【正文】 接觸網(wǎng)無侵入建筑接近限界情況及其他不良狀態(tài)； (b) 接觸網(wǎng)各部位連接牢固可靠； (C)、 架線臨時用的 S 鉤是否有脫落現(xiàn)象 ； （ d） 在插入營業(yè)線時 ， 架設(shè)的新線與既有線索間的過渡電聯(lián)接是否安裝到位 ； (e)、 線路上無遺留工具及其他妨礙行車物件 (f)。 （ 7）、不得用梯車進行費工費時、接到來車通報時放不下又撤不了、且不能按時開通線路的作業(yè)項目。 d、起吊速度應(yīng)緩慢，不得驟起驟落。接觸懸掛調(diào)整采用國家級工法“四個一次到位”進行接觸懸掛調(diào)整，確保安 裝質(zhì)量。 接觸網(wǎng)工程施工 方法及工藝 施工測量 接觸 網(wǎng)測量 是把圖紙上的內(nèi)容和線路具體情況結(jié)合起來，即把施工圖紙上的支柱，基礎(chǔ) 及 懸掛點等接觸網(wǎng)建筑物的位置，落實到具體施工地點。線岔交叉點 ，受 電弓與另一導(dǎo)線的 始 觸點（受電弓中心 630 毫米）的距離，必須控制在一個安全長度內(nèi)，以保證不刮弓。對于 線路不到位 的 基坑 ，應(yīng)按交樁測量所測定的支柱中心樁 及輔助樁定出基坑位置。挖坑時，一般應(yīng)會同產(chǎn)權(quán)單位共同商定處理方案，處理原則如下： 遇有上、下水干線管路、通訊干線電纜、高壓電力電纜等大型埋設(shè)物時，宜采取改變支柱側(cè)面限界等移動坑位的辦法避開干擾。錨板拉桿與地面有 45 176?；炷翝仓鬁y溫時，分設(shè)多個測溫點，養(yǎng)護期間晝夜測量四次，并做好記錄?？淳€防護人員按指揮員要求到達(dá)防護地點，一般每四個跨距設(shè)一人，平交道口設(shè)專人防護。 一般銅合金接觸線按額定張力的 2 倍進行超拉，時間為加載至額定張力保持半小時。 運達(dá)現(xiàn)場的水泥、砂、石料、鋼筋，應(yīng)按批次進行檢驗，質(zhì)量應(yīng)符合國家標(biāo)準(zhǔn)并應(yīng)與所配制混泥土的等級相適應(yīng)。試塊制作一般是每 100m3混凝土 一組試塊（每組 3 塊），在同條件養(yǎng)護下，混凝土試塊的抗壓極限強度不得小于設(shè)計值。導(dǎo)線高度為 6450mm 時，則上下底座安裝高度各上調(diào)450mm。 2﹪；導(dǎo)高與拉出值的施工偏差為177。 我方將建立完善的接觸網(wǎng)檢測體系，并配備先進 的檢測工具和儀器。砼結(jié)構(gòu)物在澆筑完畢后，加強養(yǎng)護，拆模時砼強度要達(dá)到規(guī)范要求，且砼的表面溫度與外界環(huán)境溫度之差不得超過 15℃ ，避免砼產(chǎn)生溫度裂紋。砼工程盡量避開雨天，并做好防水、防汛、排水等工作。 突發(fā)疫情的應(yīng)急預(yù)案和措施 執(zhí)行疫情報告制度 ： 當(dāng)轄區(qū)內(nèi)發(fā)生疫情或出現(xiàn)集體發(fā)病的情況，應(yīng)立即向上級衛(wèi)生行政部門報告，特殊情況不得超過六小時，超過時限追究責(zé)任。 創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃 創(chuàng)優(yōu) 目標(biāo) 36 滿足 工程創(chuàng)優(yōu)規(guī)劃的要求。 雨季砼作業(yè)根據(jù)天氣預(yù)報進行動態(tài)調(diào)整，備用必要的擋雨器材，確保連續(xù)作業(yè)；特殊地點配置排水機械。 冬季到來前，現(xiàn)場水管做好保溫工作，將水管埋入地下或用保暖材料包扎，確保 34 施工用水正常。 試運行 24 小時內(nèi)，開通小組和機具始終處于待命狀態(tài)，有關(guān)人員加強巡視檢查，發(fā)現(xiàn)問題及時處理。 電氣化開通方案 開通組織機構(gòu) 為確保本工程工程一次合閘開通，項目經(jīng)理部成立開 通組，組織機構(gòu)見下圖： 變電專業(yè) 巡視組 開通指揮組 變電啟動組 變電專業(yè) 搶修組 接觸網(wǎng) 巡視組 接觸網(wǎng) 搶修組 電力調(diào)度組 32 接觸網(wǎng)靜態(tài)檢測和低速動態(tài)檢測（冷滑行試驗） （ 1）接觸網(wǎng)部分試驗是指系統(tǒng)部件、和 /或子系統(tǒng)功能試驗。 正線及重要的接觸線應(yīng)位于側(cè)線及次要接觸線的下方，承力索交叉位置應(yīng)與接觸線相同。 支柱埋深誤差 0～ +100mm。在一般氣溫下，混凝土澆搗后最初 3 天里，白天每隔 2 小時澆水一次，夜間至少 兩次，以后的養(yǎng)護期，每晝夜至少四次。 接觸懸掛調(diào)整過程中，嚴(yán)禁踩線作業(yè)， 細(xì)調(diào)之后，應(yīng)該達(dá)到冷滑試驗的程度。 A 作業(yè)車上人員用特制 S 鉤滑輪，除在定位處懸掛導(dǎo)線外，在每個跨距內(nèi)均勻懸掛兩組。桿頂部人員拉住平腕臂，同時再上一人將腕臂裝入底座抱箍內(nèi)，桿頂人員連接平腕臂，拉繩人慢慢將繩索放松，安裝完畢。水泥、砂、碎石均存放在防寒棚內(nèi)，拌和水進行預(yù)加熱，保證將混凝土的入模溫度控制在 +5℃ 以上。 支柱基礎(chǔ)坑的坑深應(yīng)符 設(shè)計要求 。 地下埋設(shè)物的處理 ： 由于線路路肩狹窄，鐵路用地有限，基坑位置往往就是地下管道，電纜的路徑位置。采用此法可節(jié)省木材，經(jīng)濟、可靠，便于施工。如情況復(fù)雜，不易在現(xiàn)場變更，應(yīng)提交設(shè)計部門，待設(shè)計變更后補測。 鄰近營業(yè)線施工計劃獲得批準(zhǔn)后，組織設(shè)備管理單位到現(xiàn)場監(jiān)督我施工單位完成支柱的基坑開挖及支柱組立和腕臂安裝。 j、吊索夾角（不宜超過 90 度）過大不吊。 起吊過程中符合下列工作： a、在吊件和起重臂活動范圍內(nèi)的下方不得有人。 （ 4）、在梯車上禁止進行有傾倒危險的作業(yè)，在小半徑曲線作業(yè)時，應(yīng)在曲線外側(cè)設(shè)拉繩，以防梯車傾倒，梯車上作業(yè)人員應(yīng)站在線索外側(cè)工作。在鐵路道口或行人較多的地方應(yīng)派人防護，線索未緊到正常高度時，車馬、行人不得通行。 裝配作業(yè)應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）、在利用作業(yè)車進行裝配時，材料起吊應(yīng)用繩索系牢后進行； （ 2）、作業(yè)車平臺上的材料、工具不可堆積過多； （ 3）、作業(yè)車平臺作業(yè)人員不得超過 4 人； （ 4）、作業(yè)車的作業(yè)平臺應(yīng)降到安全高度后方可運行。 在挖坑地段，應(yīng)設(shè)專人巡回檢查，如發(fā)現(xiàn)基坑坍塌或線路狀態(tài)有變動等情況時，應(yīng)立即采取搶救措施。 針對本 試驗段 質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)高、協(xié)調(diào)工作多、既有站場施工安全壓力大等特點，為滿足業(yè)主對工期的要求，保證既有站場改造后達(dá)到設(shè)計速度的目標(biāo)，接觸網(wǎng)施工以高標(biāo)準(zhǔn)、嚴(yán)要求為質(zhì)量起點，按分部工程組建專業(yè)化施工作業(yè)工班，科學(xué)組織，周密安排，加強協(xié)調(diào)，精心施工。 接觸網(wǎng)下部施工完成后可以進行上部工程施工，上部施工內(nèi)容如下： 第一步：腕臂、肩架安裝，下部工程施工完成后，經(jīng)監(jiān)理單位驗收合格后方可進行下道工序，在與既有線相互咬合地段需在封鎖點內(nèi)，嚴(yán)格按照施工規(guī)范和施工工藝標(biāo)準(zhǔn)進行上部工程腕臂 安裝和肩架安裝。 2021年 3 月 31 日完成該西到線工程，組織建設(shè)單位，設(shè) 計單位，管理單位初步驗收。統(tǒng)籌規(guī)劃、合理布局、節(jié)約用地、盡量減少對環(huán)境的影響。 主要工程數(shù)量 （一）正式工程項目 單位 數(shù)量 混凝土支柱組立（ H93） 根 600 承力索及接觸導(dǎo)線 條公里 30 附加導(dǎo)線 條公里 10 主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 接觸網(wǎng)采用全補償簡單鏈形懸掛。 工程建設(shè)設(shè)計、施工、驗收相關(guān)國標(biāo)及行業(yè)標(biāo)準(zhǔn) 。 1 目錄 接觸網(wǎng)工程施工組織不置及總體規(guī)劃 ???????????? ????? 2 施工方法及工藝 ????????????????????? ????? 18 質(zhì)量保證系統(tǒng)及措施 ???????????????????????? 35 安全保證體系及措施 ???????????????????????? 44 施工環(huán)保水土保護目標(biāo)及措施 ???????????????????? 59 文明標(biāo)準(zhǔn)工地的創(chuàng)建措施 ????????????????? ????? 61 加強接觸網(wǎng)專業(yè)施工安全風(fēng)險卡控的措施 ??????????????? 62 施工安全風(fēng)險評估 ????????????????????????? 70 2 工程 施工組織布置及總體規(guī)劃 編制依據(jù)及原則 編制依據(jù) 國家法律、法規(guī)和鐵道部規(guī)章制度。 3 國家、鐵道部現(xiàn)行的 設(shè)計、 驗收標(biāo)準(zhǔn)、安全規(guī)程 、定型圖、標(biāo)準(zhǔn)圖等各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。接觸線采用銅合金線，承力索采用銅合金絞線；路基區(qū)段接觸網(wǎng)腕臂柱采用橫腹式預(yù)應(yīng)力鋼筋混凝土支柱，其他接觸網(wǎng)技術(shù)參數(shù)采用既有焦柳線電氣化相關(guān)標(biāo)準(zhǔn) 。 在施工方案制定上， 本次 接觸網(wǎng) 工程屬于改建工程，需要新建工程與營業(yè)線插入作業(yè)，結(jié)合站前與站后信號專業(yè)平行、交叉、綜合實施 。 改襄渝下行線施工（ 2021 年 4 月 1 日 — 2021 年 4 月 30 日） 本 階段接觸網(wǎng)工程 計劃 完成改襄渝下行線，其中基坑開挖，支柱組立及整正，支柱裝配。 第二步：下部施工完成后， 利用天窗點架設(shè) 接觸網(wǎng)線索， 在與營業(yè)線相銜接部分，提前申報封鎖計劃，嚴(yán)格按照路局批復(fù)的施工天窗計劃進行接觸網(wǎng)承、導(dǎo)線架設(shè)，放線作業(yè)嚴(yán)格按照施工規(guī)范和作業(yè)指導(dǎo)書進行作業(yè)。 接觸網(wǎng)施工流程圖 （見下頁） 11 施工準(zhǔn)備 施工測量 基坑開挖 基礎(chǔ)澆制 支柱安裝 支柱整正 支柱裝配 肩架安裝 接觸網(wǎng)架設(shè) 附加導(dǎo)線架設(shè) 接觸網(wǎng)調(diào)整 設(shè)備安裝 冷滑試驗 送電開通 安裝標(biāo)志牌 接觸網(wǎng)專業(yè)保證施工安全的技術(shù)措施 （一）、基坑開挖安全措施 上線施工，不可盲目開挖，嚴(yán)禁私自開挖基坑。 （二）、 拉線 基礎(chǔ)澆制安全措施 澆制前檢查基坑有無裂紋和塌方危險，距坑邊 1 米內(nèi)不得堆放料具。 支柱裝配應(yīng)符合下列規(guī)定： （ 1）、高處 作業(yè)時應(yīng)使用專門用具傳遞工具、零件和材料，上、下交叉作業(yè)應(yīng)有防護措施； （ 2）、施工時的工具、材料不得侵入建筑限界； （ 3）、來車時應(yīng)及時避讓到安全地點，面向來車方向； （ 4）、零件安裝應(yīng)牢固、不得在高處對主要零部件做臨時固定； （ 5）、關(guān)鍵受力部位一定要擰緊、固定牢，用扭距扳手檢查。 （ 9）、為了保證架設(shè)的線索不受損傷，減少緊線時的摩擦力，架設(shè)承力索時應(yīng)用放線滑輪，架設(shè)接觸線時滑輪與 S 鉤兼用。 （ 5）、禁止在梯車的作業(yè)平臺上放置零件、大型料具，不得將木板捆綁在框架欄桿上作業(yè)。吊臂不得長時間懸空停留，暫時停留，操作人員不得離開崗位，并設(shè)專人監(jiān)護。 接觸網(wǎng)施工步驟 ⑴新建接觸網(wǎng)工程根據(jù)站前鋪軌的進度和區(qū)段，按接觸網(wǎng)正常施工流程進行； ⑵要與站前專業(yè)、運營單位充分做好協(xié)調(diào)配 合，著重抓好支柱埋設(shè) 等隱蔽工程質(zhì)量。 完成 接觸網(wǎng)線索的架設(shè)及調(diào)整。 道岔柱的標(biāo)準(zhǔn)定位 ： 單開道岔 ：站線道岔電化測量：用 5m 鋼卷尺在道岔導(dǎo)曲線外側(cè)，測出垂直于直股且兩線間中心距離 600mm（當(dāng)設(shè)計有特殊規(guī)定時以設(shè)計值為準(zhǔn)）處為單開道岔柱位置。 堅石、次堅石類：這類基坑開采用控制爆破法。這些地下埋設(shè)物一般均屬鐵路運輸管理部門所有，是保證鐵路運輸暢通必不可少的設(shè)備。 基坑坑口應(yīng)垂直正線線路，基坑上下方向一致，坑底平整，夯實虛土?；炷翑嚢钑r間適當(dāng)延長，澆筑完成后，采用塑料薄膜和草簾覆蓋。 支柱裝 配流程圖如下： 支柱裝配流程圖 承力索架設(shè) 承力索架設(shè)：作業(yè)臺人員將欄桿豎起，固定牢靠后，升降機操作人員根 據(jù)指揮員要求，將架線作業(yè)臺升到合適高度。 B 張力作業(yè)車組運行至下錨柱距錨柱 3～ 5m 處停放， A 作業(yè)車返回起錨側(cè)靠近轉(zhuǎn)換柱處作為機械超拉 起錨側(cè)固定車。 接觸網(wǎng)施工主要技術(shù)參數(shù) 基坑開挖 基坑開挖前首先依據(jù)設(shè)計圖紙復(fù)核支柱類型、側(cè)面限界。在氣候干燥條件下，澆水次數(shù)應(yīng)適當(dāng)增加。 支柱底板、橫臥板安裝符合設(shè)計要求。 31 區(qū)間承力索、接觸線均已配盤，架線時應(yīng)根據(jù)線盤上所標(biāo)錨段選擇。在試驗過程中如果任何設(shè)備被重新更換或變更位置，我方將會進行全套的重復(fù)試驗以保證設(shè)備保持完全的功能和運行安全狀態(tài)。 24 小時運行正常后，投入正式運行。 冬期負(fù)溫下焊接鋼筋，自然冷卻，設(shè)防風(fēng)擋雪設(shè)施。 嚴(yán)寒和雪災(zāi)防人員凍傷 的應(yīng)急預(yù)案和措施 注意取暖，配備防護用品，保持室內(nèi)溫度在 18℃ 以上，統(tǒng)一配備被褥、電熱毯、保暖羽絨睡眠袋。 確保省部優(yōu)、爭創(chuàng)國優(yōu)。 防止過度疲勞，保證充足的睡眠，易發(fā)生凍傷部多進行按摩，適當(dāng)?shù)囟嘧鲂┻\動， 35 避免長期不活動。 雨季 的 施工 方法和措施 本標(biāo)段地處半干旱區(qū)，降雨量少，但由于但 因施工區(qū)段干旱 ， 地表植被稀少，一旦降水極易形成洪水和泥石流 ，因此需合理安排施工順序和重點工程項目的施工時間。 白天澆筑的砼結(jié)構(gòu)，在晚上除采用塑料薄膜和苫 布覆蓋外，還需用帆布及彩條布搭設(shè)保溫棚，避免砼結(jié)構(gòu)受凍。 （ 2）接觸網(wǎng)工程的檢測是評價工程質(zhì)量的科學(xué)和公正的依據(jù)，而檢測的項目、標(biāo)準(zhǔn)和可靠的檢測手段是檢測技術(shù)的關(guān)鍵，接觸網(wǎng)檢測分靜態(tài)檢測和動態(tài)檢測兩個階段。 接觸懸掛調(diào)整施工 平腕臂受力后應(yīng)呈水平態(tài)，允許偏差為 +30mm， 0mm；定位管安裝應(yīng)水平安裝，允許施工偏差為177。 支柱裝配 上、下底座安裝高度（距軌面）： 根據(jù)計算， 導(dǎo)線高度為 6000mm 時，上底座為 7270mm，下底座為 5470mm。試塊上注明車站和灌注日期、基礎(chǔ)號。 拉線 基礎(chǔ)澆制 肩架安裝 安置線盤 展放導(dǎo)線 起錨 緊線 落錨 固定導(dǎo)線 29 本次施工交通便利，附近有混凝土攪拌站，基礎(chǔ)施工原則上用商品混凝土進行澆筑，但部分車輛無法到達(dá) 的