【正文】 面和側(cè)面采用大塊鋼模 ， 橫系梁混凝土用泵送一次澆筑成型。 第七節(jié) 蓋 梁 施 工 一、施工 方案 由于本大橋墩柱高度不大，采用滿(mǎn)堂式落地支架 。 (4)混凝土澆筑：蓋梁 混凝土 澆筑擬采用分段澆筑方式進(jìn)行，混凝土通過(guò)輸送泵從較低的一端開(kāi)始澆筑，逐漸往較高的一端推進(jìn)，混凝土的振搗采用插入式振搗，振搗采用快插慢拔，垂直提升的方式進(jìn)行，振搗完畢后蓋梁頂面要收漿抹平。根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)與路中線(xiàn)的夾角，計(jì)算出基礎(chǔ)各特征點(diǎn)坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)坐標(biāo)和水準(zhǔn)點(diǎn)高程，用全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)，根據(jù)坐標(biāo) 放出基礎(chǔ)平面各點(diǎn)，并測(cè)其高程。基坑較深時(shí)，使用吊機(jī)或滑道提升棄土。 （ 2）模板安裝 模板采用大面積鋼模板。片石在使用前先用水濕潤(rùn)，片石應(yīng)均勻放置于剛澆筑的 混凝土 上，其凈距不小于 10cm，表面離開(kāi)基礎(chǔ)的表距離不得小于 15cm。鋼套管套在穿墻螺栓處，便于拆模后穿墻螺栓的拆除。預(yù)制場(chǎng)臺(tái)座均采用 C30混凝土 澆筑，并在兩端頭張拉范圍內(nèi)作加大處理。 特別注意波紋管定位完畢后，用略小于波紋管內(nèi)徑的硬質(zhì)塑料管傳入金屬波紋管內(nèi)部，塑料管從一端傳入另一端傳出，保證主梁在澆筑混凝土中波紋管的孔道 保持 不變形，梁端錨下墊板及螺旋筋應(yīng)牢固地固定在梁端模板上。 注意事項(xiàng)： a、澆筑前對(duì)所有的操作人員進(jìn)行技術(shù)交底，對(duì)模板和鋼筋的穩(wěn)固性以及 混凝土 的拌和、輸送、澆筑系統(tǒng)所需機(jī)具設(shè)備作全面檢查，符合要求后方可進(jìn)行施工； b、施工中及時(shí)檢查鋼筋、模板、預(yù)埋件的位置和穩(wěn)固性，發(fā)現(xiàn)問(wèn)題及時(shí)處理； c、在 混凝土 未達(dá)到該區(qū)域時(shí)禁止開(kāi)振動(dòng)器，避免空振導(dǎo)致模板變形； d、澆筑時(shí)除制作規(guī)定數(shù)量的試件外，還應(yīng)制作張拉等工序的試件，作為該工序的實(shí)施依據(jù)。預(yù)應(yīng)力鋼束的張拉應(yīng)采用以應(yīng)力控制、伸長(zhǎng)量校核的雙控措施，其張拉程序?yàn)椋?0→ 10%控制應(yīng)力（初應(yīng)力值作延伸量的標(biāo)記）→控制應(yīng)力（持荷 2 分鐘，測(cè)延伸量）→錨固。 壓漿關(guān)閉漿口后，應(yīng)保持不下于 的一個(gè)穩(wěn)壓期，該穩(wěn)壓期不少 于 2min。 放線(xiàn)和控制位置 ● 在墩臺(tái)面上放出每孔梁的縱向中心線(xiàn)、支座十字中 心線(xiàn)、梁端位置橫線(xiàn)及支座底部輪廓線(xiàn)，在梁端位置橫線(xiàn)上定出各片梁底部邊緣點(diǎn)。 ● 梁體安裝：梁體運(yùn)送到架橋機(jī)位置，前起吊小車(chē)將梁體前端吊起，梁體尾部依然放在運(yùn)梁平車(chē)上，前起吊小車(chē)向前移動(dòng)，將梁體拖出。 ● 施工封鎖由成都鐵路局貴陽(yáng)工務(wù)段 到車(chē)站 辦理相關(guān)手續(xù)并請(qǐng)點(diǎn)封鎖，設(shè)置好停車(chē)信號(hào)防護(hù)， 每日封鎖完畢 與相關(guān)單位會(huì)簽 并確認(rèn)無(wú)安全隱患后到車(chē)站銷(xiāo)點(diǎn) 開(kāi)通線(xiàn)路。 ● 運(yùn)輸過(guò)程中 ，支點(diǎn)要保持平衡，避免兩點(diǎn)對(duì)角支撐，產(chǎn)生扭矩，造成角部開(kāi)裂。 結(jié)構(gòu)連續(xù)的張拉： ● 結(jié)構(gòu)連續(xù)的波紋管形狀為扁管，預(yù)埋在預(yù)制 T 梁內(nèi)，施工時(shí)一定要保證位置準(zhǔn)確。 ● 鋼束引伸量值是設(shè)初始張拉力為控制張拉力 的 10%計(jì)算所得，鋼束張拉時(shí)，注意張拉力引伸量的控制。優(yōu)化 混凝土 配合比設(shè)計(jì)，控制 混凝土 落度，加強(qiáng) 混凝土 振搗，并且注意在 T 梁預(yù)制時(shí)將防撞墻的鋼筋預(yù)埋在 T梁翼板中，防撞護(hù)欄施工應(yīng)注意模板支護(hù)，采用穿墻螺栓與模內(nèi)放置鋼管頂撐相組合的方式進(jìn)行，穿墻模板拉桿設(shè)置低于橋 面標(biāo)高，確保 混凝土 面平滑，墻體順暢。 錐坡施工：先用人工將超壓的松土刨除、夯實(shí)后再按照漿砌片石的方 法進(jìn)行砌筑施工。 （ 3）墩臺(tái)線(xiàn)路中心放樣坐標(biāo)計(jì)算。 2．墩身施工測(cè)量 橋 墩的線(xiàn)形控制是很重要的。 二、墩柱混凝土施工 （一）施工要求 1．根據(jù)工程情況，為 保證 施工進(jìn)度和便于施工人員操作，要求墩身 混凝土澆筑 實(shí)現(xiàn)混凝土流態(tài)化施工， 根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)情況，泵送高度在 20米以?xún)?nèi)， 混凝土坍落度控制在 80～ 160mm 之間。因此試驗(yàn)控制工作風(fēng)險(xiǎn)較大。 石子：采用碎石 5～ 連續(xù)級(jí)配，碎石中細(xì)粉含量≯ 1%，其他技術(shù)指標(biāo)符合JTJ0412021《公路橋涵施工技術(shù)規(guī)范》要求 。 （ 2）混凝土從拌合樓 料 處至入模時(shí)間不得大于 40 分鐘（冬季混凝土施工另行規(guī)定）， 發(fā)現(xiàn)混凝土入模前水化熱過(guò)大時(shí)，應(yīng)及時(shí)匯報(bào)處理。 2．材料加熱 購(gòu)置蒸汽鍋爐，對(duì)混凝土施工用水加熱。 （二）施工方案 針對(duì) 經(jīng)驗(yàn)不足，聘請(qǐng)了混凝土施工專(zhuān)家進(jìn)行現(xiàn) 場(chǎng)授課，講解混凝土冬季施工的有關(guān)技術(shù)要求，結(jié)合現(xiàn)場(chǎng)的實(shí)際情況召開(kāi)技術(shù)研討會(huì)制定施工方案和施工措施。埋設(shè)散熱孔， 29 循環(huán)水散熱， 利用循環(huán)水進(jìn)行混凝土養(yǎng)生，增加混凝土表面環(huán)境的含水率，增強(qiáng)。 5．混凝土養(yǎng)護(hù)和散熱 混凝土外露部分采取覆蓋掩護(hù)，保持溫度和濕度，根據(jù)環(huán)境溫度的情況可以 用 溫水進(jìn)行表面養(yǎng)生。 28 四 、混凝土冬季施工措施 根據(jù)全橋總工期的安排，冬期必須對(duì)橋墩和 T 梁進(jìn)行施工才能確保在計(jì)劃工期內(nèi)完成久長(zhǎng) 大橋 的建設(shè)。梁部混凝土底板坍落度控制在 90～ 100mm，腹板混 凝土坍落度控制在 110～ 120 mm，頂部混凝土坍落度控制在 80～ 100mm。 砂子：采用本合 指定 石料場(chǎng)生產(chǎn)山砂，砂中含泥量控制在 3%左右 。 （三）相關(guān)說(shuō)明 1． 對(duì)施 工混凝土進(jìn)行以上控制，雖降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，加快了施工進(jìn)度。 26 利用全 站 儀在已澆筑混凝土的蓋梁頂面放樣支座墊石的平面位置，為了保證 T梁安裝的穩(wěn)定性和頂面的平整度，一個(gè)蓋梁上支座墊石的高程位置通過(guò)水準(zhǔn)測(cè)量后統(tǒng)一牽線(xiàn)控制，統(tǒng)一進(jìn)行施工。由于各孔樁開(kāi)挖先后順序不同，對(duì)于各個(gè)孔的第一板護(hù)壁混凝土利用極坐標(biāo)法檢查護(hù)壁模板，而后在孔口適當(dāng)位置定出樁基護(hù)樁，定護(hù)樁與定孔位方法相同。 2″，測(cè)距精度177。 四、橋頭搭板、錐坡施工 搭板施工：橋頭搭板施工前應(yīng)檢測(cè)后臺(tái)填料及壓實(shí)情況，符合標(biāo)準(zhǔn)（壓實(shí)度達(dá) 95％）后進(jìn)行放樣，按照設(shè)計(jì)綁扎鋼筋，按分層澆筑 混凝土 的施工方法進(jìn)行 混凝土 的澆筑和養(yǎng)護(hù)。 OVM15A OVM15A9型錨具采用 YCW250B 型千斤頂 。其水灰比為 ～ 。其操作順序?yàn)椋寒?dāng)一聯(lián) T梁安裝就位后，即焊接梁端及橋面接頭鋼筋，安裝永久支座，澆梁端接頭 混凝土 ，再澆橋面 混凝土 ，達(dá)到設(shè)計(jì)張拉強(qiáng)度后，穿接頭連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，按設(shè)計(jì)順序張拉連續(xù)預(yù)應(yīng)力鋼束，最后解除臨時(shí)支座，完成一聯(lián) T 梁的結(jié)構(gòu)體系轉(zhuǎn)換。 23 ● 制定切實(shí)可行的安全措施和操作規(guī)程，由施工經(jīng)驗(yàn)豐富的專(zhuān)人統(tǒng)一指揮。 B、施工注意事項(xiàng)： ● 正式 架設(shè)第五跨 T 梁 前 ， 應(yīng)提前三天 以配合通知書(shū)的形式向 相關(guān) 單 位 提出配合要求，并向設(shè)備管理單位提出施工計(jì)劃、施工地點(diǎn)及影響范圍。在梁體兩端支承線(xiàn)位置處設(shè)置支撐系統(tǒng)，防止梁體在移動(dòng)過(guò)程中傾覆，梁體運(yùn)輸應(yīng)平穩(wěn)、緩慢的進(jìn)行。 ● 對(duì)所有的移梁設(shè)備進(jìn)行登記、清點(diǎn)、檢查其是否完好。管道應(yīng)充滿(mǎn)水泥漿，水泥漿的水灰比不大于 ，砂漿內(nèi)不得摻入氯鹽，壓漿的壓力不小于 ～ ，當(dāng)壓漿達(dá)到最大壓力后，應(yīng)有一定的穩(wěn)壓時(shí)間，且另一端已飽滿(mǎn)和出漿，并應(yīng)達(dá)到排氣孔排出 與規(guī)定稠度相同的水泥漿為止，然后立即封孔，以保證孔內(nèi)水泥漿不流失。 預(yù)應(yīng)力束 實(shí)施整束張拉，張拉時(shí)同一斷面的斷絲率不大于 1%，在任何情況下不允許鋼絞線(xiàn)整根斷絲。澆筑到頂后，及時(shí)整平，抹面收漿。鋼筋骨架的制作和安裝按規(guī)范和設(shè)計(jì)圖進(jìn)行，鋼筋棚內(nèi)預(yù)制，現(xiàn)場(chǎng)裝配成型。 五、 檢查標(biāo)準(zhǔn) 基坑、 混凝土 基礎(chǔ)、臺(tái)身等項(xiàng)目工程質(zhì)量檢查標(biāo)準(zhǔn)見(jiàn)下表 基坑開(kāi)挖檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查內(nèi)容 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法、頻率 1 平面軸線(xiàn)位置（ mm） +25 經(jīng)緯儀測(cè)量縱、橫各 2 點(diǎn) 2 底面高程 （ mm） 土 +50、石 +50， 200 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 5～ 8點(diǎn) 3 基坑尺寸（ mm） 不小于圖 紙尺寸 用尺量 4 地基承載力（ Kpa） 不小于圖紙要求 用觸探儀 混凝土基礎(chǔ)檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/12021附錄 F檢查 2 平面尺寸（ mm） +50 用尺 丈 量長(zhǎng)、寬各 3處 3 基礎(chǔ)底面高程（ mm） 土質(zhì) +50 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 58 點(diǎn) 石質(zhì) +50， 200 4 基礎(chǔ)頂面高程 (mm) +30 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 58 點(diǎn) 5 軸線(xiàn)偏差（ mm） 25 用經(jīng)緯儀檢查縱、橫向各 2 處 19 臺(tái)身檢查項(xiàng)目 項(xiàng)次 檢 查項(xiàng)目 規(guī)定值或允許偏差 檢查方法 1 混凝土強(qiáng)度（ Mpa） 在合格標(biāo)準(zhǔn)內(nèi) 按 JTG F80/12021 附錄 F檢查 2 斷面尺寸（ mm） +20 用尺量 3個(gè)斷面 3 豎直度或斜度（ mm） %H 且不大于 20 用垂線(xiàn)或經(jīng)緯儀測(cè)量 2點(diǎn) 4 頂面高程（ mm） +10 用水準(zhǔn)儀測(cè)量 3點(diǎn) 5 軸線(xiàn)偏位（ mm） 20 用經(jīng)緯儀檢查 ,縱、橫向各 2 點(diǎn) 6 大面積平整度（ mm） 5 用 2m 直尺檢查 7 預(yù)埋件位置（ mm） 10 用尺量 注： H為臺(tái)身高度 第九節(jié) 上部結(jié)構(gòu)施工 一、預(yù)制場(chǎng)布置及施工方 案 久長(zhǎng) 大橋 共計(jì) T梁 30 片。模板支護(hù)牢固，尺寸準(zhǔn)確。 混凝土 按 30cm 一層分層澆筑，用插入式振動(dòng)器進(jìn)行振搗密實(shí)，移動(dòng)距離不超過(guò)振動(dòng)器作用半徑的有效倍數(shù)， 澆筑應(yīng)連續(xù)進(jìn)行，若因中斷應(yīng)按施工縫處理。 三、基礎(chǔ)混凝土施工 （ 1）測(cè)量放樣 基坑檢驗(yàn)合格后，可進(jìn)行基礎(chǔ)的測(cè)量放樣工作，放樣方法采用極坐標(biāo)法，根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙給定的里程樁號(hào)與路中線(xiàn)的夾角，計(jì)算出中心點(diǎn)、以及各特征點(diǎn)坐標(biāo)，利用設(shè)計(jì)單位提供的導(dǎo)線(xiàn)點(diǎn)和水準(zhǔn) 點(diǎn)高程，用全站儀進(jìn)行測(cè)設(shè)，根據(jù)坐標(biāo)放出平面點(diǎn)?；A(chǔ)開(kāi)挖采用放坡開(kāi)挖，當(dāng)覆蓋層較厚時(shí)，用挖掘機(jī)直接挖土，人工配合修理邊坡。 混凝土 必須分層澆筑，分層振搗，人工抹平。底模和側(cè)模均采用新制定型大塊模板，其每塊模板的面積大于 ㎡ (3)蓋梁鋼筋：按圖紙要求在鋼筋棚加工成型，長(zhǎng)度不夠時(shí)采用鋼筋連接工藝加長(zhǎng)，連接 前應(yīng)先進(jìn)行連接工藝試驗(yàn)，合格后方可施工。墩身施工最終標(biāo)高控制需考慮 混凝土 收縮徐變、沉降、溫度等因素的影響，應(yīng)著重保證墩柱的外觀質(zhì)量。鋼牛腿用 2 厘米厚的鋼板焊接，通過(guò)其插入預(yù)埋在墩柱身鋼箱槽的凸塊并張拉Φ 32 粗扎螺紋鋼拉桿錨固在柱壁上，橫向設(shè)置 雷梁支架，根據(jù)考慮自重及相關(guān)施工荷載進(jìn)行變形計(jì)算確定。墩身施工過(guò)程應(yīng)注意預(yù)埋件的埋設(shè)。 選用 5mm 厚的鋼板作面板，加勁骨架用 5mm 扁鋼及∠ 70 45 7 角鋼焊接而成，由 4塊（每側(cè) 1塊）整體大塊模板構(gòu)成，每塊模板面積不小于 ㎡，以保證墩身外表美觀。經(jīng)常檢查二氧化碳的濃度，作好通風(fēng)防中毒工作。 3．及時(shí)護(hù)壁，挖孔深度應(yīng)視地質(zhì)和地下水情況作出控制 。 屬 巖層區(qū) 須開(kāi)炸至 系梁設(shè)計(jì)底面標(biāo)高 2～ 3cm 后 ，再用 水泥砂漿抹平 作底模。 ② 所有爆破作業(yè) 均由成都鐵路局貴陽(yáng)工務(wù)段派專(zhuān)職駐站防護(hù)員到鄰近車(chē)站駐站，按照駐站防護(hù)員職責(zé)要求，隨時(shí)掌握列車(chē)運(yùn)行情況，及時(shí)通知工地防護(hù)員；工地防護(hù)員將工地施工 需 要爆破的時(shí)間，爆破點(diǎn)至鐵路的距離、方位等具體情況告訴駐站防護(hù)員，利用 批準(zhǔn)的每日施工封鎖點(diǎn) 進(jìn)行爆破。水下混凝土的坍落度 18～ 22cm，并通過(guò)試驗(yàn)摻入適量的緩凝劑，初凝時(shí)間 為 6h。連接鋼筋按截面積的 1％設(shè)置（鋼筋骨架的截面積可作 1％配筋的一部分）。一般鋼筋籠離樁底均有一定距離，可采用 4根 Ф22mm鋼吊鉤鉤住籠頂加強(qiáng)箍，用槽鋼橫擔(dān)懸掛在井壁上，脫鉤后借自重可保持鋼筋籠標(biāo)高、垂直度和保護(hù)層正確。 8． 孔底挖至設(shè)計(jì)標(biāo)高后，鑿平孔底，將碎碴及泥土全部清理干凈，同時(shí)要求對(duì)挖孔灌注樁基底按梅花型布置進(jìn)行釬探，探測(cè)深度不得小于 5 米，準(zhǔn)確了解基底下巖層的巖溶發(fā)育情況以確保大橋基礎(chǔ)完全穩(wěn)定 和安全 ， 如不能確定，請(qǐng)相關(guān)部門(mén)進(jìn)行物探， 若與地勘資料有較大出入時(shí)，報(bào)請(qǐng)?jiān)O(shè)計(jì)單位進(jìn)行重新設(shè)計(jì) 。混凝土拆模以后，要及時(shí)檢查護(hù)壁的內(nèi)孔徑是否滿(mǎn)足上述 3～ 5 標(biāo)準(zhǔn)，否則及時(shí)修正至符合要求。護(hù) 9 壁模板落在孔底開(kāi)挖面上，模板頂邊應(yīng)嵌入上層護(hù)壁 5～ 10cm。 棄渣要隨時(shí)運(yùn)至坑外臨時(shí)棄土場(chǎng)，不得堆在孔口附近。 〞 ,測(cè)角精度為 〞 ,邊長(zhǎng)對(duì)中誤差為 1/40000。 7 T 梁的預(yù)制 及安裝：計(jì)劃施工時(shí)間為 2021 年 7 月 26 日 ～ 2021 年 10 月 25 日 進(jìn)行T 梁的預(yù)制 ， 2021 年 11 月 25 日 ～ 2021 年 12 月 24 日 架設(shè) T 梁 。每排墩柱配備 30 到 40 人 施工人員的施工班組 。鋼筋及 其他材料 堆放 工棚設(shè) 在大橋橋位已征用的 土地范圍內(nèi)。并對(duì)各施工班組統(tǒng)籌安排。按 施工檢 測(cè)技術(shù)規(guī)范 要求 配合試驗(yàn)室進(jìn)行 各種 材料 試驗(yàn)，并負(fù)責(zé)抽檢各分項(xiàng)工程的工程質(zhì)量情況上報(bào) 項(xiàng)目部 。 四 、技術(shù)標(biāo)準(zhǔn) 設(shè)計(jì)荷載 公路 — Ⅰ級(jí) 橋面凈空 凈 11+2 （防撞護(hù)欄），橋面寬 12 米 設(shè)計(jì) 行車(chē)速度 60Km/h 橋涵設(shè)計(jì)洪水頻率 1/100 4 第三節(jié) 施工組織機(jī)構(gòu)及勞動(dòng)安排 一、施工組織機(jī)構(gòu)布置總體指導(dǎo)思想 精心管理、精心組織；嚴(yán)格施工，確保質(zhì)量； 優(yōu)質(zhì)高效、安全文明；均衡有序、動(dòng)態(tài)管理； 從嚴(yán)管 理、確保目標(biāo)；注意生態(tài)、保護(hù)