【正文】 確保省部?jī)?yōu)、爭(zhēng)創(chuàng)國(guó)優(yōu)。 質(zhì)量目標(biāo) 質(zhì)量目標(biāo) 按照鐵路電力牽引供電工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)《 TB104212021/J2912021》，檢驗(yàn)批合格質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)：主控項(xiàng)目的質(zhì)量經(jīng)抽樣檢驗(yàn)全部合格，一般項(xiàng)目除有專門要求外合格點(diǎn)率應(yīng)達(dá)到 80%及以上；分項(xiàng)工程所含的檢驗(yàn)批均應(yīng)符合合格質(zhì)量的規(guī)定，質(zhì)量簽收記錄應(yīng)完整；分部工程所含分項(xiàng)工程的質(zhì)量均應(yīng)驗(yàn)收合格，質(zhì)量控制資料應(yīng)完整；接觸網(wǎng)工程一次驗(yàn)收合格率 100%，職工培訓(xùn)面 100%；杜絕工程質(zhì)量大事故及以上事故發(fā)生；竣工文件資料真實(shí)可靠、規(guī)范整齊、實(shí)現(xiàn)一次驗(yàn)收交接，確保爭(zhēng)創(chuàng)優(yōu)質(zhì)工程。 疫區(qū)的處理 ： 為了迅速控制疫情，應(yīng)根據(jù)流行病學(xué)調(diào)查結(jié)果，在疫點(diǎn)外劃定疫區(qū)。對(duì)接觸者已外出的，應(yīng)迅速通知所到單位予以留驗(yàn)或觀察?；颊?、帶菌者的排泄物及其所用和所接觸過的物品及居室地面和廁所等均迅速進(jìn)行消毒。對(duì)患者應(yīng)立即組織搶救治療，就地嚴(yán)密隔離。 疫點(diǎn)處理 ： 發(fā)現(xiàn)疫情，立即進(jìn)行疫點(diǎn)疫區(qū)封鎖，在患者隔離和疫點(diǎn)處理后，經(jīng) 10天的觀察，沒有發(fā)現(xiàn)疑似患者或帶 菌者時(shí)，可解除封鎖。 防止過度疲勞，保證充足的睡眠，易發(fā)生凍傷部多進(jìn)行按摩，適當(dāng)?shù)囟嘧鲂┻\(yùn)動(dòng)， 35 避免長(zhǎng)期不活動(dòng)。 嚴(yán)寒和雪災(zāi)防人員凍傷 的應(yīng)急預(yù)案和措施 注意取暖，配備防護(hù)用品，保持室內(nèi)溫度在 18℃ 以上，統(tǒng)一配備被褥、電熱毯、保暖羽絨睡眠袋。 臨時(shí)設(shè)施考慮防雨要求，施工便道、排水系統(tǒng)安排專人維護(hù)；雨季要定期進(jìn)行專項(xiàng)檢查，對(duì)現(xiàn)場(chǎng)機(jī)械設(shè)備停放做出安排。 混凝土施工在雨季需搭設(shè)防雨篷，以保證混凝土質(zhì)量。 路塹施工先做好塹頂截、排水，并隨時(shí)注 意檢查。 路 肩開挖 施工時(shí)集中力量進(jìn)行分段突擊，作到挖、 填、 夯一氣完成。 基礎(chǔ)坑開挖 施工及時(shí)做好防排水。進(jìn)入雨季前，挖臨時(shí)性排水溝、雨天后的施工層地面整修、機(jī)械鏟 除表面濕土、運(yùn)輸?shù)缆肪S護(hù)等，預(yù)先列入計(jì)劃并做好實(shí)施安排。 雨季 的 施工 方法和措施 本標(biāo)段地處半干旱區(qū)，降雨量少，但由于但 因施工區(qū)段干旱 ， 地表植被稀少，一旦降水極易形成洪水和泥石流 ，因此需合理安排施工順序和重點(diǎn)工程項(xiàng)目的施工時(shí)間。 冬期負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪設(shè)施?；炷翝仓鬁y(cè)溫時(shí)，分設(shè)多個(gè)測(cè)溫點(diǎn)，養(yǎng)護(hù)期間晝夜測(cè)量四次 ，并做好記錄。 混凝土施工中添加抗凍劑，并根據(jù)溫度變化及時(shí)調(diào)整抗凍劑的用量和種類，外加劑在監(jiān)理工程師批準(zhǔn)后使用。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚內(nèi)，拌和水進(jìn)行預(yù)加熱，保證將混凝土的入模溫度控制在 +5℃ 以上。 大風(fēng) 天氣，停止鋼筋焊接，避免引起火災(zāi)。 施工過程中，如遇 6 級(jí)以上大風(fēng)，停止一切高空作業(yè)。 在大風(fēng)影響條件下的施工方法和措施 接觸網(wǎng) 工程集中力量進(jìn)行分段施工，施工一段成型一段 ，盡量減少風(fēng)季高空架線作業(yè) 。 白天澆筑的砼結(jié)構(gòu)，在晚上除采用塑料薄膜和苫 布覆蓋外，還需用帆布及彩條布搭設(shè)保溫棚，避免砼結(jié)構(gòu)受凍。 24 小時(shí)運(yùn)行正常后，投入正式運(yùn)行。當(dāng)確認(rèn)系統(tǒng)所有設(shè)備狀態(tài)及安全環(huán)境滿足送電條件時(shí)，指揮長(zhǎng)向電力調(diào)度匯報(bào)請(qǐng)求合閘送電開通試運(yùn)行。 33 確認(rèn)各類絕緣子綁扎物已全部清除并擦拭干凈，各類標(biāo)志牌、限界門、防護(hù)網(wǎng)柵等安裝齊全；確認(rèn)沿線的各種 干擾因素已全部清除完畢，冷滑試驗(yàn)檢測(cè)出來的缺陷已處理完畢；確認(rèn)線路導(dǎo)通檢查和絕緣水平測(cè)試符合有關(guān)技術(shù)規(guī)定。 項(xiàng)目經(jīng)理部接到送電命令后，項(xiàng)目經(jīng)理下達(dá)系統(tǒng)設(shè)備狀態(tài)檢查和安全檢查命令，各專業(yè)組檢查供電分段的接線是否完整正確，各類安全凈距、交叉跨越及限界是否滿足規(guī)范要求。 送電準(zhǔn)備、開通 在接到鐵路局對(duì)于本工程開通的工作安排后，在受電范圍內(nèi)有人行通道的地方張貼接觸網(wǎng)帶電的公告，進(jìn) 行廣泛宣傳。 2）低速動(dòng)態(tài)檢測(cè)：動(dòng)態(tài)檢測(cè)主要在完工后進(jìn)行接觸網(wǎng)安全及低速動(dòng)態(tài)性能檢測(cè)。 1）靜態(tài)檢測(cè)：靜態(tài)檢測(cè)主要在工程安裝階段對(duì)接觸網(wǎng)結(jié)構(gòu)幾何參數(shù)的測(cè)試：導(dǎo)線高度、拉出值、限界、動(dòng)態(tài)包絡(luò)線。 （ 2）接觸網(wǎng)工程的檢測(cè)是評(píng)價(jià)工程質(zhì)量的科學(xué)和公正的依據(jù)，而檢測(cè)的項(xiàng)目、標(biāo)準(zhǔn)和可靠的檢測(cè)手段是檢測(cè)技術(shù)的關(guān)鍵，接觸網(wǎng)檢測(cè)分靜態(tài)檢測(cè)和動(dòng)態(tài)檢測(cè)兩個(gè)階段。在試驗(yàn)過程中如果任何設(shè)備被重新更換或變更位置，我方將會(huì)進(jìn)行全套的重復(fù)試驗(yàn)以保證設(shè)備保持完全的功能和運(yùn)行安全狀態(tài)。 500mm。 50mm；且補(bǔ)償輪距必須大于 米，一般以 2 米為宜。 補(bǔ)償墜砣的安裝應(yīng)碼放整齊，缺口應(yīng)錯(cuò)開 180176。 2mm；吊弦應(yīng)無散股和斷股現(xiàn)象；直線區(qū)段，吊弦線夾應(yīng)端正牢固，曲線區(qū)段吊弦線夾應(yīng)垂直于接觸線工作面。20mm；接觸線中心錨結(jié)線夾出導(dǎo)高比相鄰點(diǎn)高出 20～ 60mm，在中心錨結(jié)輔助繩內(nèi)不得安裝吊弦；輔助繩安裝后不得松弛； 整體吊弦安裝位置應(yīng)符合設(shè)計(jì)要求，位置偏差在177。 30mm；在任何情況下，導(dǎo)線偏移值（相對(duì)受電弓中心）不得大于 400mm； 非絕緣錨段關(guān)節(jié)調(diào)整：水平間距為 200mm，垂直間距為 550mm，誤差為177。 接觸懸掛調(diào)整施工 平腕臂受力后應(yīng)呈水平態(tài)，允許偏差為 +30mm， 0mm；定位管安裝應(yīng)水平安裝，允許施工偏差為177。 31 區(qū)間承力索、接觸線均已配盤，架線時(shí)應(yīng)根據(jù)線盤上所標(biāo)錨段選擇。 ． 5 架線作業(yè) 檢查承力索及接觸線有無斷股、交叉、折疊、硬彎現(xiàn)象 承力索、接觸線宜采用張力防線， 應(yīng)控制好其放線張力， 在作業(yè)車和放線車到達(dá)不了的地段則采用人工放線。 所有腕臂預(yù)配均按技術(shù)提供的數(shù)據(jù)預(yù)制，誤差為177。 支柱裝配后，水平腕臂不得低頭或抬頭（除非支腕臂），施工偏差為 +30mm；套管雙耳距承力索支座距離為 300mm，承力索支座距腕臂頭距離為 350mm；定位管應(yīng)水平安裝，施工偏差為 +30mm， 0；安裝完畢后定位 管端部留 100mm 余量；安裝防風(fēng)支撐時(shí)，安裝角度為 30176。 腕臂安裝后應(yīng)呈水平 (轉(zhuǎn)換柱非支除外 ),允許偏差 +30mm。頂端管帽封堵良好，螺紋外露部分均涂防腐油。 上、下底座與支柱應(yīng)密貼，底座槽鋼（或角鋼）呈水平狀態(tài)。 支柱裝配 上、下底座安裝高度（距軌面）： 根據(jù)計(jì)算， 導(dǎo)線高度為 6000mm 時(shí)，上底座為 7270mm，下底座為 5470mm。 支柱底板、橫臥板安裝符合設(shè)計(jì)要求。 當(dāng)支柱需要安裝底板時(shí)，其坑深應(yīng)加 深 80mm。 30 支柱安裝整正 砼柱埋深： H9 H170—— 以地面為準(zhǔn)，支柱埋深為地面以下 米?；炷吝B續(xù)施工作業(yè)，配備三班工作人員，交班輪換作業(yè)?；炷翑嚢钑r(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。 （ 7）冬季 混凝土的施工在防寒棚內(nèi)進(jìn)行。 （ 6）、當(dāng)混凝土強(qiáng)度達(dá)到 ,才允許拆膜。試塊上注明車站和灌注日期、基礎(chǔ)號(hào)。在氣候干燥條件下，澆水次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。澆水養(yǎng)護(hù)澆水次數(shù)以混凝土具有足夠的濕潤(rùn)狀態(tài)為宜。一般養(yǎng)護(hù)為 1014 天。 （ 5）、為使混凝土澆制均勻，采用分層澆制法澆制。 （ 3）將拌合完的混凝土用斗車推送至基坑中進(jìn)行基礎(chǔ)澆筑。 機(jī)械 攪拌施工程序如下： （ 1）根據(jù)實(shí)驗(yàn)出具的實(shí)驗(yàn)配合報(bào)告及配合比要求 ， 做好原材料的稱重配比。檢驗(yàn)方法和檢驗(yàn)數(shù)量應(yīng)符合現(xiàn)行鐵道行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)《鐵路混凝土與砌體工程施工質(zhì)量驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)》（ TB10424)的規(guī)定。 拉線 基礎(chǔ)澆制 肩架安裝 安置線盤 展放導(dǎo)線 起錨 緊線 落錨 固定導(dǎo)線 29 本次施工交通便利，附近有混凝土攪拌站，基礎(chǔ)施工原則上用商品混凝土進(jìn)行澆筑，但部分車輛無法到達(dá) 的 地方基礎(chǔ)， 需用攪拌機(jī)機(jī)械攪拌 。 接觸網(wǎng)施工主要技術(shù)參數(shù) 基坑開挖 基坑開挖前首先依據(jù)設(shè)計(jì)圖紙復(fù)核支柱類型、側(cè)面限界。細(xì)調(diào)主要包括：全面檢查調(diào)整接觸線高度，拉出值；導(dǎo)線面的平整及消除硬點(diǎn)，對(duì)接觸懸掛進(jìn)行分段；安裝各種設(shè)備；補(bǔ)償器的調(diào)整等。 粗調(diào)主要進(jìn)行：中心錨結(jié)安裝，導(dǎo)線面整正，懸掛零部件的安裝，吊弦的安裝，定位裝置安裝，線岔安裝，電連接線安裝等 。附加 導(dǎo)線架設(shè)流程圖 如下： 附加 導(dǎo)線架設(shè) 流程圖 接觸懸掛調(diào)整 接觸懸掛調(diào)整內(nèi)容包括：安裝中心錨結(jié)，導(dǎo)線面整正，安裝定位裝置；調(diào)整導(dǎo)線拉出值；安裝調(diào)整 體可調(diào) 吊弦；調(diào)整導(dǎo)線高度、 拉出值 ；調(diào)整錨段關(guān)節(jié)；調(diào)整墜砣高度、安裝線岔、分段分相絕緣器、各種電連接等。 導(dǎo)線架設(shè)流程圖 如下： 28 施 工 準(zhǔn) 備 架 設(shè) 導(dǎo) 線 清 理 現(xiàn) 場(chǎng) 安裝導(dǎo)線中心錨結(jié) 起 錨 落 錨 超 拉 導(dǎo)線架設(shè)流程圖 附加 導(dǎo)線架設(shè) 按照設(shè)計(jì)圖要求將肩架固定在支柱位置上，安裝時(shí)固定螺栓應(yīng)從主角鋼穿向副角鋼。 下錨：將補(bǔ)償墜砣串預(yù)先用鏈條葫蘆提起至設(shè)計(jì)高度，在補(bǔ)償裝置與導(dǎo)線 間串接鏈條葫蘆，搖動(dòng)鏈條葫蘆使補(bǔ)償繩受力，張力機(jī)構(gòu)卸載，繼續(xù)搖動(dòng)鏈條葫蘆使補(bǔ)償墜砣串提升至標(biāo)準(zhǔn)高度，斷線并連接線索與下錨裝置。超拉過程中，起、下錨側(cè)架線車通過對(duì)講機(jī)相互聯(lián)系。加載期間，應(yīng)觀察整個(gè)錨段無異常后才能繼續(xù)加載，直至規(guī)定的超拉值，維持規(guī)定的超拉時(shí)間后，可逐級(jí)卸載到額定張力值。 B 張力作業(yè)車組運(yùn)行至下錨柱距錨柱 3～ 5m 處停放， A 作業(yè)車返回起錨側(cè)靠近轉(zhuǎn)換柱處作為機(jī)械超拉 起錨側(cè)固定車。 A 作業(yè)車跟隨 B 作業(yè)車組前進(jìn)并與其保持一定距離。 起 錨：根據(jù)調(diào)度命令，放線車組運(yùn)行至 A 作業(yè)車距起錨柱約 5m 處后，將 A 作業(yè)車與車組其它車輛解體， B 張力作業(yè)車組停置于“工作位”，將張力定到額定值，墜砣補(bǔ)償繩處于工作狀態(tài)，完成起錨。 準(zhǔn)備工作：導(dǎo)線架設(shè)前對(duì)施工設(shè)備進(jìn)行檢查，依據(jù)放線計(jì)劃對(duì)施工車輛進(jìn)行編組，安裝導(dǎo)線起錨端終端線夾，張力機(jī)構(gòu)置于停止位。副司機(jī)應(yīng)注意瞭望架線車運(yùn)行前方信號(hào)及行人或其它影響行車的障礙物，確保架線車的行車安全。架線作業(yè)臺(tái)上人員將準(zhǔn)備好的開口滑輪掛在鉤頭鞍子吊線孔內(nèi)或相應(yīng)的零件上，將線索抬起置放在開口滑輪中。防護(hù)人員負(fù)責(zé)禁止無關(guān)人員在放出的導(dǎo)線下方行走，并隨時(shí)與架線車聯(lián)系。線盤制動(dòng)人員做好起錨回頭。 支柱裝 配流程圖如下： 支柱裝配流程圖 承力索架設(shè) 承力索架設(shè)：作業(yè)臺(tái)人員將欄桿豎起，固定牢靠后，升降機(jī)操作人員根 據(jù)指揮員要求，將架線作業(yè)臺(tái)升到合適高度。一人上桿安裝各種底座抱箍，掛好滑輪及繩索，用繩索將腕臂系好，將組裝好的腕臂徐徐吊起，同時(shí)晃繩要有人拉，防止碰壞棒瓷。在腕臂線夾上標(biāo)明站場(chǎng)和支柱號(hào)碼，如果是雙腕臂，做好方向標(biāo)記。 支柱裝 配 采集參數(shù)：主要有結(jié)構(gòu)參數(shù)、設(shè)計(jì)參數(shù)及施工測(cè)量參數(shù)等，如下圖： 預(yù)配：采用工廠化預(yù)制，根據(jù)平面布置圖和安裝圖，提出用料計(jì)劃。 支柱組立流程圖如下： 支柱吊裝準(zhǔn)備 檢查基坑尺寸 支柱外觀檢查 支柱組立 地下設(shè)施處理 清坑修坑 25 支柱組立流程圖 支柱整正 混凝土支柱：分直埋基礎(chǔ)混凝土支柱整正和杯形基礎(chǔ)混凝土支柱整正。當(dāng)支柱位于兩線間且兩線間距較小時(shí)，為了不影響鄰線行車，支柱可順線路方向傾斜，做好穩(wěn)固處理，及時(shí)整正，決不隔夜。 支柱組立 鋼筋混凝土支柱：司機(jī)操縱吊車，上升吊臂 ，同時(shí)降落吊鉤，車上掛鉤人員按要求將欲立支柱掛好鋼絲繩套，確認(rèn)牢靠后，指揮吊車起吊，當(dāng)支柱離開車板 200mm 左右時(shí)，即可向基坑位置旋轉(zhuǎn)吊臂，使支柱對(duì)準(zhǔn)基坑，然后垂直下落支柱?；炷吝B續(xù)施工作業(yè)，配備三班工作人員，交班輪換作業(yè)?；炷翑嚢钑r(shí)間適當(dāng)延長(zhǎng)，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。 冬季 混凝土的施工在防寒棚內(nèi)進(jìn)行。并在錨支的延長(zhǎng)線上；經(jīng)校驗(yàn)符合設(shè)計(jì)要求時(shí)，再進(jìn)行基礎(chǔ)澆注。 基礎(chǔ)澆制 基礎(chǔ)澆制 是 接觸網(wǎng)下部工程的重要工序之一，這主要是指混凝土的攪拌和灌注，機(jī)械攪拌效率高、勞動(dòng)強(qiáng)度低、質(zhì)量好，但受電源、運(yùn)輸?shù)确矫嫦拗?，機(jī)械攪拌優(yōu)點(diǎn)多，在有條件的地方應(yīng)盡可能采用機(jī)械攪拌。 挖坑發(fā)現(xiàn)地下設(shè)施 (如電纜、管道 )能自行處理時(shí)，由施工負(fù)責(zé)人與有關(guān)單位聯(lián)系處理 ，不能處理的報(bào)項(xiàng)目經(jīng)理部； 挖坑時(shí)必須注意路基的穩(wěn)定，不得受到破壞和減弱，挖坑作業(yè)遇到排水溝（盲溝）應(yīng)做疏通改道排水 工作，以免積水影響路基的穩(wěn)固。錨板埋深 或拉線基礎(chǔ)埋深 （以地面最低處算） 符合設(shè)計(jì)要求 。 夾角，特殊困難地區(qū)不得大于 60176。 ，在任何情況下拉線各部分不得侵入建筑接近限界。 基坑坑口應(yīng)垂直正線線路，基坑上下方向一致，坑底平整，夯實(shí)虛土。鋼柱基礎(chǔ)采用就地 澆制形式 ，各部尺寸不得小于基礎(chǔ)外形尺寸，當(dāng)采用支模板灌注時(shí)，坑口尺寸應(yīng)考慮坑內(nèi)的支模、折模的活動(dòng)余地。挖坑過程中，如必須移動(dòng)坑位時(shí)，可按設(shè)計(jì)跨距允許誤差 +1 米 2 米來進(jìn)行調(diào)整，調(diào)整后的跨 距不 得大于設(shè)計(jì)最大跨距， 相鄰兩跨距之比，不宜大于 :1．橋梁、站場(chǎng)咽喉等困難地段，不宜大于 :1。增設(shè)草袋等覆蓋 物。 開挖過程中，應(yīng)隨