如何加強(qiáng)企業(yè)車輛安全管理-論文(存儲版)
【正文】 規(guī)章制度，杜絕搞兼職，管理人員必須是專門負(fù)責(zé)車輛，對于駕駛員的選擇和使用更應(yīng)嚴(yán)格的要求。同時(shí)， 發(fā)現(xiàn)問題立即處理，及時(shí)修復(fù)，確保運(yùn)行車輛完好率達(dá)到 100%，堅(jiān)持杜絕車輛安全 事故的發(fā)生。 對駕駛員的安全教育是漫長的工作，必須長期堅(jiān)持，時(shí)刻給駕駛員敲響安全警鐘。 [4]陳萬清 . 《淺談如何 加強(qiáng) 車輛 安全 管理工作》 .《 企業(yè)家天地旬刊 》 .2020年第 4期。 [2]劉艷麗 .《 小議車輛安全管理中細(xì)節(jié)管理 》 .《現(xiàn)代商業(yè)》 .2020年第 17 期 。 對發(fā)生的事故，無論大小，都要按照 四不放過 的原則進(jìn)行處理， 原因不清不放過，責(zé)任人沒有處理不放過，沒有接受教訓(xùn)不放過，沒有制定預(yù)防措施不放過。 對車輛定期保養(yǎng)時(shí)，應(yīng)參照各型車輛保養(yǎng)手冊 進(jìn)行日常保養(yǎng)，結(jié)合車輛的自身技術(shù)狀況和實(shí)際使用條件，對保養(yǎng)周期進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整。一個(gè)駕駛員，必須真正意識到自己肩負(fù)的社會重任，頭腦里必須有強(qiáng) 烈的 安全意識和安全觀念，牢固樹立“安全第一”的思想，把“安全第一 謹(jǐn)慎操作” 的職業(yè)道德要求落實(shí)到具體行動中，并要逐步確立起高度的安全責(zé)任感， 具有安全責(zé)任感的駕駛員會時(shí)時(shí)刻刻注意安全行車。 三 、解決問題的方法和對策 嚴(yán)格遵守規(guī)章制度、提高駕駛員素質(zhì) 首先駕駛員嚴(yán)格遵守《道路交通安全法》和有關(guān)管理規(guī)則，確立高度的安全責(zé)任感。另一方面車輛使用頻率高，需要經(jīng)常性、定期性的維修保 養(yǎng)，但部分企業(yè)由于經(jīng)費(fèi)制約， 車輛維修投入的不足， 久而久之 使得車輛磨損嚴(yán)重，嚴(yán)重影響了車輛的使用壽命；遇到問題時(shí)自己不能處理，又懶得去修理廠維修，更可能直接導(dǎo)致安全事故的發(fā)生。所以私自出車是發(fā)生車輛安全事故的最大隱患。因此，在行為上常常表現(xiàn)為頻頻違章，有這種心理的人常常是事故的多發(fā)者。 （ 4）情緒波動。 部分年輕司助人員和有經(jīng)驗(yàn)的駕駛?cè)藛T，僅憑自己的經(jīng)驗(yàn) 和自信心，自以為是，我行我素，他們往往在安全制度面前無所謂，在領(lǐng)導(dǎo)面前不在乎，把領(lǐng)導(dǎo)和安 全管理人員的要求當(dāng)成耳旁風(fēng)，把安全監(jiān)督視為找麻煩，自以為絕對安全，思想麻痹，違章肇事。針對這些問題，提出 了 較為具體的解決辦法和對策 。 一、車輛安全運(yùn)行管理中常見的問題 車 輛安全運(yùn)行管理在各單位的管理諸事項(xiàng)中占據(jù)特殊位置，因?yàn)樗玛P(guān)重大，往往關(guān)系到生命財(cái)產(chǎn)安全。疲勞駕駛的主要類型有：精神疲勞、視力疲勞、肌肉疲勞三種。 這是許多違章駕駛?cè)藛T存在的一種主要心態(tài)。這是車輛管理制度所明確規(guī)定的。后輪側(cè)滑也是濕滑道路上容易發(fā)生事故的主要原因所在。 對車輛安全管理重要性認(rèn)識不夠 管理人員和駕駛員對車輛安全的重要性認(rèn)識不夠，企業(yè)在車輛日常的管理中都會貫
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