長期投資決策-風(fēng)險(xiǎn)決策(存儲版)
【正文】 ? 雖然成本 效益分析可以應(yīng)用于一個(gè)很廣泛的領(lǐng)域內(nèi)，但由于需要對項(xiàng)目結(jié)果進(jìn)行價(jià)值衡量，在多種政府活動中行不通。另外，可能要實(shí)現(xiàn)的明確目標(biāo)就是提供有計(jì)劃的開發(fā)，要考慮到開發(fā)的美學(xué)、當(dāng)前開發(fā)對周圍地區(qū)和未來潛在發(fā)展的影響以及預(yù)期在城市內(nèi)提供一個(gè)不同文化和收入群體的混合體。 目標(biāo) 水平研究 ? 研究力求對實(shí)現(xiàn)相同目標(biāo)的幾種不同績效水平的成本進(jìn)行估算。這就可以為決策者制定更為理性的決策提供必要的信息。上表并不表明隨著實(shí)現(xiàn)目標(biāo)水平的提高，相應(yīng)的成本通常會以更快的速度增加。第三個(gè)方案可能是一項(xiàng)由社區(qū)推動的支持性操作識別計(jì)劃，每個(gè)人要在自己的財(cái)產(chǎn)上安上一個(gè)永久性標(biāo)識，使得贓物買賣更加困難。 ? 很多城市規(guī)劃就屬于這種情況。與私人部門的投資評估一樣，當(dāng)某個(gè)公共項(xiàng)目或政策的經(jīng)濟(jì)影響有可能延續(xù)到一年以上時(shí)，成本效益分析常常被采用；但與企業(yè)投資分析不同，成本效益分析力求衡量投資項(xiàng)目的全部影響，既包括直接影響也包括“副”作用。 ? 增量原則 ? 在投資決策中使用的現(xiàn)金流量應(yīng)是未來采用某一投資方案而引起的現(xiàn)金流量的增加量。與此對比，通用汽車公司在 8 0年代初花了 1 0億美元只建了一個(gè)工廠，還不算任何的新產(chǎn)品開發(fā)成本。經(jīng)理人員可以選擇不進(jìn)行上述開支，或干脆關(guān)閉工廠。盡管具體的 R amp。正常的磨損使老工廠和老設(shè)備的運(yùn)轉(zhuǎn)成本提高，原因是需要更長的停工維修時(shí)間和更高的維護(hù)費(fèi)用。 第一節(jié) 投資概念及其決策過程 ? 一、什么是投資 ? 投資是當(dāng)前的一種支出，這種支出預(yù)期將來能有收益，而這種收益延續(xù)的時(shí)間在一年以上。 ? 如果預(yù)測到一條產(chǎn)品線的需求會增加，而且現(xiàn)有的制造和分銷設(shè)施不能滿足這個(gè)需求，那么廠商一定會提出擴(kuò)大生產(chǎn)設(shè)施的建議。這些支出給予廠商的“選擇機(jī)會”，而不是義務(wù)，使進(jìn)一步的必要開支把新產(chǎn)品帶入市場。該車的開發(fā)采用了 (對該公司來說 )不尋常的“平臺小組”方式。克萊斯勒早就看到它的舊的小型切諾基吉普的銷售量已從每年近 200 000輛的高峰下降到大約 125 000輛，其主要原因在于福特“探索者”的激烈競爭。 ? 之前的股票價(jià)格，否則股票不能賣出。例如，在國防、環(huán)保、防止犯罪的項(xiàng)目分析中，成本 效果分析的使用要比成本 效益分析更頻繁。對于這樣的項(xiàng)目，人們所能做的一切就是力求搞清幾種具有相同成本的不同計(jì)劃的所有影響。 ? 除了增加的燃料、維修成本以及增加新車成
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