【正文】 心作為城市交通管理的主要技術(shù)手段，在城市交通管理方面發(fā)揮著重要的作用。 此外，上海、廣州、大連、杭州、濟(jì)南、深圳、沈陽等大中城市也紛紛投入巨資或者開放市場，吸收社會資金，積極推動智能交通的發(fā)展，以此作為拉動城市 GDP 增長的重要手段，同時也展示城市改革開放、與國 際接軌的良好形象。加快建設(shè)軌道交通網(wǎng)、地面公共電汽車網(wǎng)、城市對外的綜合交通體系以及城市綜合交通樞紐，形成以城市軌道交通為骨干、城市對外交通與城市內(nèi)部交通發(fā)達(dá)的現(xiàn)代化交通體系，為保障和促進(jìn)北京社會經(jīng)濟(jì)及城市發(fā)展提供充分的交通條件，為奧運(yùn)會提供一流的城市交通環(huán)境。北京、上海、 杭州、濟(jì)南準(zhǔn)備在這方面進(jìn)行開發(fā)和示范工程。 2. 公司于 2021年 4月在北京成立，注冊資本 800萬元， 公司核心產(chǎn)品與技術(shù) xxx 公司擁有一批在智能交通領(lǐng)域有較深造詣的專業(yè)人才和專家顧問，具有長期從事于智能交通軟件開發(fā)、工程設(shè)計(jì)與建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)，掌握了具有國內(nèi)一流水平的城市交通管理系統(tǒng)應(yīng)用軟件開發(fā)與系統(tǒng)集成技術(shù)，根據(jù)國內(nèi)城市交通管理發(fā)? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 5 頁 展的實(shí)際需求，開發(fā)研制了一批有自主知識產(chǎn)權(quán)的城市交通管理軟件系統(tǒng)。 預(yù)測損益表（附表四） .............................................................................錯誤 !未定義書簽。 投資收益預(yù)測 .............................................................................................錯誤 !未定義書簽。近年來，我國通過對智能交通系統(tǒng)（ ITS）技術(shù)的深入研究和推廣應(yīng)用，已在綜合? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 9 頁 利用交通資源、提高交通效率、改善交通環(huán)境等諸多方面取得了重大成果，初步形成了我國智能交通新型產(chǎn)業(yè)。準(zhǔn)備進(jìn)行這方面示范工程的有北京、上海、青島、深圳等城市。 ● 智能化道路交通信號控制 采用視頻檢測、線圈檢測等技術(shù)，對道路上的交通流量進(jìn)行實(shí)時檢測，據(jù)此對交通信號的配時參數(shù)進(jìn)行自動調(diào)整和優(yōu)化，并為相位的設(shè)置提供依據(jù)。 據(jù)建設(shè)部頒布的《 2021年城市建設(shè)統(tǒng)計(jì)公報(bào) 》截至到 2021年末，全國設(shè)市城市 660個，城市人口 ，擁有城市道路 、道路面積 萬平方米。 交通誘導(dǎo)系統(tǒng)（ VMS） 在城市主要路口或路段設(shè)置 LED 大屏幕顯示系統(tǒng)，及時將有關(guān)交通信息發(fā)布給駕駛員及其他交通參與者，實(shí)現(xiàn)交通主動誘導(dǎo)，減少交通擁堵。 3） 作為當(dāng)?shù)卣幹萌后w性、突發(fā)性事件及重大治安問題 的指揮部； 4） 實(shí)現(xiàn)交通管理信息收集、分析、處理、發(fā)布與指揮調(diào)度的規(guī)范化、統(tǒng)一化、科學(xué)化； 據(jù)統(tǒng)計(jì)，我國目前有北京、上海、天津、廣州、深圳、大連、威海等近五十個城市不同規(guī)模地建立了交通指揮中心，主要建設(shè)的內(nèi)容有： 1） 城市道路電視監(jiān)控系統(tǒng) 2） 城市道路信號控制系統(tǒng) 3） 122 接處警系統(tǒng) 4） GPS 車輛全球定位系統(tǒng) 5） 交通誘導(dǎo)系統(tǒng) ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 14 頁 6） 路口違章自動檢測系統(tǒng) 7） 路段違章自動檢測系統(tǒng) 8） 交通管理綜合信息系統(tǒng)（含車輛、駕駛員、違章、事故管理信息系統(tǒng)等） 在沒有上指揮中心的城市，隨著城市化的發(fā)展，尤其是 1999年建設(shè)部和公安部聯(lián)合在全國實(shí)施“暢通 工程”以來，交通指揮中心作為解決城市擁堵的主要技術(shù)手段，越來越受到各地政府和公安交通管理部門的重視，成為城市改革開放、改善投資環(huán)境的重要措施。 4. 指揮中心信息服務(wù)的功能弱，公眾不能從中得到良好的交通信息服務(wù)。 核心應(yīng)用軟件帶動系統(tǒng)集成，軟件比重趨大 城市交通管理項(xiàng)目屬于軟硬件集成的項(xiàng)目，早期（ 2021 年之前）硬件比重占到 80%以上，軟件只占到 15%左右，而且國外的信號控制軟件居多，隨著國內(nèi)智能交通軟件開發(fā)商的成長，在 ATMS 平臺、 UTC、 122 接處警、車牌識別、視頻檢測、違章檢測、交通誘導(dǎo)、交通流檢測、交通仿真與優(yōu)化等方面，國產(chǎn)軟件的市場份額越來越大，目前在新建交通指揮中心項(xiàng)目中，軟件的比重能夠占到25%至 35%以上。 圖 12 清華大學(xué)共同承擔(dān)國家科技部 “十五 ”科技攻關(guān)計(jì)劃《智能交通系統(tǒng)關(guān)鍵技術(shù)開發(fā)和示范工程》項(xiàng)目課題協(xié)議書 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 18 頁 與西門子等國際知名公司合作，參照國際技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，研制適合國內(nèi)城市交通管理需要的信號控制機(jī)，同時發(fā)揮中國華錄集團(tuán)的生產(chǎn)平臺的優(yōu)勢，批量生產(chǎn)信號控制機(jī)供應(yīng)市場，成為國內(nèi)信號控制系統(tǒng)主流設(shè)備生產(chǎn)供應(yīng)商。 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 19 頁 公司摘要 公司概述 xxx 公司是一家長期專業(yè)從事智能交通應(yīng)用核心軟件開發(fā)、數(shù)據(jù)挖掘與決策支 持、數(shù)字視頻技術(shù)為主導(dǎo)產(chǎn)品的國有控股高新技術(shù)企業(yè)。 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 20 頁 公司的宗旨 公司精神： 尊重人、培養(yǎng)人、依靠人、滿足人 公司宗旨：集一流人才；出一流產(chǎn)品；行一流服務(wù)；創(chuàng)一流品牌。 公司組織結(jié)構(gòu) 圖 21 xxx 公司組織結(jié)構(gòu)圖 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 21 頁 產(chǎn)品和服務(wù) 公司現(xiàn)有產(chǎn)品 CCSATMS 描述 根據(jù)中國城市道路交通 的實(shí)際 情況， 參照國外的交通管理的先進(jìn)經(jīng)驗(yàn)和技術(shù)，公司在規(guī)劃建設(shè) CCSATMS 平臺方面本著“ 分階段逐步進(jìn)行，采用從低級到高級、逐步建設(shè) ” 的原則， 逐步實(shí)現(xiàn)以下主要功能 ： (1) 交通網(wǎng)絡(luò)監(jiān)視和檢測，實(shí)時提供道路和交通狀況數(shù)據(jù)。 3） 從事過國內(nèi)多個公安指揮中心系統(tǒng)的規(guī)劃設(shè)計(jì)、建設(shè)實(shí)施，具有豐富智能交通和公安信息 系統(tǒng)建設(shè)的經(jīng)驗(yàn)。 公司的歷史 xxx 公司是一個年輕的公司，但是其主要核心骨干都來自于國內(nèi)從事智能交通的著名企業(yè)，是一支經(jīng)過長期磨練的從事智能交通的創(chuàng)業(yè)團(tuán)隊(duì)，自 1996 年就形成穩(wěn)定的管理層 ,分工明確，承建過國內(nèi)數(shù)十個公安交通指揮中心的設(shè)計(jì)規(guī)劃與建設(shè)工程（具體內(nèi)容見 節(jié)）。開發(fā)適合中國城市道路交通特色的宏觀、中觀、微觀交通仿真系統(tǒng)，開展交通工程技 術(shù)培訓(xùn)，成為交通規(guī)劃與咨詢服務(wù)提供商。目前國內(nèi)具有一流水平的城市交通管理系統(tǒng)集成商有 xxx、億陽、布魯盾、博康、海信等公司。 隨著智能交通技術(shù)的不斷發(fā)展，交通指揮中心作為城市主要交通信息的匯集點(diǎn)，要發(fā)揮其交通基礎(chǔ)設(shè)施的優(yōu)勢，不斷擴(kuò)大其管理職能和服務(wù)范圍，在城市交通規(guī)劃、交通仿真、交通信息公眾服務(wù)領(lǐng)域發(fā)揮其龍頭作用，通過不斷增加新的? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 16 頁 技術(shù)系統(tǒng)，以滿足城市經(jīng)濟(jì)發(fā)展對智能交通的需要。 表 12：未來十年我國智能交通在專業(yè)交通組織和管理部門的主要市場預(yù)測： ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 15 頁 在已經(jīng)建成的城市交通指揮中心在功能上還存在許多缺陷，主要表現(xiàn)在： 1. 缺乏統(tǒng)一的指揮調(diào)度平臺，對用于交通管理的各個技術(shù)子系統(tǒng)（如信號控制、視頻監(jiān)控、 122接處警、 GPS衛(wèi)星定位、綜合信息查詢、指揮調(diào)度預(yù)案等）無法實(shí)現(xiàn) 協(xié)同指揮調(diào)度，綜合管理的效率較低。 地理信息系統(tǒng)（ GIS） 建立城市道路地理信息系統(tǒng)，顯示城市動態(tài)道路交通擁堵程度、靜態(tài)交通數(shù)據(jù)、 CCTV 電視監(jiān)控視頻信號和信號控制狀態(tài)；同時與 122 接處警系統(tǒng)、 GPS 警車定位系統(tǒng)實(shí)現(xiàn)無縫連接。在城區(qū)道路不可能大面積擴(kuò)展的前提下，如何利用現(xiàn)代科技手段科學(xué)合理組織交通，最大限度挖掘現(xiàn)有交通設(shè)施潛力，合理調(diào)配現(xiàn)有路網(wǎng)資源，為城市經(jīng)濟(jì)的發(fā)展提供一個準(zhǔn)? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 12 頁 時、快速、安全、有序的交通環(huán)境，已經(jīng)是刻不容緩的任務(wù)。 ? 北京 XXX 信息技術(shù)有限公司商業(yè)計(jì)劃書 第 11 頁 ● 動態(tài)路線誘導(dǎo) 通過交通廣播、可變情報(bào)板、車載設(shè)備等手段發(fā)布實(shí)時的交通路況信息，包括定性信息（如前方道路暢通、擁堵等）和量化信息（如前方道路的行車速度、預(yù)計(jì)到達(dá)前方吸引點(diǎn)的時間等），以此輔助出行者選擇合適的路徑，安全迅速地到達(dá)目的地，從宏觀上來說，通過合理誘導(dǎo)交通流，優(yōu)化交通流在整個路網(wǎng)的分配，提高路網(wǎng)的運(yùn)行效率。 以方便快捷、安全暢通、管理高效、運(yùn)行有序、經(jīng)濟(jì)環(huán)保為目標(biāo)，全面推進(jìn)北京道路交通 網(wǎng)絡(luò)化 建設(shè)與交通組 織管理的現(xiàn)代化進(jìn)程。 部分 中心城市智能交通 項(xiàng)目規(guī)劃： 1. 在現(xiàn)有道路的條