【正文】 源、運輸?shù)确矫嫦拗?，機(jī)械攪拌優(yōu)點多，在有條件的地方應(yīng)盡可能采用機(jī)械攪拌?；炷吝B續(xù)施工作業(yè)，配備三班工作人員，交班輪換作業(yè)。 支柱裝 配 采集參數(shù)：主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、設(shè)計參數(shù)及施工測量參數(shù)等，如下圖： 預(yù)配：采用工廠化預(yù)制，根據(jù)平面布置圖和安裝圖，提出用料計劃。線盤制動人員做好起錨回頭。 準(zhǔn)備工作：導(dǎo)線架設(shè)前對施工設(shè)備進(jìn)行檢查，依據(jù)放線計劃對施工車輛進(jìn)行編組，安裝導(dǎo)線起錨端終端線夾，張力機(jī)構(gòu)置于停止位。加載期間，應(yīng)觀察整個錨段無異常后才能繼續(xù)加載，直至規(guī)定的超拉值，維持規(guī)定的超拉時間后，可逐級卸載到額定張力值。附加 導(dǎo)線架設(shè)流程圖 如下： 附加 導(dǎo)線架設(shè) 流程圖 接觸懸掛調(diào)整 接觸懸掛調(diào)整內(nèi)容包括：安裝中心錨結(jié)，導(dǎo)線面整正，安裝定位裝置；調(diào)整導(dǎo)線拉出值；安裝調(diào)整 體可調(diào) 吊弦；調(diào)整導(dǎo)線高度、 拉出值 ；調(diào)整錨段關(guān)節(jié)；調(diào)整墜砣高度、安裝線岔、分段分相絕緣器、各種電連接等。 拉線 基礎(chǔ)澆制 肩架安裝 安置線盤 展放導(dǎo)線 起錨 緊線 落錨 固定導(dǎo)線 29 本次施工交通便利，附近有混凝土攪拌站，基礎(chǔ)施工原則上用商品混凝土進(jìn)行澆筑，但部分車輛無法到達(dá) 的 地方基礎(chǔ)， 需用攪拌機(jī)機(jī)械攪拌 。 （ 5）、為使混凝土澆制均勻，采用分層澆制法澆制。試塊上注明車站和灌注日期、基礎(chǔ)號?；炷吝B續(xù)施工作業(yè)，配備三班工作人員，交班輪換作業(yè)。 支柱裝配 上、下底座安裝高度（距軌面）： 根據(jù)計算， 導(dǎo)線高度為 6000mm 時，上底座為 7270mm，下底座為 5470mm。 支柱裝配后，水平腕臂不得低頭或抬頭（除非支腕臂），施工偏差為 +30mm；套管雙耳距承力索支座距離為 300mm，承力索支座距腕臂頭距離為 350mm；定位管應(yīng)水平安裝，施工偏差為 +30mm， 0；安裝完畢后定位 管端部留 100mm 余量；安裝防風(fēng)支撐時，安裝角度為 30176。 接觸懸掛調(diào)整施工 平腕臂受力后應(yīng)呈水平態(tài)，允許偏差為 +30mm， 0mm；定位管安裝應(yīng)水平安裝，允許施工偏差為177。 補(bǔ)償墜砣的安裝應(yīng)碼放整齊，缺口應(yīng)錯開 180176。 （ 2）接觸網(wǎng)工程的檢測是評價工程質(zhì)量的科學(xué)和公正的依據(jù)，而檢測的項目、標(biāo)準(zhǔn)和可靠的檢測手段是檢測技術(shù)的關(guān)鍵，接觸網(wǎng)檢測分靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩個階段。 項目經(jīng)理部接到送電命令后，項目經(jīng)理下達(dá)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)檢查和安全檢查命令，各專業(yè)組檢查供電分段的接線是否完整正確，各類安全凈距、交叉跨越及限界是否滿足規(guī)范要求。 白天澆筑的砼結(jié)構(gòu)，在晚上除采用塑料薄膜和苫 布覆蓋外，還需用帆布及彩條布搭設(shè)保溫棚，避免砼結(jié)構(gòu)受凍。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚內(nèi)，拌和水進(jìn)行預(yù)加熱，保證將混凝土的入模溫度控制在 +5℃ 以上。 雨季 的 施工 方法和措施 本標(biāo)段地處半干旱區(qū)，降雨量少，但由于但 因施工區(qū)段干旱 ， 地表植被稀少，一旦降水極易形成洪水和泥石流 ，因此需合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間。 路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時注 意檢查。 防止過度疲勞，保證充足的睡眠，易發(fā)生凍傷部多進(jìn)行按摩，適當(dāng)?shù)囟嘧鲂┻\動， 35 避免長期不活動。對接觸者已外出的，應(yīng)迅速通知所到單位予以留驗或觀察。 確保省部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)?；颊?、帶菌者的排泄物及其所用和所接觸過的物品及居室地面和廁所等均迅速進(jìn)行消毒。 嚴(yán)寒和雪災(zāi)防人員凍傷 的應(yīng)急預(yù)案和措施 注意取暖，配備防護(hù)用品，保持室內(nèi)溫度在 18℃ 以上，統(tǒng)一配備被褥、電熱毯、保暖羽絨睡眠袋。 路 肩開挖 施工時集中力量進(jìn)行分段突擊，作到挖、 填、 夯一氣完成。 冬期負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪設(shè)施。 大風(fēng) 天氣，停止鋼筋焊接，避免引起火災(zāi)。 24 小時運行正常后，投入正式運行。 送電準(zhǔn)備、開通 在接到鐵路局對于本工程開通的工作安排后，在受電范圍內(nèi)有人行通道的地方張貼接觸網(wǎng)帶電的公告，進(jìn) 行廣泛宣傳。在試驗過程中如果任何設(shè)備被重新更換或變更位置，我方將會進(jìn)行全套的重復(fù)試驗以保證設(shè)備保持完全的功能和運行安全狀態(tài)。 2mm；吊弦應(yīng)無散股和斷股現(xiàn)象；直線區(qū)段，吊弦線夾應(yīng)端正牢固，曲線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)垂直于接觸線工作面。 31 區(qū)間承力索、接觸線均已配盤，架線時應(yīng)根據(jù)線盤上所標(biāo)錨段選擇。 腕臂安裝后應(yīng)呈水平 (轉(zhuǎn)換柱非支除外 ),允許偏差 +30mm。 支柱底板、橫臥板安裝符合設(shè)計要求?；炷翑嚢钑r間適當(dāng)延長，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。在氣候干燥條件下，澆水次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。 （ 3）將拌合完的混凝土用斗車推送至基坑中進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。 接觸網(wǎng)施工主要技術(shù)參數(shù) 基坑開挖 基坑開挖前首先依據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)核支柱類型、側(cè)面限界。 導(dǎo)線架設(shè)流程圖 如下： 28 施 工 準(zhǔn) 備 架 設(shè) 導(dǎo) 線 清 理 現(xiàn) 場 安裝導(dǎo)線中心錨結(jié) 起 錨 落 錨 超 拉 導(dǎo)線架設(shè)流程圖 附加 導(dǎo)線架設(shè) 按照設(shè)計圖要求將肩架固定在支柱位置上，安裝時固定螺栓應(yīng)從主角鋼穿向副角鋼。 B 張力作業(yè)車組運行至下錨柱距錨柱 3～ 5m 處停放， A 作業(yè)車返回起錨側(cè)靠近轉(zhuǎn)換柱處作為機(jī)械超拉 起錨側(cè)固定車。副司機(jī)應(yīng)注意瞭望架線車運行前方信號及行人或其它影響行車的障礙物，確保架線車的行車安全。 支柱裝 配流程圖如下： 支柱裝配流程圖 承力索架設(shè) 承力索架設(shè)：作業(yè)臺人員將欄桿豎起，固定牢靠后，升降機(jī)操作人員根 據(jù)指揮員要求，將架線作業(yè)臺升到合適高度。 支柱組立流程圖如下： 支柱吊裝準(zhǔn)備 檢查基坑尺寸 支柱外觀檢查 支柱組立 地下設(shè)施處理 清坑修坑 25 支柱組立流程圖 支柱整正 混凝土支柱：分直埋基礎(chǔ)混凝土支柱整正和杯形基礎(chǔ)混凝土支柱整正?；炷翑嚢钑r間適當(dāng)延長，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。 挖坑發(fā)現(xiàn)地下設(shè)施 (如電纜、管道 )能自行處理時，由施工負(fù)責(zé)人與有關(guān)單位聯(lián)系處理 ，不能處理的報項目經(jīng)理部； 挖坑時必須注意路基的穩(wěn)定，不得受到破壞和減弱，挖坑作業(yè)遇到排水溝（盲溝）應(yīng)做疏通改道排水 工作，以免積水影響路基的穩(wěn)固。 基坑坑口應(yīng)垂直正線線路，基坑上下方向一致，坑底平整，夯實虛土。 開挖過程中，應(yīng)隨時用電纜探測器測定位置及深度，當(dāng)挖到接近深度時，應(yīng)從電纜路徑兩側(cè)用鍬向下輕挖，禁止用鎬刨，電纜暴露后，采取可靠措施包扎防護(hù)，盡可能輕輕挪到坑邊，防止腳踩等不 正常 的受力情況。這些地下埋設(shè)物一般均屬鐵路運輸管理部門所有，是保證鐵路運輸暢通必不可少的設(shè)備。 根據(jù)基礎(chǔ)類型，確定基礎(chǔ)頂面尺寸，用 Sn 值加上基礎(chǔ)面長度是基礎(chǔ)處緣至線路中心的距離，即基坑外緣的位置。 堅石、次堅石類：這類基坑開采用控制爆破法。 基坑開挖 基坑開挖包括接觸網(wǎng)支柱坑、拉線坑開挖等。 道岔柱的標(biāo)準(zhǔn)定位 ： 單開道岔 ：站線道岔電化測量：用 5m 鋼卷尺在道岔導(dǎo)曲線外側(cè)，測出垂直于直股且兩線間中心距離 600mm（當(dāng)設(shè)計有特殊規(guī)定時以設(shè)計值為準(zhǔn)）處為單開道岔柱位置。然后，由專人用白色油漆在軌腰上書寫標(biāo)記，書寫前軌腰銹蝕要擦凈，字體要端正，標(biāo)記要醒目。 完成 接觸網(wǎng)線索的架設(shè)及調(diào)整。 根據(jù)施工需要選配 主要的施工機(jī)械設(shè)備：電氣化張力架線作業(yè)車、接觸網(wǎng)安裝作業(yè)車、電氣化架線作業(yè)車、附加導(dǎo)線展放機(jī)、腕臂制作平臺等。 接觸網(wǎng)施工步驟 ⑴新建接觸網(wǎng)工程根據(jù)站前鋪軌的進(jìn)度和區(qū)段，按接觸網(wǎng)正常施工流程進(jìn)行； ⑵要與站前專業(yè)、運營單位充分做好協(xié)調(diào)配 合，著重抓好支柱埋設(shè) 等隱蔽工程質(zhì)量。 c、吊物緊固不牢不吊。吊臂不得長時間懸空停留，暫時停留，操作人員不得離開崗位，并設(shè)專人監(jiān)護(hù)。 （ 3）、梯車長時間停放時，應(yīng) 遠(yuǎn)離線路，并放倒。 （ 5）、禁止在梯車的作業(yè)平臺上放置零件、大型料具，不得將木板捆綁在框架欄桿上作業(yè)。 （ 2）、梯車必須有足夠的強(qiáng)度，與底盤及作業(yè)框架的連接必須牢固。 （ 9）、為了保證架設(shè)的線索不受損傷，減少緊線時的摩擦力，架設(shè)承力索時應(yīng)用放線滑輪，架設(shè)接觸線時滑輪與 S 鉤兼用。 （ 5）、放線與緊線，放線前應(yīng)對線盤進(jìn)行檢查。 支柱裝配應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）、高處 作業(yè)時應(yīng)使用專門用具傳遞工具、零件和材料，上、下交叉作業(yè)應(yīng)有防護(hù)措施； （ 2）、施工時的工具、材料不得侵入建筑限界； （ 3）、來車時應(yīng)及時避讓到安全地點，面向來車方向； （ 4）、零件安裝應(yīng)牢固、不得在高處對主要零部件做臨時固定； （ 5）、關(guān)鍵受力部位一定要擰緊、固定牢，用扭距扳手檢查。 支柱安裝時，坑內(nèi)不得有人。 （二）、 拉線 基礎(chǔ)澆制安全措施 澆制前檢查基坑有無裂紋和塌方危險，距坑邊 1 米內(nèi)不得堆放料具?？涌诰€路側(cè)做好擋板，防止道渣溜失；坑口線路側(cè)鋪設(shè)足夠的彩條布，以免污染道床，棄土應(yīng)投出坑外 以外的地方，堆積高度不得超過軌面。 接觸網(wǎng)施工流程圖 （見下頁） 11 施工準(zhǔn)備 施工測量 基坑開挖 基礎(chǔ)澆制 支柱安裝 支柱整正 支柱裝配 肩架安裝 接觸網(wǎng)架設(shè) 附加導(dǎo)線架設(shè) 接觸網(wǎng)調(diào)整 設(shè)備安裝 冷滑試驗 送電開通 安裝標(biāo)志牌 接觸網(wǎng)專業(yè)保證施工安全的技術(shù)措施 （一）、基坑開挖安全措施 上線施工，不可盲目開挖，嚴(yán)禁私自開挖基坑。各施工班組任務(wù)劃分如下： 接觸網(wǎng)架子隊班組任務(wù)劃分表 序號 班組 人數(shù) 駐地 任 務(wù) 1 一班組 14 架子隊 負(fù)責(zé) 接觸網(wǎng) 工程下部工程施工 2 二班組 6 架子隊 負(fù)責(zé)組立支柱 3 三班組 15 架子隊 負(fù) 責(zé)上部工程施工 施工機(jī)械設(shè)備安排 （見附表 2） 10 工程材料存放及發(fā)放 本工程所使用的工程材料可利用既有鐵路，國道、省道及縣、鄉(xiāng)級公路交通運輸網(wǎng)絡(luò)和新修施工臨時便道運輸至施工地點，所有工程材料根據(jù)施工材料用量計劃按時供應(yīng)。 第二步：下部施工完成后， 利用天窗點架設(shè) 接觸網(wǎng)線索， 在與營業(yè)線相銜接部分，提前申報封鎖計劃，嚴(yán)格按照路局批復(fù)的施工天窗計劃進(jìn)行接觸網(wǎng)承、導(dǎo)線架設(shè)，放線作業(yè)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書進(jìn)行作業(yè)。 新建襄北 Ⅳ 場 施工（ 2021 年 7 月 1 日 — 2021 年 10 月 31 日） 本 階段接觸網(wǎng)工程 計劃 完成 新建襄北 Ⅳ 場 ，其中基坑開挖，支柱組立及整正，支柱裝配。 改襄渝下行線施工（ 2021 年 4 月 1 日 — 2021 年 4 月 30 日） 本 階段接觸網(wǎng)工程 計劃 完成改襄渝下行線，其中基坑開挖，支柱組立及整正，支柱裝配。全線水保、環(huán)保達(dá)標(biāo)。 在施工方案制定上， 本次 接觸網(wǎng) 工程屬于改建工程，需要新建工程與營業(yè)線插入作業(yè)，結(jié)合站前與站后信號專業(yè)平行、交叉、綜合實施 。 施工總體思路 在制定施工方案時，堅持“總體布局、全面開工，分段突擊、快速推進(jìn)，均衡生產(chǎn)、確保重點”的原則， 以確 保安全 為前提 、以保證質(zhì)量為根本， 科學(xué)、合理、有序地組織工程施工 。接觸線采用銅合金線，承力索采用銅合金絞線；路基區(qū)段接觸網(wǎng)腕臂柱采用橫腹式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，其他接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)采用既有焦柳線電氣化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 。區(qū)內(nèi)地形起較大，碳酸鹽巖與碎屑巖呈相間分布，地形上表現(xiàn)為碎屑巖呈谷，碳酸鹽巖呈山地特征。 3 國家、鐵道部現(xiàn)行的 設(shè)計、 驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程 、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。 TB103012021《鐵路工程基本作業(yè)施工安全技術(shù)規(guī)程》。 1 目錄 接觸網(wǎng)工程施工組織不置及總體規(guī)劃 ???????????? ????? 2 施工方法及工藝 ????????????????????? ????? 18 質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施 ???????????????????????? 35 安全保證體系及措施 ???????????????????????? 44 施工環(huán)保水土保護(hù)目標(biāo)及措施 ???????????????????? 59 文明標(biāo)準(zhǔn)工地的創(chuàng)建措施 ????????????????? ????? 61 加強(qiáng)接觸網(wǎng)專業(yè)施工安全風(fēng)險卡控的措施 ??????????????? 62 施工安全風(fēng)險評估 ????????????????????????? 70