【正文】 物力來(lái)解決好汽車保險(xiǎn)與理賠的工作 [11]，用免費(fèi)的教育來(lái)打動(dòng)客戶的心。 (進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)拍照處理） 查勘員 A:請(qǐng)您提供一下您的行車證、駕駛證和銀行卡，以便給您日后的理賠服務(wù)用。要抓好當(dāng)期和未決工作，確?！叭藗c非人傷，通賠與自賠”同步，防止“結(jié)老案留新案”；抓好資料收集重點(diǎn)環(huán)節(jié)，進(jìn)一步落實(shí)小額案件首接負(fù)責(zé)制?？臁?zhǔn)、全三方面要求，是辨證統(tǒng)一的整體。在事故中，往往交通警察對(duì)單方責(zé)任交通事故現(xiàn)場(chǎng)的查勘要求較低，如遇無(wú)證駕駛、酒后駕車等，要及時(shí)進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)查勘，才能為準(zhǔn)確處理事故提供有力幫助。 （ 3）現(xiàn)場(chǎng)中心拍照，即對(duì)保險(xiǎn)標(biāo)的核心位置進(jìn)行拍照，以反映保險(xiǎn)標(biāo)的重點(diǎn)損壞部位，重要物體的特點(diǎn)及其相互之間的位置關(guān)系。 現(xiàn)場(chǎng)查勘工作地開(kāi)展 現(xiàn)場(chǎng)查勘是一項(xiàng)綜合性的調(diào)查措施，查勘的內(nèi)容多、任務(wù)重，而且時(shí)常遇到意外情況，這就要求查勘定損人員在做好趕赴現(xiàn)場(chǎng)的初步處置的同時(shí)，根據(jù)不同的實(shí) 際情況，區(qū)分輕重緩急，迅速布置現(xiàn)場(chǎng)查勘活動(dòng)的過(guò)程。 四、查明造成事故的原因 核實(shí)造成事故的原因是否屬于保險(xiǎn)責(zé)任范圍的風(fēng)險(xiǎn)，這是一項(xiàng)極為復(fù)雜的工作。但因?yàn)槠嚤ｋU(xiǎn) 理賠 的從業(yè)人員素質(zhì)良莠不齊，遠(yuǎn)未達(dá)到這項(xiàng)要求，許多國(guó)外已有的服務(wù)內(nèi)容，特別是汽車保險(xiǎn)風(fēng)險(xiǎn)控制的服務(wù)，都還未提供 .更難以開(kāi)展服務(wù)創(chuàng)新活動(dòng)。據(jù)不完全估算， 1999 年我國(guó)民用汽車保有量為 1419萬(wàn)輛，投保 的 車輛 大 約占 57%； 2020年我國(guó)汽車保有量為 2300萬(wàn)輛，投保 車輛約占 63%； 4年 時(shí)間投保增長(zhǎng) 881萬(wàn)輛，同比增長(zhǎng) %。 尤其 是車險(xiǎn) 領(lǐng)域中 ， 競(jìng)爭(zhēng)是異常激烈 。美國(guó) 的車險(xiǎn)目前屬于自由競(jìng)爭(zhēng) ， 因此異常激烈 ， 比較完善 的法律法規(guī)， 讓 美國(guó) 車 險(xiǎn)市場(chǎng) 成為世界上 德州學(xué)院 汽車工程學(xué)院 2020 屆 交通運(yùn)輸專業(yè) 畢業(yè)論文 4 最發(fā)達(dá)的市場(chǎng)。 關(guān)鍵字： 汽車保險(xiǎn)； 查勘定損服務(wù)； 研究； 調(diào)查 1 緒論 對(duì)于現(xiàn)在我實(shí)習(xí)的崗位，在實(shí)習(xí)的過(guò)程中，不斷的發(fā)現(xiàn)問(wèn)題，并思考如何去解決這些問(wèn)題，在長(zhǎng)時(shí)間的分析研究中，我發(fā)現(xiàn)在激烈的保險(xiǎn)行業(yè)中，我們不能和其他公司一樣 —— 走價(jià)格戰(zhàn)，我們要突破創(chuàng)新，我們要先別人一步采用更優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，更方便快捷的服務(wù)來(lái)博得顧客的滿意，從客戶的角度去考慮問(wèn)題，從顧客的切身利益展開(kāi)調(diào)查，統(tǒng)計(jì)分析后，制出一套更加完善的方式去提升在公司間的競(jìng)爭(zhēng)優(yōu)勢(shì)，從而穩(wěn)固公司在本行業(yè)的龍頭地位。 國(guó)外汽車保險(xiǎn)業(yè)發(fā)展歷程與現(xiàn)狀分析 國(guó)際汽車保險(xiǎn)業(yè)的起源 汽車保險(xiǎn)的發(fā)源地 — 英國(guó) 英國(guó)法律事故保險(xiǎn)公司 在 1896年 第一個(gè) 開(kāi)辦了 保險(xiǎn) 下載資料庫(kù)，成為汽車保險(xiǎn)“第一人”。 2020 年，德國(guó)保險(xiǎn)業(yè)總保費(fèi)收入 億歐元，占到全球總保費(fèi)的 ％。 然而在 中國(guó)的財(cái) 產(chǎn)保險(xiǎn) 行業(yè)卻 把車險(xiǎn)業(yè)務(wù)當(dāng) 成 重大利潤(rùn) 的 來(lái)源，當(dāng)客戶出險(xiǎn)時(shí)，保險(xiǎn)公司 卻 找理由拒絕賠付， 有時(shí)還會(huì) 拖延賠付。 我國(guó)車險(xiǎn)市場(chǎng) 現(xiàn)在扔 處于市場(chǎng)發(fā)育 初 期， 我國(guó)保險(xiǎn)監(jiān)管制度現(xiàn)狀仍然處于初級(jí)階段[3]， 行業(yè)自律 性差 ，風(fēng)險(xiǎn)防范和市場(chǎng)監(jiān)管能力薄弱，存 有許多 嚴(yán)重問(wèn)題，主要有“投保容易理賠難”成為保險(xiǎn)市場(chǎng)的通病。 現(xiàn)場(chǎng)查勘的對(duì)象 實(shí)地查勘是以事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的客體為對(duì)象 現(xiàn)場(chǎng)查勘的內(nèi)容 一、查明事故發(fā)生地時(shí)間、地點(diǎn) 核實(shí)出險(xiǎn)時(shí)是否在保單的有效期內(nèi)，對(duì)投保前以出險(xiǎn)或保險(xiǎn)期滿后未及時(shí)續(xù)保的事故，對(duì)那些發(fā)生事故后不及時(shí) 通知保險(xiǎn)人的事故，更應(yīng)該仔細(xì)核定發(fā)生事故的時(shí)間；查 德州學(xué)院 汽車工程學(xué)院 2020 屆 交通運(yùn)輸專業(yè) 畢業(yè)論文 6 明發(fā)生事故的地點(diǎn)是核實(shí)出險(xiǎn)地是否與保單載明的財(cái)產(chǎn)所在地一致或在保單約定的有關(guān)區(qū)域內(nèi)。 五、查明保險(xiǎn)標(biāo)的損失的原因 核實(shí)現(xiàn)場(chǎng)受損標(biāo)的是否是因本次事故而受損害， 確定保險(xiǎn)人履行補(bǔ)責(zé)任的程度。 查勘結(jié)束必須同時(shí)符合以下幾個(gè)條件：現(xiàn)場(chǎng)主要情況已經(jīng)查明和研究清楚；保險(xiǎn)事故的真實(shí)性、責(zé)任、損害程度基本確定；保險(xiǎn)賠付所需的與事故現(xiàn)場(chǎng)有關(guān)的證明文件已經(jīng)完成。因此，現(xiàn)場(chǎng)查勘實(shí)際上是對(duì)事故發(fā)生過(guò)程的逆向認(rèn)識(shí)，通過(guò)這種逆向認(rèn)識(shí)過(guò)程，認(rèn)定事故的真實(shí) 德州學(xué)院 汽車工程學(xué)院 2020 屆 交通運(yùn)輸專業(yè) 畢業(yè)論文 8 性?，F(xiàn)場(chǎng)查勘要取得最佳效果，準(zhǔn)確是關(guān)鍵，它也是貫穿整個(gè)過(guò)程的工作要求。 ，目前 很多的調(diào)查顯示，保險(xiǎn)公司的理賠員不具有很高的素質(zhì)，理賠員應(yīng)學(xué)習(xí)汽車保險(xiǎn)與理賠一點(diǎn)通 [7]，了解業(yè)務(wù)，在客戶面前擺出一番不屑一顧的樣子，這是由于車險(xiǎn)行業(yè)在發(fā)展初期，采用的是低賠付率的問(wèn)題，而對(duì)于這最好的說(shuō)明是保險(xiǎn)是一種商業(yè)性行為，里面或多或少的有些盈利性，低賠付就會(huì)有高利潤(rùn)，所以很多保險(xiǎn)公司都會(huì)不惜喪失長(zhǎng)遠(yuǎn)利益而去賺錢這些錢，從而影響到客戶的利益，使客戶受到損失。 四是加強(qiáng)關(guān)鍵環(huán)節(jié)的管控，車險(xiǎn)理賠提速涉及理賠的所有環(huán)節(jié)，把“萬(wàn)元以下案件一小時(shí)核賠通過(guò)達(dá)成率”作為理賠提速的關(guān)鍵環(huán)節(jié)，采取措施切實(shí)提高達(dá)成率。 我國(guó)保險(xiǎn)市場(chǎng)已基本進(jìn)入全面對(duì)外開(kāi)放階段， 保險(xiǎn)市場(chǎng)開(kāi)放與中資保險(xiǎn)公司的生存壓力有很大的關(guān)系 [8]， 隨著市場(chǎng)上保險(xiǎn)主體的進(jìn)一步增加，保險(xiǎn)企業(yè)間的競(jìng)爭(zhēng)將更加激烈。s Competitive Advantage From the Survey Will Be Damaged Service Li Jingquan ( College of autmotive engineering,Dezhou University,Dezhou,Shandong 253023) Abstract: In this paper, by studying the auto insurance industry petitive advantage can better promote the development of the insurance pany a reasonable and orderly, the auto insurance industry pillar role allows panies to better. But for the fierce petition in the insurance industry, we start from the longterm interests, we should not and other panies to make price war, but through other ways to enhance the pany39。 德州學(xué)院 汽車工程學(xué)院 2020