【正文】 縮短檢修工期。 （ 5）低負荷時，變壓運行汽輪機的溫度基本不變、所以汽 缸溫度能保持在高溫下停用，因此再一次啟動時比定壓支行 可縮短啟動時間。 12% 額定轉速（或制造廠規(guī)定數(shù) 值）內不動作時，應進行停機調整；否則不允許并網(wǎng)； （ 3）發(fā)電機內冷水系統(tǒng)故障不能正 常運行時。 （ 6）準備好必要的停機用具及有關聯(lián)系工作。如果油的循環(huán)倍 率過大，將促使油的使用壽命縮短；如果油箱容量過小，將使 油在油箱內停留時間減少，來不及排出油中的水分和空氣，結 果使油質容易惡化。為了消除這種現(xiàn)象，停機后潤滑 油泵必須再繼續(xù)運行一段時間進行冷卻。并且軸封進 氣量過大還 可能引起汽缸內部壓力升高，造成排汽缸排汽安 全門動作。但真空 提高超過設計真空時，不僅循環(huán)水泵的電耗增加，而且使低壓 段的蒸汽溫度增加，加大了濕汽損失，從而加劇了水滴對葉片 的沖蝕作用，另外可能使未級葉片過負荷，因此，真空提高過 多，無論經(jīng)濟性和安全性都是不利的。 9汽輪機的調節(jié)級葉輪為什么比它后面一級的葉輪要 大 一些？ 答：由于調節(jié)級設計的熱 焓 降較大，蒸汽在噴嘴內膨脹作 功后，使其出口時的絕對速度達很高，為了提高調節(jié)級的熱效 率，要求葉片的圓周速度也取得很大。因此空負荷運行時排汽溫度升高的限值要 比帶負荷運行時的限值要高得多。高壓 加熱器空氣管接至低壓加熱器，以回收部分熱量；而低壓加熱 器空氣管則通到凝結器，利用凝結器內的真空，將低壓加熱器 內積存的空氣吸人凝結器，最后經(jīng)抽汽器抽出。 （ 4）如果泄漏量較大時， 還會引起汽側壓力上升，抽汽管 或疏水管發(fā)生沖擊振動等。端差增大說明加熱器傳熱不良或運行方式不合理。為了克服這一缺點）經(jīng)熱力學 的定量 分析計算，可在逐級自流對低壓抽汽排擠量最大的兩臺加熱 器之間，設置外置式的疏水冷卻器。 鑒于以上原因，凝結器的冷卻水都是從下頁進水，從上面 出水。 11凝結器熱井水位過高，為什么會影響真空？ 答：若凝結器熱井水位過高，淹沒到凝結器空氣 冷卻區(qū)及 抽空氣管時，就使凝結器內空氣無法抽出，空氣在凝結器內越 積越多，影響到排汽不能及時凝結；此外水位過高時，淹沒部 分銅管，減少了冷卻面積，也使凝結器的真空降低。硬度可分為碳 酸鹽硬度和非碳酸鹽硬度兩種。 （ 4）凝結水的過冷度：過冷度是排汽壓力對應下的飽和溫 度與凝結水溫度之差，過冷度增大，會使機組的熱經(jīng)濟性降 低、凝結水中含氧量增大。此現(xiàn)象中小機組均有，不過 數(shù)值小不易觀察而已。 12為什么打閘后減速過程中，可能出現(xiàn)相對膨脹的突 增？應采取哪些措施？ 答：大型機組或采用鼓型轉子的高壓機組，在 打閘后轉速 下降到低速時，可能出現(xiàn)相對膨脹的突增，其原因有兩方面： （ 1）是轉子的泊桑效應即口轉效應。端 差一般應控制在 3～ 10℃ 之間：。 123 什么是水質的硬度？對于凝結水的硬度為什么要求 很嚴格？。 11凝結水的過冷度，對機組運行有何影響？ 答：凝結水的過冷度降低了機組的經(jīng)濟性，因為它不僅增 大了冷卻水的熱量損失，而且必須由口熱抽汽的蒸汽再來補 充加熱給水。這種逆流式熱交換可提高熱交換的效率； （ 2）因冷卻水出口溫度比人口溫度高，那么出口水的密度 要比人口水的密度要小。 1就再熱機組而言，為什么要設置蒸汽冷卻器？ 答：因為在再熱及回熱 循環(huán)中，再熱后的各級回熱抽汽的 過熱度大幅度提高，導致再熱后各級加熱器的換熱溫差加大， 使不可逆熱損失增大，降低了熱經(jīng)濟性。 10高、低壓加熱器在運行中應監(jiān)督哪幾項指標？ 答：應監(jiān)督的指標有： （ 1）加熱器的端差。 10高壓加熱器出口水溫降低的原因有哪些？ 答：（ 1）汽輪機負荷降低，抽汽壓力隨之下 降； （ 2）進水溫度下降； （ 3）給水流量增加； （ 4）加熱器汽側或水側結垢，端差增大； 5）加熱器內部有空氣集聚； （ 6）疏水水位過高，傳熱效果差； （ 7）抽汽逆止門卡澀未壘開； ； （ 8）高加入日聯(lián)成閥閥座結合面不嚴、造成給水走小旁 路； （ 9）高壓加熱器水室隔板泄漏，造成給水走短路。 10高壓和低 壓 加熱器的運行保持有水位好？還是無水 位好？為什么？ 答：高壓和低壓加熱器在運行時都應保持一定的水位，但 水位不應大高二 值， 太高了會淹沒銅管（或鋼管＼減小蒸汽與 管束的換熱面積，影響加熱器的效率，嚴重時還會造成汽輪機 內進水。 B 帶負荷運行時，引起排汽溫度升高的主要原因是凝結 器真空降低。 （ 4）在盤車運行狀態(tài)下沖動轉子，可以減小沖動力矩，對 縮短啟動時 間都是有利的。所謂最有利真空是指汽輪機因真空的提高所增加的出 力和增大循環(huán)水多消耗功率之差為最大時的真空。當轉 子靜止真空到零后停止軸封供汽，汽缸內部壓力與外部大氣 壓力相等，這樣就不會產(chǎn)生大量冷空氣自軸端進入汽杠的危 險。 并聯(lián)運行： 優(yōu)點：油壓下降少，而且隔離方便，可在運行中檢修任意 一臺冷油器） 缺點：冷卻效果差，油溫冷卻不均勻。 8油箱的容量根據(jù)什么決定？油的循環(huán)倍率為多大較合 適？ 答：油箱的容量決定于油系統(tǒng)的大小，它應滿足機組所需 的潤滑及調速系統(tǒng)的用油量。 4）停止一切本機的供汽系統(tǒng)、倒由鄰機供汽。 7汽輪現(xiàn)在哪些情況下嚴禁啟動？ 答：汽輪機在下列狀態(tài)下嚴禁啟動： （ 1）主要表計或自動保護之一失靈時， （ 2）調速系統(tǒng)或配汽裝置上發(fā)硼有可能引起超速的缺陷 時； （ 3）任何一 臺輔助油泵或自啟動裝置有故障時； （ 4）盤車裝置不正常時或汽缸通流部分有明顯金屬摩擦 聲時； （ 5）油質不合格或油溫低于規(guī)定的極限值時； （ 6）轉子撓度指示大于規(guī)定的極限值時； 7）汽輪機上、下缸金屬溫差太于規(guī)定的極限值時； （ 8）汽輪機的脹差大子規(guī)定的極限值時。 （ 4）變壓 運行時，蒸汽溫度穩(wěn)定，不僅改善了汽輪機的工 作條件、而且可以保持較低的熱耗。 7汽輪機滑參數(shù)啟停各有什么優(yōu)點？ 答：滑參數(shù)啟動的優(yōu)點為： （ 1）可縮短機爐啟動時間； （ 2）減省鍋爐向空排汽，節(jié)約蒸汽及減少熱量損失； （ 3）低參數(shù)的蒸汽可對汽輪機的葉片起到一定的清洗作 用。 7汽輪發(fā)電機的風溫過高過低都有哪些危害？ 答：發(fā)電機風溫過高會使靜子線圈、鐵芯溫度相應升高， 使絕緣發(fā)生脆化，喪失機械強力，使發(fā)電機壽命大大縮短，嚴 重時會引起發(fā)電機絕緣損壞，擊穿造成事故。 缺點： ／ （ 1）氫氣是一種易 燃易爆的氣體，只要空氣中含氫氣 5一 76％（體積比），遇火就會發(fā)生爆炸； （ 2）氫氣是一種比空氣輕且滲透性很強的氣體，所以對發(fā) 電機的嚴密性要求很高，以防氫氣向外泄漏； （ 3）必須有一套制氫裝置，以滿足不斷補氫的需要； （ 4）發(fā)電機充氫、排氫時，很煩瑣，過程也很緩慢，技術要 求很嚴格。兼顧這 兩方面的原因，機組運 行中潤猾油要控制在 40～ 45℃ 之間。 B 避免金屬各部分產(chǎn)生較大的熱應力。對機組全面巡測一次，無異常后，要求發(fā) 電機井網(wǎng)加負荷，加負荷過程中，不僅要監(jiān)視汽缸金屬的溫升 速度，還必須認真監(jiān)視機組的振動、脹差、串軸、推力瓦溫度等 各項；及時調整凝結器、除氧器水位在正常范圍內，根據(jù)負荷 大小及時投入疏水泵，高壓加熱器等輔助設備，直至將機組負 荷帶到滿負荷為止。汽缸被加熱時，內壁的溫度高于外壁溫度；內壁的熱膨脹 受到外壁的制約，因而內壁受到壓縮，產(chǎn)生熱壓應力，而外壁 受內壁膨脹的拉伸，產(chǎn)生熱拉應力。 59為什么在靜止狀態(tài)下嚴禁向軸封送汽？ 。 V合金鋼，它的低溫跪注轉變溫度（ FATT）數(shù)值一般為 80一 130℃? 、 5汽輪機沖轉時，哪些主要數(shù)據(jù)必須達到要求？ 答：汽輪機沖轉時，以下各主要數(shù)據(jù) 必須達到要求： （ 1）主、再熱蒸汽的壓力、溫度和過熱度， （ 2）凝結器的真空； （ 3）大軸彎曲值； （ 4） 潤滑油溫； （ 5）調速油壓、潤滑油壓； （ 6）汽缸各主要金屬測點的溫差在規(guī)定范圍內； （ 7）蒸汽品質符合要求； （ 8）脹差、串軸數(shù)值都在正常規(guī)定范圍內。 5事故停泵時有哪些現(xiàn)象及操作？ ， 、 答：（ 1）按事故泵事故按鈕。 4大容量電動機的保護裝置主要有哪些？它們的作用是 什么？ 、答：大容量電動機的保護裝置主要有：相 間 保護，單相接 地保護：過負荷保護；低電壓保護等。當系統(tǒng)電 壓降低時，電動機的轉動力矩將降低很多，若使負載保持不 變，那么電動機電流必然要增大很多，才能產(chǎn)生所需要的轉 矩，如果所需要的轉矩超過電動機的限額時，可能造成電動機 超載損壞，如果電壓長期過低，電動機會困發(fā)熱而燒壞、 4電動機操作開關紅、綠指示燈的作用有哪些？ 答：作用有： （ 1）指示電氣設備的運行與停止狀態(tài)； （ 2）監(jiān)視控制回路的電源是否正常； （ 3）利用紅燈監(jiān)視跳閘回路是否正常，用綠燈監(jiān)視合閘回 路是否正常。 試驗項目： （ i）電氣聯(lián)動回路試驗； （ 2）低水（油）壓聯(lián)動試驗； （ 3）其他熱工信號聯(lián)動。 3什么是表面式換熱器？什么是混合式換熱器？ 答： A、冷、熱兩種流體被壁面隔開，而不直接接觸，其換 熱通過壁面進行的換熱器稱為表面式換熱器。但 是，提高初濕又受到金屬材料的限制）為了解決應用高參數(shù)蒸 汽后，排汽濕度又大的矛盾）多需要采用中間再熱循環(huán)、經(jīng)理 論論證超高壓以上的機組才適宜采用中間再熱循環(huán)。生產(chǎn)單位功所 消耗的熱量叫熱耗率。 3水泵發(fā)生振動，可能有什么原因？ 答：振動原因有：（ 1）水泵和電機的中心不正。此 閥門必須處于全開或全閉位置。 C 防止水泵發(fā)生汽蝕的措施主要有： （ 1）采取雙吸式葉輪； （ 2）增大葉輪人口面積和葉片進口邊的寬度； （ 3）設前置誘導輪或加裝前置泵； （ 4）首級葉輪采用抗汽蝕的材料； （ 5）設法提高葉輪人口處的壓力； （ 6）避免水泵在輸送液體的溫度超過設計要求數(shù)值下運 行； （ 7）避免水泵在不打水或過低流量下長時間運行。嚴禁在泵倒轉的情況下啟動 這臺泵，否則不僅會引起系統(tǒng)沖擊，發(fā)生水錘現(xiàn)象，使設備損 壞，而且會因啟動力矩過大，將電機燒毀。 B 因為后曲式葉片的離心泵比其它兩種型式的泵有如 下的優(yōu)點： （ 1）從壓頭的性質來看：后曲式葉片的動壓頭在總壓頭中 所占的比例較小，因而動壓頭在泵的擴壓部分變?yōu)殪o壓頭時 伴隨的能量損失較小； （ 2）從水泵的消耗功率來看：后曲式葉片的離心泵在流量 和揚程變化時，功率變化較小，這樣就給電動機提供了良好的 工作條件： （ 3）從葉輪的內部損失來看：徑向式和前曲式葉片流道較 短，擴散角和彎曲度都較大，增大了水力損失；而后曲式葉片 的此項損失則很小。 B、因為介質在管道內流動時產(chǎn)生的壓降同介質的密度 有關，在其它條件下一定時，介 質的密度小，阻力損失也小，允 許的流速就大。在鍋爐汽包內進行； （ 3）干飽和蒸汽的定壓過熱過程，此過程在鍋爐的過熱器 中進行。 D：當金屬零部件被反復加熱和冷卻時，其內部將產(chǎn)主交 變熱應力，在此交變熱應力反復作用下；零部件遭到破壞的現(xiàn) 象稱為金屬的熱疲勞。 節(jié)流是個等焓過程，這種說法是不對的。 正常停機是指系統(tǒng)電網(wǎng)的需要或機組安排大小修時及某 些必須停機才能消缺的有計劃性的停機。 火力發(fā)電廠常見的熱力循環(huán)有； （ 1）郎肯循環(huán)／ 2）回熱循 環(huán)；（ 3）中間再熱循環(huán)；（ 4）熱電合供循環(huán)；（ 5）蒸汽 —— 燃汽聯(lián) 合循環(huán)。 什么叫汽輪機的反動度？ 答：反動度一般是對反動式汽輪機而言的。熱力學第一 定律是能量守恒與轉換定律在熱力學上的應用。 8，汽輪機的啟動方式有哪幾種？ 答： A：按主蒸汽參數(shù)來劃分為： （ D額定參數(shù)啟動； （ 2）滑參數(shù)啟動。 額定參數(shù)停機即在蒸汽的壓力和溫度基本保持定值的條 件下，以較快的速度減負荷至零，最后從電 網(wǎng)上解列的停機方 式。 不同的蒸汽壓力對應著不同的飽和溫度，且蒸汽壓力越 高，對應的飽和溫度數(shù)值也越大。 v臺金鋼材來說，其低溫脆性轉變溫度數(shù)值為多大？ 答：低碳 鋼和高強度合金鋼在某些工作溫度下有較高的 沖擊韌性，即有較好的塑性，但隨著溫度的降低，其沖擊韌性 將有所下降，當沖擊韌性顯著下降時的溫度稱為金屬料的 低溫脆性轉變溫度（ FATT值）。當水的壓力達到臨界壓力旦溫度達到臨界溫度 時，水與蒸汽的密度相同了，這時，就分不出水和蒸汽的界限。 B 因為當泵人口處的真空過高時，泵入口處的液體就會 汽化產(chǎn)生汽蝕，所以要明確規(guī)定水泵的允許吸上真空度數(shù)值。 B：對多級泵來說；軸向推力平衡的方法有： （ 1）葉輪對稱布置； （ 2）采用平衡鼓裝置： （ 3）采用平衡盤裝置。 C 消除水錘現(xiàn)象的發(fā)生一般采取如下措施： （ 1）增加閥門的啟動時間； （ 2）盡量縮短管道的長 度： （ 0在管道上裝設安全閥，以限制壓力升高的數(shù)值。 2閥門按用途可分為哪幾類？