【正文】 c、固定封端模板，立模后，校核梁體全長(zhǎng)，其長(zhǎng)度在允許誤差范圍內(nèi)。 c、封錨：錨塞周?chē)匿摻g線間隙用環(huán)氧砂漿或水泥砂漿填塞，以 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 44 免冒漿而損失灌漿壓力。 張拉噸位下的鋼絞線理論伸長(zhǎng)值計(jì)算： △ Li＝σ i c、預(yù)應(yīng)力前準(zhǔn)備工作 ①、張拉前的砼齡期及強(qiáng)度控制：砼強(qiáng)度應(yīng)不小于 90%， T 梁齡期至 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 42 少 14 天或遵從設(shè)計(jì)規(guī)定。要避免振動(dòng)器碰撞預(yù)應(yīng)力管道、預(yù)埋件、模板，對(duì)錨墊板后鋼筋密集區(qū)應(yīng)認(rèn)真、細(xì)致振搗，確保錨下砼密實(shí)。澆筑時(shí)應(yīng)檢查混凝土的坍落度，坍落度不在規(guī)定范圍內(nèi)的混凝土不得使用。波紋管預(yù)埋結(jié)束后，盡量避免在波紋管附近進(jìn)行電焊 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 40 作業(yè)，以防焊渣將波紋管燙穿，引起波紋管堵管。 模板的裝拆用龍門(mén)吊上的電動(dòng)葫蘆起吊，安裝后對(duì)各部位尺寸進(jìn)行檢查，拼裝誤差符合設(shè)計(jì)及《規(guī)范》要求。為了配合路線總體施工進(jìn)度，有計(jì)劃的安排各類(lèi)梁板的預(yù)制和安裝順序，盡量減少梁板的堆放，做到均衡生產(chǎn)和安裝，預(yù)制時(shí)間安排在 2020年 10月 1日至 2020 年 12月 31日。腳手架的搭設(shè)應(yīng)隨同施工進(jìn)度進(jìn)行搭設(shè)，頂部設(shè)有工作平臺(tái)，四周掛設(shè)安全網(wǎng)及護(hù)欄。蓋梁模板制作完成后應(yīng)進(jìn)行試拼，檢查模板的剛度、平整度、接縫密合性及結(jié)構(gòu)尺寸等，以避免給現(xiàn)場(chǎng)使用過(guò)程中帶來(lái)難以克服的缺陷及困難。施工時(shí)搭設(shè)平臺(tái)，承臺(tái)、系梁模板采用裝配式鋼模，模板外側(cè)用型鋼加固，模板變形控制在規(guī)范允許范圍內(nèi)。導(dǎo)管采用鉆機(jī)提拔、拆除，并使砼儲(chǔ)料斗口高出護(hù)筒頂不小于 3m。 拌和樓備用發(fā)電機(jī) 1 臺(tái)，備用的發(fā)電機(jī)要時(shí)刻做好供電準(zhǔn)備。為保證在運(yùn)輸過(guò)程中不變形，鋼筋籠內(nèi)用十字支撐加固。 清孔工作要及時(shí)，當(dāng)鉆孔終孔后，應(yīng)立即進(jìn)行。 在鉆孔過(guò)程中要嚴(yán)格控制和保持孔內(nèi)水頭穩(wěn)定，高出地下水位或施工水位 2m以上，以增加 ，保護(hù)孔壁穩(wěn)固。 (4)砌筑完畢，對(duì)墻身清掃潤(rùn)濕后，開(kāi)始對(duì)墻身勾縫，勾縫采用的砂漿標(biāo)號(hào)不得低于砌體砂漿標(biāo)號(hào)，勾縫的標(biāo)號(hào)一般比砌體砂漿高一級(jí)。 ② 砌體不得有空洞，應(yīng)堅(jiān)實(shí)牢固、縫隙砂漿飽滿，勾縫平順、無(wú)脫落現(xiàn)象。 (6)經(jīng)檢驗(yàn)圓管涵安裝及接縫符合要求，并且其砌體砂漿或混凝土強(qiáng)度達(dá)到規(guī)范要求，方可進(jìn)行回填作業(yè)，填土應(yīng)從涵洞洞身 兩側(cè)，不小于兩倍孔徑范圍內(nèi)，同時(shí)按水平分層，對(duì)稱(chēng)地按圖紙要求的壓實(shí)度填筑 夯實(shí)。 (4)按圖紙的要求對(duì)洞口八字墻，錐坡進(jìn)行砌筑。 d、基礎(chǔ)應(yīng)按圖紙要求設(shè)置沉降縫。 二、涵洞工程的施工 箱通（涵）施工 ⑴ 挖基 基礎(chǔ)開(kāi)挖應(yīng)符合圖紙要求及《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（ JTJ 0412020）的有關(guān)規(guī)定。 ⑸ 其他注意事項(xiàng) 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 26 a、截水溝施工時(shí)，溝頂不能高出原地面。 f、砌體的外露應(yīng)進(jìn)行勾縫，并應(yīng)在砌筑時(shí)靠外露面預(yù)留深約 2cm 的空縫備作勾縫之用。 (4)砌筑 a、 漿砌片塊石應(yīng)采用坐漿砌筑。 縱向填、挖交界處的路基填方 (1)縱向填、挖交界處的路基填方，要嚴(yán)格按照?qǐng)D紙要求分層填筑，以免填筑不當(dāng)，而出現(xiàn)路基縱向裂縫； (2)縱向填、挖交界處施工首先認(rèn)真清理填方路段的原地面，清理長(zhǎng)度依據(jù)填土高度和原地面坡度而定，原地面清理要符合圖紙要 求及規(guī)范的規(guī) 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 24 定； (3)縱向填、挖交界處的開(kāi)挖必須待填方處原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖挖方斷面。 臺(tái)背填料的范圍：按設(shè)計(jì)及規(guī)范要求。 路基填筑前的試驗(yàn)段作業(yè) 在經(jīng)過(guò)整修的路段上選一長(zhǎng)度不小于 100m 的路段進(jìn)行整幅填筑試驗(yàn)，以確定不同的填料，不同 的壓實(shí)度，不同碾壓方式情況下達(dá)到設(shè)計(jì)的壓實(shí)度最佳鋪筑厚度及不同噸位壓路機(jī)的最佳壓實(shí)遍數(shù)、速度等。施 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 21 工中對(duì)于順傾山坡路段，必須徹底清除覆蓋土、鑿臺(tái)階。施工時(shí)為保證路基邊緣的壓實(shí)度滿足要求，路基兩側(cè)各應(yīng)超寬 30cm，經(jīng)人工削坡成型后，坡面做到直順密實(shí)。炸藥采用巖石硝銨炸藥和防水乳化炸藥。 (4)當(dāng)路塹坡面上出現(xiàn)坑穴 、凹槽時(shí)，及時(shí)采取勾縫、灌漿、嵌補(bǔ)、支頂?shù)却胧┻M(jìn)行防護(hù)和加固。 開(kāi)挖的基本要求 (1)土方開(kāi)挖時(shí)，將適用于種植草皮和其 他用途的表土儲(chǔ)存于指定地點(diǎn)； (2)開(kāi)挖土石均自上而下進(jìn)行，不亂挖超挖，嚴(yán)禁掏底開(kāi)挖； (3)開(kāi)挖土石時(shí)，對(duì)于軟石和強(qiáng)風(fēng)化巖石，能用機(jī)械直接開(kāi)挖的均選用機(jī)械開(kāi)挖，人工配合。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 17 施工方法 路塹開(kāi)挖方式根據(jù)地形情況、巖層產(chǎn)狀、路塹斷面及其長(zhǎng)度并結(jié)合土石方調(diào)配情況來(lái)確定。 二、各分項(xiàng)工程施工工期安排 施工準(zhǔn)備： ； 路基清理： ； 路基開(kāi)挖： 路基填筑： ； 涵洞、通道： ； 排水、防護(hù)： ； 橋梁工程： ； （ 1）基礎(chǔ)工程： ； （ 2）墩臺(tái)工程： ； （ 3）梁板預(yù)制： ； （ 4）梁體安裝： ； （ 5）橋面鋪裝及人 行道： ； 路面工程： （ 1）級(jí)配碎石底基層： ； 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 16 （ 2）水泥穩(wěn)定碎石基層： ； （ 3）瀝青面層： ； 管綜工程及竣工清理： 第六章 主要工程項(xiàng)目的施工方案、方法 本標(biāo)段以路基工程為主，路基有高邊坡開(kāi)挖，挖方量大，棄方量大且有較多特殊路基段處理。設(shè)置 1個(gè)預(yù)制場(chǎng)進(jìn)行梁板預(yù)制，所有梁板采用架橋機(jī)安裝。各工區(qū)內(nèi)的關(guān)鍵線路提前安排，以利于整個(gè)工程的順利展開(kāi)。 ⑷搞好對(duì)外宣傳、聯(lián)系工作，大型會(huì)議的籌備組織工作，組織接待各級(jí)政府、單位的檢查參觀工作。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 12 ⑶ 負(fù)責(zé)采購(gòu)物資產(chǎn)品標(biāo)識(shí) 控制。 8．安全生產(chǎn)綜合管理部 ⑴綜合管理部是項(xiàng)目經(jīng)理部安全生產(chǎn)歸口管理部門(mén)。 ⑻ 負(fù)責(zé)不合格品的具體調(diào)查，參與處置方案的擬訂，同時(shí)負(fù)責(zé)不合格品處置方案的具體實(shí)施。 ⑻負(fù)責(zé)工程服務(wù)和工程統(tǒng)計(jì)技術(shù)方面應(yīng)用的工作。 、副總工程師 ⑴ 項(xiàng)目總工程師向項(xiàng)目經(jīng)理報(bào)告工作； ⑵ 負(fù)責(zé)解決施工生產(chǎn)技術(shù)問(wèn)題； ⑶ 負(fù)責(zé)編制施工組織設(shè)計(jì)； ⑷ 配合項(xiàng)目經(jīng)理實(shí)施質(zhì)量體系文件，并確 保有效運(yùn)行； ⑸ 組織圖紙會(huì)審，負(fù)責(zé)設(shè)計(jì)變更控制工作； ⑹ 組織對(duì)工程質(zhì)量評(píng)為合格與不合格的單項(xiàng)工程的評(píng)審和處理； ⑺ 負(fù)責(zé)項(xiàng)目質(zhì)量管理，技術(shù)管理工作的接口和協(xié)調(diào)； ⑻ 負(fù)責(zé)指導(dǎo)工程技術(shù)人員的有關(guān)工作。項(xiàng)目經(jīng)理部在指揮部的領(lǐng)導(dǎo)下根據(jù)監(jiān)理工程師的指令，依照設(shè)計(jì)意圖，與設(shè)計(jì)單位密切配合，認(rèn)真組織施工。 三工區(qū)：負(fù)責(zé) K8+770～標(biāo)尾段基工程的施工。 三、項(xiàng)目經(jīng)理部駐地 為便于施工現(xiàn)場(chǎng)管理，確 保項(xiàng)目部對(duì)各個(gè)作業(yè)點(diǎn)的施工質(zhì)量、安全、進(jìn)度的全面控制，經(jīng)理部駐地設(shè)置于工地現(xiàn)場(chǎng)附近（ K6+ 路基右側(cè)紅線外 500 米）。 施工便道的改建主要為：①觀音村入口至沙壩段機(jī)耕路寬度基本能滿足工程車(chē)輛通行要求，但無(wú)會(huì)車(chē)道，所以在觀音村入口至沙壩段每間隔 200米左右有條件的地方設(shè)置 25米長(zhǎng) 3米寬的會(huì)車(chē)道。 項(xiàng)目區(qū)域通過(guò)同業(yè)主、電力局協(xié)商，由電力局架設(shè)施工電力專(zhuān)線，能滿足工程用電需求。溫和舒適，陽(yáng)光充沛，冬無(wú)嚴(yán)寒，夏無(wú)酷暑。沿線典型地貌主要為緩丘溶蝕谷地地貌、剝蝕緩丘地貌、峰叢溝谷地貌。 主要工程量： 路基工程：路基長(zhǎng) ；其中挖方 萬(wàn) m3， 填方 萬(wàn)m3，附屬圬工 41560 m3。 認(rèn)真審核設(shè)計(jì)單位提供的施工圖紙，并結(jié)合我部現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，全面了解工程 所在區(qū)域的地形、地貌，工程地質(zhì)及水文地質(zhì)、氣象等自然條件；當(dāng)?shù)亟煌ㄟ\(yùn)輸情況，水、電供應(yīng)情況。 在施工安排上，堅(jiān)持安全、文明施工和注重環(huán)境保護(hù)，堅(jiān)持“三同”的原則，即施工、環(huán)保同考慮、同安排、同落實(shí)，兩者并舉，樹(shù)立優(yōu)良形象 。樁基 米，墩身 620米； 30m箱梁預(yù)制架設(shè) 160 片。 、水文現(xiàn)象 本項(xiàng)目區(qū)域的不良地質(zhì)、水文現(xiàn)象主要有橋區(qū)溶洞、溶槽、溶蝕裂隙和分布極不均勻的豐富巖溶水及基巖裂隙水等。 (2)鋼材、木材、水泥 來(lái) 源于市場(chǎng)，通過(guò)國(guó)道 210 及沿線便道進(jìn)入施工場(chǎng)地。 工程難點(diǎn)： ①淺煤洞巷道網(wǎng)路基施工是本合同的一個(gè)施工難點(diǎn)； ②橋梁樁基開(kāi)挖及澆筑施工是本合同的施工難點(diǎn)； 第三章 工程 臨時(shí)設(shè)施方案 一、施 工便道 由于本合同段地處黔中腹地、苗嶺山脈中段， 地勢(shì)西南高，東北低，中部隆起。④其它次便道根據(jù)實(shí)際施工情況需要修建。 六、砼拌和站 為確保結(jié)構(gòu)物實(shí)體質(zhì)量及施工便利，全線橋梁基礎(chǔ)、下部及小型結(jié)構(gòu)物集中設(shè)置 1 個(gè)拌和站，攪拌站設(shè)置在香樟巖大橋橋尾旁邊。 三、施工總體布置 項(xiàng)目部將按照“統(tǒng)一部署、科學(xué)管理、總體協(xié)調(diào)、有序推進(jìn)”的原則，選取具有多年施工、管理經(jīng)驗(yàn)的人員組建項(xiàng)目經(jīng)理部，實(shí)行精細(xì)化施工管理，確保順利完成本合同段施工任務(wù)。 ⑴ 協(xié)助經(jīng)理行使權(quán)利和履行職責(zé)。 ⑸嚴(yán)格按有關(guān)安全規(guī)范 標(biāo)準(zhǔn)、法規(guī)、條例和公司安全監(jiān)督和管理實(shí)施辦法組織施工。 ⑸ 負(fù)責(zé)項(xiàng)目的檢驗(yàn)方面內(nèi)外接口與協(xié)調(diào)。 7. 合同及信息 管理科 ⑴負(fù)責(zé)信息采集、發(fā)布及管理。 ⑹負(fù)責(zé)日常行政及行政后勤保障有關(guān)事項(xiàng)。 10．辦公室 ⑴落實(shí)執(zhí)行國(guó)家有關(guān)法規(guī)條例，處理與工程有關(guān)法律問(wèn)題。 ⑷指導(dǎo)工地代表做好施工中有關(guān)質(zhì)量、進(jìn)度和施工安全防護(hù)工作。 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 14 （ 2） 下部結(jié)構(gòu)施工 橋梁承臺(tái)系梁、墩臺(tái)身、蓋梁緊跟基礎(chǔ)施工，采用整體大塊鋼模，人工配合 25T 吊機(jī)安裝，混凝土由吊機(jī)吊料斗澆筑。 三工區(qū) 主要施工項(xiàng)目為 K8+770～標(biāo)尾段基工程的施工，挖方 82 萬(wàn)方，填方 浙江省宏途交通工程建設(shè)有限公司 貴龍經(jīng)濟(jì)帶貴龍大道 15 50萬(wàn)方，涵洞 3道。 (2)對(duì)土石的工程分級(jí)與類(lèi)別按規(guī)范進(jìn)行鑒定，然后按機(jī)具開(kāi)挖和爆破開(kāi)挖分別進(jìn)行施工分類(lèi)。天溝在開(kāi)挖好后，立即鋪砌漿砌片石防止?jié)B水，保證邊坡穩(wěn)定。 (2)當(dāng)巖層層理與邊 坡大致平行時(shí)，在巖石的走向、傾角不利于邊坡穩(wěn)定及施工安全的地段，采用順層開(kāi)挖，不得挖斷巖層，且采取弱施工震動(dòng)的措施；當(dāng)巖層層理與邊坡成較大夾角時(shí)，采用淺孔光面爆破開(kāi)挖邊坡。深孔爆破可以充分發(fā)揮機(jī)械化施工作業(yè)，提高鉆爆工效，同時(shí)采用條形裝藥，用藥量易于控制，安全性較好。 土方填筑時(shí)分層分段施工，在含水量略高于最佳含水量時(shí)碾壓，含水量過(guò)大時(shí)采取晾曬， 含水量過(guò)小時(shí)采用灑水補(bǔ)充的辦法處理。 填石路基的壓實(shí)質(zhì)量宜采用施工參數(shù)（壓實(shí)功率、碾壓速度、壓實(shí)遍數(shù)、鋪筑厚度等）與壓實(shí)質(zhì)量檢測(cè)聯(lián)合控制。塘、河岸坡開(kāi)挖臺(tái)階，分層壓實(shí)至原地面，在進(jìn)行路基填筑，且回填至塘頂部分壓實(shí)度≥ 93%。 碾壓順序 填料在攤鋪時(shí)先整平并做成 2%4%的橫坡，然后進(jìn)行碾壓，碾壓遵循先低后高的原則，直線段由路基兩側(cè)向中心碾壓，有超高的曲線由彎道內(nèi)側(cè)向外側(cè)碾壓。 四、路基不均勻沉降的防治 橫向半填半挖地段填方 (1)橫向半填半挖地段填方，應(yīng)按圖紙要求分層填筑，分層厚度嚴(yán)格按規(guī)范要 求不大于 30cm； (2)認(rèn)真清理半填斷面的原地面，根據(jù)圖紙要求及規(guī)范規(guī)定將半填斷面原地面表面翻松或挖成臺(tái)階，再進(jìn)行分層填筑； (3)填筑時(shí)，必須從底處往高處分層攤鋪碾壓，特別注意填挖交界處的拼接，碾壓要做到密實(shí)無(wú)拼痕； (4)半填半挖路段的開(kāi)挖，必須待半填斷面原地面處理好，經(jīng)監(jiān)理工程師檢驗(yàn)合格后，方可開(kāi)挖挖方斷面。 (2)基礎(chǔ)開(kāi)挖：基礎(chǔ)開(kāi)挖采用人工配合挖掘機(jī)開(kāi)挖，在開(kāi)挖過(guò)程中，嚴(yán)格控制平面位置及 標(biāo)高，做好地面積水和地下水的排除，不使坑內(nèi)積水。 c、每一砌塊至少有 3 個(gè)堅(jiān)實(shí)支點(diǎn)，砌縫寬度不應(yīng)大于 3cm。外露泄水孔尺寸應(yīng)符