【正文】 改 或提供資料備案 ，無效 果的 一次性考核 5000 元或暫停供貨資格。 供應(yīng)商 KPI指標(biāo)確認(rèn)。采購(gòu)供應(yīng) 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 19 頁(yè) 共 19 頁(yè) 部向主管采購(gòu)的副總經(jīng)理請(qǐng)示維持索賠 （ 考核 ） 、降低索賠 （ 考核 ） 或免于索賠 （ 考核 ） 。 標(biāo)識(shí)管理的考核 1） 供應(yīng)商未能按照規(guī)定的時(shí)間提供 零件標(biāo)識(shí) 備案，采購(gòu)戰(zhàn)略室發(fā)出 《 供應(yīng)商整改通知書 》 ，仍不執(zhí)行的，考核 1000 元。 批量 問題 索賠費(fèi)用 ＝ 數(shù)量 （此零件成品價(jià)格 此零件的毛坯價(jià)格） ＋ 檢驗(yàn)費(fèi)用 ＋ 無效保存費(fèi)用 ＋ 退貨裝車費(fèi)用； 如果 嚴(yán)重 質(zhì)量問題直接考核責(zé)任單位 5000元，索賠費(fèi)用另計(jì)。 零件在加工過程中出現(xiàn)的質(zhì)量問題的索賠： （ Ⅰ ） 加工過程中出現(xiàn)需要批量退貨的情況： 索賠費(fèi)用 ＝ 檢驗(yàn)費(fèi)用 ＋ 無效保存費(fèi) ＋ 退貨裝車費(fèi)用 其中檢驗(yàn)費(fèi)用按上面條款執(zhí)行 。 供貨質(zhì)量問題的索賠 與考核 1） 東風(fēng)車橋公司根據(jù)每年 KPI指標(biāo)分解質(zhì)量指標(biāo)給主要供應(yīng)商，得到供應(yīng)商確認(rèn)后執(zhí)行。 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 16 頁(yè) 共 19 頁(yè) 4） 因?yàn)楣?yīng)商延誤交貨時(shí)間， 導(dǎo)致橋裝以外的生產(chǎn)線停工及加連班的責(zé)任單位，停線按每分鐘考核 50 元， 加連班每小時(shí)考核 5002020 元。 計(jì)劃財(cái)務(wù)部負(fù)責(zé)《預(yù)考核通知書》的強(qiáng)制執(zhí)行 供貨管理問題的索賠 與考核 1） 供應(yīng)商如果預(yù)計(jì)會(huì)出現(xiàn)短交情況，提前五天書面形式通知東風(fēng)車橋公司，采購(gòu)供應(yīng)部根據(jù)實(shí)際情況進(jìn)行調(diào)序。 前二十名有資格參加年度優(yōu)秀供應(yīng)商評(píng)選 。 13 業(yè)績(jī)積分 供應(yīng)商等級(jí) 5 設(shè)置 AAA、 AA、 A、 B、 C 五級(jí)，分別給 51 分。 計(jì)算所有產(chǎn)品最后的平均分。 批量發(fā)生，扣 5 分。 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 12 頁(yè) 共 19 頁(yè) 6） 未提供標(biāo)識(shí)或者標(biāo)識(shí)不宜辨識(shí)，導(dǎo)致 車橋公司、車橋公司客戶處和各地服務(wù)站認(rèn)定產(chǎn)品歸屬和責(zé)任出現(xiàn)問題，后果自負(fù)；對(duì)于標(biāo)識(shí)不清的同類產(chǎn)品的供應(yīng)商可以像采購(gòu)戰(zhàn)略室檢舉。 3） 供應(yīng)商有毛坯生產(chǎn)能力的必須在毛坯 非加工面的明顯 的 固定 位置 做 好零件標(biāo)識(shí)，沒有毛坯生產(chǎn)能力的必須向采購(gòu)戰(zhàn)略室提供毛坯廠家的資料 （包括標(biāo)識(shí)） ，經(jīng)我公司認(rèn)定后，方可用于生產(chǎn)為我公司配套的零部件 ， 毛坯廠 家的必須按照我公司的要求做好零件標(biāo)識(shí)。 6） 供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量綜合評(píng)價(jià)結(jié)果為： B 等 、 A等 的供應(yīng)商，采購(gòu)供應(yīng)部視供貨管理情況，適當(dāng)增加 5%10%的供貨份額，同時(shí)適當(dāng)提升供應(yīng)商等級(jí)。 供應(yīng)商 質(zhì)量業(yè)績(jī)?cè)u(píng)價(jià) 1） 采購(gòu)供應(yīng)部統(tǒng)計(jì)匯總供應(yīng)商在交付以及工廠中采購(gòu)件的質(zhì)量信息，提供 數(shù)據(jù)和信息給生產(chǎn)質(zhì)量部 ， 對(duì)供應(yīng)商產(chǎn)品質(zhì)量業(yè)績(jī)進(jìn)行初步綜合評(píng)價(jià)的結(jié)論 。 東風(fēng)車橋 用戶 處的采購(gòu)件 質(zhì)量 信息。 2） 供應(yīng)商必須建立一套能穩(wěn)定運(yùn)作的質(zhì)量管理體系， 在產(chǎn)品實(shí)現(xiàn)過程中按照正式生產(chǎn)的控制計(jì)劃配置包括：工作場(chǎng)地、設(shè)備 、工裝、量具、輔具 等 資源 ，工作人員必須接受必要相應(yīng)培訓(xùn) ， 并保證 東風(fēng)車橋的質(zhì)量要求 。 7） 采購(gòu)戰(zhàn)略室對(duì)供貨管理信息中的供應(yīng)商 兩 個(gè)月連續(xù)出現(xiàn)超交現(xiàn)象或拒收滯留交貨地占居 車橋公司 存放地一周以上的情況。 供應(yīng)商嚴(yán)格按車橋公司供貨計(jì)劃中明確的時(shí)間、數(shù)量、交貨地點(diǎn)向車橋公司供應(yīng)合同產(chǎn)品。 為用戶服務(wù)、生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)服務(wù)的原則 供應(yīng)商 處理 在 生產(chǎn)現(xiàn)場(chǎng)和用戶處的質(zhì)量問題要積極配合，處理完后在按流程鑒定責(zé) 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 6 頁(yè) 共 19 頁(yè) 任。 超 額運(yùn)費(fèi)： 供應(yīng)商 必須 建立穩(wěn)定的生產(chǎn)、物流系統(tǒng)， 按 規(guī)定 合理經(jīng)濟(jì)的運(yùn)輸方法，發(fā)交產(chǎn)品到 東風(fēng)車橋公司。 短交： 如果實(shí)際供貨數(shù)量或因?yàn)橘|(zhì)量 驗(yàn)證 不通過同意讓步接受的 部分?jǐn)?shù)量低于供貨計(jì)劃數(shù)量的情況，記為短交。 采購(gòu)納入不良品率： 供應(yīng)商的零部件從交付到公司，車橋公司在進(jìn)貨 驗(yàn)證 、加工、裝配等環(huán)節(jié)發(fā)現(xiàn)并退回供應(yīng)商的不良品件數(shù)，與交付的制定范圍零部件的總件數(shù)的比率。 追溯索賠： 因供應(yīng)商原因 用戶要求 車橋公司 賠償?shù)模?車橋公 司有權(quán)通過 采購(gòu)供應(yīng)部 向供應(yīng)商追溯索賠。 ............... 19 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 3 頁(yè) 共 19 頁(yè) 供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 1 主題內(nèi)容與適用范圍 本細(xì)則規(guī)定供應(yīng)商管理中的具體實(shí)施過程和手續(xù) 。 ......................................... 3 本細(xì)則結(jié)合東風(fēng)有限公司所倡導(dǎo) QCD+S（ Quality + Cost + Delivery + Service）管理的要求，對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行 QCDS管理和 KPI 指標(biāo)考核。 2 術(shù)語(yǔ) 整改通知、 亮牌： 對(duì)供應(yīng)商進(jìn)行產(chǎn)品 質(zhì)量、 供貨 、服務(wù)等 進(jìn)行控制的辦法。如果供應(yīng)商的供貨和質(zhì)量方面有較好表現(xiàn)，采購(gòu)供應(yīng)部將適當(dāng)提 高 供應(yīng)商 供貨 份額。 資金索賠率： 供應(yīng)商的資金索賠率是指處理年度的索賠費(fèi)用同在我公司銷售額中所占的比率。 批量遵守率： 指的是車橋公司要求的供應(yīng)商交付零部件 批量 ，即準(zhǔn)時(shí)交付零部件的 批量 /計(jì) 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 5 頁(yè) 共 19 頁(yè) 劃交付 批量 100%。 供應(yīng)商 必須 認(rèn)識(shí)到環(huán)境和職業(yè)健康安全的重要性，努力將生產(chǎn)活動(dòng)所產(chǎn)生的環(huán)境影響和風(fēng)險(xiǎn)減少到最小限度。 驗(yàn)證原則 供應(yīng)商必須向東風(fēng)車橋提供合格零件，供應(yīng)商必須保證零件在設(shè)計(jì)、生產(chǎn)、儲(chǔ)運(yùn)等過程中的檢驗(yàn) 、 檢測(cè)設(shè)備的配置和使用 。如果 驗(yàn)證 合格的數(shù)量大于供貨計(jì)劃數(shù)量的計(jì)為 超交 。 9） 供應(yīng)商根據(jù)車橋公司的要求在車橋公司生產(chǎn)廠的周邊建立合適的中轉(zhuǎn)庫(kù)，儲(chǔ)備必要庫(kù)存。 并保證包裝和工位器具在正常儲(chǔ)運(yùn)的過程中，防銹、防污、 防止磕碰傷。 進(jìn)貨 驗(yàn)證 中的質(zhì)量信息 采購(gòu)件進(jìn)貨 驗(yàn)證 驗(yàn)收信息、加工和裝配信息、供應(yīng)商交付產(chǎn)品后的服務(wù)評(píng)價(jià)信息， 由各 駐廠采購(gòu) 科 根據(jù) 外檢班和 各廠質(zhì)檢科的相關(guān)信息， 并及時(shí)通知供應(yīng)商處理相關(guān)問題，供應(yīng)商處理結(jié)果以及態(tài)度， 按 周 反饋 到采購(gòu)戰(zhàn)略室 。 最終評(píng)價(jià)等級(jí)依據(jù)結(jié)果好壞分為 A、 B、 C、 D 四等。 采購(gòu)戰(zhàn)略室向車橋公司各職能部門提供標(biāo)識(shí)檔案。 4） 供應(yīng)商加工的零件 原則上必須在 非加工面的明顯的固定位置 做好加工的標(biāo)識(shí) ，加工標(biāo)識(shí)建議按照以下原則： 公司簡(jiǎn)稱的拼音縮寫（兩位以上） +年月日（六位） +J+流水號(hào)（任意位） 或者 公司簡(jiǎn)稱的拼音縮寫（兩位以上） +J 使用鋼字打印或其他不會(huì)短期磨損的標(biāo)記，交采購(gòu)戰(zhàn)略室備案。 3） 采購(gòu)戰(zhàn)略室按照附表中的項(xiàng)目對(duì)供應(yīng)商每月積分進(jìn)行扣除。 3 生產(chǎn)中發(fā)現(xiàn)問題 （或影響生產(chǎn)） 15 影響生產(chǎn)正常進(jìn)行的每 次扣 3 分； 影響生產(chǎn)被迫調(diào)整生產(chǎn)計(jì)劃的每次扣 5 分； 影響生產(chǎn)導(dǎo)致本公司生產(chǎn)停產(chǎn)每次扣 10 分；直至扣完。 9 時(shí)間遵守率 5 每降低 1%，扣 1 分 ，每發(fā)生一次額外運(yùn)費(fèi)，扣 1 分 。 東風(fēng)車橋有限公司供應(yīng)商管理實(shí)施細(xì)則 第 14 頁(yè) 共 19 頁(yè) 5） 供應(yīng)商根據(jù)車橋公司的要求及時(shí)辦理結(jié)算手續(xù)，如果結(jié)算不及時(shí)未登記發(fā)生額導(dǎo)致無供貨業(yè)績(jī)積分后果自負(fù)。供應(yīng)商必須按照通知書要求，使用我公司提供的 8D 報(bào)告或自己的 8D 報(bào)告格式（適用于做過 QS9000、 TS16949 等標(biāo)準(zhǔn)的企業(yè)），逐條整改糾正，并提供照片或記錄證實(shí)糾正措施