【正文】 t）答：該機(jī)組每年將消耗3 300 。9. 某電廠有一臺(tái)離心通風(fēng)機(jī)在標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)口狀態(tài)下，其流量Q =135 000m3/h，風(fēng)壓p =，軸功率P =，現(xiàn)準(zhǔn)備用來(lái)作引風(fēng)機(jī)，其進(jìn)口狀態(tài)為t=200℃，=750mmHg，求該引風(fēng)機(jī)的風(fēng)壓和軸功率。11. 某凝汽式發(fā)電廠總共裝有四臺(tái)汽輪發(fā)電機(jī)組，其中三臺(tái)容量均為50MW，另一臺(tái)的容量為100MW。K）；高壓缸排汽焓hb=2987kJ/kg；中壓缸的進(jìn)汽焓ha=3573kJ/kg，熵Sa=（kg循環(huán)熱效率ht=(h1hco)/(h1)100%=()/()100%=100%=%（A）初溫不變，初壓提高后，凝結(jié)水焓不變，蒸汽初焓h1,A=，排汽焓hco,A=，排汽干度xA= ，循環(huán)熱效率為ht,A=(h1,Ahco,A)/(h1,A)100%=()/()100%=100%=%（B）初壓不變，初溫提高后，凝結(jié)水焓仍不變，蒸汽初焓h1,B=，排汽焓hco,B=，排汽干度xB=，循環(huán)熱效率為ht,B=(h1,Bhco,B)/(h1,B)=()/()== 3答：根據(jù)查表及計(jì)算結(jié)果可知，初溫不變，初壓提高，循環(huán)效率將提高，但干度明顯下降；初壓不變，初溫提高，既能提高循環(huán)效率（不很明顯），又能明顯提高排汽干度。（2）順序采集該通道板上全部模擬量輸入信號(hào)。答案:答：如圖E19所示。答案:答：如圖E51所示。2. 汽輪機(jī)為什么會(huì)產(chǎn)生軸向推力？運(yùn)行中軸向推力怎樣變化？答案:答：純沖動(dòng)式汽輪機(jī)動(dòng)葉片內(nèi)蒸汽沒(méi)有壓力降，但由于隔板汽封的漏汽，使葉輪前后產(chǎn)生一定的壓差，且一般的汽輪機(jī)中，每一級(jí)動(dòng)葉片蒸汽流過(guò)時(shí)都有大小不等的壓降，在動(dòng)葉葉片前后產(chǎn)生壓差。當(dāng)蒸汽通過(guò)聯(lián)箱流經(jīng)順流式凝汽器管束時(shí)，由軸流風(fēng)機(jī)鼓入大量冷空氣，通過(guò)翅片管與管內(nèi)蒸汽進(jìn)行換熱，使之凝結(jié)成水。幾種聯(lián)軸器的優(yōu)缺點(diǎn)如下：（1）剛性聯(lián)軸器的優(yōu)點(diǎn)是構(gòu)造簡(jiǎn)單、尺寸小、造價(jià)低、不需要潤(rùn)滑油。轉(zhuǎn)速感受機(jī)構(gòu)輸出的信號(hào)，其變化幅度和能量均較小。結(jié)垢以后對(duì)汽輪機(jī)運(yùn)行的安全性威脅也更大。反過(guò)來(lái)說(shuō)，如果動(dòng)轉(zhuǎn)距不變，那么工作油量愈多，渦輪的轉(zhuǎn)速也愈大（因泵輪的轉(zhuǎn)速是固定的），從而可以通過(guò)改變工作油油量的多少來(lái)調(diào)節(jié)渦輪的轉(zhuǎn)速去適應(yīng)泵的轉(zhuǎn)速、流量、揚(yáng)程及功率。只有采用第三種方法，在改變工作油進(jìn)油量的同時(shí)，移動(dòng)勺管位置，調(diào)節(jié)工作油的出油量，才能使渦輪的轉(zhuǎn)速迅速變化。反之若氫氣側(cè)密封油壓大于空氣側(cè)密封油壓，則氫氣側(cè)密封油即向空氣側(cè)竄，使氫氣泄漏量大，還要引起密封油箱缺油，不利于安全運(yùn)行。當(dāng)外力增大到一定程度時(shí)，外力停止作用后金屬部件不能恢復(fù)到原來(lái)的幾何形狀和尺寸，這種變形稱(chēng)為塑性變形。機(jī)組在啟動(dòng)過(guò)程中，應(yīng)嚴(yán)密監(jiān)視金屬各測(cè)點(diǎn)溫度變化情況，適當(dāng)調(diào)整加熱蒸汽量，并注意主蒸汽溫度和再熱蒸汽溫度不應(yīng)過(guò)高或過(guò)低，做好以上各項(xiàng)工作，機(jī)組啟動(dòng)方可得到安全保證，延長(zhǎng)機(jī)組使用壽命。（2）調(diào)速系統(tǒng)不能維持汽輪機(jī)空負(fù)荷運(yùn)行（或機(jī)組甩負(fù)荷后不能維持轉(zhuǎn)速在危急保安器動(dòng)作轉(zhuǎn)速之內(nèi)）。（10）主要儀表失靈，包括轉(zhuǎn)速表、撓度表、振動(dòng)表、熱膨脹表、脹差表、軸向位移表、調(diào)速和潤(rùn)滑油壓表、密封油壓表、推力瓦塊和密封瓦塊溫度表、氫油壓差表、氫壓表、冷卻水壓力表、主蒸汽或再熱汽壓力表和溫度表、汽缸金屬溫度、真空表等。正常運(yùn)行中，因控制或操作不當(dāng)致使進(jìn)入汽輪機(jī)的蒸汽溫度驟變（包括水沖擊），使汽缸、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。18. 除目前的常規(guī)能源外，利用的新能源主要有哪些？答案:答：除目前常規(guī)能源外，利用的新能源主要有：（1）核能。（4）氫能。風(fēng)是一種自然現(xiàn)象，由于地球表面各處受熱不同，產(chǎn)生溫差，從而引起大氣的對(duì)流運(yùn)動(dòng)形成風(fēng)。汽輪機(jī)滿(mǎn)負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，突然甩去全負(fù)荷是最大的工況變化，這時(shí)汽輪機(jī)的功率、轉(zhuǎn)速、調(diào)節(jié)汽閥開(kāi)度變化最大。靜平衡僅解決力不平衡問(wèn)題，靜平衡是用于安裝在轉(zhuǎn)動(dòng)軸上的盤(pán)狀零件，平衡后要求輪盤(pán)在水平導(dǎo)軌上的任何位置都能維持平衡狀態(tài)。（3）雖然低轉(zhuǎn)速比時(shí)，耦合器有一定的功率損耗，但其最大損耗在轉(zhuǎn)速比為2/3工況時(shí)，且功率損耗值不超過(guò)其傳遞功率的15%，故在低負(fù)荷運(yùn)行時(shí)，其泵組經(jīng)濟(jì)性更為明顯。沖轉(zhuǎn)前應(yīng)先送軸封汽后抽真空。因此，應(yīng)按汽輪機(jī)制造廠規(guī)定，控制好蒸汽的升溫或降溫速度，金屬的溫升、溫降速度、上下缸溫差、汽缸內(nèi)外壁、法蘭內(nèi)外壁、法蘭與螺栓溫差及汽缸與轉(zhuǎn)子的脹差。27. 汽輪機(jī)啟動(dòng)前油系統(tǒng)為什么要保持一定的油溫？答案:答：機(jī)組啟動(dòng)前應(yīng)先投入油系統(tǒng)，油溫控制在35～45℃之間。減負(fù)荷時(shí)，滑壓運(yùn)行的除氧效果要比定壓運(yùn)行好。（2）查明發(fā)生過(guò)大振動(dòng)的軸承座的穩(wěn)定性是否良好，如不夠良好應(yīng)加固。（2）有關(guān)設(shè)備及系統(tǒng)的沖洗和試運(yùn)行。（2）滑參數(shù)啟動(dòng)時(shí)，金屬溫差可按額定參數(shù)啟動(dòng)時(shí)的指標(biāo)加以控制。因此每增加一定負(fù)荷時(shí)需要暖機(jī)一段時(shí)間，使機(jī)組逐步均勻加熱。（2）超速試驗(yàn)時(shí)，高壓調(diào)速油泵應(yīng)運(yùn)行。但有時(shí)葉片的斷落發(fā)生在轉(zhuǎn)子的中部，并未引起嚴(yán)重的動(dòng)靜摩擦，在額定轉(zhuǎn)速下也未表現(xiàn)出振動(dòng)的顯著變化。大軸撓度超過(guò)規(guī)定范圍，說(shuō)明轉(zhuǎn)子存在一定程度的彎曲。在第一臨界轉(zhuǎn)速以下發(fā)生動(dòng)靜摩擦?xí)r，引起大軸彎曲的威脅最大，必須打閘停機(jī)，切忌在振動(dòng)增大時(shí)降速暖機(jī)。控制負(fù)荷變化率在一定范圍的負(fù)荷跟蹤方式最好，少汽方式次之，兩班制最差。（2）啟動(dòng)機(jī)組前一定要連續(xù)盤(pán)車(chē)2h以上，不得間斷。（8）開(kāi)機(jī)過(guò)程中應(yīng)加強(qiáng)各水箱、加熱器水位的監(jiān)視，防止水或冷汽倒流至汽缸。41. 除氧器發(fā)生自生沸騰現(xiàn)象有什么不良后果？答案:答：除氧器發(fā)生自生沸騰現(xiàn)象有如下不良后果：（1）使除氧器內(nèi)壓力超過(guò)正常工作壓力，嚴(yán)重時(shí)發(fā)生除氧器超壓事故。中小型母管制蒸汽系統(tǒng)的機(jī)組，汽溫、汽壓同時(shí)降低時(shí)，一般規(guī)定以汽壓下降的規(guī)定進(jìn)行處理。其最大轉(zhuǎn)速擺動(dòng)值為en0，如遲%，則轉(zhuǎn)速最大擺動(dòng)值為：。最大負(fù)荷擺動(dòng)值計(jì)算公式是以調(diào)節(jié)系統(tǒng)靜態(tài)特性為前提的，未考慮動(dòng)態(tài)相遇抵消。遲緩率的變化是隨速度變動(dòng)率而變化的，速度變動(dòng)率愈小，遲緩率的影響愈大。44. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的速度變動(dòng)率和遲緩率對(duì)機(jī)組穩(wěn)定運(yùn)行的影響是怎樣的？答案:答：速度變動(dòng)率和遲緩率對(duì)機(jī)組的正常運(yùn)行有著很大的影響。汽溫、汽壓同時(shí)降低時(shí)，如負(fù)荷降低，則對(duì)設(shè)備安全不構(gòu)成嚴(yán)重威脅，汽溫降低規(guī)程明確規(guī)定了要減負(fù)荷，所以汽溫、汽壓同時(shí)降低，按汽溫降低處理比較合理；若不減負(fù)荷，末級(jí)葉片過(guò)負(fù)荷的危險(xiǎn)較大。同步器下限過(guò)小造成電網(wǎng)頻率降低時(shí)，同步器不能使機(jī)組減負(fù)荷至零，從而影響機(jī)組的解列。（6）投蒸汽加熱裝置后要精心調(diào)整，不允許汽缸法蘭上下、左右溫差交叉變化，各項(xiàng)溫差應(yīng)在允許范圍內(nèi)。負(fù)荷跟蹤運(yùn)行方式最好，少汽運(yùn)行次之，兩班制最差。兩班制和少汽運(yùn)行方式最大（100%），低負(fù)荷運(yùn)行方式在50%～80%。（4）加強(qiáng)對(duì)機(jī)組振動(dòng)的監(jiān)視。（7）轉(zhuǎn)子失落葉片后，其平衡情況及軸向推力要發(fā)生變化，有時(shí)會(huì)引起推力瓦溫度和軸承回油溫度升高。（2）機(jī)組振動(dòng)，包括振幅和相位均產(chǎn)生明顯的變化，有時(shí)還會(huì)產(chǎn)生瞬間強(qiáng)烈的抖動(dòng)。（5）軸向位移增大，推力瓦溫度升高，脹差減小或出現(xiàn)負(fù)脹差。因此要求暖機(jī)或升速過(guò)程中，如果發(fā)生較大的振動(dòng)，應(yīng)該立即打閘停機(jī)，進(jìn)行盤(pán)車(chē)直軸，消除引起振動(dòng)的原因，再重新啟動(dòng)機(jī)組?，F(xiàn)代汽輪機(jī)的運(yùn)行實(shí)踐表明，汽缸、閥門(mén)外殼和管道出現(xiàn)裂紋、汽輪機(jī)轉(zhuǎn)子和汽缸的彎曲、汽缸法蘭水平結(jié)合面的翹曲、緊力裝配元件的松弛、金屬結(jié)構(gòu)狀態(tài)的變化、軸承磨損的增大以及在投入運(yùn)行初始階段所暴露出來(lái)的其他異常情況，都是啟動(dòng)質(zhì)量不高的直接后果。這既有軸承剛度的問(wèn)題，又涉及多根軸連在一起的振型問(wèn)題，具體分析時(shí)必須考慮這一因素。若振動(dòng)頻率與轉(zhuǎn)子轉(zhuǎn)速不符合，說(shuō)明發(fā)生了自激振動(dòng)，進(jìn)而可尋找具體的自激振動(dòng)根源。根據(jù)除氧器加熱除氧的工作原理，滑壓運(yùn)行升負(fù)荷時(shí)，除氧塔的凝結(jié)水和水箱中的存水水溫滯后于壓力的升高，致使含氧量增大。（4）滑參數(shù)停機(jī)過(guò)程中不得進(jìn)行汽輪機(jī)超速試驗(yàn)。沖轉(zhuǎn)后應(yīng)以較快的速度升速、并網(wǎng)，并帶負(fù)荷到工況點(diǎn)。（2）轉(zhuǎn)子彎曲不超過(guò)規(guī)定值。22. 液力耦合器調(diào)速給水泵主要從哪些方面獲得經(jīng)濟(jì)性？答案:答：液力耦合器調(diào)速給水泵可從如下方面獲得經(jīng)濟(jì)性：（1）使用液力耦合器后，給水泵可在較小的轉(zhuǎn)速比下啟動(dòng)，啟動(dòng)轉(zhuǎn)矩較小，電動(dòng)機(jī)的裝置容量就不必過(guò)于富裕，避免大馬拉小車(chē)的現(xiàn)象。21. 轉(zhuǎn)子找平衡有幾種類(lèi)型？含意是什么？答案:答：轉(zhuǎn)子找平衡通常有兩種類(lèi)型，即動(dòng)平衡和靜平衡。中國(guó)生物質(zhì)資源主要有農(nóng)業(yè)廢棄物及農(nóng)林產(chǎn)品加工業(yè)的廢棄物、薪柴、人畜糞便、城鎮(zhèn)生活垃圾等。通常海洋能是指依附在海水中的可再生能源，包括潮汐能、波浪能、海洋溫差能、海洋鹽差能和海流能等，更廣義的海洋能源還包括海洋上空的風(fēng)能、海洋表面的太陽(yáng)能以及海洋生物質(zhì)能等。（3）磁流體發(fā)電。但實(shí)際運(yùn)行時(shí)抽頭流量變化不大，總揚(yáng)程變化很小，此外中間抽頭開(kāi)啟時(shí)，水泵試轉(zhuǎn)，由于抽頭前幾級(jí)和抽頭后幾級(jí)不可能同時(shí)在設(shè)計(jì)工況下運(yùn)轉(zhuǎn)，因此整臺(tái)泵的效率比設(shè)計(jì)工況下的效率低。汽輪機(jī)在額定工況下運(yùn)行時(shí)，如果負(fù)荷發(fā)生大幅度變化（50%以上的額定負(fù)荷），則通過(guò)汽輪機(jī)的蒸汽溫度將發(fā)生急劇變化，使汽缸、轉(zhuǎn)子產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。（8）汽輪機(jī)各系統(tǒng)中有嚴(yán)重泄漏，保溫設(shè)備不合格或不完整時(shí)。（5）運(yùn)行管理不嚴(yán)格，如不具備啟動(dòng)條件而啟動(dòng)，出現(xiàn)振動(dòng)及異常時(shí)處理不當(dāng)，停機(jī)后汽缸進(jìn)水等，造成大軸彎曲。（4）螺栓與法蘭中心溫差不大于30℃。12. 什么叫彈性變形和塑性變形？汽輪機(jī)啟動(dòng)時(shí)如何控制汽缸各部分的溫差，減少汽缸變形？答案:答：金屬部件在受外力作用后，無(wú)論外力多么小，部件均會(huì)因內(nèi)部產(chǎn)生應(yīng)力而變形。10. 為什么要求發(fā)電機(jī)空氣、氫氣側(cè)油壓差在規(guī)定范圍內(nèi)？答案:答：理論上最好空氣、氫氣側(cè)油壓完全相等，這樣兩側(cè)油流不至交換，在實(shí)際運(yùn)行中不可能達(dá)到這個(gè)要求。（3）調(diào)節(jié)循環(huán)圓的進(jìn)出油量。（4）當(dāng)機(jī)組忽然甩去全負(fù)荷時(shí)，調(diào)速系統(tǒng)應(yīng)能保證不使超速保安器動(dòng)作。新蒸汽品質(zhì)不合格時(shí)，有可能在幾十小時(shí)甚至十幾小時(shí)的短時(shí)間內(nèi)就會(huì)造成通流部分的嚴(yán)重結(jié)垢。大機(jī)組一般高低壓轉(zhuǎn)子之間采用剛性聯(lián)軸器，低壓轉(zhuǎn)子與發(fā)電機(jī)轉(zhuǎn)子之間采用半撓性聯(lián)軸器。汽輪機(jī)聯(lián)軸器是用來(lái)連接汽輪發(fā)電機(jī)組的各個(gè)轉(zhuǎn)子，并把汽輪機(jī)的功率傳給發(fā)電機(jī)。其流程為：汽輪機(jī)的排汽經(jīng)由大直徑排汽管道引出廠房外，垂直上升到一定高度后，分出若干根蒸汽分配管，將乏汽引入空冷凝汽器頂部的配汽聯(lián)箱。汽輪機(jī)的轉(zhuǎn)子是一個(gè)彈性體，具有一定的自由振動(dòng)頻率。答案:答：如圖E50所示。答案:答：如圖E18所示。答案:答：AI通道原理框圖如圖E16所示。（A）初溫不變，初壓提高到p1, A=；（B）初壓不變，初溫提高到t1, B=550℃。12. 國(guó)產(chǎn)125MW汽輪發(fā)電機(jī)組進(jìn)汽參數(shù)為p1= ，t1=550℃，再熱蒸汽溫度550℃，排汽壓力為5kPa，試比較再熱循環(huán)的熱效率與簡(jiǎn)單朗肯循環(huán)的熱效率，并求排汽干度變化。答案:解：查飽和水與飽和水蒸氣熱力性質(zhì)表，排汽壓力下的飽和水焓=，飽和蒸汽焓=。8. 一臺(tái)離心泵在轉(zhuǎn)速1450r/min時(shí)，其全揚(yáng)程為25m，流量為240m3/h，軸功率為22kW，因受外界影響，實(shí)際轉(zhuǎn)速為1420r/min，試求此時(shí)的揚(yáng)程、流量和軸功率。6. 某機(jī)組發(fā)電標(biāo)準(zhǔn)煤耗率為320g/（kW答案:解：查飽和水與飽和水蒸氣熱力性質(zhì)表知，飽和蒸汽焓為=，飽和水焓= 排汽焓為 hco=x+(1x)=+()=+=（kJ/kg）凝汽器循環(huán)倍率為 m=Dw/Dco=24 800/400=62 循環(huán)冷卻水溫升Dt=(hco)/(mcp)=()/(62 8)=（℃）答：℃。h）。20=10（A） i=102sin(100t+120176。（3）設(shè)法手動(dòng)關(guān)閉有關(guān)調(diào)整門(mén)、電動(dòng)門(mén)。運(yùn)行人員可通過(guò)各監(jiān)視段壓力來(lái)有效地監(jiān)視流量變化情況。與新蒸汽管道暖管的初始階段相同，蒸汽將對(duì)金屬進(jìn)行劇烈的凝結(jié)放熱，使汽缸內(nèi)壁和轉(zhuǎn)子外表面溫度急劇增加，溫升過(guò)快，容易產(chǎn)生很大的熱應(yīng)力。4. 汽包鍋爐和直流鍋爐各有何優(yōu)缺點(diǎn)？答案:答：汽包爐的主要優(yōu)點(diǎn)：① 由于汽包內(nèi)儲(chǔ)有大量汽水，因此具有較大的儲(chǔ)熱能力，能緩沖負(fù)荷變化時(shí)引起的汽壓變化；② 汽包爐由于具有固定的水、汽、過(guò)熱汽分界點(diǎn)，故負(fù)荷變化時(shí)引起過(guò)熱汽溫的變化??；③ 由于汽包內(nèi)有蒸汽清洗裝置，故對(duì)給水品質(zhì)要求較低。（ ） 答案:√55. 冷油器的檢修質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)是：油、水側(cè)清潔無(wú)垢，銅管無(wú)脫鋅、機(jī)械損傷，、5min無(wú)泄漏，筒體組裝時(shí)可用面黏凈，會(huì)同化學(xué)驗(yàn)收合格。（ ） 答案:√47. 高壓大容量汽輪機(jī)熱態(tài)啟動(dòng)參數(shù)的選擇原則：根據(jù)高壓缸調(diào)節(jié)級(jí)汽室溫度和中壓缸進(jìn)汽室溫度，選擇與之相匹配的主蒸汽和再熱蒸汽溫度。（ ） 答案:√39. 對(duì)汽輪機(jī)來(lái)說(shuō)，滑參數(shù)啟動(dòng)的特點(diǎn)是安全性好。（ ） 答案:√31. 汽輪發(fā)電機(jī)啟動(dòng)過(guò)程中在通過(guò)臨界轉(zhuǎn)速時(shí)，機(jī)組的振動(dòng)會(huì)急劇增加，所以提升轉(zhuǎn)速的速率越快越好。（ ） 答案:√23. 汽輪機(jī)采用節(jié)流調(diào)節(jié)時(shí)，每個(gè)噴嘴組由一個(gè)調(diào)速汽門(mén)控制，根據(jù)負(fù)荷的大小依次開(kāi)啟一個(gè)或幾個(gè)調(diào)速汽門(mén)。（ ） 答案:√15. 汽輪機(jī)帶負(fù)荷后，當(dāng)調(diào)整段下缸及法蘭內(nèi)壁金屬溫度達(dá)到相當(dāng)于新蒸汽溫度減去新蒸汽與調(diào)整段金屬正常運(yùn)行最大溫差的數(shù)值時(shí)，機(jī)組帶負(fù)荷速度不再受限制。（ ） 答案:√7. 汽輪機(jī)的調(diào)速系統(tǒng)必須具有良好的靜態(tài)特性和動(dòng)態(tài)特性。答案:D33. 鍋爐跟隨汽輪機(jī)控制方式的特點(diǎn)是：（ ）。答案:A29. 主蒸汽管的管壁溫度監(jiān)測(cè)點(diǎn)設(shè)在（ ）。答案:D25. 汽輪機(jī)啟動(dòng)暖管時(shí)，注意調(diào)節(jié)送汽閥和疏水閥的開(kāi)度是為了（ ）。答案:D21. 調(diào)節(jié)系統(tǒng)的錯(cuò)油門(mén)屬于（ ）。答案:B17. 在外界負(fù)荷不變的情況下，汽壓的穩(wěn)定主要取決于（ ）。； (B)177。 (A)振動(dòng)的相位角是不變的； (B)振動(dòng)的相位角是變化的； (C)振動(dòng)的相位角有時(shí)變、有時(shí)不變； (D)振動(dòng)的相位角始終是負(fù)值。 (