國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn)(2)(存儲(chǔ)版)
【正文】 rer B/L） 提單上收貨人一欄內(nèi)沒有指明任何收貨人，而注明“提單持有人”（ Bearer）字樣或?qū)⑦@一欄空白，不填寫任何人的名稱的提單。 。 指示提單（ Order B/L） 是指提單上的“收貨人”欄內(nèi)填寫“憑指示”或“憑某人指示”字樣的提單。 2021/6/16 35 （ 1）貨物收據(jù) 證明承運(yùn)人已收到或接管提單上所列的貨物。 《 UCP600》 規(guī)定： 除非信用證另有規(guī)定，可準(zhǔn)許轉(zhuǎn)船。 2021/6/16 26 （二）裝運(yùn)港和目的港 裝運(yùn)港和目的港的規(guī)定方法 分別規(guī)定一個(gè)裝運(yùn)港和一個(gè)目的港，并分別列明其具體名稱 例如：裝運(yùn)港：上海，目的港：倫敦 分別規(guī)定兩個(gè)或兩個(gè)以上的裝運(yùn)港和目的港，并分別列明其具體名稱。 Destination 大連港裝船運(yùn)往紐約 From Dalian to New York. 10. 保險(xiǎn) Insurance 由賣方按中國(guó)人民保險(xiǎn)公司海洋貨物運(yùn)輸保險(xiǎn)條款，按發(fā)票總值 110%投保一切險(xiǎn)和戰(zhàn)爭(zhēng)險(xiǎn)。 2021/6/16 19 （四）航空運(yùn)輸（ Air Transport） 航空運(yùn)輸是一種現(xiàn)代化的運(yùn)輸方式，它與海洋運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸相比，具有運(yùn)輸速度快、貨運(yùn)質(zhì)量高，且不受地面條件的限制等優(yōu)點(diǎn)。 2021/6/16 15 （ 2）租船方式 ? 定程租船（航次租船） 定程租船，簡(jiǎn)稱程租船，是指由船舶所有人負(fù)責(zé)提供船舶， 在指定港口之間進(jìn)行一個(gè)航次或數(shù)個(gè)航次 承運(yùn)指定貨物的租船運(yùn)輸 。 2021/6/16 10 課件 制作者：張袆 (3)班輪運(yùn)費(fèi)的計(jì)算方法 ? 第一步，根據(jù)貨物的英文名稱從貨物分級(jí)表中查出有關(guān)貨物的計(jì)費(fèi)等級(jí)和計(jì)費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。 ? 根據(jù) 毛重與體積比較 ， 按收費(fèi)高的計(jì)收運(yùn)費(fèi) ，運(yùn)價(jià)表中用 “ W/M”表示。第六章 國(guó)際貨物運(yùn)輸與保險(xiǎn) 2021/6/16 2 第一節(jié) 貨物的運(yùn)輸 ? 一、運(yùn)輸方式 ? 二、裝運(yùn)條款 ? 三、裝運(yùn)單據(jù) 2021/6/16 3 一、運(yùn)輸方式 ? （一）海洋運(yùn)輸 ? （二）鐵路運(yùn)輸 ? （三）公路運(yùn)輸 ? （四）航空運(yùn)輸 ? （五）郵包運(yùn)輸 ? （六）集裝箱運(yùn)輸和國(guó)際多式聯(lián)運(yùn) 班輪運(yùn)輸 租船運(yùn)輸 2021/6/16 4 Liner Transportation 是指按照固定的船期表，沿著固定的航線，停掛固定的港口，按相對(duì)固定的運(yùn)費(fèi)率收取運(yùn)費(fèi)的運(yùn)輸船舶。 ? 按貨物 體積（尺碼噸） 計(jì)收運(yùn)費(fèi)，運(yùn)價(jià)表中用 “ M”表示。 ? 附加費(fèi)率： 一般表述為基本運(yùn)費(fèi)的一定百分比。 計(jì)算 （ 22+13+95+95 10%）= = 美元 2021/6/16 14 租船運(yùn)輸（ Shipping by Chartering） （ 1）含義 租船運(yùn)輸又稱不定期船運(yùn)輸，它和班輪運(yùn)輸不同，租船運(yùn)輸 沒有固定的船期表、航線及?？扛劭?，而是根據(jù)船東與租船人雙方簽訂的租船合同，按貿(mào)易需求安排船期、航線和港口， 運(yùn)費(fèi)也由雙方根據(jù)租船市場(chǎng)行情在租船合同中加以約定。但公路運(yùn)輸也有一定的不足之處，如載貨量有限，運(yùn)輸成本高，容易造成貨損事故。 means of Transportation 2021年 5月裝運(yùn)，允許分批和轉(zhuǎn)船 Shipment in May/2021, allowing partial shipment
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