【正文】 漆污、水泥漿及鐵銹等 。 箍筋間距 一般 為 20cm，但在距樁頂 3m范圍內(nèi)間距為 10m。 砼灌注： 采用直升導(dǎo)管法進(jìn)行混凝土的灌注?；炷凉嘧⑵陂g時用吊車吊放拆卸導(dǎo)管。灌注時先灌入的首批混凝土，經(jīng)計算 后必須 保證把導(dǎo)管下口埋入混凝土的深度不少于 1m。灌注混凝土?xí)r，隨時探測護(hù)壁頂面 與 所灌注的混凝土 頂 面高度，以控制導(dǎo)管埋入深度和樁頂標(biāo) 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 8 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 高。如導(dǎo)管法蘭盤卡住鋼筋管架，可轉(zhuǎn)動導(dǎo)管，使其脫開鋼筋骨架后，移到鉆孔中心。已拆下的導(dǎo)管要立即清洗干凈，堆放整齊。對質(zhì)量 檢查結(jié)果 有疑 問 的樁，應(yīng) 采 取樁 孔取芯 檢測 ，并應(yīng)鉆到柱樁底 。人工用風(fēng)鎬鑿除樁頭，必須將樁頂錘擊面破損部分去除或?qū)仓稑额^沉渣及浮漿全部鑿至新鮮混凝土面。經(jīng)自檢及監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，進(jìn)行下道工序施工?；炷翝仓?， 12h內(nèi)即要 覆蓋和灑水，直至規(guī)定的養(yǎng)護(hù)時間，砼的灑水養(yǎng)護(hù)時 間為 14天，且要混凝土表面保持濕潤狀態(tài)。 承臺施工工藝見 “承臺施工工藝框圖” 。基坑開挖連續(xù)進(jìn)行，支立擋土板，人工清底到設(shè)計高程，經(jīng)檢驗(yàn)合格后，立即支立基礎(chǔ)模板，灌注混凝土。橋臺施工 中 模板安裝完畢后內(nèi)側(cè)貼彩光薄膜，以保證拆模后表面亮澤，模板安裝好后，檢查軸線、高程符合要求后進(jìn)行加固，保證 承臺施工工藝框圖 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 11 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 模板在澆筑砼過程中受力后不變形、無移位。鋼筋接頭所在截面按規(guī)范要求錯開布置。 砼澆筑前對支架、模板、鋼筋及預(yù)埋件進(jìn)行檢查，將模板內(nèi) 的雜物、積 水和鋼筋上的污垢清理干凈，模板接縫填塞嚴(yán)密，脫模劑涂刷均勻。澆筑砼坍 落度宜為 14～ 18cm。 砼澆筑過程中設(shè)專人檢查模板、支架等工作情況，出現(xiàn)變形、移位或沉陷，立即校正、加固，處理好后繼續(xù)澆筑。拆模時，不得影響混凝土的養(yǎng)護(hù)工作。 2%，攪拌必須均勻，攪拌時間為 3～ 5分鐘，且混合液體發(fā)出黑亮?xí)r方可使用，且每次配完料必須在 20分鐘以內(nèi)用完。封邊寬度不得小于 80mm，涂刷厚度不得小于 。 墊石施工 支 撐 墊石鋼筋中伸入墩身的鋼筋在墩身施工時進(jìn)行預(yù)埋，其它鋼筋在墩身施工完成后進(jìn)行安裝。確保墊石混凝土面標(biāo)高與設(shè)計偏差不大于 1mm，其四角高差不得大于 2mm，不符合要求時使用水磨石機(jī)進(jìn)行打磨，直至符合要求。 4）砼澆注后，按照規(guī)范要求對墊石進(jìn)行養(yǎng)護(hù)， 確保砼達(dá)到設(shè)計標(biāo)號。 控制高性能耐久性 混凝土的質(zhì)量 嚴(yán)格按高性能混凝土材料要求選擇與控制粗、細(xì)骨料的規(guī)格和質(zhì)量。活性礦物摻合料用散料倉分別儲存。 混凝土的拌和和運(yùn)輸 混凝土原材料嚴(yán)格按照施工配合比進(jìn)行準(zhǔn)確稱量。 混凝土的澆筑與養(yǎng)護(hù) 混凝土采用分層連續(xù)方式灌筑，混凝土攤鋪厚度小于 300mm?？刂苹炷帘砻媸湛s裂紋。各分項(xiàng)工程工期安排如下 ： （ 1） 鉆 孔樁從 20xx 年 2月 21 日開始施工，于 20xx 年 1月 20 日完成，工期 333天。 （ 4）墊石混凝土從 20xx 年 5月 16日開始施工，于 20xx 年 6月 10 日完成。 主要材料的供應(yīng)方案、保供措施 由項(xiàng)目經(jīng)理部物資部門根據(jù)招標(biāo)文件采購供應(yīng)辦法，結(jié)合實(shí)施性施工組織設(shè)計中的進(jìn)度安排，及時辦理材料的采購定貨、發(fā)貨運(yùn)輸、倉儲、保管和材料的現(xiàn)場發(fā)放等工作，并做好材料檢驗(yàn)和試驗(yàn)，把好材料數(shù)量、質(zhì)量關(guān)。 （ 2）質(zhì)量目標(biāo) 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 18 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 本大橋工程質(zhì)量目標(biāo)是：工程一次驗(yàn)收合格率 100%且一次驗(yàn)交通過，確保局級優(yōu)質(zhì)工程，為全線創(chuàng)優(yōu)打下良好的基礎(chǔ)。詳見“ 質(zhì)量保證體系框圖 ”。 B、結(jié)構(gòu)混凝土灌注前，首先由項(xiàng)目總工程師組織作業(yè)人員就混凝土灌注工藝、施工技術(shù)性能特點(diǎn)和施工注意事項(xiàng)等進(jìn)行技術(shù)交底。 D、專職的混凝土試驗(yàn)人員到混凝土攪拌站，抽檢攪拌站對配合比控制的情況，確?；炷恋馁|(zhì)量。 ③結(jié)構(gòu)混凝土的施工控制 A、做好混凝土澆筑前的施工準(zhǔn)備工作 a 混凝土澆筑前進(jìn)行詳細(xì)技術(shù)交底工作，對所有施工機(jī)械進(jìn)行一次檢查，備足、備齊各種施工用料。 D、混凝土結(jié)構(gòu)內(nèi)部設(shè)置的各種鋼筋或綁扎鐵絲不接觸模板。拆模時混凝土表面溫度與環(huán)境之差不超過 15℃，以防止混凝土表面產(chǎn)生裂縫。 D、隱蔽工程施工做嚴(yán)格的施工記錄，將檢查項(xiàng)目、施工技術(shù)要求及檢查部 位等項(xiàng)填寫清楚，記錄上有技術(shù)負(fù)責(zé)人、質(zhì)量檢查人員、監(jiān)理工程師簽字。 基坑施工時做好排水措施，防止雨水流入基坑。所有的材料及機(jī)具置放在較高處，必要時支擋篷布防雨，并在地面上設(shè)擋水和排水設(shè)施。按 GB/T1900020xx idt ISO9000:20xx《質(zhì)量體系生產(chǎn)、安裝和服務(wù)的質(zhì)量保證模式》標(biāo)準(zhǔn)，實(shí)施項(xiàng)目的質(zhì)量體系工作，提高質(zhì)量控制和保證能力，使工程質(zhì)量始終處于受控狀態(tài)，確保本工程創(chuàng)局級優(yōu)質(zhì)工程。消滅一切責(zé)任事故的發(fā)生，確保人民生命財產(chǎn)不受損害。 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 22 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 （ 1）安全保證組織機(jī)構(gòu) 為實(shí)現(xiàn)安全目標(biāo)，強(qiáng)化安全管理，本標(biāo)段設(shè)立以項(xiàng)目經(jīng)理為組長、項(xiàng)目副經(jīng)理、總工程師、安全工程師為主要成員的安全生產(chǎn)領(lǐng)導(dǎo)組，下設(shè)安全質(zhì) 量環(huán)保 室 。為實(shí)現(xiàn)安全生產(chǎn)提供強(qiáng)有力的組織保證。做到安全為了生產(chǎn)、生產(chǎn)必須安全。 在完善實(shí)施性施工組織設(shè)計的同時，編制詳細(xì)的安全操作規(guī)程、細(xì)則，制定切實(shí)可行的安全技術(shù)措施，經(jīng)有關(guān)部門審核后遵照執(zhí)行。 所有作業(yè)人員做到崗前不飲酒，酒后不上崗。 配置安全防火器材，遵守防火法規(guī)，提高全員防火意識，防止火災(zāi)事故發(fā)生。 施工安全用電措施 施工用電管理、電器設(shè)備安裝測試由專業(yè)人員進(jìn)行操作，不擅自亂拖亂拉私接電氣線路。電源線采用膠皮電纜線，所有電動設(shè)備都安裝漏電保護(hù)開關(guān)，嚴(yán)格遵守安全用電操作規(guī)程。 項(xiàng)目經(jīng)理部每周組織一次安全用電大檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時整改。 本著有備無患的原則，針對本工程防汛重點(diǎn)，準(zhǔn)備充足的防汛物資、器具、運(yùn)輸工具及勞力等，專庫存放，專人保管，防汛物資非防洪不準(zhǔn)動用。 治安、消防措施 本著“誰施工、誰負(fù)責(zé)”的原則，項(xiàng)目經(jīng)理部常駐一名公安干警，施工隊設(shè)專職保安員，負(fù)責(zé)統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)消防、治安、安全保衛(wèi)工作 ，實(shí)行分片包干，協(xié)同作戰(zhàn)。 對施工現(xiàn)場的貴重物資、重要器材和大型設(shè)備，加強(qiáng)管理，嚴(yán)格執(zhí)行有 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 25 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 關(guān)制度，設(shè)置防護(hù)設(shè)施和報警裝置，防止物 資 被哄搶、盜竊或破壞。見“ 工期保證體系框圖 ”。 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 26 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 (5)強(qiáng)化激勵機(jī)制 在施工生產(chǎn)中強(qiáng)化激勵機(jī)制的作用，實(shí)行全面的定額計劃工資制度，管 理層實(shí)行績效 掛鉤工資制度。 (2)做好施工準(zhǔn)備 嚴(yán)格按照施工組織設(shè)計合理布置臨時工程設(shè)施，做好水、電、路和場地內(nèi)“三通一平”工作，組織前期人員、機(jī)械設(shè)備迅速進(jìn)場。施工過程中，加強(qiáng)機(jī)械設(shè)備維修保養(yǎng)，落實(shí)“清潔、潤滑、緊固、 調(diào)整、防腐”機(jī)械現(xiàn)場保養(yǎng)“十”字作業(yè)法，提高機(jī)械設(shè)備、 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 27 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 車輛的完好率、使用率，使機(jī)械狀況滿足施工質(zhì)量和進(jìn)度的要求。項(xiàng)目經(jīng)理部配備專職環(huán)保工程師，工班設(shè)兼職環(huán)保人員，按照國家、鐵道部、地方政府、建設(shè)單位的規(guī)定和要求，建立施工環(huán)保管理制度，從組織上、制度上、經(jīng)濟(jì)上保證施工環(huán)保、水土保持滿足國家規(guī)定標(biāo)準(zhǔn)和當(dāng)?shù)丨h(huán)保部門標(biāo)準(zhǔn)，落實(shí)施工環(huán)保、水保責(zé)任制。 向莆鐵路 JX4B 標(biāo)段 黃署 大橋 實(shí)施性施工組織設(shè)計 28 中鐵三局五公司向莆鐵路經(jīng)理部 檢查采取定期檢查和非定期檢查。 噪音的控制嚴(yán)格遵守 GB12523《建筑施工場界噪音限界》的有關(guān)規(guī)定，對空壓機(jī)、 鉆 機(jī)、發(fā)電機(jī)、 挖掘機(jī) 等高噪音施工作業(yè)合理安排時間，減少噪音污染。詳見“ 文明施工管理體系框圖 ”。做到場地平 整、排水暢通。設(shè)置 工程簡介 牌，標(biāo)明工程項(xiàng)目名稱、范圍、開竣工時間、施工負(fù)責(zé)人、技術(shù)負(fù)責(zé)人。 施工場地內(nèi)各種材料分類堆放整 齊，掛設(shè)標(biāo)牌，標(biāo)識材料規(guī)格、產(chǎn)地等。 大型機(jī)械施工、空壓機(jī)等噪音較大的施工場所，限定作業(yè)時間，保證 村 民有良好的休