【正文】 暖管 油泵蒸汽管路同時(shí)進(jìn)行暖管，開啟電動(dòng)主汽門旁路一次門，用旁路二次門調(diào)整逐漸提升管道壓力到 — ，暖管 20— 30 分鐘以后按 — 壓力。 汽 輪 油泵 正常工作后，各保護(hù)裝置做如下試驗(yàn) 危急保安器試驗(yàn)：掛上危急遮斷器油門，開啟自動(dòng)主汽門 20～ 30mm，手打危急遮斷器油門，檢查自動(dòng)主汽門和調(diào)節(jié)汽門是否嚴(yán)密關(guān)閉，危急遮斷器應(yīng)靈活，自動(dòng)主汽門應(yīng)關(guān)閉迅速。 調(diào)速汽門全關(guān)，調(diào)壓器在解除位置。 背壓高保護(hù)。 軸承油壓、油溫，油流均正常。 一切正常后，即可迅速而平穩(wěn)地越過臨界轉(zhuǎn)速，然后以 300r/min的速度升到 2500r/min， 時(shí)間需要8～ 10分鐘，并 暖機(jī) 8～ 10分鐘，檢查正常后，繼續(xù)以 300r/min的速度升到主油泵參加工作，調(diào)速汽門應(yīng)緩慢而平穩(wěn)地關(guān)小。 調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能維持空轉(zhuǎn)運(yùn)行。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 16 試驗(yàn)軸向位移遮斷器。 接到電氣“已合閘并列”信號(hào)后，通知電氣、鍋爐、汽機(jī)進(jìn)行調(diào)整。 當(dāng)排汽溫度超過 220℃時(shí)，投入減溫器。 關(guān)閉汽缸疏水門。 熱態(tài)啟動(dòng)應(yīng)遵守以下各點(diǎn)： 進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度應(yīng)高于汽缸壁溫度應(yīng)有 50℃ 以上的過熱度。 運(yùn)行人員 每小時(shí) 對(duì)運(yùn)行設(shè)備全面 檢查 一次 ，并抄表。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 18 測(cè)量方向符號(hào)：垂直“⊥”，橫向“→”，軸向“●”。 汽溫、汽壓變化時(shí)。 第二節(jié) 定期試驗(yàn) 自動(dòng)主汽門嚴(yán)密性試驗(yàn)：每半年進(jìn)行一次，利用停機(jī)解列后進(jìn)行。超速試驗(yàn)前兩小時(shí)內(nèi)不允許做注油試驗(yàn)。 調(diào)速汽門連桿轉(zhuǎn)軸部分加油：每月 1日進(jìn)行一次。 微開冷油器的油側(cè)放空氣 門，待空氣放盡后關(guān)閉。 ： 聯(lián)系司機(jī)注意油溫 、油壓正常 、油位的變化。并與熱網(wǎng)聯(lián)系。 旋轉(zhuǎn)調(diào)壓器手輪減負(fù)荷的同時(shí)手動(dòng)同步器手輪增負(fù)荷直至調(diào)壓器退出工作。 當(dāng)主油泵出口壓力降到 ，汽動(dòng)油泵應(yīng)自啟動(dòng)，否則人工啟動(dòng)。 開啟電動(dòng)盤車，進(jìn)行連續(xù)盤車 2小時(shí)。 并爐條件： 主蒸汽溫度大于 470℃。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 22 第 六 章 汽輪機(jī)組事故處理規(guī)程 第一節(jié) 主要內(nèi)容及原則 導(dǎo)則： 本內(nèi)容包括了汽輪機(jī)組可能發(fā)生的主要事故，并規(guī)定了這些事故的處理原則，及預(yù)防這些事故的措施，本規(guī)程未作具體敘述的事故，應(yīng)根據(jù)當(dāng)時(shí)的具體情況作正確處理。 若事故發(fā)生在交接班時(shí)間，應(yīng)停止進(jìn)行交班，由交班人員負(fù)責(zé)處理，只有在接班值長(zhǎng)同意下方可交接，接班人可以協(xié)助進(jìn)行事故處理。 軸向位移突然增大至 ，而保護(hù)裝置為動(dòng)作。 監(jiān)視段壓力超過 。 為了能更快速地降低轉(zhuǎn)速，必要時(shí)可要求電氣加上勵(lì)磁。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 24 第 四 節(jié) 蒸汽參數(shù)不符合額定規(guī)范時(shí)的處理 進(jìn)汽溫度過高的處理： 汽機(jī)正常運(yùn)行時(shí)進(jìn)汽溫度為 470℃（ +10℃， 15℃） 。 汽溫如繼續(xù)下降時(shí)應(yīng)緊急通知鍋爐恢復(fù)，并適當(dāng)降負(fù)荷，匯報(bào)值長(zhǎng)，開啟自動(dòng)主汽門前疏水及汽缸疏水 。 在發(fā)現(xiàn)汽壓升高，應(yīng)注意管道有無(wú)漏汽現(xiàn)象，注意機(jī)組的振動(dòng)情況及軸向位移的變化情況。 （ 5）檢查機(jī)組及輔機(jī)無(wú)異常情況。 （ 4） 自動(dòng)主汽門關(guān)閉，調(diào)速汽門關(guān)閉。 （ 6）檢查機(jī)組及輔機(jī)無(wú)異常情況，調(diào)整汽封冒汽。 （ 1）緊急故障停機(jī)處理。 （ 1）根據(jù)故障類型迅速按第一類或第二類故障緊急停機(jī)。 （ 2）將同步器搖到空負(fù)荷位置。 第 六 節(jié) 油系統(tǒng)工作失常 油系統(tǒng)漏油的現(xiàn)象及處理原則： 油壓和油箱油位 同時(shí)降低時(shí)一般原因 是 壓力油管泄漏，應(yīng)立即檢查壓力油管，油冷器是否漏油并迅速加以消除 ，同時(shí)將油箱油位補(bǔ)充到正常值，潤(rùn)滑油壓下降時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)交流潤(rùn)滑油泵。 如冷油器出油溫度超過 45℃ 時(shí)，應(yīng)開啟補(bǔ)水門，同時(shí)應(yīng)注意油溫及風(fēng)溫的變化。 冷油器銅管破損。 應(yīng)查明原因，并予以消除。 冷油器冷卻水壓力高于油壓，而銅管泄漏冷卻水進(jìn)入油內(nèi)。 ，維持油壓在低限值。 準(zhǔn)備按照值長(zhǎng)命令進(jìn)行停機(jī)操作。 第 七 節(jié) 軸承溫度及推力瓦溫度異常 支撐軸承溫度或回油溫度突然升高 2— 3℃，應(yīng)檢查分析原因，并報(bào)告班長(zhǎng)。 蒸汽參數(shù)變化。 因軸承溫度及推力瓦溫度升高至極限值而緊急停機(jī)，停機(jī)后應(yīng)檢查軸瓦及推力瓦烏金情況，無(wú)異常情況方可再次啟動(dòng)。 汽輪機(jī)葉片嚴(yán)重結(jié)垢。 蒸汽參數(shù)變化。 處理 推力瓦溫度升高至 100℃ ，推力軸承回油溫度升高至 85℃ ，應(yīng)緊急報(bào)告值長(zhǎng)，聯(lián)系電氣減負(fù)荷，以控制推力瓦溫度在 100℃ 以下 。 支持軸承溫度升高至 70℃ 或軸承回油溫度升高至 60℃ 時(shí)應(yīng)緊急匯報(bào)值長(zhǎng)，按上述原因處理。 啟動(dòng)汽輪油泵，為了避免發(fā)電機(jī) 在撲滅火災(zāi)時(shí)由于一側(cè)過熱使主軸彎曲，禁止在火災(zāi)最后熄滅前將發(fā)電機(jī)完全停下，應(yīng)保持發(fā)電機(jī)在額定轉(zhuǎn)速的 10%左右轉(zhuǎn)動(dòng)，然后按值長(zhǎng)的指示處理。 ，司機(jī)必須做到： 不得擅自離開崗位。 油系統(tǒng)著火而緊急停機(jī)，應(yīng)按下列步驟： 。 應(yīng)查明原因，并予以消除，向油箱加油，加油后仍 不能保持最低油位應(yīng)緊急停機(jī)。 油壓降低，油位不變： 檢查主油泵密封環(huán)是否磨損，其它油泵逆止門是否嚴(yán)密。 主油泵密封環(huán)磨損。 在開停機(jī)過程中，油系統(tǒng)故障時(shí)的處理原則： XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 27 冷油器出油溫度應(yīng)保持 35— 45℃，根據(jù)不同的冷卻水溫情況調(diào)節(jié)冷 油器出水門開度。 由于電氣線路故障而甩去部分負(fù)荷或超負(fù)荷（周波大幅度上升或降低）說明本機(jī)已和外界電網(wǎng)解列或只帶部分用戶，此時(shí)不得隨意加減負(fù)荷，輔機(jī)的啟停必須聽從值長(zhǎng)調(diào)度，調(diào)整周波，注意發(fā)電機(jī)以及輔機(jī)電動(dòng)機(jī)運(yùn)行情況并做好廠用電失電的事故預(yù)想。 （ 4）背壓下降。 （ 3） 安全油壓到零，自動(dòng)主汽門調(diào)速汽門關(guān)閉。 （ 3） 轉(zhuǎn)速急劇上升并超過 3360r/min。 （ 4）開啟輔助油泵。 （ 2） 周波表指示在最小值或至零。 （ 2） 背壓下降 （ 2）用同步器將轉(zhuǎn)速維持在 3000r/min。 當(dāng)壓力升高至 ， 通知電氣注意由電動(dòng)主汽門節(jié)流到正常汽壓，節(jié)流無(wú)效時(shí)按故障停機(jī)處理 。 進(jìn)汽溫度過低處理： 發(fā)現(xiàn)汽溫降低時(shí)，應(yīng)密切注意機(jī)組的振動(dòng)情況，推力瓦溫度及軸向位移的變化情況 。 水沖擊的原因： 鍋爐滿水造成汽水共騰； 啟動(dòng)時(shí)鍋爐水質(zhì)不合格或疏水不良； 鍋爐水質(zhì)不合格產(chǎn)生共騰； 汽包內(nèi)的汽水分離器工作失常； 汽封加熱器管子泄漏或疏水不良而滿水（應(yīng)停用并走旁路）。 完成其它停機(jī)操作步驟 。 軸承端冒火花。 汽輪機(jī)發(fā)生水沖擊。 處理事故時(shí)要保持鎮(zhèn)定，不可急躁、慌張。 注意事項(xiàng) 司機(jī)應(yīng)監(jiān)視 主蒸汽溫度，并根據(jù)汽溫變化及時(shí)與鍋爐操作人員聯(lián)系。 第五章 并爐操作 并爐操作必須在值長(zhǎng)的監(jiān)護(hù)下進(jìn)行，由鍋爐班長(zhǎng)負(fù)責(zé)，汽 機(jī)班長(zhǎng)協(xié)助。 轉(zhuǎn)子靜止后的工作： 轉(zhuǎn)子靜止后，關(guān)閉電動(dòng)隔離汽門，此時(shí)可將油泵切換為電動(dòng)油泵。 開啟汽 動(dòng) 油泵。 。 如果冷油器停后做備用只需關(guān)閉其出油門及冷卻水 門。 逐漸開足冷油器出油門。 檢查冷油器冷卻水進(jìn)水門關(guān)閉。 試驗(yàn)電動(dòng)油泵：每月 1日早班試驗(yàn)一次。 超速試驗(yàn)應(yīng)在同一情況下進(jìn)行兩次，兩次動(dòng)作轉(zhuǎn)速差不超過額定轉(zhuǎn)速的 %，新安裝和大修后的汽輪機(jī)超速試驗(yàn)應(yīng)進(jìn)行三次，第三次和前兩次平均轉(zhuǎn)速差不超過 1% 。 濾油器的濾網(wǎng)要定期反沖洗或拆洗。 運(yùn)行中聲音有異常時(shí)。 機(jī)組運(yùn)行中各參數(shù)按機(jī)組運(yùn)行規(guī)范執(zhí)行。 其它操作順序及方法同冷態(tài)。 注意背壓的變化。 以 150KW/min速度增負(fù)荷，同時(shí)嚴(yán)密注意背壓變化。 緩慢開啟背壓排汽蒸汽管路上的電動(dòng)主汽門，同時(shí)關(guān)閉向空排汽門，保持背壓排汽管路內(nèi)壓力為工作背壓。 排汽管道內(nèi)有大量的疏水，未能放掉。 1全速后的調(diào)速系統(tǒng)試驗(yàn) 正反旋轉(zhuǎn)同步器，轉(zhuǎn)速應(yīng)平穩(wěn)的上升或下降。過臨界轉(zhuǎn)速時(shí)應(yīng)迅速平穩(wěn)通過，其振動(dòng)最大不得超過 。 油溫不低于 30℃，但不能高于 45℃。 XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 15 低速暖機(jī)后，在確定機(jī)組一切正常的情況下，可逐漸開大自動(dòng)主汽門，以 120～ 140r/min的速度將轉(zhuǎn)速升到 1000～ 1200r/min， 時(shí)間需要 5～ 6分鐘，并 保持 40～ 80分鐘，進(jìn)行檢查。 汽機(jī)超速保護(hù)。 注意調(diào)整主汽門前和電動(dòng)隔離門前疏水門。 檢查油系統(tǒng)應(yīng)無(wú)漏油現(xiàn)象。 對(duì)給泵的啟停操作可在控制盤上操作啟停按鈕進(jìn)行，也可在 DCS 畫面調(diào)出控制面板進(jìn)行操作。 輔機(jī)試轉(zhuǎn)前，應(yīng)詳細(xì)檢查各轉(zhuǎn)動(dòng)機(jī)械完好，對(duì)能盤動(dòng)轉(zhuǎn)子的輔機(jī)，應(yīng)手盤轉(zhuǎn)子靈活，油位及冷卻水均正常。 主蒸汽管道及背壓上電動(dòng)主汽門，自動(dòng)主汽門、安全門關(guān)閉，直接疏水門及向空排汽門開啟，汽缸的直接疏水門開啟。 仔細(xì)檢查汽輪機(jī)、發(fā)電機(jī)及附屬設(shè)備，工作票已終結(jié)，地面已清掃干凈。 試驗(yàn)方法 汽輪機(jī)定速后進(jìn)行。 運(yùn)行中危急遮斷器超速拒動(dòng)或提前動(dòng)作。 將自動(dòng)主汽門開至 20～ 30mm行程。 潤(rùn)滑油壓低保護(hù)試驗(yàn) 啟動(dòng)高壓交流油泵，手拉“復(fù)位”裝置，使磁力斷路油門、危急遮斷油門復(fù)位。 按“熱工信號(hào)試驗(yàn)”按鈕，檢查低油壓報(bào)警。 將汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速表調(diào)整至 3300～ 3360r/min，檢查磁力斷路油門是否動(dòng)作，自動(dòng)主汽門、調(diào)速氣XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 10 門應(yīng)迅速關(guān)閉。試驗(yàn)盤車裝置時(shí)，先將盤車裝置投入連續(xù)運(yùn)行。 檢查并保證電動(dòng)門、調(diào)整門的閥門傳動(dòng)指示在電動(dòng)位置上，才能接通電源，校驗(yàn)工作須處在閥門的開與關(guān)對(duì)系統(tǒng)無(wú)影響的情況下進(jìn)行。 第二 節(jié) 聯(lián)鎖與保護(hù) 試驗(yàn) 試驗(yàn)的條件 機(jī)組大小修后或聯(lián)鎖、保護(hù)回路檢 修后，要進(jìn)行聯(lián)鎖與保護(hù)試驗(yàn)。 任一保護(hù)裝置工作不正常時(shí)。 水側(cè)最大工作壓力： 。 ． 6 背壓保護(hù)：背壓降至 時(shí)，信號(hào)報(bào)警；背壓升至 時(shí)，磁力斷路油門動(dòng)作停機(jī)。 ． 4 潤(rùn)滑油壓低保護(hù)： 潤(rùn)滑油壓降至： 時(shí)， 發(fā)出 報(bào)警 信號(hào) ， 潤(rùn)滑油壓降至： MPa 時(shí)， 交流潤(rùn)滑油泵自啟動(dòng)。 本汽輪機(jī)的安全保護(hù)裝置 本機(jī) 的保護(hù)系統(tǒng)主要由機(jī)械液壓保護(hù)和電接點(diǎn)保護(hù)兩類組成。以 汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速的改變作為調(diào)速的脈沖信號(hào)，當(dāng)轉(zhuǎn)速改變時(shí)，主油泵出口油壓變化引起的直接脈沖與壓力變換器滑閥移動(dòng)引起的放大脈沖是迭加的。 在汽輪機(jī)前軸承座的前端裝有測(cè)速裝置，在座內(nèi)有離心式油泵、危急遮斷裝置、軸向位移遮斷器、推力軸承、前軸承及調(diào)節(jié)系統(tǒng)的一些有關(guān)部套。 對(duì)本規(guī)程的熟知 下列人員必須通曉本規(guī)程： 運(yùn)行車間主任、工程技術(shù)人員、專業(yè)工程師 下列人員必須嚴(yán)格執(zhí)行本規(guī)程： 值長(zhǎng)、汽機(jī)值班員 本規(guī)程的解釋權(quán)歸公司 。在前座架上裝有熱脹指示器，以反映汽輪機(jī)靜子部分的熱膨脹情況。轉(zhuǎn)速變化≤ 15r/min ； 當(dāng)汽輪機(jī)突然甩去全部負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能控制汽輪機(jī)轉(zhuǎn)速在危急保安器的動(dòng)作轉(zhuǎn)速下，最大升速不超過額定轉(zhuǎn)速的 8%（即 3240r/min）； 轉(zhuǎn)速不等 率為 %177。 手動(dòng)危急遮斷器及復(fù)位裝置，為汽輪機(jī)緊急停機(jī)的手動(dòng)安全裝置，復(fù)位轉(zhuǎn)速為≤ 3000 轉(zhuǎn) /分。 ． 5 高壓電動(dòng)油泵自啟動(dòng)時(shí)主油泵出口壓力： 。 當(dāng)主油泵出口油壓≥ 時(shí)汽 輪 油泵自動(dòng)停止運(yùn)行。 發(fā)電機(jī) 及空氣冷卻器 發(fā)電機(jī) 型號(hào)： QF— — 2 額定功率： 7500KW 額定定子電壓： 10500V 額定定子電流： 515A 額定勵(lì)磁電壓： 200V XX 熱 電 廠 汽 輪 機(jī) 運(yùn) 行 規(guī) 程 6 額定勵(lì)磁電流： 230A 功率因數(shù)： 相數(shù)： 3 頻率： 50Hz 連接方式： Y 旋轉(zhuǎn)方向：從汽機(jī)端看為順時(shí)針方向 定子繞組及鐵芯溫度：＜ 80℃ 轉(zhuǎn)子溫