【正文】 乙炔發(fā)生器的的浮筒上蓋不嚴(yán)時不許用鐵器砸打，以防發(fā)生火 花，保險殼要經(jīng)常換水和洗刷，并經(jīng)常檢查是否暢通和好用。遇雨雪天，應(yīng)停止露天作業(yè)。 更換場地，移動電焊機(jī)時，必須切斷電源，檢查現(xiàn)場，清除焊渣。掌克子和打錘要站成斜角，注意扔錘區(qū)域內(nèi)的人和物體。 綁扎基礎(chǔ)鋼筋時，應(yīng)按施工設(shè)計(jì)規(guī)定擺放鋼筋支架或馬凳架起上部鋼筋，不得任意減少支架或馬凳。切斷低合金鋼等特種鋼筋，應(yīng)用高硬度刀片。遇雷雨時不得在高壓線，大樹下停留。 鋼絲繩在卷筒上必須排列整齊，作業(yè)中最少需保留三圈。 打開蓄氣罐的放氣閘閥，使機(jī)器在無負(fù)荷下起動。 空壓機(jī)每工作 1~2 小時，應(yīng)打開管路中的放水閥，排除其中的油水。 1停機(jī)前，應(yīng)先打開蓄氣罐閘閥，將蓄氣罐氣體放空，柴油機(jī)相應(yīng)轉(zhuǎn)入中速運(yùn)轉(zhuǎn)逐漸至停機(jī)。立桿、大小橫桿相反時不得一扣綁三根。（ 3）高度大于或等于 10 米時 ,設(shè)置安全網(wǎng)。 2）、作業(yè)人員進(jìn)場前進(jìn)行安全教育與崗前培訓(xùn)，考試合格者方安排上崗。 使各 班組 的所有 員工 、民工 在上崗前和工作中，都 得到 有 針對性、實(shí)用性的安全 技術(shù)交葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 31 頁 31 底 ，使每個人都 了解施工中的所存在的安全問題 ，使 施工 安全知識得到全員了解， 提高他 們 在施工中 自我保護(hù)能力 。 3） 、以季度為期限，對無重傷（包括重傷）以上傷亡事故或直接經(jīng)濟(jì)損失 3000 元以上事故 的 ，而且各項(xiàng)安全生產(chǎn)規(guī)章制度落實(shí)好 的為優(yōu)良，反之為不合格。 （ 2）對本班組人員的身體健康狀況以及員工在勞動中所佩戴的勞動防護(hù)用品安全系數(shù)等有關(guān)事項(xiàng)進(jìn)行登記，做好交接準(zhǔn)備工作。交接班時間已到時，若接班人因故未到，交班人要繼續(xù)堅(jiān)守崗位， 直到接班人到達(dá)并辦完相關(guān)手續(xù)葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 33 頁 33 后，才能離開。事故的調(diào)查處理必須堅(jiān)持“四不放過”原則：調(diào)查事故發(fā)生的原因，原因分析不清放過；明確事故責(zé)任，責(zé)任不分清不放過；事故要吸取教訓(xùn)，并制定與實(shí)施安全防范措施，防止類似整套再發(fā)生，員工得不到教育和安全防范措施不落實(shí)不放過；事故的有關(guān)責(zé)任人不受處理不放過。如在檢查和抽查中發(fā)現(xiàn)事故隱患較多或較嚴(yán)重，現(xiàn)場“三違”現(xiàn)象人數(shù)較多或情節(jié)較嚴(yán)重，文明生產(chǎn)問題較大如現(xiàn)場機(jī)具設(shè)備材料堆放混亂、施工現(xiàn)場及危險場所缺少應(yīng)有的標(biāo)志牌、警告、禁止標(biāo)志、道路不暢通，安全設(shè)施不齊全或破損較嚴(yán)重等安全質(zhì)量管理制度不落實(shí)存在較大漏洞直接危及安全和工程質(zhì)量現(xiàn)象的，對當(dāng)事人、直接責(zé)任葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 36 頁 36 人按規(guī)定給予 100元至 500元的罰款，并根據(jù)情況給予作業(yè)隊(duì) 500至 1000元的處罰。除責(zé)令其立即停止作業(yè)外，可按每發(fā)現(xiàn) 1 人次給予當(dāng)事人和責(zé)任人 50 元 至100 元 的罰款。 臨時設(shè)施檢查簽證制度 1） 施工的大型臨時設(shè)施（包括支架、平臺、通道、掛梯、掛籃、主體工程施工吊架、吊籃、自制吊裝設(shè)備等）。通道均要按要求設(shè)欄桿。 7）當(dāng)發(fā)現(xiàn)有人不慎溺水時，周圍人員立即通過口語，報話機(jī)通知水上急救船，以最快的時間趕到事故地點(diǎn)，進(jìn)行急救傷員。室外照明燈具距地面不低于 ，室內(nèi)距地面不低于 。 葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 39 頁 39 5）、 接地接零：接地采用角鋼、圓鋼或鋼管，其截面不小于 48mm2，一組二根接地之間間距不小于 ，接地電阻符合規(guī)定，電桿轉(zhuǎn)角桿，終端桿及總箱，分配電箱必須有重復(fù)接 地。變壓器基座、電力架空線電桿埋設(shè)穩(wěn)定不至出現(xiàn)倒移。施工現(xiàn)場做到排水通暢，混凝土澆注等工序的施工避開雨天施工。 5）、 橫向預(yù)應(yīng)力施工時要在晴好天氣進(jìn)行，防止油污被水沖涮污梁墩身。 雨季防 范 措施 1）、 掌握天氣預(yù)報的氣象趨勢及動態(tài)，與當(dāng)?shù)貧庀蟛块T加強(qiáng)聯(lián)系，以利安排施工，做好預(yù)防的準(zhǔn)備工作。易燃材料（如油、氧氣瓶、乙炔瓶、油漆等）及爆破器材的存放遠(yuǎn) 離火源。 4）、 架空線：架空線必須設(shè)專用電桿（ 木桿）上，嚴(yán)禁架設(shè)在樹或腳手架上，架空線裝設(shè)橫擔(dān)和絕緣子。 2）、 現(xiàn)場照明電線絕緣良好，導(dǎo)線不得隨地拖拉或綁在支架上。 5） 水上施工前應(yīng)檢查各個部位的機(jī)械與設(shè)備性能是否良好，安全設(shè)施、工具是否齊全。 水上作業(yè)管理制度 1） 配備救生船只一艘并配備相應(yīng)救生人員。本人拒不上繳的，可由財務(wù)按罰金的 倍 從其獎金或工資中代扣。情節(jié)嚴(yán)重的可按停產(chǎn)整頓辦理，并給予作業(yè)隊(duì) 500 元以上的處罰。 2）、對隱瞞、謊報安全質(zhì)量情況及事故，故意偽造和破壞事故現(xiàn)場的，依照現(xiàn)行法規(guī)、規(guī)章及管理制度從嚴(yán)處理，直至追究法律責(zé)任。為搶救 傷員需要移動現(xiàn)場物件時， 交班人簽字 : 接班內(nèi)容 : 接班人簽字 : 葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 35 頁 35 要作出標(biāo)記和拍照時。交接班完畢后雙方均要在交接單上簽名。 交接班制度 交接班工作制度是大橋施工過程管理的重要 一環(huán)，也是保證整個過程施工安全的重要一環(huán)。 安全考評制度 1）、 施工期限（過程） 中 無傷亡事故為優(yōu)良，反之為不合格 .。 7）、 通過安全教育，增強(qiáng)職工安全意識，樹立“安全第一、預(yù)防為主”的思想；掌握基本生產(chǎn)知識和安全操作技能；提高職工遵守施工安全紀(jì)律的自覺性，認(rèn)真執(zhí)行安全操作規(guī)定，做到：不違章指揮，不違章操作、不傷害自己、不被他人傷害，達(dá)到提高職工整體安全防護(hù)意識和自我防護(hù)能力。為使安全檢查更細(xì)致、更全面、更系統(tǒng)，我 部 制定并推廣應(yīng)用《 逐項(xiàng)對照安全檢查表》，根據(jù)工程施工情況，以及有關(guān)規(guī)定、標(biāo)準(zhǔn)和事故教訓(xùn)，將需要檢查的對象和查明的問題事先列在表上，檢查 時 逐項(xiàng)對照， 用 √ 表示檢查通過，符合要求；用 表示 ，是發(fā)現(xiàn)問題，并注明在后； 用“ O”表示無此項(xiàng)被檢物；使 檢查做到規(guī)范化、科學(xué)化 ； 對 上級 檢查發(fā) 現(xiàn)的問題 ， 項(xiàng)目必須 立即 無條件整改 ；如 發(fā)現(xiàn)重大安全隱患， 需要停工整頓的，項(xiàng)目 必須停工整頓。 1腳手架拆除時應(yīng)注意事項(xiàng)：（ 1）在安全區(qū)設(shè)置護(hù)欄或警示牌 。 腳手架必需按“操作規(guī)程”的規(guī)定設(shè)綁剪刀撐和上下斜道。 1閥蓋上的壓蓋必須一次上緊，用力不要過猛，不允許壓縮機(jī)工作時又重新擰緊壓蓋螺母。注意潤滑油溫度及壓力，其最高溫度不得大于 85 度。 十、空壓機(jī)安全 操作規(guī)程 固定式空壓機(jī)必須安裝穩(wěn)妥，基礎(chǔ)要符合 設(shè)計(jì)要求；移 動式空壓機(jī)停妥后，應(yīng)將前、后輪用三角木對稱楔緊或用制動器制動。卷揚(yáng)筒與導(dǎo)向滑輪中心線應(yīng)垂直對正；卷揚(yáng)機(jī)距離滑輪一般應(yīng)不小于是 15m。 密林從草間進(jìn)行測量時，應(yīng)遵守護(hù)林防火規(guī)定，嚴(yán)禁煙火，預(yù)防有害動、植物傷人。活動刀片前進(jìn)時禁止送料。柱筋在 4 m 以內(nèi)，質(zhì)量 不大，可在地面或樓面上綁扎，整體豎起；柱筋在4m 以上，應(yīng)搭設(shè)工作臺。 展開盤圓鋼筋要一頭卡牢，防止回彈，切斷時要先用腳踩緊。施焊過程中每隔半小時至一小時外出休息 10～ 15min，并應(yīng)有安全人員在現(xiàn)場監(jiān)護(hù)。 六、電焊工 安全 操作規(guī)程 電焊機(jī)應(yīng)設(shè)在干燥、遙風(fēng)良好的地點(diǎn)，周圍嚴(yán)禁存放易燃、易爆物品。試驗(yàn)工具是否漏氣，應(yīng)用肥皂水或清水試驗(yàn)， 禁止使用火焰試驗(yàn)。 氧氣瓶橫放時應(yīng)將瓶嘴高，不宜平放，更不可倒置。 鎖接上的板手應(yīng)當(dāng)關(guān)得越緊越好，且用卡栓栓緊。 泵與基座沒有固定好之前，禁止啟動。傳遞工具不得拋擲或?qū)⒐ぞ叻旁谄脚_和木料上，更不得插在腰帶上。 三、 安裝、拆除模 安全 操作規(guī)程 用人工搬運(yùn)，支立較大模板時，應(yīng)有專人指揮，所有的線索要有足 夠的強(qiáng)度，綁扎牢固。帶電部份不準(zhǔn)外露 兩人以上共同工作時，必須相互配合好，停電應(yīng)先打招呼，不準(zhǔn)各行其是。 1 乘人的外用吊籠，應(yīng)有可靠的安全保護(hù)裝置。梯子橫檔間距以 300mm 為宜。 第 五 章： 安全操作規(guī)程 一、高空作業(yè) 安全 操作規(guī)程 工作前，必須穿戴好防護(hù)用品：穿好防滑鞋，戴好安全帽，系好安全帶。 4） 必須及時把新進(jìn)場人員 名單情況 上報 安全員 ，協(xié)助 搞好 新進(jìn)場人員 的 安全 教育、安全交底及簽認(rèn)工作 ，增強(qiáng)安全意識和自我保護(hù)意識 ，保證本勞務(wù)隊(duì)人員的安全，提高勞務(wù)隊(duì)人員的自我防范能力 。 13） 對安全隱患 拒 不整改的班組和個人，有權(quán)責(zé)令其停工反省和驅(qū)除多次不遵章守紀(jì)的人員離開工地。 6） 組織召開由 掛籃施工 安全領(lǐng)導(dǎo)小組 全體成員、 班組長 及勞務(wù)隊(duì)負(fù)責(zé)人 、作業(yè)人員 等參加的每月 最少 一次 以上的 全體安全生產(chǎn)會議。 7） 經(jīng)常檢查工地是否存在用電安全隱患，是否有用電線掛衣服、 毛巾現(xiàn)象，是否有開關(guān)、電線接頭是否裸露，電氣設(shè)備是否無防雨 裝置等違規(guī)現(xiàn)象，并加以糾正。 7）、 、發(fā)生事故立即向上級領(lǐng)導(dǎo)匯報 ,并采取有效措施搶救傷員并做好現(xiàn)場保護(hù)。負(fù)責(zé)進(jìn)行安全交底、培訓(xùn)、宣傳活動，造就濃厚的安全生產(chǎn)氛圍。 5）掛籃移動統(tǒng)一指揮，手拉葫蘆盡量同步，并防止脈沖式行走。蓋板間用枕木墊好，保證平穩(wěn)牢固。 2） 荷載試驗(yàn)材料采用 采用蓋板加壓的方案 ，模擬砼澆注過程中的各個工況進(jìn)行加載。 然后進(jìn)行 外模系統(tǒng) 的 安裝，在 底模 上搭設(shè)拼裝平臺，在其上進(jìn)行外模板的拼裝及滑梁的安裝，拼裝完畢，利用布設(shè)在 0＃塊上的兩臺卷揚(yáng)機(jī)及滑車組將模板提起安裝到位，后端錨固在箱梁上，前端通過精軋螺紋鋼吊桿在 前上橫 梁上。 6） 主 梁 前支點(diǎn)結(jié)點(diǎn)板與滑船分配梁連成一體并通過滑船將力傳給行走鋼軌，行走鋼軌與滑船之間摩擦系數(shù)盡可能減小，以減小頂推千斤頂及行走小車傳至后錨行走鋼軌承受，掛籃由頂推千斤頂推滑船并通過后錨行走鋼軌上滾動實(shí)現(xiàn)行走。 2）底 模系統(tǒng)由前下橫梁（ I40） 、 后下橫梁（ I60） 、 若干縱梁 （ I28）葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 5 頁 5 及大面積鋼模 組成 。 四、交通 南寧岸交通：從田陽縣那坡鎮(zhèn)至百峰右江大橋南寧岸有一條縱向的地方公路，全長 公里， 5～ 6 米寬泥結(jié)碎石路面，由于當(dāng)?shù)乩褐剀囕^多，路況極差，橫向道路少，對工程開展和車輛通行影響較大。單箱頂寬 ，底寬 ，翼緣板長 ，支點(diǎn)處梁高 ，跨中梁高 ，梁底緣按二次拋物線變化。葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 1 頁 1 主橋（ 漢江 2 號 橋 ）連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第一章：工程慨況 一 、 編制說明： 為貫徹落實(shí)國家“安全第一 ,預(yù)防為全”的方針 ,充分體現(xiàn)“以人為本”的思想理念，努力開展“安全文明標(biāo)準(zhǔn)工地” 的建設(shè)活動。 主橋上構(gòu)為四 跨預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)剛構(gòu)橋，箱梁采用單箱單室結(jié)構(gòu)，垂直腹板。本區(qū)屬季風(fēng)區(qū)，夏季盛行偏南風(fēng)，冬季盛行偏北風(fēng)，月平均風(fēng)速 ～，春季較大，秋季較小，極端最大風(fēng)速 40m/s。 模板系統(tǒng) 1） 模板系統(tǒng) 主要由 底模 系統(tǒng) 、 外 模 系統(tǒng) 、內(nèi)頂模 系統(tǒng) 組成 。 行走及錨固系統(tǒng) 5） 行走及錨固系統(tǒng)由滑船分配梁、滑船、行走鋼軌、頂推千斤頂及底座、 砂箱、 夾具、后錨行走小車及拉桿、后錨主錨桿及連接器、蹬筋錨固分配梁等組成。后端通過 精軋螺紋鋼 吊 桿 錨固在 后上橫 梁上。 第 二 級為底板加腹板加頂板重量： 7＃塊： =1164KN； 1＃塊： =1255KN。 （ 3）加壓時使用項(xiàng)目部預(yù)制的長 米，寬 1 米，厚 40 厘米的蓋板，葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工安全 專項(xiàng) 方案 第 9 頁 9 約 45KN，每側(cè)需 28 塊，橫向放 7 排，每排 4 層。 注意事項(xiàng) 1） T 構(gòu)兩端的掛籃同步對稱移動； 2）拆除后錨前要認(rèn)真檢查反扣輪各部聯(lián)結(jié)是否可 靠，發(fā)現(xiàn)異常情況及時處理； 3）掛籃移動前安排專職安全員認(rèn)真檢查新鋪滑移軌道的鋪設(shè)質(zhì)量和安全情況，確認(rèn)合格后方可前移； 葛洲壩漢江 2號橋項(xiàng)目部 主橋連續(xù)箱梁施工