定崗定人。 橋面鋪裝 首先將面層的砼鑿毛、雜物沖洗干凈，按設(shè)計(jì)要求正確定位各編號(hào)鋼筋，（含補(bǔ)強(qiáng)鋼筋）并綁扎牢固，經(jīng)自檢合格后，報(bào)請(qǐng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)。伸縮縫材料選購須有出廠合格證和技術(shù)資料。 上述各工序施工中，應(yīng)特別注意各細(xì)部結(jié)構(gòu)相互關(guān)系，以確保按設(shè)計(jì)要求高質(zhì)量的完成各 項(xiàng)設(shè)施。 C、質(zhì)量方針與 目標(biāo)： 認(rèn)真執(zhí)行 GB/T19000 國家標(biāo)準(zhǔn)和有關(guān)行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 建立針對(duì)本項(xiàng)目的質(zhì)量保證體系，采用有效手段，制定工序、工藝、分項(xiàng)、分部工程操作標(biāo)準(zhǔn)和質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，使整個(gè)生產(chǎn)過程連 續(xù)、穩(wěn)定地處于受控狀態(tài)，保證各分項(xiàng)、分部和單位工程達(dá)到國家和行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)。 2）施工準(zhǔn)備：全面認(rèn)真審閱合同要求、招標(biāo)文件、設(shè)計(jì)資料和當(dāng)?shù)匦姓块T的有關(guān)文件、法規(guī)；確定施工總體部署，制定施工方案、工藝規(guī)程及質(zhì)量控制計(jì)劃；選定機(jī)械設(shè)備，對(duì)現(xiàn)場進(jìn)行復(fù)核與控制測量，調(diào)遷和培訓(xùn)參建隊(duì)伍，完成臨時(shí)設(shè)施，作“四通一平”。作好對(duì)設(shè)計(jì)變更、工藝更改和所有施工文 件的控制和不合格控制。全標(biāo)段竣工后由項(xiàng)目經(jīng)理組織，各項(xiàng)目處參加，匯集各單項(xiàng)工程內(nèi)部驗(yàn)收資料及竣工文件，進(jìn)行內(nèi)部自檢，邀請(qǐng)駐地監(jiān)理工程師監(jiān)驗(yàn)；經(jīng)缺陷修補(bǔ)后，確認(rèn)全段符合設(shè)計(jì)要求和國家與行業(yè)驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)后 了報(bào)業(yè)主。對(duì)于遺留質(zhì)量問題，配備足夠的人力、物力自費(fèi)搶修，做到迅速、及時(shí)。 F、采用規(guī)范：本項(xiàng)目的施工和驗(yàn)收規(guī)范采用“ GBJ”、“ JBJ”、“ JTJ”和《招標(biāo)技術(shù)規(guī)范》及設(shè)計(jì)資料。 路堤施工首先處理好基底。施工中按透水性大小分層填筑碾壓，透水性小的層面留 4%的雙向排水橫坡，不合格填料不得用來充作填料。 橋梁施工中，樁位、墩臺(tái)位要精確放樣定位。灌注中按規(guī)定 掌握灌注速度和最小超壓力。 本項(xiàng)目所有材料除應(yīng)具有出廠合格證和質(zhì)量體系認(rèn)證書外， 均通過工地試驗(yàn)鑒定。 ? 護(hù)攔及防撞攔 模板安裝應(yīng)牢固，振搗時(shí)不會(huì)變形，澆筑前應(yīng)復(fù)測模板平面位置，保證護(hù)攔的線型順暢，振搗采用附著式振動(dòng)器，保證撤除模板后砼的外觀質(zhì)量。梁體預(yù)制邊模按專項(xiàng)設(shè)計(jì)，廠制加工成型，經(jīng)檢驗(yàn)合格方可投入使用，邊模采用 8 ㎜厚鋼板制作成大塊組合式鋼模，兩側(cè)使用角鋼支架，并用穿銷式鋼拉桿連接固定，使其具有足夠的剛性，確保梁體線型美觀。 組織保證 安全生產(chǎn)委員會(huì) 經(jīng)理 副經(jīng)理 總工程師 安全工程師 基礎(chǔ)工作 防范重點(diǎn) 安全目標(biāo) 抓好安全預(yù)防， 開展預(yù)想、預(yù)測、預(yù)防活動(dòng) 抓好安全宣傳教育 加強(qiáng)職工崗位培訓(xùn)，堅(jiān)持培訓(xùn)，持證上崗 加大安全技術(shù)設(shè)備和設(shè)施的投入 嚴(yán)格執(zhí)行民工管理規(guī)定 防高空墜落事故 消滅死亡、重傷、多人事故、年輕傷責(zé)傷頻率在 12 ‰以內(nèi) 各級(jí)領(lǐng)導(dǎo)層層負(fù)責(zé)、包保落實(shí) 黨政工團(tuán)齊抓共管 工程管理部搞好安全設(shè)計(jì) 安檢機(jī)構(gòu)及人員配備齊全 各部門按職責(zé)分工做好安全工作 建立群體保安的總體格局 安全責(zé)任制 班前安全講話制 周一安全活動(dòng)日制 安全設(shè)計(jì)制 安全技術(shù)交底制 交接班班 制 安全掛牌制 安全檢查制 安全生產(chǎn)獎(jiǎng)懲制 定期與日常質(zhì)量 檢查制 定期安全課制 項(xiàng)目經(jīng)理安全責(zé)任制 總工程師安全責(zé)任制 安監(jiān)工程師安全責(zé)任制 公安人員安全責(zé)任制 防護(hù)人員安全責(zé)任制 專業(yè)工程隊(duì)長安全責(zé)任制 生產(chǎn)班組長安全責(zé)任制 兼職安全員安全責(zé)任制 操作工人安全責(zé)任制 工作保證 制度保證 安全保證體系 防物體打擊事故 防機(jī)具設(shè)備傷害事故 防爆破傷害事故 防電擊傷害事故 防行車事故 安全保證體系框圖 ②完善各項(xiàng)安全生產(chǎn)管理制度 針對(duì)各工序及各工種的特點(diǎn)制定相應(yīng)的安全管理制度，并由各級(jí)安全組織檢查落實(shí)。嚴(yán)禁無證操作。 ⑤安全保證措施 ? 周邊環(huán)境的安全：按照施工總平面設(shè)置臨時(shí)設(shè)施，嚴(yán)禁侵占場內(nèi)道路及安全防護(hù)等設(shè)施，同時(shí)應(yīng)符合防火、防塵、防爆、防洪、防盜、防雷電等安全和文明施工的要求。 (4)、施工作業(yè)時(shí)，操作人員必須精神集中，不得嬉鬧。 (7)、電動(dòng)機(jī)械和手持電動(dòng)工具的安全設(shè)置應(yīng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)和安全技術(shù)規(guī)程，在做好保護(hù)接零的同時(shí)，應(yīng)按要求裝設(shè)漏電保護(hù)