【正文】 與鋼管空隙處用倒八木塞塞緊，減少空隙以保證模板有足夠的剛度。混凝土澆筑施工過程中應(yīng)隨時掌握好施工時集料的含水量，隨時調(diào)整用水量以免影響混凝土的質(zhì)量。面層混凝土澆筑完畢后，應(yīng)及時養(yǎng)護(hù)，養(yǎng)護(hù)時間長短按規(guī)范要求實施，養(yǎng)護(hù)覆蓋物采用草袋進(jìn)行保水。一種為橋跨上中間兩榀長度為 4。 （六）、全橋鋼筋工程施工要求 本工程鋼筋加工擬在橋梁南側(cè)西邊石子路上進(jìn)行下料，拱 23 片及橋面板鋼筋在支架上現(xiàn)場成型及安裝。 7． 二次澆筑時認(rèn)真整理原鋼筋骨架，清理鋼筋表面雜物，保證鋼筋與砼之間的粘結(jié)力。 20 2 箍筋、橫向水平鋼筋、螺旋筋間距 (mm) 0， 20 每構(gòu)件檢查 520個間距 3 鋼筋骨架尺寸 （ mm） 長 177。 3． 模板支立完畢后，認(rèn) 真按照《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》組織自檢、互檢及專檢驗收。 27 （ 2） 模板及支架安裝允許偏差 項 目 允許偏差 1 模板標(biāo)高 （ 1）基礎(chǔ) 177。 10 （ 4）墩臺 177。 20 檢查 3 個斷面 3 軸線偏位 10 用經(jīng)緯儀檢查，縱、橫向 2 點 4 支座處頂面高程 177。 4． 人員、設(shè)備保障：投入充足的人員、施工機(jī)械設(shè)備、車輛，所有設(shè)備車輛按一般負(fù)荷所需數(shù)量的 130%配備，保證在使用高峰時不會為某分設(shè)備損壞而造成停工。 （二）、組織技術(shù)措施 （ 1） 若我單位被確立為中標(biāo)單位，為確保在招標(biāo)文件規(guī)定工期內(nèi)完成工程施工 任務(wù)，在接到業(yè)主、監(jiān)理工程師的開工通知令后，立即按規(guī)定的時間內(nèi)將人員、設(shè)備按計劃全部到場。成立 QC 小組，經(jīng)常進(jìn)行檢查研討活動，對出現(xiàn)的各種對質(zhì)量有影響的因素進(jìn)行攻關(guān)，以確保工程質(zhì)量?？刂茦督?jīng)業(yè)主交樁后，項目部應(yīng)及時復(fù)核并認(rèn)可。 5） . 砼工程施工，試驗人員必須跟班作業(yè)，隨時檢查砼的坍落度，保證施工坍落度與設(shè)計值在允許誤差內(nèi)，并按規(guī)定制作試件。凡規(guī)定需經(jīng)項目工程師簽認(rèn)的工序必須經(jīng)項目工程師檢查批準(zhǔn)后方可施工下道工序，以確保工程質(zhì)量優(yōu)良。 （ 6） . 每天堅持收聽天氣報告并做好記錄，及早制定防風(fēng)、防雨措施。搭設(shè)的工棚位置與易燃品庫之間必須符合有關(guān)規(guī)定要求，在工棚倉庫附近要設(shè)消防器材，工棚附近嚴(yán)禁堆放易燃性物品。 3．雨季施工要每天定時測定砂、石等集料的含水量，及時調(diào)整配合比。 5．對冬季施工的砼構(gòu)件采取畜熱養(yǎng)護(hù)或采取蒸氣行行養(yǎng)護(hù)。 6．采取有效措施解決生產(chǎn)、生活排 水，確保施工現(xiàn)場無積水現(xiàn)象。 （ 2） . 加強(qiáng)檢查和監(jiān)控工作，掌握現(xiàn)場粉塵、噪聲、廢氣的產(chǎn)生與對環(huán)境的影響，與文明工地一起檢查、考核、獎罰。施工生活區(qū)臨時食堂中設(shè)置隔離池，定期清理。 十、施工現(xiàn)場平面布置 （詳見施工平面布置圖） 。 （ 2） . 防止水源污染 施工中各種廢漿、廢拌和料、廢油要及時清理，在指定的地點 采用深埋或堆處理。 11．車輛在動料過程中，對易飛揚的物料用篷布覆蓋嚴(yán)密，且裝料適中，不得超限：車輛輪胎及車外表用水 沖洗干凈，保證市政道路的清潔。 4．加強(qiáng)施工人員文明施工意識，組織學(xué)習(xí)文明施工條例及有關(guān)常識，進(jìn)行上崗教育，講職業(yè)道德、揚行業(yè)新風(fēng)。 3．冬季施工的混凝土構(gòu)件在受凍前強(qiáng)度達(dá)不到設(shè)計強(qiáng)度的 70%時，采取覆蓋草袋及保溫罩進(jìn)行保溫、加溫養(yǎng)護(hù)等措施，免除 43 混凝土受到凍害。水上作業(yè)人員一律配發(fā)救生衣，進(jìn)場必穿 42 八、冬雨季施工措施 （一）、雨季施工措施 1．與氣象部門或有關(guān)單位密切配合，疏通排水系統(tǒng)，保證排水暢通。電纜、電線必須架空，嚴(yán)禁非專業(yè)人員擅動電氣設(shè)備，防止發(fā)生觸電事故。 （ 5） . 編制施工組織設(shè)計時，根椐工程特點分別制訂安全 措施，建立建全各項規(guī)章制度，并認(rèn)真貫徹執(zhí)行，落實勞動保護(hù)措施。 （ 3） . 質(zhì)量檢查管理 工程質(zhì)量檢查工作，充分發(fā)揮內(nèi)部質(zhì)量檢查工作的作用。實際施工中的試塊強(qiáng)度原則上應(yīng)不低于設(shè)計強(qiáng)度的 倍。 （ 4） . 系統(tǒng)積累有關(guān)質(zhì)量的原始記錄，定期進(jìn)行匯總統(tǒng)計，做出質(zhì)量動態(tài)分析，以利搞好質(zhì)量管理工作，不斷提高工程質(zhì)量。 （二）質(zhì)量保證體系 為貫徹“技術(shù)創(chuàng)新，管理規(guī)范，創(chuàng)建精品，顧客滿意”的質(zhì)量方針，建立強(qiáng)有力的項目管理班子，以項目經(jīng)理為第一質(zhì)量負(fù)責(zé)人，項目部設(shè)專職質(zhì)檢員，監(jiān)督整個工程過程的質(zhì)量，各專業(yè)施工隊均設(shè)專職質(zhì) 量員來控制施工質(zhì)量。 7． 加強(qiáng)與氣象部門聯(lián)系，做到雨天施工安排，采取有效措施，確保農(nóng)忙季節(jié)和國家法定節(jié)假日施工正常進(jìn)行。運用網(wǎng)絡(luò)技術(shù)優(yōu)化施工設(shè)計，積極推廣應(yīng)用新技術(shù)、新材料、新工藝，提高勞動生產(chǎn)率。 5． 橋臺蓋梁、空心板梁及橋面鋪裝砼拌制提高一個等級進(jìn)行配制，保證成型構(gòu)件砼強(qiáng)度符合要求。 15 （ 2）柱或墻 177。 3 板端中心與板端的間距 0， 沿板長、寬方向的孔 177。 3 25 （ 3） 鋼筋焊接 編號 項 目 接 頭 型 式 綁條焊 搭接焊 1 綁條對焊接中心的縱向偏差 2 焊接處鋼筋軸線交角（ 0 ） 4 4 3 焊接處鋼筋軸線偏心（ mm） 3 3 4 焊接厚度 (mm) + + 5 焊接寬度 (mm) + + 6 焊接長度 (mm) 7 橫向咬邊深度 (mm) 8 在長 2d 焊縫表面上的氣孔及夾渣 數(shù)量（個） 2 2 面積 (mm2) 6 6 （七）、模板工程施工要求 本工程質(zhì)量目標(biāo)為優(yōu)良，為了保證構(gòu)件外觀平整光潔，減少模板拼縫留下的缺陷，現(xiàn)場現(xiàn)澆構(gòu)件及場內(nèi)預(yù)制構(gòu)件均采用竹膠板或定型鋼模，具體施工中應(yīng)做到： 1． 模板到場應(yīng)認(rèn)真清理，校正，并涂刷機(jī)油堆放整齊。 10 基礎(chǔ)、墩臺、柱 177。 6． 骨架綁扎時同一截面上的主筋接頭應(yīng)相互錯開，保證同一截面內(nèi)焊接接頭小于 50%（面積）的規(guī)定。砌筑工作中斷后恢復(fù)砌筑時，已砌筑的砌層表面應(yīng)加以清掃和濕潤。伸縮縫采用 E80 型彈性伸縮縫，安裝伸縮縫起吊時不得碰撞，以防變形。在澆注伸縮縫位置采用預(yù)留槽將伸縮縫處預(yù)留下來，或采用低標(biāo)號混凝土澆注，在伸縮縫安裝時將槽內(nèi)砼鑿除。 ②． 澆筑混凝土?xí)r應(yīng)認(rèn)真控制混凝土的坍落度及和易 性，并使混凝土連續(xù)進(jìn)行。 3．施工方法： （ 1） .底模制作：原有漿砌 片石老橋臺拆除至設(shè)計臺帽梁底標(biāo)高時表面坑凹不平處用高標(biāo)號水泥砂漿找平作為臺帽梁底模之用。但為便于拆除時的安全性構(gòu)件強(qiáng)度必須滿足 90%以上方可進(jìn)行。 ② . 插入時宜稍快，提出時略慢 ，并邊提邊振，以免在混凝土中留有空洞。在進(jìn)行澆筑混凝土施工前要認(rèn) 真做好原材料的檢驗及試驗工作，確?；炷恋膬?nèi)在質(zhì)量及根椐混凝土配合比設(shè)計認(rèn)真稱量各材料的重量，在手推車中畫線以體積法控制，確保配合比的正確實施。 4．鋼架拱混凝土配制與施工 （ 1） . 混凝土用材料、配合比應(yīng)符合混凝土一般規(guī)定外并注意下列事項： 1） . 粗骨料宜采用密實、堅硬的碎石，其最大粒徑不大于鋼筋最小凈距的 3/4 和空心板梁最小尺寸的 1/4，也不大于 25mm，含泥量小于 1%。 2．拱片模板及橋面板模板 （ 1） . 拱片模板采用木模，模板采用竹膠板制作而成，外設(shè) 10 10cm 方木楞作加勁肋。 鋼管拱片位置弦桿每側(cè)增設(shè)一道，拱片立柱四周增設(shè)一圈。支架承重構(gòu)件采用原有主拱圈，首先施工支架底層受力桁架方法為；第一步順主拱圈布設(shè) 248。 （三）、場地布置 詳見施工現(xiàn)場布置圖 （四）、分項工程施工順序 1．分項工程施工順序 根據(jù)本工程特點具體施工順序如下： 主要分項工程施工順序為：老橋拆除 （護(hù)欄預(yù)制） 橋臺帽梁施工 鋼架拱片支架搭設(shè) 鋼架片鋼筋、模板施工 拱片砼澆筑 橋面板及橋臺面板 護(hù)輪帶砼澆筑及欄桿、伸縮縫安裝以及橋臺錐坡砌筑。 （ 5） .備齊必要的參考資料，對施工人員進(jìn)行崗前培訓(xùn)。 （三）、施工用水 就地采用河水。 （三）、工期及質(zhì)量要求 工期目標(biāo)：確保合同工期 123 天內(nèi)完成施工任務(wù)。結(jié)構(gòu)松散難以承受動力荷載，自重太大影響了橋梁 的承載能力。本橋主要的問韙是拱上建筑結(jié)構(gòu)松散，自重太大。橋梁全長 米，設(shè)計荷載汽車 20 級，掛車 100，設(shè)計交角 90 度。 （二）、施工道路 依靠原有公路進(jìn)行材料運輸。 （ 4） .結(jié)合工程特 點，編寫技術(shù)管理辦法和實施細(xì)則。 （二）、重點部位施工安排 5 本工程老橋拆除與現(xiàn)澆鋼架拱片以及橋面板施工是本工程的重點，控制著整個工程工期，施工時應(yīng)加大人力、物力、財力合理按排好施工人員與機(jī)械設(shè)備，縮短工期滿足工期的要求。即開始剛架拱滿堂式支架搭設(shè)工作。50mm 腳手鋼管底面扣于鋼管平臺上，鋼 14 管頂面縱向設(shè)置 10 10cm 方木楞，不使鋼管直接接觸拱波，布設(shè)間距 30cm。支撐支架搭設(shè)完成后采用橫桿連接橋梁兩側(cè)支撐支架，步 距按 米施工。鋼筋安裝采用現(xiàn)場綁扎、焊接的方法，鋼筋的數(shù)量、規(guī)格、成 型、 綁扎 必須按 照《 公路 橋涵 施工技 術(shù)規(guī) 范》（ JTJ0412020）規(guī)范及設(shè)計施工圖紙的要求進(jìn)行。 （ 2） . 鋼架拱片現(xiàn)澆混凝土施工采用現(xiàn)場攪拌，混凝土以人工手推車運輸。 （ 5） . 混凝土澆筑時的振搗要求： ① .插入式振動器應(yīng)垂直或略有傾斜插入混凝土中，傾斜度不宜過大，更不能放在混凝土的面層，否則會減少插入深度，影響振搗效果。 （ 6） .鋼架拱片、橋面板支架與模板拆 除 18 ① ．拆除期限的確定 本