【正文】 3ｍ的直尺檢測。 拉桿端部應(yīng)垂直切斷，其截面無畸形。 脹縫 脹縫應(yīng)與路中線垂直，縫壁須垂直，縫寬須一致，縫隙內(nèi)不得連漿。灌縫的方式，在夏季應(yīng)使填縫料灌至與表面齊平；在冬季則應(yīng)稍低于路表面且不使填縫料濺出縫外弄臟路面，否則應(yīng)清理干凈。砼塊下面砂漿墊層，應(yīng)達(dá)到設(shè)計厚度，并須適當(dāng)搗實，以免砼板下脫空。 2．施工順序 樁孔定位 → 挖第一節(jié)樁機孔土方（每節(jié)深度按 1 米施工） → 支模澆筑第一節(jié)砼護(hù)壁（第一節(jié)砼護(hù)壁應(yīng)高出地面 15～ 20cm） → 開挖第二節(jié)土方→ 支模澆砼護(hù)壁 → 循環(huán)施工直至達(dá)到設(shè)計要求的深度 → 報請監(jiān)理驗槽 ,如持力層不符合設(shè)計要求 ,則繼續(xù)開挖直至地基承載力達(dá)到設(shè)計要求→ 作驗槽隱蔽記錄 ,各方簽字 → 吊放鋼筋籠 ,澆筑砼。 4． 5 施工用繩索吊具等隨時檢查，如有破損，要及時更換。 澆筑混凝土前 ,模板必須清理干凈 ,底部沒有鋸末 、泡花、鐵銹、污垢、泥土或其它雜物。 鋼筋的截斷與彎折 鋼筋的截斷與彎折必須符合設(shè)計和規(guī)范要求 ,并在加車間制作，鋼筋必須按圖紙所示形狀彎拆，除非另有許可，所有鋼筋都應(yīng)冷彎。 接頭 避免在最大應(yīng)力處設(shè)置接頭 ,接頭應(yīng)交錯排列。最短連續(xù)攪拌時間，從所有材料進(jìn)鼓到混凝土從鼓內(nèi)排出，應(yīng)符合《規(guī)范》要求。當(dāng)采用導(dǎo)管式溜槽時應(yīng)保持干凈，使用過程中要避免砼發(fā)生離析。 整修工作的方法、材料包括最后的修飾和配色都需經(jīng)過試驗后由監(jiān)理工程師確認(rèn)。 非預(yù)應(yīng)力鋼筋：要求同普通砼鋼筋施工要求， 砼施工 預(yù)應(yīng)力砼強度等級為 40 號，在砼配料攬拌、運輸澆筑嚴(yán)格按施工規(guī)范要求進(jìn)行，砼水灰比，塌落度符合配合比要求。 蓋梁頂部鋼筋密集時，為便于澆注蓋梁混凝土，可將部分直鋼筋暫時撥開，待頂層混凝土澆筑時再將其恢復(fù)到原位，澆筑砼作業(yè)過程中應(yīng)隨 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 時檢驗預(yù)埋部件 (螺栓、錨固筋等 )，如有任何移位應(yīng)及時矯正，應(yīng)當(dāng)心確保水平鋼板 (如伸縮縫鋼板 )下面的混凝土填充飽滿。 當(dāng)天氣炎熱運送砼時，應(yīng)經(jīng)常進(jìn)行坍落度試驗，由于蒸發(fā)失水，應(yīng)調(diào)整下批拌和水灰比，并經(jīng)監(jiān)理工程師批準(zhǔn)。 混凝土混合 料設(shè)計 混合料的配合比，應(yīng)保證混凝土具有必要的和易性、耐久、防水、耐磨 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 和需要的強度。 任何構(gòu)件的鋼筋安裝后，必須經(jīng)監(jiān)理工程師檢查和批準(zhǔn)后才能澆注混凝土。 安裝到工程上的鋼筋，不應(yīng)有污垢、有害的鐵銹、松動的鱗皮、油漆、脂肪、油污，或其它雜物。 模板在澆筑砼之前，應(yīng)涂刷脫模劑，且外露面砼模式板的脫胎換骨模劑采用同一品種，不得使用污染砼變色的油料。 4． 3 每次下孔前，必須首先檢查孔壁是否有異常現(xiàn)象發(fā)生，由于靠近排污溝，朵時常檢查是否有異常氣體和氣味產(chǎn)生。 一、橋梁樁基施工 橋梁樁基礎(chǔ)采用 162。 養(yǎng)護(hù)期及填縫前，禁止車輛通行，并在面板的強度達(dá)到設(shè)計強度的 50%后，方允許通行 四．人行道施工及中央分隔帶緣石 1．人行道施工 對土基進(jìn)行整平、壓實、清理后，鋪筑二灰級配碎石。當(dāng)氣溫低時，應(yīng)用噴燈小火烘烤，使其粘結(jié)緊密。其位置應(yīng)設(shè)在脹、縮縫處。表面紋理深度，按鋪砂法測試。 不允許過分的震搗和飾面，以免表面出現(xiàn)過多的浮漿。 5℃（包括澆注后 48小時以內(nèi)）、澆筑的砼溫度低于 10℃，或氣溫高于 38℃、澆筑的砼溫度高于 32℃時，應(yīng)采取技術(shù)措施保證質(zhì)量，否檢查基層合格 測量放線 模板支立 備料理 安置傳力桿及鋼筋 砼拌和 砼運輸 攤鋪 推鋪 振搗 提漿 修飾 壓紋 養(yǎng)護(hù) 切縫 灌縫 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 則不得澆筑砼。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 三、水泥混凝土路面 1．施工工藝流程 2．砼的攤鋪 為了保證砼路面的質(zhì)量，采用機械攤鋪，但脹縫處與構(gòu)造 物接觸處等，可人工攤鋪與振搗。 碾壓 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 碾壓采用先輕后重、先邊后中、先慢后快，如超高段應(yīng)先內(nèi)后外的原則。 備料：所用材料應(yīng)符合質(zhì)量要求。 4． 2 混合料的攤鋪采用平地機均勻地推鋪，要求表面平整，路拱符合設(shè)計要求，沒有粗細(xì)顆粒離析現(xiàn)象。 9．對于 K4+630~K5+035 的路基施工，受右邊茶店大溝影響，路基施工難度大，但在已獲施工圖中未含排洪溝，對于排洪溝的設(shè)計處理不了解。 二、填石路堤施工方案 本路段大部分屬于底填方，且都是在原有路面上進(jìn)行，考慮施工后的質(zhì)量，路基填方在 米以下均采填石，其填石路堤 施工方案如下 ： 1．填石路堤的基底處理同填土路堤 2．填石路堤石料強應(yīng)符合要求，不小于 15MPR 的材料要求 最大粒經(jīng)不超過層厚的三分之二，且不超過 30CM 3．分層松鋪深度不宜大宇 ，按水平分層，先低后高，先兩側(cè)后中央卸料，用推土機攤平，個別不平處 配合人工用細(xì)石塊、石屑找平。 1%范圍內(nèi)。 在構(gòu)筑物 (如橋臺、翼或涵洞端墻等 )的一側(cè)填筑路堤時，應(yīng)特別注意，不要發(fā)生因壓實而引起構(gòu)造物的傾覆或局部的破壞。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 對壓實層首 先檢查壓實層厚度，而后檢查平整度，在上述兩項符合規(guī)范要求后，方可進(jìn)行壓實度試驗。 運距在 30m 以上， 200m 以下的填方，采用鏟運機施工。 做好填前碾壓工作，路堤基底應(yīng)在填筑前進(jìn)行壓實，壓實度不應(yīng)小于 85%；當(dāng)路堤填土高度小于路床厚度（ 80cm）時，基底的壓實度不宜小于路床的壓實度標(biāo)準(zhǔn) 。 二．工藝流程 放樣 地表清理 房屋拆除 坑穴填平 壓 實 標(biāo) 示 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 三．質(zhì)量自控內(nèi)容 1．在現(xiàn)有建筑物、障礙物和設(shè)施附近進(jìn)行挖掘、拆除等施工作業(yè)時，盡可能邀請產(chǎn)權(quán)方派人員到場。 2．所有棄渣、棄土倒放到業(yè)主指定地點，嚴(yán)禁隨意傾倒， 對易于污染環(huán)境的運輸車輛要加逢布覆蓋，現(xiàn)場施工時要避免太大揚塵。 ● 配備一定數(shù)量抽水機，及時將積水排除。安全 員對分管區(qū)域的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，安全小組對本施工隊的安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，安全保衛(wèi)部對本標(biāo)段安全生產(chǎn)負(fù)責(zé)，各級領(lǐng)導(dǎo)均應(yīng)尊重各級安全組織和安全員的意見，堅決制止不顧人身安全、違章冒險蠻干的行為，保證安全生產(chǎn)。搞好個人和環(huán)境衛(wèi)生，美化環(huán)境，凈 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 化空氣，創(chuàng)造優(yōu)美的生產(chǎn)、生活環(huán)境，防止傳 染病的流行和傳播，保證出勤率，確保生產(chǎn)安全。 6．從解決施工難點上保證 及時召開專題會議，解決施工過程中的技術(shù)難點，工程技術(shù)人員應(yīng)經(jīng)常到施工現(xiàn)場和施工人員一起研究和解決施工過程中的技術(shù)難題，班組每周、施工隊半月召開一次施工情況匯報會，總結(jié)和推廣先進(jìn)的施工方法，項目經(jīng)理部每月召開一次生產(chǎn)調(diào)度會，檢查、總結(jié)施工情況，推廣先進(jìn)的施工方法，根據(jù)實際情況，調(diào)整施工力量，完善施工方案和方法，使施工順利進(jìn)行，確保工期。 2．從工程材料供應(yīng)上保證 由材料部門負(fù)責(zé)，組成專門班組，加強對工程材料的計劃 、采購、運輸、保管和供應(yīng)，保證施工所需的合格材料，堅決杜絕停工待料現(xiàn)象的發(fā)生。 實行工程質(zhì)量目標(biāo)責(zé)任制 從項目經(jīng)理部到各施工隊及各施工班組，每個施工人員，層層實 行責(zé)任制，一級包一級，一級保一級，從嚴(yán)格技術(shù)把關(guān)入手，抓好施工生產(chǎn)全過程的質(zhì)量管理“六不施工，三不交接”，“六不施工”是：不進(jìn)行技術(shù)交底不施工；圖紙和技術(shù)要求不清楚不施工；測量和資料未經(jīng)審批不施工；材料無合格證或檢驗不合格不施工；隱蔽工程未經(jīng)檢查簽證不施工；上道工序未經(jīng)監(jiān)理工程師認(rèn)可或批準(zhǔn)下道工序不施工。 從組織機構(gòu)上保證 建立、健全質(zhì)量保證體系。 二．質(zhì)量機構(gòu)、“三檢”制度 (見下頁 ) 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 局 工 程 部 施 工 科 中 建 四 局 局 總 工 室 項 目 經(jīng) 理 項 目 總 工 試 驗 室 質(zhì) 檢 科 各施工隊 攪拌站 測量隊 土方工程 排水工程 防護(hù)工程 鋼筋工程 張拉工程 模板工程 砼工程 預(yù)制工程 工程質(zhì)量目標(biāo)，爭創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程 分項工程合格率 100%，優(yōu)良率 85% 局 科 技 部 科研院中心試驗室 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 ： 項目總工 質(zhì)管科 試驗室 施工科 工地質(zhì)檢員 工地試驗員 工地技術(shù)主管 技術(shù)資料檔案室 進(jìn) 行 下 道 工 序 返 工 不合格 不合格 開工申請單 每道工序完工后 專職質(zhì)量員檢查并填報質(zhì)量驗收申請單 駐地監(jiān)理檢查驗收 中間驗收合格 過 程 檢 查 施工隊自檢、互檢 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 三 ．質(zhì)量控制措施 我方將嚴(yán)格按 ISO9002 質(zhì)量保證體系的要求對本工程的質(zhì)量進(jìn)行全面控制。 2）作業(yè)面劃分：根據(jù)工程量的分布，我們將施工作業(yè)面劃分為“兩點三線”。 貴開路（大營坡 ~云井）改造工程 第二章 施工準(zhǔn)備 施工調(diào)查，核實工程數(shù)量，提出材料計劃，開工報告和施工方案。 水泥混凝土面層 24285 m2。 5．從做好協(xié)調(diào)關(guān)系上保證 加強與業(yè)主的聯(lián)系，做好與周邊市民的協(xié)調(diào)工作，搞好駐地和施工現(xiàn)場的環(huán)境衛(wèi)生，自覺維護(hù)市民的利益，爭取市民的諒解和支持，加強精神文明建設(shè)，文明施工，使施工順利進(jìn)行，確保工期。具體措施是： 1．從組織機構(gòu)和機械、勞力配備上保證 我局抽調(diào)精干人員組成項目經(jīng)理部，統(tǒng)一指揮，協(xié)調(diào)全合同段的施工，協(xié)調(diào)精干的技術(shù)力量和先進(jìn)的施工機械設(shè) 備，組成施工隊投入本合同段的施工，抽調(diào)較強的工程技術(shù)人員分別組成各個科室，由總工程師領(lǐng)導(dǎo)，負(fù)責(zé)指導(dǎo)全合同段的施工，以保證工期。 加強試驗工作，用數(shù)據(jù)指導(dǎo)生產(chǎn) 在工程的施工中，項目經(jīng)理部將配備足夠的試驗檢測設(shè)備和試驗人員，加強現(xiàn)場試驗工作，施工中隨機抽檢試驗，按規(guī)定試驗項目和頻率要求取足試驗數(shù)據(jù)，用試驗和檢驗數(shù)據(jù)來指導(dǎo)生產(chǎn)，確保工程質(zhì)量。如監(jiān)理工程師提出異議，按監(jiān)理和業(yè)主方意見辦理。 ，各項工程達(dá)到內(nèi)實外美。 100%，優(yōu)良率達(dá)到 90%以上。地方材料的主要料場砂石、土類、水等，通過監(jiān)理工程師同