【正文】 ８８發(fā)動(dòng)機(jī)，以便在實(shí)際中探索出一條 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 10 頁(yè) 共 19 頁(yè) 適合自己特點(diǎn)的精益發(fā)展的路子。對(duì)制造周期長(zhǎng)的大梁模在模具設(shè)計(jì)投有完成時(shí)先出毛坯圖，并派專(zhuān)人訂購(gòu)模具毛坯進(jìn)行粗加工，使模具生產(chǎn)周期提前了一年。把簡(jiǎn)單、容易制造的零部件擴(kuò)散給附屬?gòu)S或協(xié)作廠，騰出高大廠房生產(chǎn)復(fù)雜的、高技術(shù)含量的零部件，既充分利用現(xiàn)成的剩余能力，又發(fā)揮自身的技術(shù)優(yōu)勢(shì)，加快實(shí)施進(jìn)度。１５年來(lái)，每年都開(kāi)展活動(dòng)，在加強(qiáng)協(xié)作廠對(duì)一汽的向心力和凝聚力，保證汽車(chē)生產(chǎn)、強(qiáng)化質(zhì)量管理、加快新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)等各個(gè)方面都起到了積極作用。對(duì)距 一汽較遠(yuǎn)的協(xié)作廠，擬與協(xié)作廠共建 “一汽協(xié)作中轉(zhuǎn)服務(wù)中心 ”，先由中心直送工位，待條件成熟后，逐步過(guò)渡到從協(xié)作廠直送工位。１９８７年，圍繞著質(zhì)量總體戰(zhàn)，在上條例班組加上了自控班組和信得過(guò)班組。鑄造廠最艱苦的灰清車(chē)間是老先進(jìn)，一度這里的備用鑄件高達(dá)８００噸，用５噸載重汽車(chē)裝能裝滿１６０輛。逐步做到本小組的設(shè)備都能操作，并且會(huì)保養(yǎng)、會(huì)維修、會(huì)改進(jìn)，以解決勞動(dòng)分工過(guò)細(xì)所造成的功能障礙，提高生產(chǎn)效率，并使工人的智慧和才能得以充分發(fā)揮。針對(duì)這些反映，相應(yīng)制定了制約機(jī)制和激勵(lì)機(jī)制，以鼓勵(lì)職工一崗多能。一汽的生產(chǎn)方式是５０年代從蘇聯(lián)搬過(guò)來(lái)的，是大量生產(chǎn)方式加上計(jì)劃經(jīng)濟(jì)體制的產(chǎn)物，也需要來(lái)一個(gè) “消腫減肥 ”運(yùn)動(dòng)。據(jù)西方專(zhuān)家調(diào)查，精益生產(chǎn)方式與大量生產(chǎn)方式相比，可以取得人力、設(shè)備、面積減半，新產(chǎn)品開(kāi)發(fā)時(shí)間大大縮短，庫(kù)存儲(chǔ)備大量減少的經(jīng)濟(jì)效益。 （三）推行精益生產(chǎn)方式與企業(yè)的改造、改制、改組密切結(jié)合 精益生產(chǎn)方式與企業(yè)的發(fā)展和改造工作密切相關(guān)，用精益思想指導(dǎo)產(chǎn)品開(kāi)發(fā)工作，可以縮短產(chǎn)品開(kāi)發(fā)周期，使新產(chǎn)品物美價(jià)廉。如果只注重經(jīng)營(yíng)機(jī)制轉(zhuǎn)換， 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 18 頁(yè) 共 19 頁(yè) 而不在生產(chǎn)方式上來(lái)場(chǎng)變革，即使搞活了企業(yè)也是進(jìn)不了市場(chǎng)的。然而，只有當(dāng)工人從生產(chǎn)中解放出來(lái)，成為機(jī)器的主人，這才是真正的主人。但是，職能部門(mén)的精益化管理由于涉及到外部環(huán)境的變革、系統(tǒng)管理職能轉(zhuǎn)變等問(wèn)題，遠(yuǎn)比基層單位搞生產(chǎn)方式變革難得多。 。職能部門(mén)的精益化管理至關(guān)重要，尤其是那些主管人財(cái)物、產(chǎn)供銷(xiāo)大權(quán)的職能部門(mén)，如生產(chǎn)、銷(xiāo)售、產(chǎn)品開(kāi)發(fā)、協(xié)作供應(yīng)、計(jì)劃財(cái)務(wù)、人事勞資教育等部門(mén)，一汽習(xí)慣地把他 們稱(chēng)之為六路大軍。 （四）推行精益生產(chǎn)方式必須調(diào)動(dòng)全體職工的積極性 充分發(fā)動(dòng)職工群眾圍繞精益目標(biāo)開(kāi)展群眾性改善活動(dòng)，這既是精益生產(chǎn)方式的本質(zhì)內(nèi)容，又是推行精益生產(chǎn)方式的重要保證。所以，一汽提出轉(zhuǎn)換經(jīng)營(yíng)機(jī)制須同推行精益生產(chǎn)方式相結(jié)合。 經(jīng)過(guò)幾年的實(shí)踐，一汽已涌現(xiàn)出一批推行精益生產(chǎn) 方式的好帶頭人和骨干隊(duì)伍。 過(guò)去，我們一提出要發(fā)展汽車(chē)生產(chǎn)，想到的往往都 是物質(zhì)資源的投入。 （一）推行精益生產(chǎn)方式是振興汽車(chē)工業(yè)的必由之路 在汽車(chē)工業(yè)發(fā)展史上，從單件生產(chǎn)方式變革為大量生產(chǎn)方式，再?gòu)拇罅可a(chǎn)方式變革為精益生產(chǎn)方式，這是不以人們意志為轉(zhuǎn)移的客觀規(guī)律。因此，開(kāi)始試行時(shí)在部分工人中產(chǎn)生了 “三怕 ”：工人怕自己現(xiàn)在的好工種換成壞工種，怕多學(xué)個(gè)工種 多挨累，怕個(gè)人收入受影響。 ７、開(kāi)展業(yè)務(wù)知識(shí)和操作技能的學(xué)習(xí)和訓(xùn)練。這里有一個(gè)變８００噸為８０噸的故事。１９８３年以健 全管理基礎(chǔ)工作為內(nèi)容，全廠首次頒發(fā)了（班組工作條例）。到目前為止，一汽本部已有４１５種協(xié)作產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)了直送工位，估計(jì)可以節(jié)約儲(chǔ)備資金2020多萬(wàn)元。 ５、 堅(jiān)持開(kāi)展 “協(xié)互會(huì) ”活動(dòng)，提高協(xié)作配套管理水平。一些基層單位對(duì)此創(chuàng)造了許多行之有效的辦法，比如把單一品種的生產(chǎn)線改造成為多品種 混流生產(chǎn)線，可以在一條生產(chǎn)線上加工不同系列、不同規(guī)格的產(chǎn)品。比如生產(chǎn)系統(tǒng)提前介入，嚴(yán)格按現(xiàn)生產(chǎn)安排，組織新產(chǎn)品試制，不僅保證了新車(chē)的試制進(jìn)度和質(zhì)量，而且有利于促進(jìn)產(chǎn)品設(shè)計(jì)和工藝方案的最佳配合。這些與精益開(kāi)發(fā)思想和原理都是一致的，特別是在產(chǎn)品開(kāi)發(fā)過(guò)程中把新試制的汽車(chē)定向地送到直接用戶中去進(jìn)行實(shí)際使用試驗(yàn)，這是西方任何汽車(chē)生產(chǎn)廠家都不能做到的。按照 “精干主體，剝離輔助 ”的原則，１９９４年集團(tuán)公司承擔(dān)社會(huì)及生活服務(wù)功能的部門(mén)已從主體上分離出來(lái)，成立了實(shí)業(yè)開(kāi)發(fā)總公司。但這項(xiàng)工作涉及到改變現(xiàn)場(chǎng)人員的老習(xí)慣、老作風(fēng)，搞起來(lái)容易，堅(jiān)持下去很難，需要常抓不懈、持之以恒地進(jìn)行。在任何情況下都堅(jiān)持把質(zhì)量放在一切工作的首位?？窗迳a(chǎn)使在制品儲(chǔ)備大量壓縮，１９９４ 年全公司在制品比１９９３年下降４０％，一些推行精益生產(chǎn)好的單位比推行精益生產(chǎn)前，在制品儲(chǔ)備下降６０％－８０％。 例如鑄造廠，全廠有十條造型生產(chǎn)線，其中八條線是多品種生產(chǎn)，過(guò)去采取集中生產(chǎn)一種鑄件，儲(chǔ)備足了再生產(chǎn)另一種鑄件的辦法。備、工裝始終處于良好狀態(tài)，材料、毛坯供應(yīng)準(zhǔn)時(shí)，工人技術(shù)平和出勤率良好、穩(wěn)定等都是實(shí)現(xiàn)均衡生產(chǎn)的前提和保證。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 6 頁(yè) 共 19 頁(yè) （二）由生產(chǎn)管理入手，實(shí)現(xiàn)生產(chǎn) 過(guò)程精益化 過(guò)去，一汽學(xué)習(xí)日本的豐田生產(chǎn)方式，偏重于生產(chǎn)制造過(guò)程。過(guò)去常把在制品說(shuō)成是組織均衡生產(chǎn)的根本保證，現(xiàn)在卻把在制品說(shuō)成是萬(wàn)惡之源，提出要向零進(jìn)軍。職能科室要切實(shí)轉(zhuǎn)變工作作風(fēng)，提高工作質(zhì)量、服務(wù)質(zhì)量和工作效率，充分發(fā)揮指導(dǎo)服務(wù)的職能。工裝采取快速換模方法，滿足小批量多品種生產(chǎn)的需求。其基本內(nèi)容是：生產(chǎn)管理追求無(wú)庫(kù)存，質(zhì)量管理追求無(wú)缺陷，設(shè)備管理追求無(wú)停臺(tái)，成本管理追求無(wú)浪費(fèi)；優(yōu)化生產(chǎn)，優(yōu)質(zhì)服務(wù)；提高勞動(dòng)生產(chǎn)率。在變速箱廠經(jīng)驗(yàn)的啟示下，涌現(xiàn)出一批不同類(lèi)型的積極推行精益生產(chǎn)方式的專(zhuān)業(yè)廠和車(chē)間。１９８１年豐田生產(chǎn)方式的創(chuàng)始人大野耐一先生，應(yīng)邀到一汽傳授經(jīng)驗(yàn)。 中國(guó)最大的管理資源中心 (大量免費(fèi)資源共享 ) 第 1 頁(yè) 共 19 頁(yè) 一汽的精益生產(chǎn)與準(zhǔn)時(shí)生產(chǎn) 一、概述 第一汽車(chē)集團(tuán)公司是我國(guó)第一個(gè)生產(chǎn)汽車(chē)的企業(yè)。早在１９７８年，一汽就派出以廠長(zhǎng)為首的專(zhuān)家小組去日本考察汽車(chē)工業(yè)的管理經(jīng)驗(yàn)。為了使引進(jìn)先進(jìn)技術(shù)的潛能得到充分的釋放，在引進(jìn)日本