【正文】 暖管 油泵蒸汽管路同時進行暖管，開啟電動主汽門旁路一次門，用旁路二次門調整逐漸提升管道壓力到 — ，暖管 20— 30 分鐘以后按 — 壓力。 汽 輪 油泵 正常工作后，各保護裝置做如下試驗 危急保安器試驗：掛上危急遮斷器油門，開啟自動主汽門 20～ 30mm，手打危急遮斷器油門，檢查自動主汽門和調節(jié)汽門是否嚴密關閉，危急遮斷器應靈活，自動主汽門應關閉迅速。 調速汽門全關，調壓器在解除位置。 背壓高保護。 軸承油壓、油溫，油流均正常。 一切正常后，即可迅速而平穩(wěn)地越過臨界轉速，然后以 300r/min的速度升到 2500r/min， 時間需要8～ 10分鐘，并 暖機 8～ 10分鐘，檢查正常后，繼續(xù)以 300r/min的速度升到主油泵參加工作，調速汽門應緩慢而平穩(wěn)地關小。 調速系統(tǒng)應能維持空轉運行。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 16 試驗軸向位移遮斷器。 接到電氣“已合閘并列”信號后，通知電氣、鍋爐、汽機進行調整。 當排汽溫度超過 220℃時，投入減溫器。 關閉汽缸疏水門。 熱態(tài)啟動應遵守以下各點： 進入汽輪機的蒸汽溫度應高于汽缸壁溫度應有 50℃ 以上的過熱度。 運行人員 每小時 對運行設備全面 檢查 一次 ，并抄表。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 18 測量方向符號：垂直“⊥”，橫向“→”，軸向“●”。 汽溫、汽壓變化時。 第二節(jié) 定期試驗 自動主汽門嚴密性試驗：每半年進行一次，利用停機解列后進行。超速試驗前兩小時內不允許做注油試驗。 調速汽門連桿轉軸部分加油：每月 1日進行一次。 微開冷油器的油側放空氣 門，待空氣放盡后關閉。 ： 聯(lián)系司機注意油溫 、油壓正常 、油位的變化。并與熱網(wǎng)聯(lián)系。 旋轉調壓器手輪減負荷的同時手動同步器手輪增負荷直至調壓器退出工作。 當主油泵出口壓力降到 ，汽動油泵應自啟動，否則人工啟動。 開啟電動盤車，進行連續(xù)盤車 2小時。 并爐條件： 主蒸汽溫度大于 470℃。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 22 第 六 章 汽輪機組事故處理規(guī)程 第一節(jié) 主要內容及原則 導則： 本內容包括了汽輪機組可能發(fā)生的主要事故，并規(guī)定了這些事故的處理原則，及預防這些事故的措施，本規(guī)程未作具體敘述的事故，應根據(jù)當時的具體情況作正確處理。 若事故發(fā)生在交接班時間，應停止進行交班，由交班人員負責處理，只有在接班值長同意下方可交接，接班人可以協(xié)助進行事故處理。 軸向位移突然增大至 ，而保護裝置為動作。 監(jiān)視段壓力超過 。 為了能更快速地降低轉速，必要時可要求電氣加上勵磁。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 24 第 四 節(jié) 蒸汽參數(shù)不符合額定規(guī)范時的處理 進汽溫度過高的處理： 汽機正常運行時進汽溫度為 470℃（ +10℃， 15℃） 。 汽溫如繼續(xù)下降時應緊急通知鍋爐恢復，并適當降負荷，匯報值長，開啟自動主汽門前疏水及汽缸疏水 。 在發(fā)現(xiàn)汽壓升高，應注意管道有無漏汽現(xiàn)象，注意機組的振動情況及軸向位移的變化情況。 （ 5）檢查機組及輔機無異常情況。 （ 4） 自動主汽門關閉，調速汽門關閉。 （ 6）檢查機組及輔機無異常情況，調整汽封冒汽。 （ 1）緊急故障停機處理。 （ 1）根據(jù)故障類型迅速按第一類或第二類故障緊急停機。 （ 2）將同步器搖到空負荷位置。 第 六 節(jié) 油系統(tǒng)工作失常 油系統(tǒng)漏油的現(xiàn)象及處理原則： 油壓和油箱油位 同時降低時一般原因 是 壓力油管泄漏，應立即檢查壓力油管，油冷器是否漏油并迅速加以消除 ，同時將油箱油位補充到正常值，潤滑油壓下降時應及時啟動交流潤滑油泵。 如冷油器出油溫度超過 45℃ 時，應開啟補水門，同時應注意油溫及風溫的變化。 冷油器銅管破損。 應查明原因，并予以消除。 冷油器冷卻水壓力高于油壓，而銅管泄漏冷卻水進入油內。 ，維持油壓在低限值。 準備按照值長命令進行停機操作。 第 七 節(jié) 軸承溫度及推力瓦溫度異常 支撐軸承溫度或回油溫度突然升高 2— 3℃，應檢查分析原因，并報告班長。 蒸汽參數(shù)變化。 因軸承溫度及推力瓦溫度升高至極限值而緊急停機，停機后應檢查軸瓦及推力瓦烏金情況，無異常情況方可再次啟動。 汽輪機葉片嚴重結垢。 蒸汽參數(shù)變化。 處理 推力瓦溫度升高至 100℃ ，推力軸承回油溫度升高至 85℃ ，應緊急報告值長，聯(lián)系電氣減負荷，以控制推力瓦溫度在 100℃ 以下 。 支持軸承溫度升高至 70℃ 或軸承回油溫度升高至 60℃ 時應緊急匯報值長，按上述原因處理。 啟動汽輪油泵，為了避免發(fā)電機 在撲滅火災時由于一側過熱使主軸彎曲，禁止在火災最后熄滅前將發(fā)電機完全停下，應保持發(fā)電機在額定轉速的 10%左右轉動，然后按值長的指示處理。 ，司機必須做到： 不得擅自離開崗位。 油系統(tǒng)著火而緊急停機，應按下列步驟： 。 應查明原因，并予以消除，向油箱加油，加油后仍 不能保持最低油位應緊急停機。 油壓降低，油位不變： 檢查主油泵密封環(huán)是否磨損，其它油泵逆止門是否嚴密。 主油泵密封環(huán)磨損。 在開停機過程中，油系統(tǒng)故障時的處理原則： XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 27 冷油器出油溫度應保持 35— 45℃，根據(jù)不同的冷卻水溫情況調節(jié)冷 油器出水門開度。 由于電氣線路故障而甩去部分負荷或超負荷（周波大幅度上升或降低）說明本機已和外界電網(wǎng)解列或只帶部分用戶，此時不得隨意加減負荷，輔機的啟停必須聽從值長調度，調整周波，注意發(fā)電機以及輔機電動機運行情況并做好廠用電失電的事故預想。 （ 4）背壓下降。 （ 3） 安全油壓到零，自動主汽門調速汽門關閉。 （ 3） 轉速急劇上升并超過 3360r/min。 （ 4）開啟輔助油泵。 （ 2） 周波表指示在最小值或至零。 （ 2） 背壓下降 （ 2）用同步器將轉速維持在 3000r/min。 當壓力升高至 ， 通知電氣注意由電動主汽門節(jié)流到正常汽壓，節(jié)流無效時按故障停機處理 。 進汽溫度過低處理： 發(fā)現(xiàn)汽溫降低時，應密切注意機組的振動情況，推力瓦溫度及軸向位移的變化情況 。 水沖擊的原因： 鍋爐滿水造成汽水共騰； 啟動時鍋爐水質不合格或疏水不良； 鍋爐水質不合格產(chǎn)生共騰； 汽包內的汽水分離器工作失常； 汽封加熱器管子泄漏或疏水不良而滿水（應停用并走旁路）。 完成其它停機操作步驟 。 軸承端冒火花。 汽輪機發(fā)生水沖擊。 處理事故時要保持鎮(zhèn)定，不可急躁、慌張。 注意事項 司機應監(jiān)視 主蒸汽溫度，并根據(jù)汽溫變化及時與鍋爐操作人員聯(lián)系。 第五章 并爐操作 并爐操作必須在值長的監(jiān)護下進行，由鍋爐班長負責，汽 機班長協(xié)助。 轉子靜止后的工作： 轉子靜止后，關閉電動隔離汽門，此時可將油泵切換為電動油泵。 開啟汽 動 油泵。 。 如果冷油器停后做備用只需關閉其出油門及冷卻水 門。 逐漸開足冷油器出油門。 檢查冷油器冷卻水進水門關閉。 試驗電動油泵：每月 1日早班試驗一次。 超速試驗應在同一情況下進行兩次，兩次動作轉速差不超過額定轉速的 %，新安裝和大修后的汽輪機超速試驗應進行三次，第三次和前兩次平均轉速差不超過 1% 。 濾油器的濾網(wǎng)要定期反沖洗或拆洗。 運行中聲音有異常時。 機組運行中各參數(shù)按機組運行規(guī)范執(zhí)行。 其它操作順序及方法同冷態(tài)。 注意背壓的變化。 以 150KW/min速度增負荷，同時嚴密注意背壓變化。 緩慢開啟背壓排汽蒸汽管路上的電動主汽門，同時關閉向空排汽門，保持背壓排汽管路內壓力為工作背壓。 排汽管道內有大量的疏水，未能放掉。 1全速后的調速系統(tǒng)試驗 正反旋轉同步器，轉速應平穩(wěn)的上升或下降。過臨界轉速時應迅速平穩(wěn)通過，其振動最大不得超過 。 油溫不低于 30℃，但不能高于 45℃。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 15 低速暖機后，在確定機組一切正常的情況下，可逐漸開大自動主汽門，以 120～ 140r/min的速度將轉速升到 1000～ 1200r/min， 時間需要 5～ 6分鐘，并 保持 40～ 80分鐘，進行檢查。 汽機超速保護。 注意調整主汽門前和電動隔離門前疏水門。 檢查油系統(tǒng)應無漏油現(xiàn)象。 對給泵的啟停操作可在控制盤上操作啟停按鈕進行，也可在 DCS 畫面調出控制面板進行操作。 輔機試轉前，應詳細檢查各轉動機械完好，對能盤動轉子的輔機，應手盤轉子靈活，油位及冷卻水均正常。 主蒸汽管道及背壓上電動主汽門，自動主汽門、安全門關閉，直接疏水門及向空排汽門開啟，汽缸的直接疏水門開啟。 仔細檢查汽輪機、發(fā)電機及附屬設備，工作票已終結，地面已清掃干凈。 試驗方法 汽輪機定速后進行。 運行中危急遮斷器超速拒動或提前動作。 將自動主汽門開至 20～ 30mm行程。 潤滑油壓低保護試驗 啟動高壓交流油泵，手拉“復位”裝置，使磁力斷路油門、危急遮斷油門復位。 按“熱工信號試驗”按鈕，檢查低油壓報警。 將汽輪機轉速表調整至 3300～ 3360r/min，檢查磁力斷路油門是否動作，自動主汽門、調速氣XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 10 門應迅速關閉。試驗盤車裝置時，先將盤車裝置投入連續(xù)運行。 檢查并保證電動門、調整門的閥門傳動指示在電動位置上，才能接通電源，校驗工作須處在閥門的開與關對系統(tǒng)無影響的情況下進行。 第二 節(jié) 聯(lián)鎖與保護 試驗 試驗的條件 機組大小修后或聯(lián)鎖、保護回路檢 修后，要進行聯(lián)鎖與保護試驗。 任一保護裝置工作不正常時。 水側最大工作壓力： 。 ． 6 背壓保護：背壓降至 時，信號報警；背壓升至 時，磁力斷路油門動作停機。 ． 4 潤滑油壓低保護： 潤滑油壓降至： 時， 發(fā)出 報警 信號 ， 潤滑油壓降至： MPa 時， 交流潤滑油泵自啟動。 本汽輪機的安全保護裝置 本機 的保護系統(tǒng)主要由機械液壓保護和電接點保護兩類組成。以 汽輪機轉速的改變作為調速的脈沖信號，當轉速改變時，主油泵出口油壓變化引起的直接脈沖與壓力變換器滑閥移動引起的放大脈沖是迭加的。 在汽輪機前軸承座的前端裝有測速裝置，在座內有離心式油泵、危急遮斷裝置、軸向位移遮斷器、推力軸承、前軸承及調節(jié)系統(tǒng)的一些有關部套。 對本規(guī)程的熟知 下列人員必須通曉本規(guī)程： 運行車間主任、工程技術人員、專業(yè)工程師 下列人員必須嚴格執(zhí)行本規(guī)程： 值長、汽機值班員 本規(guī)程的解釋權歸公司 。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機靜子部分的熱膨脹情況。轉速變化≤ 15r/min ； 當汽輪機突然甩去全部負荷時，調速系統(tǒng)應能控制汽輪機轉速在危急保安器的動作轉速下，最大升速不超過額定轉速的 8%（即 3240r/min）； 轉速不等 率為 %177。 手動危急遮斷器及復位裝置，為汽輪機緊急停機的手動安全裝置，復位轉速為≤ 3000 轉 /分。 ． 5 高壓電動油泵自啟動時主油泵出口壓力： 。 當主油泵出口油壓≥ 時汽 輪 油泵自動停止運行。 發(fā)電機 及空氣冷卻器 發(fā)電機 型號： QF— — 2 額定功率： 7500KW 額定定子電壓： 10500V 額定定子電流： 515A 額定勵磁電壓： 200V XX 熱 電 廠 汽 輪 機 運 行 規(guī) 程 6 額定勵磁電流： 230A 功率因數(shù)： 相數(shù)： 3 頻率： 50Hz 連接方式： Y 旋轉方向：從汽機端看為順時針方向 定子繞組及鐵芯溫度：＜ 80℃ 轉子溫