接觸網(wǎng)ppt(存儲版)
【正文】 改變方向時(shí)，其偏角一般不大于 6186。 6 錨段和錨段關(guān)節(jié)（五跨絕緣錨段關(guān)節(jié)） 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 6 錨段和錨段關(guān)節(jié)（七跨絕緣錨段關(guān)節(jié)） 技術(shù)要求 七跨的技術(shù)要求同四跨絕緣錨段關(guān)節(jié)，其中性段長度在 350~450m之間，無電區(qū)的長度大約在 100~150m之間，機(jī)車靠慣性通過無電區(qū)。 各類電連接結(jié)構(gòu)示意圖 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 結(jié)構(gòu) A： 安裝于載流承力索區(qū)段的隧道入口處。 在兩線路中心線線間距 126mm至526mm之間為第一始觸區(qū)，在此區(qū)內(nèi)渡線接觸線比正線接觸線高 H1； 在兩線路中心線線間距 526mm至806mm之間為等高區(qū)，在此區(qū)內(nèi)兩接觸線等高； 在兩線路中心線線間距 806mm至 1306mm之間為第二始觸區(qū)，在此區(qū)內(nèi)正線接觸線比渡線接觸線高H2； H H2的取值與道岔型號和行車速度有關(guān)。 中心錨結(jié)輔助繩兩側(cè)長度應(yīng)相等，每端用一正一反安裝的兩個(gè)鋼線卡子與承力索緊固，兩剛線卡子間距為 150mm，端部綁扎 100mm，外端留 50~100mm。 軟橫跨柱 橫承力索 下部固定繩 上部固定繩 直吊弦 定位器 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 12 軟橫跨的節(jié)點(diǎn) 軟橫跨結(jié)構(gòu)復(fù)雜，為了設(shè)計(jì)方便，將其結(jié)構(gòu)歸納為不同的節(jié)點(diǎn)，有 14(15)種節(jié)點(diǎn) 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 橫承力索（雙橫承力索為其中心線）和上、下部固定繩應(yīng)在同一鉛錘面內(nèi)，橫向承力索的弛度符合要求，雙橫承力索兩條線的張力應(yīng)相等； 橫承力索和上、下部固定繩受力部件狀態(tài)良好，不得有接頭，斷股和補(bǔ)強(qiáng)，其機(jī)械強(qiáng)度安全系數(shù)不應(yīng)小于 ，上、下部固定繩的斜吊線及各固定線夾狀態(tài)良好，定位環(huán)線夾（ U形線夾）無裂紋、燒傷、銹蝕； 橫承力索與上部固定繩的直吊弦應(yīng)保持鉛錘狀態(tài)，在直線區(qū)段位于線路中心正上方；曲線區(qū)段與接觸線連線應(yīng)垂直于軌面。 （ 3）連接零件：起連接作用的零件。如楔形線夾的楔子、滑輪、球形墊塊、角形墊塊等，但其用量不多。 （ 6）凡經(jīng)過熱鍍鋅的零件，應(yīng)鋅層均勻，并無脫落、銹蝕現(xiàn)象。 分相絕緣器的主要作用是隔離兩相電壓，機(jī)械連接接觸網(wǎng)；它要承受接觸網(wǎng)兩相相間電壓和接觸懸掛的全部張力。 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 14 接觸網(wǎng)的電分相 電分相可通過七跨和九跨帶中性段錨段關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)（高速接觸網(wǎng)中采用），也可由分相絕緣器實(shí)現(xiàn)（常速接觸網(wǎng)采用）。 （ 4）楔型線夾楔子的選用應(yīng)與線截面規(guī)格相符。如定位環(huán)、支持器、接頭線夾、鞍子、楔形線夾外殼等。 （ 2）定位零件：用于接觸線定位方面的零件。 10 中心錨結(jié) 技術(shù)要求 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 11 硬橫跨 輕軌硬橫跨 硬橫跨柱 硬橫跨梁 干線鐵路硬橫跨 各股道懸掛不相互影響，結(jié)構(gòu)穩(wěn)定，抗振動(dòng)、抗風(fēng)，改善弓網(wǎng)受流條件，互換性好，有利于機(jī)械作業(yè)，簡潔美觀。 始觸區(qū)范圍內(nèi)禁止安裝線夾類金具，始觸區(qū)長度不應(yīng)大于 8000mm。 橫向電分段由分段絕緣器、懸式絕緣子（用于軟橫跨）實(shí)現(xiàn)； 縱向電分段由分相絕緣器或絕緣錨段關(guān)節(jié)實(shí)現(xiàn)。 電連接可分為橫向和縱向兩種，在錨段關(guān)節(jié)處的電連接為縱向電連接。 ，困難情況下不大于 8176。困難時(shí)不大于 12186。 （ 4）接觸懸掛線索 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 作用：連接承力索和接觸線并將接觸線重量和弛度傳遞給承力索。 接觸線在定位點(diǎn)處偏離受電弓滑板中心的距離在直線區(qū)段叫“之”字值，在曲線區(qū)段叫拉出值，一般通稱為拉出值。為了避免拉力過小定位器下落，規(guī)定其曲線拉力在抵消反方向的受力之后，須維持 20kg以上， 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 4 定位裝置 （ 1）懸掛分類 簡單懸掛： 無承力索 鏈形懸掛： 承力索、吊弦、接觸線組成 ｛ 鏈形懸掛的為類 單鏈形 (1根 ) 承力索的多少 雙鏈形 (2根 ) 復(fù)鏈形 (3根及以上 ) ｛ 可根據(jù)接觸線和承力索的相對位置分為：直鏈形、 半斜鏈形、斜鏈形。 T型定位管多用于隧道定位和多股道腕臂支柱裝配。 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 （ 5）接觸網(wǎng)用絕緣子 絕緣子的分類 按制作材料分： 鋼化玻璃絕緣子、瓷質(zhì)絕緣子、聚氟乙烯等高分子復(fù)合材料絕緣子等； 按結(jié)構(gòu)形式分： 棒式絕緣子和懸式絕緣子。 柔性架空接觸網(wǎng)的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 3 支持裝置 腕臂式支持裝置； 硬橫跨式支持裝置； 軟橫跨式支持裝置； 柔性架空接觸網(wǎng)的支持裝置有： 腕臂式支持裝置由平腕臂（原為水平拉桿）和斜腕臂及其連接零件組成。 、剛性懸掛的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 5 剛性懸掛的電分段 錨段關(guān)節(jié)式 (用于正線 ) 分段絕緣器式 (用于渡線 ) 、剛性懸掛的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 6 剛性懸掛的電連接 從上向下看 從下往上看 7 剛性懸掛的中心錨結(jié) 、剛性懸掛的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)之一 中心錨結(jié)結(jié)構(gòu)之二 作用：防竄動(dòng) 、剛性懸掛的結(jié)構(gòu)與設(shè)備 8 剛性懸掛的補(bǔ)償方式 由于鋁合金匯流排和接觸線都存在熱脹冷縮的物理現(xiàn)象，為了消除因溫度變化引起的接觸線和匯流排的熱膨脹誤差，在剛性懸掛的每一個(gè)錨段內(nèi)需安裝一個(gè)伸縮部件 。 上磨式 下磨式 、接觸網(wǎng)的定義與分類 第三軌供電方式 3 接觸軌 4 T型匯流排接觸網(wǎng) 、接觸網(wǎng)的定義與分類 剛性懸掛供電 (+)，剛性懸掛回流 () 為防止車輛漏電造成人身事故，需采用屏蔽門 第四軌供電方式 剛性懸掛 剛性架空接觸網(wǎng)有： “接觸軌式”、“匯流排＋接觸線”兩類 、接觸網(wǎng)的定義與分類 5 “ II”型匯
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